Špecifikácie sklápača Kamaz 53229. Technické vlastnosti automobilov

Celková hmotnosť vozidla, kg - 22850

Prípustná celková hmotnosťnáves, kg - 30 000

Celková hmotnosť cestného vlaku, kg - 37850

Motor - KAMAZ-740.30-260,KAMAZ-740,62-280

Uhol stúpaniacestným vlakom,%, nie menej - 18

Diskové kolesá - 7,5-20,alebo 8.25-22.5

Pneu - komora 11,00 R20alebo bezdušové 11R22.5

Návesový ťahač KAMAZ-65116 je určený na prepravu rôznych nákladov ako súčasť cestnej súpravy po cestách určených na prejazd vozidiel s nápravovým zaťažením do 10 tf.

* - s prevodovkou model 154; ** - v závislosti od základne vozidla

3) - kontrola spotreby paliva slúži na zistenie technického stavu vozidla (vozňa) a nie je prevádzkovou normou

4) - dojazd pre referenčnú spotrebu paliva je určený výpočtom a závisí od kapacity palivových nádrží

KAMAZ-65117

Vzorec kolesa - 6x4

Pohotovostná hmotnosť, kg:auto - 9850,podvozok - 8350

Hmotnosť prepravovaného nákladu, kg - 14000

Prípustná hmotnosť nadstavbynaložené, kg - 15500

Celková hmotnosť vozidla, kg - 24000

Prípustná celková hmotnosťpríves, kg - 14000

Celková hmotnosť cestného vlaku, kg - 38000

Motor - KAMAZ-740.30-260,KAMAZ-740,62-280

Uhol stúpania, nie menej:autom - 25,cestným vlakom - 18

Diskové kolesá - 7,5-20alebo 8.25-22.5

Pneu - komora 11,00 R20alebo bezdušové 11R22.5

* - kontrola spotreby paliva slúži na zistenie technického stavu vozidla (vozňa) a nie je prevádzkovou normou

** - dojazd pre referenčnú spotrebu paliva je určený výpočtom a závisí od kapacity palivových nádrží

Pohotovostná hmotnosť, kg - 12150 *, 12350 **

Hmotnosť prepravovaného nákladu, kg - 18500

Celková hmotnosť vozidla, kg - 30800 *, 31000**

KAMAZ-740,30-260,KAMAZ-740.31-240,KAMAZ-740,62-280

Uhol stúpania,nie menej, % - 25

Diskové kolesá - 7,5-20alebo 8.25-22.5

Pneumatiky - komora 11,00 R20,bezdušové alebo 11 R22,5

KAMAZ-6540(podvozok pre nadstavby)

Vzorec kolesa - 8x4

Pohotovostná hmotnosť, kg - 8650 *, 8850**

Povolená hmotnosť namontovaného zariadenia, kg - 22000

Celková hmotnosť vozidla, kg 30800 *, 31000**

Motor - KAMAZ-740.13-260,KAMAZ-740,30-260,KAMAZ-740.31-240,KAMAZ-740,62-280

Uhol stúpania,nie menej, % - 25

Diskové kolesá - 7,5-20alebo 8.25-22.5

Plášte - duše 11,00 R20, bezdušové alebo 11 R22,5

* - s motormi KAMAZ-740.13-260

** - s motormi KAMAZ-740.30-260, 740.31-240, 740.62-280

* - s motorom 740.13-260; ** - s motormi 740,30-260; 740,31 -240; 740,62-280 3) - s motormi 740,30-260, 740,62-280; 4) - s motormi 740.13-260, 740.31-240

4. DO VAŠEJ POZORNOSTI

1. Pred prevádzkou vozidla (cestného vlaku) si musíte pozorne preštudovať tento návod a ďalej dodržiavať odporúčania v ňom uvedené.

2. Nové auto musí byť zaregistrované. Poskytuje technické poradenstvo pri prevádzke a údržbe vozidla a záručný servis. Ku každému vozidlu je priložená servisná knižka.

3. Na zabezpečenie bezchybnej prevádzky vozidla používajte iba továrensky vyrobené náhradné diely. Montáž rôznych zariadení a mechanizmov na vozidlo a jeho podvozok by mala byť koordinovaná s vývojárom a držiteľom projektovej dokumentácie - s Vedeckým a technickým centrom OJSC KAMAZ. V opačnom prípade sa na vozidlo nevzťahuje záručný servis.

