बीटीआर 80ए तकनीकी विवरण। घरेलू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का आयुध

हमारे देश में, पिछले कुछ दशकों में, बड़ी संख्या में विभिन्न बख्तरबंद कर्मियों के वाहक बनाए गए हैं। तकनीकी उपस्थिति और विशेषताओं में अंतर के बावजूद, इन सभी मशीनों का एक सामान्य उद्देश्य था। सभी घरेलू और विदेशी बख्तरबंद कार्मिक वाहक कर्मियों को हथियारों के साथ परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

इसके अलावा, युद्ध के मैदान पर एक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का "कर्तव्य" सेनानियों को अग्नि सहायता प्रदान करना है। घरेलू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का निर्माण उनके हथियारों के निरंतर विकास के साथ था। चालीसवें दशक के उत्तरार्ध से लेकर हमारे समय तक, घरेलू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के आयुध तब तक आए जब तक कि मशीनें स्वयं, जिसके लिए इसे बनाया गया था।

बीटीआर-40

पहला घरेलू धारावाहिक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-40 चालीस के दशक के उत्तरार्ध में बनाया गया था, जिसने अमेरिकी M3 स्काउट कार मशीनों के संचालन के अनुभव को ध्यान में रखा, जिसने इसकी उपस्थिति की मुख्य विशेषताओं को प्रभावित किया। BTR-40 के इस "मूल" ने भी इसके आयुध को प्रभावित किया। इस मॉडल का आधार वाहन एक 7.62 मिमी SGBM मशीन गन के रूप में रक्षात्मक आयुध ले गया।

स्थिति के आधार पर, बख्तरबंद कार्मिक वाहक का गनर चार माउंटिंग में से एक पर मशीन गन स्थापित कर सकता है। ललाट और कठोर पतवार प्लेटों पर अनुप्रस्थ छड़ें और किनारों पर कुंडा कोष्ठक थे। प्रारंभ में, BTR-40 बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक ने विभिन्न डिज़ाइनों की मशीन गन को संलग्न करने के लिए उपकरण ले लिए, लेकिन अर्द्धशतक के मध्य में, अगले आधुनिकीकरण के दौरान, सभी कोष्ठक एकीकृत थे। यह केवल युद्ध की स्थिति में मशीन गन को ब्रैकेट पर स्थापित करने वाला था। संग्रहीत स्थिति में, यह सेना के डिब्बे में, बाएं पहिया मेहराब पर स्थित था।

फ्रंट प्लेट माउंट पर SGBM मशीन गन स्थापित करते समय, शूटर 160 ° की चौड़ाई के साथ क्षैतिज क्षेत्र के भीतर स्थित लक्ष्यों पर फायर कर सकता था। हथियार की अनुमेय कमी 13-15 डिग्री तक सीमित थी, अधिकतम ऊंचाई मशीन गन के डिजाइन और इसके उपयोग की सुविधा पर निर्भर करती थी। मशीन गन के साइड अटैचमेंट पॉइंट्स ने 140 °, स्टर्न यूनिट - 180 ° की चौड़ाई वाले क्षेत्रों को नियंत्रित करना संभव बना दिया। इस प्रकार, मशीन गन को एक स्थान से दूसरे स्थान पर पुनर्व्यवस्थित करते समय, लगभग एक गोलाकार आग प्रदान की गई। स्वाभाविक रूप से, युद्ध की स्थिति में हथियारों की आवाजाही बहुत कठिन थी।

SGMB मशीन गन 250 राउंड के लिए बेल्ट द्वारा संचालित थी। BTR-40 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के फाइटिंग कंपार्टमेंट में गोला-बारूद के पांच बक्से के लिए जगह थी, जिनमें से प्रत्येक में एक टेप था। कुल गोला बारूद में 1250 राउंड शामिल थे। इसके अलावा, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक की रक्षा के लिए, शूटर 8 विखंडन और 2 एंटी-टैंक ग्रेनेड का उपयोग कर सकता था।

1951 में, BTR-40A नामक लड़ाकू वाहन का एक विमान-रोधी संस्करण दिखाई दिया। इस वाहन के हवाई डिब्बे में ZPTU-2 एंटी-एयरक्राफ्ट गन थी, जो 14.5 मिमी कैलिबर की दो KPV मशीन गन से लैस थी। मशीन गन के ऊंचाई कोण -5 ° से + 90 ° तक बढ़ते हैं, जिससे हवा और जमीनी दोनों लक्ष्यों पर फायर करना संभव हो जाता है। दो मशीनगनों के लिए गोला बारूद में 1200 राउंड शामिल थे। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ZPTU-2 एंटी-एयरक्राफ्ट गन ने टुकड़ी डिब्बे की लगभग पूरी मात्रा को ले लिया, यही वजह है कि पूर्व बख्तरबंद कार्मिक वाहक ने अपनी परिवहन क्षमताओं को पूरी तरह से खो दिया।

अर्धशतक के मध्य में, पूरी तरह से बंद शरीर के साथ BTR-40 बख्तरबंद कार्मिक वाहक का एक संस्करण विकसित किया गया था। BTR-40B बख्तरबंद वाहन को दो डबल-लीफ हैच के साथ एक टुकड़ी डिब्बे की छत मिली। हैच छत के आगे और पीछे के हिस्सों में स्थित थे और शूटर के लिए अभिप्रेत थे। फायर करने के लिए, हैच में से एक को खोलना और मशीन गन को संबंधित ब्रैकेट पर स्थापित करना आवश्यक था। BTR-40B बख्तरबंद कार्मिक वाहक का शूटर आगे और पीछे की पतवार प्लेटों पर केवल दो ब्रैकेट का उपयोग कर सकता था।

बीटीआर-152

इसके साथ ही BTR-40 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के साथ, एक समान-उद्देश्य वाला वाहन BTR-152 बनाया गया था। इन दो बख्तरबंद वाहनों के डिजाइन में, हथियारों सहित आम घटकों और विधानसभाओं की एक उल्लेखनीय संख्या का उपयोग किया गया था। BTR-152 बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक 7.62 मिमी SGBM मशीन गन से लैस था। हथियार अटैचमेंट सिस्टम BTR-40 पर इस्तेमाल होने वाले समान थे। शूटर ललाट, स्टर्न या साइड हल प्लेट पर चार ब्रैकेट में से एक का उपयोग करके फायर कर सकता है। लक्ष्य कोण और गोला-बारूद की मात्रा BTR-40 के संबंधित मापदंडों से भिन्न नहीं थी।

पचास के दशक की शुरुआत में, BTR-152 लड़ाकू वाहन का एक विमान-रोधी संस्करण BTR-152A नाम से बनाया गया था। BTR-40A की तरह, यह वाहन 14.5 मिमी KPV मशीनगनों के साथ ZPTU-2 एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन से लैस था। इसकी विशेषताओं के संदर्भ में, यह हथियार BTR-40A आयुध के समान था। सेना के डिब्बे की अपेक्षाकृत बड़ी मात्रा के बावजूद, BTR-152A ने अभी भी अपने परिवहन कार्य को बरकरार नहीं रखा है।

पचास के दशक के उत्तरार्ध में, BTR-152, BTR-40 की तरह, एक बख़्तरबंद छत का अधिग्रहण किया। छत में तीन टिका हुआ हैच था, जिनमें से दो का उपयोग शूटर द्वारा किया जा सकता था। जैसा कि बीटीआर -40 के मामले में, छत के साथ बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के संशोधन ने एसजीबीएम मशीन गन को संलग्न करने के लिए केवल दो कोष्ठक बनाए रखा।

बीटीआर-50पी

1954 में अपनाया गया BTR-50P बख्तरबंद कार्मिक वाहक, इस वर्ग के पिछले वाहनों के समान आयुध था। बख्तरबंद वाहन के चालक दल के पास एक 7.62 मिमी SGBM मशीन गन थी। साठ के दशक के उत्तरार्ध के आधुनिकीकरण के बाद, इस परिवार के सभी बख्तरबंद कार्मिकों को पीकेबी मशीनगनों के साथ फिर से स्थापित किया गया। दोनों प्रकार की मशीनगनों को दो कोष्ठकों में से एक पर लगाया जा सकता है: टुकड़ी के डिब्बे के ललाट और स्टर्न प्लेट पर।

SGBM मशीन गन को स्थापित करने के लिए उपकरण पिछले मॉडल के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की इकाइयों के साथ एकीकृत थे। इसके लिए धन्यवाद, BTR-50P मशीन का शूटर आगे और पीछे के गोलार्धों में काफी व्यापक क्षेत्रों में आग लगा सकता है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की मशीन गन में 250 राउंड बेल्ट का इस्तेमाल किया गया था। परिवहन योग्य गोला बारूद में पांच बेल्ट शामिल थे - 1250 राउंड।

यह BTR-50P बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर बड़े-कैलिबर मशीन गन DShKM और KPV को स्थापित करने के प्रयासों के बारे में जाना जाता है। बड़ी मारक क्षमता के बावजूद, बख्तरबंद वाहनों को लैस करने के ऐसे विकल्प मानक नहीं बने। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बड़ी क्षमता वाले हथियारों के साथ BTR-50P बख्तरबंद कर्मियों के वाहक दिखाने वाली तस्वीरें हैं, लेकिन ऐसी मशीनगनों को केवल परेड के लिए स्थापित किया गया था।

समय के साथ, BTR-50P बख़्तरबंद कार्मिक वाहक को एक बख़्तरबंद छत और एक नया पदनाम - BTR-50PK प्राप्त हुआ। इस तरह के आधुनिकीकरण के बाद, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का आयुध वही रहा, और छत में इसके उपयोग के लिए बड़ी हैच प्रदान की गई।

कुछ रिपोर्टों के अनुसार, BTR-50P, पिछले घरेलू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की तरह, एक विमान-रोधी स्व-चालित स्थापना का आधार बन सकता है। ऐसा करने के लिए, सेना के डिब्बे में, ZPTU-2 मशीन गन इंस्टॉलेशन के साथ एक कुरसी को माउंट करना था। इसके अलावा, चार-बैरल इंस्टॉलेशन ZPTU-4 का उपयोग करने के विकल्प पर विचार किया गया था। यह तकनीक श्रृंखला उत्पादन में नहीं गई।

बीटीआर-60

BTR-60 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक, जो इस उद्देश्य के लिए बाद के सभी घरेलू वाहनों का प्रत्यक्ष "पूर्वज" है, के पास पहले संशोधनों में छत नहीं थी। इस कारण से, बख्तरबंद वाहन का आयुध पिछले बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के अनुरूप था। BTR-60 में तीन ब्रैकेट में से एक पर एक SGMB मशीन गन लगी हुई थी। ब्रैकेट सामने की प्लेट पर और पतवार के किनारों पर स्थित थे।

निशानेबाज के पास 1250 राउंड के साथ पांच बेल्ट थे। BTR-60 बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक की छवियां सामने के ब्रैकेट पर एक DShKM मशीन गन और साइड में दो SGBM हैं, लेकिन ऐसी तस्वीरें "सांकेतिक" हैं और बख्तरबंद वाहन के संचालन की वास्तविकताओं को प्रतिबिंबित नहीं करती हैं।

साठ के दशक के मध्य में, BTR-60 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक ने पिछली तकनीक के भाग्य को दोहराया और एक बख़्तरबंद छत का अधिग्रहण किया। प्रारंभ में, बख्तरबंद वाहन में एक छत थी, जिसे पिछली परियोजनाओं के विकास को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था: छत में मशीन गन के उपयोग के लिए एक हैच प्रदान किया गया था। बख्तरबंद कार्मिक वाहक के इस संस्करण को BTR-60A सूचकांक प्राप्त हुआ। बाद में इस मशीन की श्रृंखला को नई मशीन गन प्राप्त हुई, SGBM के बजाय वे 7.62 मिमी PKB से लैस थे।

BTR-60PB परियोजना को घरेलू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए आयुध के क्षेत्र में एक वास्तविक क्रांति माना जा सकता है। सोवियत अभ्यास में पहली बार, एक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को बढ़ते हथियारों के लिए हथियार नहीं मिले, बल्कि एक पूर्ण कुंडा बुर्ज मिला। एक सीधी ललाट प्लेट के साथ अपेक्षाकृत छोटे शंक्वाकार बुर्ज ने एक साथ कई समस्याओं को हल करना संभव बना दिया जो पिछले मॉडल के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को त्रस्त कर दिया था। बख्तरबंद बुर्ज ने शूटर को गोलियों और छर्रों से बचाया, हथियारों को अधिक सटीक रूप से निशाना बनाना संभव बनाया, और राइफल-कैलिबर मशीन गन की तुलना में अधिक शक्तिशाली हथियार भी ले जा सकता था।

BTR-60PB बख्तरबंद कार्मिक वाहक के बुर्ज में एक 14.5 मिमी KPVT मशीन गन और एक 7.62 मिमी PKT मशीन गन स्थापित की गई थी। शूटर बुर्ज को घुमाते हुए किसी भी दिशा में फायर कर सकता है, और हथियार को -5 ° से + 30 ° की सीमा के भीतर लंबवत रूप से निर्देशित भी कर सकता है। मशीनगनों को निशाना बनाने के लिए, पेरिस्कोप ऑप्टिकल दृष्टि PP-61 का उपयोग 2.6x के आवर्धन के साथ करने का प्रस्ताव था। दृष्टि ने एक बड़े-कैलिबर मशीन गन से 2000 मीटर की दूरी पर, पीकेटी से - 1500 मीटर तक की दूरी पर फायर करना संभव बना दिया।

केपीवी मशीन गन गोला बारूद में प्रत्येक 50 राउंड के 10 बेल्ट (कुल 500 राउंड) शामिल थे। PKT मशीन गन के लिए गोला-बारूद के बक्से में 250 राउंड (2000 राउंड) के आठ बेल्ट थे।

बीटीआर-70

सत्तर के दशक की शुरुआत में, एक नया बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-70 ने सोवियत सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। यह मशीन BTR-60PB परियोजना के विकास के आधार पर बनाई गई थी। यह माना गया था कि नए प्रकार के बख्तरबंद वाहन बेस वाहन के सभी लाभों को लेने में सक्षम होंगे, लेकिन इसके नुकसान से रहित होंगे। जाहिरा तौर पर, दो मशीन गन वाले टॉवर को BTR-60PB बख्तरबंद कार्मिक वाहक के सकारात्मक पक्षों के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था, जिसके परिणामस्वरूप इसे बिना किसी बड़े बदलाव के BTR-70 में स्थानांतरित कर दिया गया था।

आयुध और इसकी विशेषताएं समान रहीं, हालांकि बुर्ज के डिजाइन में विनिर्माण प्रौद्योगिकी से संबंधित कुछ बदलाव हुए हैं। इसके अलावा, BTR-70 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के बुर्ज में एक आधुनिक PP-61AM पेरिस्कोप दृष्टि स्थापित करने का प्रस्ताव था। गोला बारूद के आयाम और फायरिंग रेंज समान रहे।

सोवियत संघ के पतन के बाद, कुछ देशों, जो BTR-70 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक से लैस थे, ने उन्हें आधुनिक बनाने के प्रयास किए। इस तरह की कई परियोजनाओं में नए हथियारों का इस्तेमाल शामिल है, जिसमें नए लड़ाकू मॉड्यूल भी शामिल हैं। इसके लिए धन्यवाद, BTR-70 स्वचालित तोपों और ग्रेनेड लांचर, साथ ही साथ टैंक-रोधी मिसाइलों का वाहक बनने में सक्षम था। रूसी सशस्त्र बलों में, BTR-70 वाहनों को बुनियादी हथियारों से संचालित किया गया था।

बीटीआर-80

BTR-80 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का उद्देश्य समान उद्देश्य के पिछले वाहनों को बदलना था। नतीजतन, पिछली परियोजनाओं के विकास का व्यापक रूप से इसके डिजाइन में उपयोग किया गया था। इस कारण से, मूल संस्करण में, BTR-80 बख्तरबंद वाहन लगभग BTR-60PB या BTR-70 के समान आयुध से लैस था। वाहन की छत पर घरेलू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए "क्लासिक" डिजाइन का एक शंक्वाकार बुर्ज प्रदान किया गया था।

BTR-80 के पहले संशोधन का आयुध पिछले बख्तरबंद वाहनों से उधार लिया गया था। बुर्ज में KPVT 14.5 मिमी मशीन गन और 7.62 मिमी PKT मशीन गन लगाई गई थी। मशीनगनों के लिए माउंटिंग सिस्टम में कुछ बदलाव हुए हैं। मैनुअल ड्राइव के साथ नए तंत्र ने मशीनगनों को -4 ° से + 60 ° की सीमा के भीतर एक ऊर्ध्वाधर विमान में निर्देशित करना संभव बना दिया।

नए बख्तरबंद कार्मिक वाहक के बुर्ज को अद्यतन दृष्टि वाले उपकरण प्राप्त हुए। BTR-80 शूटर को 1P3-2 पेरिस्कोपिक ऑप्टिकल दृष्टि का उपयोग चर आवर्धन (1.2x और 4x) के साथ करना चाहिए, जो 49 या 14 डिग्री की चौड़ाई के साथ देखने का क्षेत्र प्रदान करता है। मशीन गन गोला बारूद वही रहा: 14.5x114 मिमी के 500 राउंड के लिए 10 बेल्ट और 7.62x54 मिमी आर के 2000 राउंड के लिए 8 बेल्ट।

अफगानिस्तान में युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, हथियारों के एक नए सेट के साथ BTR-80 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का एक संशोधन बनाया गया था। BTR-80A बख्तरबंद वाहन को अधिक शक्तिशाली हथियारों के साथ एक नया लड़ाकू मॉड्यूल प्राप्त हुआ। बेस वाहन के बुर्ज के कंधे के पट्टा के अपेक्षाकृत छोटे व्यास ने बीटीआर -80 ए परियोजना के लेखकों को घरेलू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए नए हथियारों की बंदूक-गाड़ी व्यवस्था का उपयोग करने के लिए मजबूर किया।

BTR-80A मशीन की खोज में, एक रोटरी प्लेटफॉर्म लगाया गया था, जिस पर समर्थन और हथियारों के साथ एक झूलते हुए इंस्टॉलेशन थे। नए मॉडल बख्तरबंद कार्मिक वाहक का मुख्य हथियार 2A72 30-mm स्वचालित तोप था। बंदूक के साथ एक ही डिजाइन पर 7.62-mm PKT मशीन गन लगाई गई थी, और हथियारों की बाहों पर स्मोक ग्रेनेड लांचर थे। टॉवर 1PZ-9 (दिन) दर्शनीय स्थलों, TPNZ-42 (रात) से सुसज्जित था।