4. Závod si vyhradzuje právo ďalej vylepšovať dizajn vozidla bez predchádzajúceho upozornenia spotrebiteľov.

5. UPOZORNENIA

1. Pri prevádzke vozidla používajte prevádzkové materiály odporúčané výrobcom (viď.Prílohy 2, 3tohto návodu).

2. S autom začnite jazdiť až po zahriatí motora na teplotu chladiacej kvapaliny aspoň 40 °C.

3. S vozidlom nezačnite pohybovať, kým nezhasnú varovné signály o poklese tlaku vzduchu v pneumatickom pohone brzdového systému a neprestane bzučať bzučiak.

4. Počas jazdy kontrolujte otáčky kľukového hriadeľa pomocou tachometra. Pamätajte, že maximálny krútiaci moment (maximálna ťažná sila) motora KAMAZ sa vyvíja pri otáčkach kľukového hriadeľa pod menovitými otáčkami (pozri špecifikácie motora v časti"Motor"),Neprekračujte limit otáčok kľukového hriadeľa. Zvoľte rýchlosť na trase s ohľadom na najúspornejší prevádzkový režim motora.

5. Sledujte alarm zanesenia vzduchového filtra: ak je aktivovaná kontrolka alebo kontrolka zanesenia vzduchového filtra, v závislosti od typu snímača (mechanického alebo elektrického), vykonajte údržbu filtračnej vložky.

6. Keď sa rozsvietia kontrolky kontroliek tlaku oleja a teploty chladiacej kvapaliny na združenom prístroji (umiestnenom na prístrojovej doske), čo znamená núdzový pokles tlaku v systéme mazania motora a núdzové prehriatie chladiacej kvapaliny, okamžite zastavte motor nájdite a opravte poruchu.

7. Na ochranu pneumatík pred intenzívnym opotrebovaním dodržiavajte tlak vzduchu v pneumatikách v súlade s požiadavkami tohto návodu.

8. Pri vybiehaní auta z koľaje nejazdite s volantom vytočeným do krajnej polohy dlhšie ako 15 sekúnd.

9. Pri dlhšej jazde po zablatených cestách (s tekutým blatom) pravidelne oplachujte povrch chladiča vodou dostatočným tlakom z hadice. Za týmto účelom zdvihnite kabínu a nasmerujte prúd vody zo strany motora na chladič. Nelejte vodu priamo na generátor.

10. Keď je vozidlo zaparkované, odpojte batérie od elektrického systému stlačením tlačidla na odpojenie batérie. Krátko stlačte tlačidlo - nie viac ako 2 s.

11. Neodpájajte batérie pomocou vypínača batérie, keď je motor v chode.

6. KĽÚČE OD VOZIDIEL A ZARIADENIE PROTI KRÁDEŽI

KĽÚČE OD AUTA

V závislosti od konfigurácie vozidla je možné prístroje a štartéry zapínať pomocou prístrojového a štartovacieho spínača s vlajkou, bežného prístrojového a štartovacieho spínača alebo prístrojového a štartovacieho spínača so zariadením proti krádeži.

Vzhľadom na dostupnosť prístrojových a štartovacích spínačov sú vozidlá vybavené rôznymi sadami kľúčov. K autu sú dve sady kľúčov. Každá sada obsahuje dva kľúče: pre spínač prístrojov a štartér - kľúč I (pre vozidlá s ochranou proti odcudzeniu) alebo kľúč II (pre vozidlá bez ochrany proti odcudzeniu); pre dvere kabíny - kľúč III. Každý kľúč má vyrazené číslo a sériu.

Na vozidlách dodávaných na špeciálnu objednávku sa prístroje a štartér zapínajú vlajočkou v prístrojových a štartovacích spínačoch, preto sada kľúčov neobsahuje kľúč na zapnutie prístrojových a štartovacích spínačov. Keď otočíte zaškrtávacie políčkoalebo kľúč II v zámku doprava, kým nezacvakne, nástroje sa zapnú a ďalším otočením - štartér.

ZARIADENIE PROTI KRÁDEŽI

Na autách je možné namontovať prístrojový spínač a štartér so zariadením proti krádeži (pozri obrázok), ktoré uzamkne riadenie uzamknutím hriadeľa stĺpika riadenia. Demontáž zariadenia nie je možná bez špeciálneho nástroja. Zámkové kľúče majú 1000 rôznych kombinácií šifier. Rotor zámku je možné otočiť kľúčom z nulovej polohy do dvoch polôh doprava a do jednej polohy doľava.