BTR-80A बख्तरबंद कार्मिक वाहक के बुर्ज के गोला बारूद में एक स्वचालित तोप के लिए 300 राउंड और मशीन गन के लिए 2000 राउंड होते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गोला-बारूद के बक्से सहित सभी बुर्ज असेंबली पतवार के बाहर स्थित हैं, यही वजह है कि गोला-बारूद की निरंतर आपूर्ति का उपयोग किया गया था। बुर्ज का डिज़ाइन किसी भी दिशा में हथियार मार्गदर्शन प्रदान करता है। ऊंचाई कोण 70 डिग्री तक सीमित है। इस्तेमाल किए गए गोला-बारूद के आधार पर, BTR-80A का आयुध 4 किलोमीटर तक की दूरी से लक्ष्य को भेद सकता है।

2A72 तोप और PKT मशीन गन के साथ टॉवर की एक दिलचस्प विशेषता अपेक्षाकृत उच्च लक्ष्य रेखा है - जमीन से 2.8 मीटर। यह बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के चालक दल को, यदि आवश्यक हो, दीवारों या इमारतों के पीछे छिपने की अनुमति देता है, जिससे स्थिति और फायरिंग की संभावना को छोड़ दिया जाता है। शहरी वातावरण में लड़ते समय, ये क्षमताएं बहुत उपयोगी होती हैं।

BTR-80A बख्तरबंद कार्मिक वाहक के टॉवर में पिछले हथियार प्रणालियों की तुलना में कई फायदे हैं, लेकिन कुछ लड़ाकू अभियानों को करने के लिए इसके हथियारों की शक्ति अत्यधिक हो सकती है। इसके अलावा, एक स्वचालित तोप के साथ एक भारी बुर्ज स्थापित करने के लिए, आधार बख्तरबंद कार्मिक वाहक के शरीर को संशोधित करना आवश्यक है।

मॉनिटर टॉवर के लाभों को संरक्षित करने और आवश्यक विशेषताओं को सुनिश्चित करने के लिए, BTR-80S बख्तरबंद कार्मिक वाहक बनाया गया था। इस लड़ाकू वाहन का बुर्ज संबंधित BTR-80A इकाई का एक संशोधित संस्करण है, लेकिन 30-mm स्वचालित तोप के बजाय यह KPVT मशीन गन से लैस है। समाक्षीय मशीन गन वही रही - PKT 7.62 मिमी।

बीटीआर-82

2000 के दशक में, BTR-80 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के कई नए संशोधन बनाए गए थे। मशीनें नए इंजनों और उनके प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए कई नए उपकरणों से लैस हैं। पहले की तरह, नए बख्तरबंद वाहनों का आयुध परिसर पिछली तकनीक की संबंधित इकाइयों के आधार पर बनाया गया था। BTR-80A बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए बनाए गए मूल कैरिज टॉवर में सुधार किया गया है और नए वाहन संशोधनों पर स्थापित किया गया है।

BTR-82 बख्तरबंद कार्मिक वाहक KPVT भारी मशीन गन और 7.62-mm PKT के साथ बुर्ज से लैस है। बुर्ज डिजाइन की सामान्य विशेषताओं को BTR-80A बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लड़ाकू मॉड्यूल से बड़े बदलाव के बिना उधार लिया गया था। मशीन गन केपीवीटी और पीकेटी में क्रमशः 500 और 2000 राउंड का गोला बारूद है। प्रत्येक मशीन गन को गोला-बारूद की आपूर्ति एक बेल्ट का उपयोग करके की जाती है। शूटिंग की सटीकता में सुधार करने के लिए, हथियार दो-प्लेन स्टेबलाइजर से लैस है। अलग-अलग दिन और रात के स्थलों को एक संयुक्त TKN-4GA डिवाइस से बदल दिया गया।

BTR-82A बख्तरबंद कार्मिक वाहक में 30 मिमी की स्वचालित तोप और एक PKT मशीन गन होती है। आयुध दो विमानों में स्थिर है। तोप और मशीन गन की गोला-बारूद क्षमता BTR-80A - 300 राउंड और 2000 राउंड की तरह ही रही। BTR-82A बुर्ज मशीन-गन आयुध के साथ एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर उपयोग किए जाने वाले दृश्य के समान है।

बीटीआर-90

नब्बे के दशक की शुरुआत में, पहली बार एक नया घरेलू पेश किया गया था। यह लड़ाकू वाहन हाल के युद्धों के अनुभव को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था और माना जाता था कि मोटर चालित राइफल इकाइयों की युद्ध प्रभावशीलता में काफी वृद्धि हुई थी। 2011 में, रक्षा मंत्रालय ने अंततः BTR-90 की खरीद को होनहार उपकरणों के पक्ष में छोड़ दिया जो वर्तमान में बनाए जा रहे हैं। फिर भी, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक का आयुध जो उत्पादन में नहीं गया, वह बहुत रुचि का है।

अनुभवी विकल्प

घरेलू अभ्यास में पहली बार, एक विकसित आयुध परिसर के साथ एक दो-व्यक्ति बुर्ज के साथ एक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को लैस करने का प्रस्ताव किया गया था। अपने डिजाइन और उपकरणों से, BTR-90 टॉवर कुछ हद तक BMP-2 पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के टॉवर जैसा दिखता था। BTR-90 का मुख्य हथियार 30 मिमी 2A42 स्वचालित तोप होना था। बंदूक के साथ कुछ तंत्रों पर, 7.62 मिमी कैलिबर की पीकेटीएम मशीन गन स्थापित की जानी थी। बैरल आयुध में दो-प्लेन स्टेबलाइजर था।

होनहार बख्तरबंद कार्मिक वाहक के टॉवर की छत पर, 9K113 कोंकर्स एंटी-टैंक मिसाइल सिस्टम का एक लांचर प्रदान किया गया था। गनर के पास एक संयुक्त (दिन और रात) दृष्टि BPK-Z-42 थी। विदेशी ग्राहकों के अनुरोध पर, गनर के कार्यस्थल को फ्रांसीसी-निर्मित थर्मल इमेजर के साथ बीपीके-एम दृष्टि से सुसज्जित किया जा सकता है। इसके अलावा, बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक विशेष विमान-रोधी दृष्टि 1P3-3 से लैस था।

प्रबलित कवच के साथ BTR-90

बुर्ज तंत्र ने हथियार को क्षैतिज विमान में 360 ° और ऊर्ध्वाधर विमान में -5 ° से + 75 ° तक निशाना बनाना संभव बना दिया। स्वचालित तोप गोला बारूद में 500 राउंड, समाक्षीय मशीन गन - 2,000 राउंड शामिल थे। इसके अलावा, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लड़ाकू डिब्बे में 9M113 कोंकर्स एंटी-टैंक मिसाइलों के साथ चार परिवहन और लॉन्च कंटेनरों को समायोजित करने के लिए जगह थी।

हथियारों के इस्तेमाल किए गए कॉम्प्लेक्स ने BTR-90 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को बख्तरबंद वाहनों और दुश्मन की किलेबंदी को मिसाइलों से 4 किमी तक की दूरी पर हिट करने की अनुमति दी। 2A42 स्वचालित तोप में 4 किमी तक के जमीनी लक्ष्यों के लिए, हवाई लक्ष्यों के लिए - 2 ... 2.5 किमी की प्रभावी सीमा थी।

बीटीआर-डी

सत्तर के दशक के मध्य में, हवाई सैनिकों को एक नया हवाई बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-D प्राप्त हुआ। नई तकनीक के विकास और निर्माण की सुविधा के लिए, इस परियोजना को बीएमडी -1 हवाई लड़ाकू वाहन के आधार पर इसके घटकों और विधानसभाओं के व्यापक उपयोग के साथ किया गया था। एयरबोर्न फोर्सेज के लिए टुकड़ी के डिब्बे में स्थापित दो पीकेएम मशीन गन प्राप्त हुई।

चालक के कार्यस्थल के पीछे स्थित टुकड़ी डिब्बे के ललाट के पत्ते में, दो हैच प्रदान किए गए थे, जिसके माध्यम से दो पीके मशीन गन से फायर किया जाना था। लड़ाकू वाहन के अंदर पैराट्रूपर्स को इस हथियार से गोली मारनी चाहिए। निशानेबाजों के पास 250 राउंड के 8 बेल्ट (मशीन गन के लिए 1000 राउंड) हैं।

स्वचालित ग्रेनेड लांचर AGS-17 के साथ कई बख्तरबंद कर्मियों के वाहक BTR-D को लैस करने के बारे में जानकारी है। यह हथियार सेना के डिब्बे की छत पर एक ब्रैकेट पर लगाया गया था। ग्रेनेड लॉन्चर को फायर करने के लिए, पैराट्रूपर शूटर को रूफ हैच में से एक का उपयोग करना पड़ा। इसके अलावा, कुछ स्रोत मशीनगनों की समान स्थापना के साथ बख्तरबंद वाहनों के अस्तित्व का उल्लेख करते हैं।

बीटीआर-एमडी और बीटीआर-एमडीएम

निकट भविष्य में, एयरबोर्न फोर्सेस को कई मॉडलों के नए उपकरण प्राप्त होने चाहिए। ऐसा कहा जाता है कि विभिन्न उद्देश्यों के लिए वाहनों का आधार बीटीआर-एमडीएम बख्तरबंद कार्मिक वाहक होना चाहिए। यह बख्तरबंद वाहन पिछले BTR-MD प्रोजेक्ट के आधार पर बनाया गया था। मौजूदा और नए विकसित घटकों और असेंबलियों का उपयोग करके हवाई बलों के लिए नए उपकरण बनाने का प्रस्ताव है। कुछ घटकों को हवाई लड़ाकू वाहन से और उससे उधार लिया गया था।