S kľúčovou pozíciou:

0 - všetko je vypnuté;

I - obvody prístrojového vybavenia sú zapnuté;

II - obvody prístrojového vybavenia a štartéra sú zapnuté, poloha nie je pevná;

III - zariadenie proti krádeži je zapnuté, obvody prístroja a štartéra sú vypnuté. Ak chcete aktivovať zariadenie proti krádeži, otočte kľúčom do polohy III a vyberte ho, potom otáčajte volantom v ľubovoľnom smere, kým nezacvakne. Ak chcete vypnúť zariadenie proti krádeži, vložte kľúč, mierne zatraste volantom doľava a doprava, otočte kľúčom do polohy „0“.

V spotrebiteľskom prostredí sú veľmi obľúbené, čo vzhľadom na ich optimálny pomer kvality, ceny a jednoduchosti použitia nie je prekvapujúce. Jedným z týchto strojov, ktorý jasne vykonáva funkcie, ktoré sú mu priradené, je KamAZ 53229, o ktorom sa bude diskutovať v tomto článku.

Líder značky

Okamžite poznamenávame, že všetky nákladné vozidlá podniku Kama sú spoľahlivé a odolné jednotky, ktoré však niekedy nie sú vybavené náležitým stupňom pohodlia pre obsluhujúci personál, čo však nemá prakticky žiadny vplyv na konečný výsledok. ich práca.

Technické ukazovatele

KamAZ 53229, ktorého technické vlastnosti budú uvedené nižšie, má dobrú ovládateľnosť a odolnosť voči účinkom niekedy nekvalitných domácich ciest.

Medzi hlavné technické parametre stroja je potrebné poznamenať:

• usporiadanie kolies - 6x4 alebo 4x2;
• celková hmotnosť - 27 500 kg;
• odpruženie listovými pružinami;
• počet náprav - 3;
• objem pracovného bunkra je od 6 do 8 metrov kubických. m;
• parametre uhla sklonu - 10-45 stupňov;
• pohon bubna - prevodovka hydromechanického typu spojená s autonómnym motorom D-242;
• doba miešania zmesi - 20 minút;
• frekvencia otáčania - 0-4-18;
• nádrž na vodu - 400 litrov;
• výška vykládky - 3700 mm;
• objem palivovej nádrže - 250 litrov;
• spotreba paliva v lete je 30 litrov av zime 35 litrov.

Z nedostatkov automobilu vodiči najčastejšie zaznamenávajú poruchy v prevádzke palivového systému, ktorý neplní svoje funkcie správne z dvoch dôvodov:

• technická nedokonalosť;
• zlá kvalita použitej motorovej nafty, ktorá je ponúkaná na území nášho štátu.

Činnosť palivového zariadenia by sa mala neustále monitorovať, pretože vstrekovače sú najčastejšie upchaté a zlyhávajú.

Čo sa týka brzdového systému, v tomto stroji je prezentovaný vo forme pneumaticky poháňaných čeľusťových agregátov, ktoré spoľahlivo poskytujú prítlak pri zastavení alebo zaparkovaní vozidla.

V niektorých prípadoch môže byť na želanie zákazníka miešačka betónu KAMAZ vybavená špeciálnym zariadením s použitím tepelnej izolácie, ktorá je určená na ochranu prepravovanej zmesi pred negatívnymi vplyvmi vonkajšieho prostredia a nízkych atmosférických teplôt.

Vozidlá KamAZ zostali dlhé roky jedným z najžiadanejších produktov na domácom trhu. Na území celého postsovietskeho priestoru táto technika vykonáva prepravu tovaru na rôzne účely. Produkty Kama Automobile Plant vynikajú svojou spoľahlivosťou a manévrovateľnosťou. V zostave značky sa rozlišujú sklápače určené na prepravu stavebného a hromadného nákladu. Zároveň je jedným z najobľúbenejších modelov KamAZ 53229 s usporiadaním kolies šesť na štyri.

Toto auto sa prakticky nelíši od ostatných predstaviteľov modelového radu. KamAZ 53229 dostal klasickú obdĺžnikovú kabínu a mriežku chladiča, mierne vyčnievajúcu dopredu. Auto si zachovalo tradičné predné osvetlenie a veľké priezory. Sklápač bol ponúkaný v žiarivo oranžových a šedých farbách.

Video

Podvozok kamióna KamAZ 53229 sa stal veľmi populárnym vďaka úspešnej kombinácii mnohých faktorov. V porovnaní s modelom KamAZ 53215 sa technické vlastnosti modelu výrazne zlepšili. Spotreba paliva sa zároveň udržala na rovnakej úrovni. Počas dlhých rokov prevádzky si podvozok KamAZ 53229 získal slávu spoľahlivého a nenáročného automobilu. Tento podvozok sa používa na montáž modelov KamAZ 45412, autožeriavov s veľkou nosnosťou, sklápačov s trojstranným vykladaním, domiešavačov betónu a iných špeciálnych zariadení. Model má aj verziu s pohonom všetkých kolies.

Automobilový závod Kama ponúka niekoľko úprav modelu KamAZ 53229 (1029-15, 1030-15, 1036-15, 1039-15, 1060-15, 1061-15, 1064-15, 1066-15 a iné). Líšia sa výkonom pohonnej jednotky, prítomnosťou (neprítomnosťou) poklopu, hydraulickým zdvihom kabíny, vstrekovacím čerpadlom BOSCH, pohonom rezervného kolesa, anatomickým sedadlom, špeciálnou schránkou na ráme a ochranou výfuku.

KamAZ 53229 sa stal tak populárnym vďaka svojej vysokej všestrannosti.

technické údaje

Nákladné vozidlo KamAZ 53229 má nasledujúce hmotnostné charakteristiky:

• celková hmotnosť - 24 000 kg;
• pohotovostná hmotnosť - 7500 kg;
• prípustná hmotnosť nadstavby s nákladom - 17350 kg.

Celkové parametre modelu:

• dĺžka podvozku - 6115 mm;
• šírka - 2560 mm;
• výška - 3100 mm;
• rázvor - 2840 mm;
• vonkajší celkový polomer otáčania - 10000 mm.

Maximálna rýchlosť vozidla je 80 km/h, uhol stúpania je 25%. Uhol sklonu plošiny je 45 stupňov. Čas zdvíhania je 30 sekúnd, čas spúšťania je 40 sekúnd.

Spotreba paliva KamAZ 53229

Palivová nádrž nákladného vozidla KamAZ 53229 je určená na 250 litrov paliva. Priemerná spotreba paliva v lete je 30 litrov na 100 km, v zime dosahuje 35 litrov (ďalšie palivo sa spotrebuje na zohriatie elektrárne). V kombinovanom cykle je spotreba paliva 32 litrov.

Motor

KamAZ 53229 je vybavený pokrokovým dieselovým motorom KAMAZ 740.31-240, ktorý sa vyrába v automobilovom závode Kama. Elektráreň je vybavená turbodúchadlom a systémom medzichladenia privádzaného vzduchu. Motor má 8 valcov s usporiadaním v tvare V.

Charakteristiky jednotky KAMAZ 740.31-240:

• pracovný objem - 10,85 litra;
• menovitý výkon - 176 (240) kW (hp);
• maximálny krútiaci moment - 834 (85) Nm (kgcm);
• normálna rýchlosť - 2200 ot / min;
• priemer valca - 120 mm.

Zariadenie

KamAZ 53229 je vybavený desaťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá umožňuje manipuláciu so zariadením počas jazdy bez výraznej straty otáčok na rôznych úsekoch ciest. Rozdeľovacia prevodovka tohto vozidla je pneumatického typu s možnosťou uzamknutia stredového diferenciálu.

Nákladné auto je vybavené vysokou prednou kabínou umiestnenou nad elektrocentrálou. Kabína má tri sedadlá. Tento model štandardne neposkytuje priestor na spanie. Niektoré úpravy sú však vybavené, čo umožňuje prepravu na veľké vzdialenosti. Vyvýšené sedadlo vodiča výrazne zvyšuje viditeľnosť a veľké bočné zrkadlá uľahčujú vodičovi kontrolu priestoru počas jazdy. Poteší aj pohodlná multifunkčná palubná doska, ktorá je na dohľad. Všetky čítania na ňom sú veľmi jednoduché a zrozumiteľné. Ovládacie páky sú umiestnené v priamom dosahu vodiča. Prostredníctvom nich sa výrazne uľahčuje riadenie nákladnej dopravy. Zvuková izolácia kabíny bola vylepšená, aby bola práca vodiča pohodlnejšia.