हवाई सैनिकों के लिए पिछले बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की तरह, बीटीआर-एमडीएम में हल्की मशीन गन आयुध है। BTR-MDM मशीन के आयुध में 7.62-mm PKTM मशीन गन के साथ रिमोट-नियंत्रित बुर्ज होता है। मशीन गन गोला बारूद इसके बगल में एक बॉक्स में स्थित है। लक्ष्य पर मशीन गन को निशाना बनाने के लिए, 1P67M पेरिस्कोप दृष्टि का उपयोग किया जाता है।

यदि आवश्यक हो, तो चालक दल एक अतिरिक्त कोर्स मशीन गन से फायर कर सकता है। आरपीके लाइट मशीन गन के लिए पाठ्यक्रम इकाई पतवार के ललाट शीट में इसके दाहिने आधे हिस्से में स्थित है। इसके अलावा, फ्रंट प्लेट पर चार स्मोक ग्रेनेड लांचर हैं।

बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का भविष्य

आधी सदी के लिए, घरेलू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के आयुध में बड़े बदलाव हुए हैं। BTR-40 में चार ब्रैकेट में से एक पर केवल एक राइफल-कैलिबर मशीन गन लगी हुई थी। यदि आवश्यक हो, तो मशीन गन को किसी अन्य स्थान पर पुन: व्यवस्थित किया जा सकता है या हटाया जा सकता है और अलग से उपयोग किया जा सकता है।

नवीनतम मॉडलों के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में ठोस मशीन-गन या तोप-मशीन-गन आयुध होते हैं, जो इस वर्ग के पहले वाहनों पर इस्तेमाल होने वाले कई गुना बेहतर होते हैं। मोटर चालित राइफल सैनिकों के लिए बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में नवीनतम विकास यह कहना संभव बनाता है कि हथियारों का विकास जारी है और रुकने की संभावना नहीं है।

हाल के वर्षों में, घरेलू और विदेशी रक्षा उद्योग विभिन्न मॉडलों के उपकरणों पर स्थापना के लिए उपयुक्त नए लड़ाकू मॉड्यूल के निर्माण पर सक्रिय रूप से काम कर रहा है। घरेलू उद्यम ग्राहक को विभिन्न प्रकार और वर्गों के हथियारों से लैस विभिन्न मॉडलों के लड़ाकू मॉड्यूल प्रदान करने के लिए तैयार हैं। सेना की इच्छा के आधार पर बख्तरबंद वाहन मशीनगन, स्वचालित तोप, स्वचालित ग्रेनेड लांचर और टैंक रोधी मिसाइल ले जा सकते हैं। इसके अलावा, सभी मौजूदा लड़ाकू मॉड्यूल आधुनिक दृष्टि उपकरणों से लैस हैं।

यह सार्वभौमिक लड़ाकू मॉड्यूल है जो वर्तमान में मोटर चालित राइफल इकाइयों के लिए बख्तरबंद वाहनों को उत्पन्न करने का सबसे सुविधाजनक और प्रभावी साधन है। इस तरह की प्रणालियाँ, आरक्षण के तत्वों, हथियारों और विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को मिलाकर, सभी आवश्यक प्रणालियों के साथ उपकरणों को लैस करना संभव बनाती हैं, साथ ही इसके आधुनिकीकरण को अपेक्षाकृत आसान बनाती हैं।

भविष्य के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के आयुध के लिए, इसकी बुनियादी सुविधाओं को बनाए रखने की संभावना है। यह मानने का कारण है कि इस तरह के बख्तरबंद वाहनों में राइफल-कैलिबर मशीन गन के साथ जोड़ी गई स्वचालित तोपें या लार्ज-कैलिबर मशीन गन चलती रहेगी। इसके अलावा, हथियार प्रणालियों में स्वचालित ग्रेनेड लांचर और टैंक रोधी मिसाइल शामिल हो सकते हैं।

हालांकि, केवल समय ही बताएगा कि भविष्य के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक कैसा दिखेंगे। आने वाले वर्षों में इस वर्ग की नई घरेलू तकनीक का प्रदर्शन होना चाहिए।

पैदल सेना के परिवहन और युद्ध में इसका समर्थन करने की समस्या का सोवियत सेना ने पहले से ही महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सामना किया था। इन समस्याओं को हल करने के लिए, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक विकसित किए गए थे। हालांकि, शुरू में, उनके डिजाइनों में कई "बचपन की बीमारियां" थीं, जिनका सामना करना मुश्किल था।

नए समाधान, जैसा कि अक्सर होता है, युद्ध द्वारा प्रेरित किया गया। बुडापेस्ट में विद्रोह के बाद, बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के खुले शीर्ष, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की विरासत को छोड़ दिया गया था। बीटीआर -60 के संचालन और इसके संशोधनों के कारण, और अफगानिस्तान में लड़ाई ने "सत्तरवें" में पहले से ही समस्याओं का खुलासा किया। इस वाहन के आधुनिकीकरण के बाद सेना को एक नया BTR-80 प्राप्त हुआ।

निर्माण का इतिहास

अफगानिस्तान के लोकतांत्रिक गणराज्य में लड़ाई ने बीटीआर -70 की कई कमियों का खुलासा किया। मुख्य में से एक अविश्वसनीय बिजली प्रणाली थी, दो कार्बोरेटर इंजन, युग्मित और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की कड़ी में स्थित थे।

सेना में गैसोलीन इंजन के पारंपरिक नुकसान के अलावा, सेना के मानकों के अनुसार भी, ताक़त को जोड़ा गया था। हाइलैंड्स में लड़ाई ने बिजली के नुकसान के साथ समस्याओं को भी दिखाया है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, चालक दल और मोटर चालित राइफलमैन के शरीर पर हैच के कारण समस्याएं पैदा हुईं, कार को जल्दी से छोड़ना मुश्किल था।

युद्ध के मैदान में आग का सहारा भी छोटा था। लड़ाई के अनुभव से पता चला है कि बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के बैरल का उन्नयन कोण पहाड़ों में फायरिंग के लिए अपर्याप्त है। "सत्तर" का कवच संरक्षण भी अपर्याप्त था। जल जेट प्रणाली अप्रभावी थी, जल निकायों को पार करते समय गाद, पीट और शैवाल के साथ बंद हो गई।

आई। मुखिन और ई। मुराश्किन की कमान के तहत गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के डिजाइन समूह को सेना की आवश्यकताओं के अनुसार कार को आधुनिक बनाने का निर्देश दिया गया था।

आधुनिकीकरण इतना गहरा निकला कि हम घरेलू डिजाइन के मौलिक रूप से नए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के बारे में बात कर सकते हैं।

जुड़वां इंजन को एक शक्तिशाली, कामाज़-740.3, एक टर्बोचार्जर के साथ एक डीजल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। पतवार को BTR-70 की तुलना में ऊंचाई और लंबाई में 115 मिमी, चौड़ाई में 100 मिमी तक बढ़ाया गया था। हालांकि, ग्राउंड क्लीयरेंस में कमी के कारण, वाहन की कुल ऊंचाई में केवल 30 मिमी की वृद्धि हुई।

पतवार के कवच को तेज कर दिया गया, सभी परिवर्तनों से वाहन के द्रव्यमान में 18% की वृद्धि हुई। यदि BTR-70 का वजन 11.5 टन था, तो "अस्सी" 13.6 टन तक पहुंच गया। साबित करने के आधार पर परीक्षण के बाद, 1986 में, नए बख़्तरबंद कार्मिक वाहक को आधिकारिक तौर पर अपनाया गया था।

एयरफ्रेम बीटीआर-80

मशीन को तीन भागों में बिछाया गया है। सिर के हिस्से में एक चालक और कमांडर के चालक दल के साथ एक नियंत्रण कक्ष होता है। वे इस प्रकार स्थित हैं: मेच-पानी बाईं ओर, कमांडर दाईं ओर। मध्य भाग पर एक गनर-ऑपरेटर और सात हवाई कर्मियों का कब्जा है।

वैसे, दस से बारह लोग "कवच पर" फिट हो सकते हैं।

वाहन के अंदर सैनिकों को केंद्रीय धुरी पर बैठाया जाता है, जो सबसे प्रभावी अवलोकन और व्यक्तिगत हथियारों से शूटिंग के लिए पक्षों का सामना करते हैं।

लैंडिंग बल बॉल माउंट के साथ इमब्रेशर के माध्यम से फायर करता है। वे वाहन के केंद्रीय अक्ष से ± 15 से ± 25 ° तक फायरिंग के कोणों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। बुर्ज को गनर ऑपरेटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसका मुकाबला सीट बुर्ज की निलंबन सीट में एक गोलाकार घुमाव के साथ स्थित होता है।

मोटर चालित राइफल दस्ते का कमांडर, मेचवोड और कमांडर के ठीक पीछे एक अलग सीट पर बैठता है, और वाहन की दिशा में एमब्रेशर से फायर करता है। लैंडिंग के लिए डेड ज़ोन - पीछे का गोलार्द्ध और सामने का बायाँ हिस्सा, ड्राइवर के पीछे।

इस बख्तरबंद कार्मिक वाहक का इंजन टेल सेक्शन में स्थित है। पतवार पर, डिजाइनरों ने बिजली संयंत्र और ट्रांसमिशन के घटकों और तंत्रों को जल्दी से प्राप्त करने की क्षमता के लिए कई छोटे तकनीकी हैच लगाए।

कार का कवच बुलेटप्रूफ है, खराब विभेदित है। पतवार को लुढ़का हुआ स्टील शीट से इकट्ठा किया जाता है, वेल्डिंग से जुड़ा होता है, कवच की मोटाई 5-9 मिमी होती है। पानी की बाधाओं के बेहतर मार्ग के लिए शरीर को सुव्यवस्थित किया जाता है, गोलाबारी के दौरान सुरक्षा बढ़ाने के लिए झुकाव के विभिन्न कोणों के साथ चादरें स्थापित की जाती हैं।

मध्य ललाट शीट एक विशेष तरंग-परावर्तक फ्लैप के साथ कवर किया गया है।

उठी हुई स्थिति में, यह चालक के दृष्टि कांच को तैरते समय लहरों से भर जाने से बचाता है।

ट्रूप कंपार्टमेंट के नए, चौड़े टू-पीस दरवाजे लगाए गए। ऊपरी आधा पक्ष की ओर झुक जाता है और वसंत की देरी के साथ तय हो जाता है, निचला, खुली स्थिति में, एक कदम, एक प्रकार का रैंप बनाता है और एक चलती वाहन से उतरने की सुविधा देता है।

वाहन के आयुध को जोड़ा गया है: एक बड़े कैलिबर (14.5 मिमी) केपीवीटी मशीन गन और एक 7.62 मिमी पीकेटी मशीन गन। हथियार को गोलाकार आग के एक छोटे बख्तरबंद बुर्ज में रखा गया है, स्थापना ट्रूनियन है, ऊंचाई कोण -4 से + 60 डिग्री तक है।

हथियार ब्लॉक और बुर्ज रोटेशन का मार्गदर्शन मैन्युअल रूप से किया जाता है। लक्ष्य 1PZ-2 पेरिस्कोपिक दृष्टि द्वारा प्रदान किया जाता है। मोनोकुलर ऑप्टिक्स आपको केपीवीटी के लक्ष्य को 2000 मीटर तक, पीकेटी को 1500 मीटर तक की दूरी पर कवर करने की अनुमति देता है। गोला बारूद रैक में केपीवीटी के लिए 500 कारतूस और पीकेटी के लिए 2000 बॉक्स शामिल हैं।

अवलोकन पेरिस्कोप के माध्यम से किया जाता है। चालक के पास तीन TNPO-115 पेरिस्कोप हैं। रात में संचालन के लिए, यह इन्फ्रारेड हेडलाइट्स और एक ऑप्टिकल डिवाइस का उपयोग माना जाता है।

स्थितियों के आधार पर रात में प्रेक्षण उपकरणों के माध्यम से दृश्यता 60 से 120 मीटर के बीच होती है।

कमांडर की दृष्टि एक संयुक्त प्रकार के देखने वाले उपकरण TKN-3 के साथ प्रदान की जाती है; रात में उपयोग के लिए, वाहन के शरीर पर एक अवरक्त फिल्टर के साथ एक OU-3GA2M सर्चलाइट स्थापित किया जाता है, जो सक्रिय मोड में संचालन सुनिश्चित करता है, दृश्यता सीमा तक है 400 मीटर।

ऑपरेटर-शूटर को चौतरफा अवलोकन प्रदान किया जाता है: टीएनपी प्रकार के आगे और पीछे के दृश्य के पेरिस्कोप और एक दृष्टि। सेना के डिब्बे में, पैराट्रूपर्स को एक दृश्य प्रदान करने के लिए छह अतिरिक्त टीएनपीओ अतिरिक्त रूप से स्थापित किए गए हैं।

कारों की प्रारंभिक श्रृंखला पर R-123 रेडियो स्टेशनों द्वारा संचार प्रदान किया जाता है, बाद में उन्हें अधिक उन्नत R-173 द्वारा बदल दिया गया। इसके अलावा, आधुनिकीकरण के दौरान मशीनों के कुछ हिस्सों पर R-163 सिम्प्लेक्स रेडियो स्टेशन स्थापित किए गए थे। आंतरिक संचार R-124 द्वारा प्रदान किया जाता है, जिसे तीन ग्राहकों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

आधुनिकीकरण और विदेशी समकक्षों के साथ तुलना

कई वर्षों की सेवा के लिए, BTR-80 का बार-बार आधुनिकीकरण किया गया है। रूसी सेना में निम्नलिखित प्रकार के वाहन पाए जाते हैं:

• एक कमांड और स्टाफ वाहन, अतिरिक्त रूप से रेडियो संचार और जमीन पर स्थिति से लैस, इसके अलावा, BTR-80K के हिस्से को मिसाइल लॉन्च के लिए मोबाइल नियंत्रण बिंदुओं के रूप में जारी किया गया था;
• BTR-80A, 30 मिमी 2A72 तोप के साथ एक निर्जन लड़ाकू मॉड्यूल के साथ एक आधुनिक संस्करण। मशीनगनों की एक जोड़ी के साथ एक टॉवर के बजाय;
• BTR-80M, एक प्रबलित YaMZ-238 इंजन के साथ, साथ ही बुलेट प्रतिरोध में वृद्धि और शरीर की लंबी लंबाई के टायर;
• BTR-80AM, YaMZ-238 इंजन और निर्जन लड़ाकू मॉड्यूल।

रूस के अलावा, ये ट्रांसपोर्टर दुनिया के 26 देशों के साथ सेवा में हैं। यह केवल रूसी ही नहीं हैं जो सुधार करना पसंद करते हैं, इसलिए ऐसे ज्ञात विकल्प हैं जो नाटो मानकों के अनुरूप भी हैं। इस क्षेत्र में सबसे बड़ी सफलता हंगेरियन डेवलपर्स द्वारा हासिल की गई है:

• BTR-80 SKJ - विशेष चिकित्सा मशीन;
• BTR-80 VSF - RChBZ सैनिकों के लिए;
• BTR-80 MVJ - साधारण ऑन-साइट मरम्मत की संभावना के साथ युद्ध के मैदान में क्षतिग्रस्त उपकरणों के लिए एक टो ट्रक;
• BTR-80 MPAEJ - मरम्मत और रखरखाव के लिए उपकरण;
• BTR-80 MPFJ - इंजीनियरिंग संशोधन।

हंगरी के अलावा, उन्होंने पोलैंड और यूक्रेन में "80" पर कड़ी मेहनत की। इंजीनियरों ने इस मशीन पर जो ध्यान दिया है, वह सैन्य मामलों में आधुनिकीकरण और महत्व के लिए इसकी विशाल क्षमता की बात करता है।

अफगानिस्तान और अन्य संघर्षों में BTR-80 के उपयोग ने अमेरिकी सेना को बहुत रुचि नहीं दी, जो ट्रैक किए गए वाहनों के आदी हैं। प्रिस्टिना पर प्रसिद्ध थ्रो द्वारा स्थिति को बदल दिया गया था, जिसने इस तरह के संचालन में ट्रैक किए गए वाहनों पर पहिएदार वाहनों का लाभ दिखाया।

नतीजतन, अमेरिकी सेना को M1126 स्ट्राइकर प्राप्त हुआ, जो स्विस "पिरान्हा" बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और हमारे "अस्सी" पर आधारित है। इस बीच, तुलनात्मक परीक्षणों से पता चला है कि अमेरिकियों को गंभीर समस्याएं हैं। मशीन के भारी वजन और ट्रांसमिशन की प्रकृति के कारण, स्ट्राइकर के कीचड़ में फंसने की संभावना अधिक होती है।

यदि एक घरेलू एपीसी एक खदान के साथ दो पहियों को तोड़ देता है, तो यह अपने आप को प्राप्त करने में काफी सक्षम है।

अमेरिकी, समान 8 पहियों की उपस्थिति के बावजूद, उनमें से कम से कम एक को खोने के बाद उठता है।

BTR-80 . का मुकाबला उपयोग

जिस क्षण से पहले वाहनों ने सैनिकों में प्रवेश किया, उन्होंने तुरंत अपने स्थान पर कब्जा कर लिया। यूएसएसआर, रूस और संबद्ध देशों के अधिकार क्षेत्र में 1986 के बाद से एक भी सैन्य संघर्ष नहीं हुआ है, जो कम से कम बीटीआर -80 की अप्रत्यक्ष भागीदारी के बिना नहीं रहा है।

बख़्तरबंद कार्मिक वाहक, किसी भी संघर्ष का कार्यकर्ता, टक्कर के दृश्य के लिए जनशक्ति की त्वरित और अपेक्षाकृत सुरक्षित डिलीवरी सुनिश्चित करता है। उसने अपनी मशीनगनों की आग से पैदल सेना का भी समर्थन किया, और यदि आवश्यक हो, तो घायल सैनिकों को निकाला।

BTR-80 के गुणों के सक्षम उपयोग का एक सांकेतिक मामला अगस्त 1996 की घटनाओं में देखा जा सकता है।

ग्रोज़्नी में, आंतरिक सैनिकों की इकाइयों को मिनुटका स्क्वायर पर अवरुद्ध कर दिया गया था। गंभीर रूप से घायल सैनिकों को निकालने का कोई रास्ता नहीं था। अधिकारियों में से एक, मेजर लारिन ने एपीसी में घायलों के साथ अपने तरीके से लड़ने का फैसला किया।

तितर-बितर होने के बाद, चालक दल के साथ लारिन घेरे की पहली रिंग के माध्यम से अपना रास्ता बनाता है, लेकिन पूरे शहर में ड्राइव करना आवश्यक था। कमांडर आतंकवादियों की अगली स्क्रीन के सामने बख्तरबंद कर्मियों के वाहक टॉवर पर झूठा धुआं जलाने का आदेश देता है। वहीं ग्रेनेड लांचर वाहन पर कई तरफ से हमला करते हैं।