Medzi ďalšie výhody nákladného vozidla KamAZ 53229 treba vyzdvihnúť dobrú ovládateľnosť, odolnosť a spoľahlivosť.

Vďaka možnosti vykladania hromadného nákladu na tri strany naraz sa výrazne skracuje prestoj vozidla pri vykladaní. To je jedna z hlavných výhod modelu.

V aute KamAZ 53229 sú určité nevýhody. Majitelia automobilov kritizujú najmä palivový systém, ktorého problémy sú spôsobené dvoma dôvodmi: nedokonalá jednotka a slabá motorová nafta ponúkaná v Rusku. Činnosť palivového zariadenia sa musí neustále monitorovať, pretože vstrekovače automobilov sú neustále upchaté.

Cena nového a použitého

Model KamAZ 53229 bez najazdených kilometrov v základnej konfigurácii bude stáť 4,5 - 4,8 milióna rubľov. Kúpa nového auta v súčasných ekonomických podmienkach nebude dostupná pre každého. Môžete výrazne ušetriť peniaze nákupom ojazdeného automobilu KamAZ 53229. Tu sa cena pohybuje od 1,2 do 3,5 milióna rubľov v závislosti od stavu a najazdených kilometrov.

Prenájom vybavenia bude stáť 800-900 rubľov / hodinu.

Analógy

Auto KamAZ 65117 možno pripísať analógom modelu KamAZ 53229.

Domiešavače betónu namontované na podvozku nákladného auta sú určené na dopravu betónu a malty na stavby, kde nie je možné pripravovať veľkoobjemové cementové zmesi na mieste. Na domácom trhu je takýmto špecializovaným vozidlom mixér KamAZ 53229, ktorý má počas prevádzky množstvo výhod.

Inštalácia jednotky na miešanie betónu na základe podvozku vozidla KamAZ je spojená s technickými vlastnosťami vozidla, ktoré sú najvhodnejšie pre takéto stavebné zariadenia. Odporúčame vám oboznámiť sa s článkom a po prečítaní článku.

Vozík má:

1. Nosnosť - 12,8 ton.
2. Objem naftového motora - 10 850 ccm. cm.
3. Výkon motora - 225-280 h.p.
4. Usporiadanie kolies je 6x4 alebo 4x2.
5. Mechanická prevodovka.
6. Pružinové odpruženie.
7. Počet náprav je 3.

Bubon na miešanie betónu má:

1. Objem bunkra je 6-8 metrov kubických. m (v závislosti od modelu).
2. Geometrický objem - 10 metrov kubických m.
3. Parametre - 9000 x 2500 x 3700 mm.
4. Uhol sklonu je od 10 do 45 stupňov.
5. Typom hnacieho zariadenia je hydromechanický prevod z autonómneho motora D-242 alebo D-243.
6. Frekvencia otáčania je 0-4-18.
7. Doba miešania je 20 minút.
8. Nádrž na vodu s objemom 400 litrov.
9. Vykladacia výška - 3700 cm.

Dôležité! Stavebné vybavenie sa môže mierne líšiť v technických charakteristikách v závislosti od konfigurácie vozíka a inštalovaného vybavenia.

Na prípravu roztokov sa používajú čerpadlá tohto typu.

Koľko paliva spotrebuje auto a betonáreň?

Tabuľka poskytne príležitosť na vizuálnejšie zoznámenie sa so spotrebou paliva mixéra na podvozku KamAZ 53229.

cena

Dnes je jednoduchšie kúpiť použité zariadenie, pre mixér KamAZ 53229 sa cena pohybuje od 900 000 do 960 000 rubľov v závislosti od stavu, roku výroby a najazdených kilometrov. A vizuálne to pomôže určiť stav stavebného zariadenia KamAZ 53229 fotografický mixér.

Ak potrebujete "skromnejšiu" techniku, venujte pozornosť a.

Prípravu betónovej zmesi je možné realizovať ako na stavenisku, tak aj na ceste pri preprave - kým auto prejde vzdialenosť k objektu, všetky ingrediencie sa miešajú v rotačnom bubne, čo má vplyv na úsporu času prípravy. Pomôžu vám dozvedieť sa o výhodách a nevýhodách prevádzky zariadení KamAZ 53229, recenzie mixérov.