हथगोले में से एक, कवच को मजबूत करने के लिए संलग्न बोर्ड पर बक्से से फट गया, इंजन को नुकसान पहुंचाए बिना पतवार के पास फट गया। कमांडर ड्राइवर को इंजन बंद किए बिना धीमा करने और कार को धीरे-धीरे रोकने का आदेश देता है। उसी समय, वे भड़क जाते हैं, और मशीन की हार का पूरा आभास होता है।

लारिन की यादों के अनुसार, उग्रवादी अपनी पूरी ऊंचाई तक उठे, यह उम्मीद करते हुए कि दंग रह गए और जले हुए सैनिक हैच के माध्यम से चढ़ गए। इसके बजाय, चालक दल केपीवीटी को हमलावरों की ओर मोड़ देता है। मशीन गन से फटने के बाद फिर से गति बढ़ाने का आदेश दिया जाता है। इस तरकीब ने घेरा तोड़कर घायलों को अस्पताल पहुंचाना संभव बना दिया।

अन्य युद्धों में, कुशल हाथों और एक स्पष्ट सिर ने सभी प्रभावशीलता के साथ बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की गतिशीलता और शक्ति का उपयोग करना संभव बना दिया।

संस्कृति पदचिह्न

हाल के दशकों के सबसे लोकप्रिय वाहनों में से एक, बीटीआर-80 ने फिल्म और वीडियो में बहुत बड़ा योगदान दिया है। सब कुछ, एक तरह से या किसी अन्य, शत्रुता से जुड़ा हुआ है, जल्दी या बाद में निश्चित रूप से बीटीआर -80 दिखाएगा। विशेषता सिल्हूट के कारण, इस कार को भ्रमित नहीं किया जा सकता है।

यह दिलचस्प है कि आप डिवाइस को न केवल सिनेमा में, बल्कि संगीत कलाकारों के कई क्लिप में भी देख सकते हैं।

उच्च स्तर की संभावना के साथ, यदि वे अपनी रचनाओं में "कुछ सैन्य" चित्रित करना चाहते हैं, तो वहां एक वर्कहॉलिक बीटीआर -80 दिखाई देगा। अक्सर इन मशीनों का उपयोग छोटे शहरों में विजय दिवस पर किया जाता है।

यदि आप वास्तव में चाहते हैं, तो आप न केवल अंतरिक्ष में उड़ सकते हैं, बल्कि स्वयं बीटीआर -80 भी बना सकते हैं और इसे घर पर एक शेल्फ पर रख सकते हैं। रूसी कंपनी "ज़्वेज़्दा", साथ ही चीनी "ट्रम्पेटर" और इतालवी "इटालरी" और कई अन्य बीटीआर -80 के पूर्वनिर्मित मॉडल के उत्पादन में लगे हुए हैं।

चीन में उत्पादों की काफी मांग है। अफगान और चेचन युद्धों में सोवियत और रूसी सेनाओं के पुनर्निर्माण से मोहित पूर्वी पड़ोसी, इस तकनीक में रूसियों से कम नहीं रुचि रखते हैं।

वीडियो

BTR-80A एक लड़ाकू पहिया उभयचर वाहन है जिसे मोटर चालित राइफल इकाइयों के परिवहन और युद्ध के मैदान में उन्हें अग्नि सहायता प्रदान करने और एक वाहन से मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

वाहन मुख्य घटकों और विधानसभाओं के संरक्षण के साथ BTR-80 बख्तरबंद कार्मिक वाहक का एक संशोधन है। यह एक BPPU-1 बुर्ज तोप और मशीन गन से लैस है जिसमें दो-बेल्ट चयनात्मक फ़ीड के साथ 30-mm 2A72 स्वचालित तोप और 7.62-mm PKT मशीन गन के बाहरी प्लेसमेंट के साथ -5 ° से मार्गदर्शन कोणों के साथ जोड़ा गया है। + 70 ° लंबवत और 360 ° क्षैतिज रूप से। टॉवर एक दिन के समय 1PZ-9 और एक रात के समय TPNZ-42 से OU-5M ​​सर्चलाइट, दर्शनीय स्थल और 902V स्मोक ग्रेनेड लॉन्च सिस्टम से लैस है। तोप और मशीन गन के लिए गोला बारूद 300 राउंड (दो बेल्ट में, 150 टुकड़े प्रत्येक) और 2000 राउंड (एक बेल्ट में) है। लक्ष्य की प्रकृति और प्रकार के आधार पर, ऑपरेटर आसानी से गोला-बारूद के प्रकार का चयन कर सकता है, बंदूक के दोहरे टेप फ़ीड के साथ-साथ आग की दर के लिए धन्यवाद।

BPPU-1 हथियारों के युद्धक उपयोग की प्रभावशीलता जब जमीनी ठिकानों पर फायरिंग होती है, तो 14.5-mm मशीन गन के साथ बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के हथियारों की तुलना में 2.1-2.4 गुना अधिक होता है, और जब हेलीकॉप्टरों से हमलों को दोहराते हैं, तो बख्तरबंद वाहनों का नुकसान होता है 2 गुना कम किया।

ब्रेकिंग उपकरणों के साथ मैनुअल हथियार मार्गदर्शन तंत्र। बंदूक का कॉकिंग तंत्र इलेक्ट्रोमैकेनिकल है। तोप से फायरिंग के तरीके चुनने के लिए फायर कंट्रोल पैनल में तीन स्थान हैं: सिंगल शॉट, लो और हाई रेट।

बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के मानक आयुध की मारक क्षमता व्यक्तिगत छोटे हथियारों, एक हथगोले लांचर और "स्ट्रेला" या "इग्ला" प्रकार की एक पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल प्रणाली से फायरिंग से बढ़ जाती है।

वाहन का लड़ाकू दल, उसके उपकरण, बिजली संयंत्र और अन्य प्रणालियाँ BTR-80 के समान हैं।

मशीन की विशेषताएं बुर्ज तोप और मशीन गन माउंट के उपयोग से जुड़ी हैं। स्वचालित तोप के कामकाज को सुनिश्चित करने और इसकी लड़ाई की सटीकता और सटीकता के लिए निर्दिष्ट आवश्यकताओं को प्राप्त करने के लिए BTR-80A के शरीर को और अधिक कठोर बनाया गया है। अपने स्वयं के हथियारों से आग से पिछाड़ी भाग के तत्वों को संभावित नुकसान को बाहर करने के लिए, एक बाईपास चाप स्थापित किया गया था।

BTR-80A के लिए, टॉवर स्थापना के आयुध को स्थिर करने की मौलिक संभावना, अधिक आधुनिक लक्ष्य उपकरणों और हथियार प्रणालियों के उपयोग पर काम किया गया है।

BTR-80A की मुख्य विशेषताएं

कार का पूरा वजन, किग्रा	14550
राजमार्ग पर अधिकतम गति, कम नहीं, किमी / घंटा
अधिकतम गति बचाए, कम नहीं, किमी / घंटा
राजमार्ग पर परिभ्रमण, किमी
1800-2200 आरपीएम, घंटा . पर बिजली आरक्षित
बाधाओं पर काबू पाना: - ऊंचाई का कोण, डिग्री। - पार्श्व रोल का कोण, डिग्री। - खाई की चौड़ाई, मी:
पानी की बाधा को दूर करने की विशेषताएं: - पानी में कार के प्रवेश का कोण, डिग्री। - कार का कोण पानी से बाहर निकलता है, नीचे।
इंजन के प्रकार	टर्बो डीजल
इंजन की शक्ति, किलोवाट (एचपी)
दृष्टि सीमा, मी: 30 मिमी की तोप से: - दोपहर में बीटी प्रक्षेप्य - दोपहर में OFZ और OT के गोले पीकेटी मशीन गन से:

तस्वीरें बीटीआर-80ए

हाल के दशकों के सैन्य संघर्ष, सैन्य संघर्षों का केंद्र जो ज्यादातर शहरी क्षेत्रों में चले गए हैं, ने बख्तरबंद वाहनों के विकास के रुझान में समायोजन किया है। इसके अलावा, टैंक रोधी हथियारों का तेजी से विकास और कई देशों की सेनाओं के आयुध में बड़े-कैलिबर स्नाइपर हथियारों की उपस्थिति, या जैसा कि उन्हें पश्चिम में "एंटीमैटेरियल गन" कहा जाता है, जिसका अनुवाद राइफल्स के रूप में किया जा सकता है प्रौद्योगिकी, ने भी एक भूमिका निभाई। इस संबंध में, बख्तरबंद वाहनों के डिजाइनरों ने मोटर चालित पैदल सेना (मोटर चालित राइफल) इकाइयों को उच्च स्तर की सुरक्षा से लैस करने के लिए डिज़ाइन किए गए बख्तरबंद वाहनों का विकास किया, लगभग एक टैंक के समान।

पैदल सेना के लिए ऐसे लड़ाकू वाहन बनाने का सबसे तर्कसंगत तरीका अप्रचलित टैंकों को बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में बदलना था। एक अजीब संयोग से (और शायद काफी स्वाभाविक रूप से), सोवियत टी -55 टैंक का सबसे आम मॉडल बन गया, जिसने भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के निर्माण के लिए आधार के रूप में कार्य किया। इस अंक में, हम पाठकों को T-55 को पैदल सेना के वाहन में बदलने के बारे में सामग्री प्रदान करते हैं, और भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के कुछ अन्य नमूनों के बारे में भी बात करते हैं।

सृष्टि

रूस में टैंकों के साथ मिलकर काम करने वाली मोटर चालित राइफल इकाइयों के पैदल सैनिकों के लिए उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करने के लिए, T-55 टैंक चेसिस के आधार पर, ओम्स्क डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग (KBTM) ने एक नए भारी का एक प्रोटोटाइप विकसित किया। बख़्तरबंद कार्मिक वाहक, नामित BTR-T (भारी बख़्तरबंद कार्मिक वाहक)। इसे पहली बार 1997 में ओम्स्क में VTTV-97 हथियारों की प्रदर्शनी में प्रदर्शित किया गया था।

BTR-T भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का निर्माण ओम्स्क ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग प्लांट (Omsktransmash) में किया गया था।

जैसा कि डिजाइनरों ने कल्पना की थी, रूस में उपलब्ध बड़ी संख्या में टी -55 टैंक, जिन्हें बीटीआर-टी में परिवर्तित किया जा सकता है, सेना को अपेक्षाकृत सस्ती और अत्यधिक संरक्षित पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन प्रदान करेंगे। कुछ स्रोतों के अनुसार, BTR-T का निर्यात मूल्य 600 हजार USD है, इसलिए T-55 टैंक को BTR-T में बदलना बहुत सस्ता है।

डिज़ाइन

नया भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-T T-55 टैंक के चेसिस पर आधारित है, जिसमें से बुर्ज को हटा दिया गया था और वाहन और इंजन के सामने चालक दल और सैनिकों के लिए अतिरिक्त स्थान प्रदान करने के लिए पतवार को बड़ा किया गया था। वाहन के पिछले हिस्से में कम्पार्टमेंट रखा गया है।

कार के चालक दल में दो लोग शामिल हैं। ड्राइवर उसी जगह आगे के हिस्से में है और गनर कमांडर बुर्ज में है। सेना के डिब्बे में पूरी तरह से सुसज्जित पांच पैदल सैनिक हो सकते हैं।

सैनिकों के उतरने और उतरने के लिए छत में हैच हैं: सामने दाईं ओर और टॉवर के पीछे। चूंकि मानवयुक्त डिब्बे की छत पतवार की छत से ऊंची है, इसलिए पहिए के पिछले हिस्से में दो और हैच बनाए गए थे। ये हैच कवर ऊपर की ओर खुलते हैं और इनमें बिल्ट-इन प्रिज्मीय ऑब्जर्वेशन इकाइयाँ होती हैं। इसी उद्देश्य के लिए, सैन्य टुकड़ी भी पेरिस्कोपिक उपकरणों से सुसज्जित है।

BTR-T भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का लड़ाकू वजन 38.5 टन (मानक T-55 टैंक के 36 टन की तुलना में) है। यह देखते हुए कि BTR-T के शरीर का द्रव्यमान 27 टन है, यह स्पष्ट हो जाता है कि BTR-T के 10 टन से अधिक बढ़े हुए द्रव्यमान का उपयोग वाहन के कवच सुरक्षा को मजबूत करने के लिए किया गया था।

ललाट कवच भागों और पक्ष गतिशील सुरक्षा पैकेज "संपर्क -5" की नवीनतम पीढ़ी से लैस हैं, जो न केवल संचयी के खिलाफ, बल्कि कवच-भेदी उप-कैलिबर गोला बारूद के खिलाफ उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करता है। आधुनिक रूसी T-80U और T-90S टैंकों पर एक समान DZ का उपयोग किया जाता है।

इसके अलावा, टैंक-विरोधी खानों के साथ विस्फोट होने पर वाहन की उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए पतवार के निचले हिस्से को बीटीआर-टी पर प्रबलित किया गया था। यह नीचे के अतिरिक्त कवच द्वारा सुनिश्चित किया जाता है, जिसे एक अंतराल के साथ वेल्डेड किया जाता है, जिससे अतिरिक्त कवच और नीचे के बीच एक वायु अंतर बनता है, जो एक खदान द्वारा उड़ाए जाने पर विस्फोट की लहर के प्रभाव को काफी कम कर देता है।

बढ़े हुए द्रव्यमान की भरपाई करने और समान स्तर पर गतिशीलता बनाए रखने के लिए, T-55 टैंक की तुलना में कम नहीं, मशीन पर एक अधिक शक्तिशाली V-46-6 इंजन स्थापित किया गया था, जो 780 hp की शक्ति विकसित कर रहा था। मशीन के ट्रांसमिशन में भी सुधार किया गया है।

पतवार के सामने एक लो-प्रोफाइल बुर्ज स्थापित किया गया है, जिस पर हथियार परिसर के तत्व लगे हुए हैं।

बीटीआर-टी पर आयुध परिसर की एक अलग रचना हो सकती है, टी। यह विभिन्न मॉड्यूल के रूप में बनाया जाता है जिसे मशीन पर स्थापित किया जा सकता है, जो इसके उद्देश्य या ग्राहकों की आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।

BTR-T के आयुध के लिए निम्नलिखित विकल्प प्रदान किए गए हैं:

1. 30-mm स्वचालित तोप 2A42 और दो एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइल लॉन्चर "कोंकुर्स";
2. 30-mm स्वचालित तोप 2A42 और 30-mm स्वचालित ग्रेनेड लांचर AG-17;
3. दो डबल बैरल 30 मिमी मशीन गन 2A38;
4. 12.7 मिमी NSVT-12.7 Utes (या कॉर्ड) मशीन गन और दो Konkurs ATGM लांचर;
5. 12.7-मिमी मशीन गन NSVT-12.7 "Utes" (या "कॉर्ड") और 30-mm स्वचालित ग्रेनेड लांचर AG-17।

इसके अलावा, हथियारों के एक परिसर के साथ मॉड्यूल के हिस्से के रूप में रूसी डिजाइन और उत्पादन के हथियारों का उपयोग करने के अलावा, उन्हें पश्चिमी-निर्मित हथियारों के नमूनों से भी लैस किया जा सकता है।

कई रूसी-निर्मित बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों की तरह, बीटीआर-टी में निकास पथ में ईंधन इंजेक्ट करके धूम्रपान स्क्रीन स्थापित करने के लिए थर्मल धूम्रपान उपकरण हैं। इसके अलावा, धुआं या एरोसोल ग्रेनेड लॉन्च करने के लिए चार ब्लॉक (प्रत्येक में तीन लॉन्चर) हैं। इन ब्लॉकों से धुएं (एयरोसोल) पर्दों की स्थापना मशीन के सामने की जाती है।

भारी BTR-T की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:

• लड़ाकू वजन, टी - 38,5
• क्रू + लैंडिंग, लोग - 2+5
• अधिकतम गति, किमी / घंटा - 50
• यन्त्र
  - ब्रांड- बी-46-6
  - शक्ति, एच.पी. - 780
• आयुध (विकल्प):
  - मुख्य- 30 मिमी स्वचालित तोप 2A42
  - अतिरिक्त- 7.62 मिमी समाक्षीय मशीन गन PKT
  - पु एटीजीएम "कोंकुर्स-एम"
• गोला बारूद, (शॉट्स):
  - 30 मिमी तोप 2A42 . के लिए - 200
  - PKT मशीन गन के लिए - 2000
  - एटीजीएम . के लिए - 3
• कवच सुरक्षा- आरपीजी और एटीजीएम के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है

यदि एक और दो दशक पहले, बख्तरबंद वाहनों का निर्माण और यहां तक ​​​​कि आधुनिकीकरण भी उच्च स्तर के उद्योग वाले राज्यों की एक छोटी संख्या का भाग्य था, तो हाल ही में ऐसे उपकरणों के निर्माताओं में वृद्धि हुई है। जॉर्डन का हाशमी साम्राज्य हाल ही में उनकी संख्या में शामिल हुआ है। लगभग दस वर्षों से, जॉर्डन की कंपनी KADDB (किंग अब्दुल्ला II डिज़ाइन एंड डेवलपमेंट ब्यूरो) अंतरराष्ट्रीय हथियार प्रदर्शनियों में बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में अपने विकास को प्रस्तुत कर रही है।

टैंकों के संबंध में, KADDB कंपनी उनके आधुनिकीकरण में लगी हुई थी, लेकिन भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के संबंध में, यह एक नया विकास प्रस्तुत करने में सक्षम थी। हालांकि, यह समझ में आता है, भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन मध्य पूर्व में पैदा हुए थे, हालांकि, वे पहली बार जॉर्डन के दूसरी तरफ दिखाई दिए। कुछ परिस्थितियों के कारण, अरब देश इजरायल के अनुभव को नहीं अपनाते हैं और इस देश के विशेषज्ञों को आमंत्रित नहीं करते हैं। इसके अलावा, जॉर्डन में सोवियत निर्मित टैंक नहीं हैं। दक्षिण अफ्रीका से मैकेनोलॉजी डिज़ाइन ब्यूरो (एमडीबी) की भागीदारी के साथ, अमेरिकन जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स और जॉर्डन सीएलएस, एक अत्यधिक संरक्षित AB14 टेम्सा पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन बनाया गया था। इसे सेंचुरियन टैंक के चेसिस पर डिजाइन किया गया है। हालांकि, इसे काफी पुनर्व्यवस्थित किया जाना था, इसलिए हम कह सकते हैं कि "तेम्सा" पहले से ही पूरी तरह से जॉर्डन के दिमाग की उपज है।

ख़ाका

नई मशीन का लेआउट फ्रंट-माउंटेड पावर प्लांट के साथ बनाया गया है। दूसरे शब्दों में, सेंचुरियन टैंक का पतवार 180 डिग्री घुमाया गया था। 950 hp की क्षमता वाला अमेरिकी डीजल इंजन AVDS 1790, मशीन के पावर प्लांट में उपयोग किया जाता है, जिसका उपयोग जॉर्डन में M60A1 टैंकों के आधुनिकीकरण में भी किया जाता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सीडी 1000 में दो फॉरवर्ड और एक रिवर्स गियर हैं। बख्तरबंद कार्मिक वाहक का निलंबन जलविद्युत, संतुलित है। गतिशील रोलर यात्रा +350 और -100 मिमी है।

सेंचुरियन टैंक के बेस चेसिस की तुलना में वाहन के कवच में काफी वृद्धि हुई है। यह वाहन के अंदर चालक दल और सैनिकों को न केवल छोटे हथियारों की आग से, बल्कि तोपखाने के गोला-बारूद से भी बचाता है। पतवार का डिज़ाइन गतिशील सुरक्षा की स्थापना के लिए प्रदान करता है, जो भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को हाथ से पकड़े जाने वाले एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर की आग के संपर्क में आने की स्थिति में अधिक कठिन बना देगा। सच है, यह सूचित नहीं किया गया है कि किसके विकास ने कथित प्रतिक्रियाशील कवच का आधार बनाया। इसके अलावा, डेवलपर्स का मानना ​​​​है कि बिजली संयंत्र के सामने का स्थान ललाट अनुमानों में फायरिंग करते समय युद्ध के मैदान में वाहन के चालक दल की उत्तरजीविता को बढ़ाता है। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के शरीर की ऊंचाई अपेक्षाकृत कम है, केवल दो मीटर से अधिक, जो वाहन के रचनाकारों की राय में, युद्ध के मैदान पर इसकी उत्तरजीविता को बढ़ाता है। हल सुपरस्ट्रक्चर - विभिन्न हथियार प्रणालियों के साथ बुर्ज - निर्जन हैं और वाहन के पतवार से दूर से नियंत्रित होते हैं।

हाल ही में, KADDB कंपनी ने Temsah भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का एक और नमूना प्रस्तुत किया, जिसमें कोई हथियार परिसर नहीं है। वाहन के पतवार की छत पर एक छोटा अधिरचना बनाया गया है, जिसके चारों तरफ अपेक्षाकृत बड़े बख्तरबंद कांच हैं, जो वाहन से एक अच्छा दृश्य प्रदान करते हैं। यदि आवश्यक हो, तो इन चश्मे को बख़्तरबंद ढालों से ढक दिया जाता है, जिसमें अवलोकन के लिए स्लॉट होते हैं।

तमसा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का चालक दल दो लोग हैं: ड्राइवर और कमांडर, जो हथियार परिसर का संचालक भी है। बीएमपी एयरबोर्न कम्पार्टमेंट को पूर्ण गियर में 10 पैदल सैनिकों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह काफी विशाल है और इसकी लंबाई 3350 मिमी, चौड़ाई 1770 मिमी और ऊंचाई 1455 मिमी है।

कार में व्यक्तिगत हथियारों से फायरिंग के लिए कमियां सुसज्जित नहीं हैं। हालांकि, लैंडिंग बल द्वारा इलाके की निगरानी के लिए, टेलीविजन कैमरे लगाए जा सकते हैं, और सेना के डिब्बे के अंदर 4 एलसीडी टीवी मॉनिटर हैं। कार में पैदल सैनिकों को उनकी पीठ के साथ पक्षों के साथ स्थित किया जाता है। सैनिकों के उतरने और उतरने के लिए, वाहन एक यांत्रिक ड्राइव के साथ स्टर्न में एक टिका हुआ रैंप से सुसज्जित है। ट्रूप कंपार्टमेंट रूफ के पिछले हिस्से में हैच भी हैं। मशीन के संस्करण के आधार पर उनकी संख्या भिन्न हो सकती है - एक से छह तक।

कार के अंदर, लैंडिंग सीटों के नीचे, कार में सभी लोगों के लिए सूखे राशन और पानी के लिए पॉड्स हैं। डेवलपर्स के अनुसार, पानी और भोजन की आपूर्ति मशीन को 48 घंटों के लिए स्वायत्त रूप से संचालित करने की क्षमता प्रदान करती है।

वेरिएंट

वाहन का आयुध भिन्न हो सकता है। अब तक, टेम्सा बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के आयुध के दो संस्करणों का प्रदर्शन किया गया है: आयुध परिसर में एक दूरस्थ रूप से नियंत्रित टॉवर मॉड्यूल में स्थापित एक बड़ी कैलिबर मशीन गन और दक्षिण अफ्रीका में निर्मित दो INGWE ATGM लांचर का उपयोग किया जाता है। एक अन्य संस्करण में - एक स्वचालित 20-mm तोप, एक समाक्षीय मशीन गन और ATGM INGWE के 4 लांचर के साथ, एक दूर से नियंत्रित टॉवर मॉड्यूल में भी स्थापित किया गया है।

आयुध "तेमसाह" दो विमानों में स्थिर है। स्वचालित तोप की आग की दर 200 राउंड प्रति मिनट है, इसका गोला बारूद 300 राउंड है, जिसमें से केवल 150 उपयोग के लिए तैयार हैं। बाकी कार में स्टोवेज में हैं और बुर्ज पर गोला बारूद टेप का इस्तेमाल होने के बाद चार्ज किया जाना चाहिए। तोप की लक्ष्य सीमा 2000 मीटर है। तोप को सिंगल शॉट या बर्स्ट से दागा जा सकता है।

एक तोप के साथ जोड़ा गया, 7.62 मिमी M240 मशीन गन प्रसिद्ध बेल्जियम FN MAG का एक टैंक संस्करण है। दृष्टि सीमा - 1200 मीटर, 2600 राउंड गोला बारूद, जिनमें से केवल 600 उपयोग के लिए तैयार हैं बाकी 2000 टुकड़े। वाहन के सैनिक डिब्बे के अंदर खड़ी। गोला बारूद ATGM 4 मिसाइलें हैं - केवल वे जो लॉन्चर में हैं। INGWE ATGM की फायरिंग रेंज 500 से 5000 मीटर तक है।

स्मोक स्क्रीन लगाने के लिए टावर मॉड्यूल पर स्मोक ग्रेनेड लांचर लगे होते हैं।

हथियार मार्गदर्शन वाहन निकाय से दूर से किया जाता है। वाहन कमांडर के कार्यस्थल पर स्थापित लिक्विड क्रिस्टल टेलीविजन मॉनिटर का उपयोग करके युद्ध के मैदान और लक्ष्य का अवलोकन किया जाता है। हथियार का ऊंचाई कोण -8 से +40 डिग्री तक होता है, जो मेरी राय में, काफी पर्याप्त नहीं है, क्योंकि मशीन को शहरी और पहाड़ी इलाकों में संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो जॉर्डन में पर्याप्त से अधिक है।

टेम्सा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक चेसिस को एक ट्रैक किए गए बख़्तरबंद चिकित्सा वाहन, एक कमांड पोस्ट के साथ-साथ स्व-चालित बंदूकों और मोर्टार के लिए एक आधार के रूप में उपयोग करने के विकल्प हैं।

मानक के रूप में, मशीन सामूहिक सुरक्षा, एयर कंडीशनिंग और अग्नि सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित है।

भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "तेम्सा" की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:

• लड़ाकू वजन, टी - 49,5
• क्रू + लैंडिंग, लोग - 2+10
• आयाम, मिमी:
  - लंबाई - 7962
  - चौड़ाई - 3766
  - पतवार की छत पर ऊँचाई - 2080
  - निकासी - 500
• यन्त्र
  - ब्रांड- एवीडीएस 1790
  - शक्ति, एच.पी. - 950
  विशिष्ट शक्ति, एचपी / टी - 19,2 - 4
• आयुध (विकल्प):
  - मुख्य- 20 मिमी स्वचालित तोप
  - अतिरिक्त- 7.62 मिमी मशीन गन М240
  - निर्देशित हथियारों का एक परिसर- पु एटीजीएम INGWE
• गोला बारूद, (शॉट्स):
  - 20 मिमी तोप के लिए - 150+150
  - M240 मशीन गन के लिए - 600+2000
  - एटीजीएम . के लिए - 4
• ईंधन क्षमता, एल - 950
• कवच सुरक्षा- आरपीजी के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है

सृष्टि

इज़राइल को भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के निर्माण में अग्रणी माना जाता है। 1982 में लेबनान में युद्ध के अनुभव से इजरायल के इंजीनियरों को इस पर धकेल दिया गया था, जिनमें से अधिकांश लड़ाइयाँ शहरी सेटिंग्स में लड़ी गई थीं। यदि अमेरिकी निर्मित M60A1 टैंक, जो इज़राइल रक्षा बलों (SDI) के साथ सेवा में हैं, पहली बार प्रतिक्रियाशील कवच (DZ), अमेरिकी M113 द्वारा हाथ से पकड़े गए एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर से आग से कुछ हद तक सुरक्षित थे। अरब ग्रेनेड लांचर के लिए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक आसान शिकार बन गए। इजरायली टैंक "मर्कवा" एमके 1 प्रतिक्रियाशील कवच से लैस नहीं थे। यह माना जाता था कि इस मशीन के युद्ध के मैदान पर सुरक्षा और उत्तरजीविता का स्तर पहले से ही काफी अधिक था। परन्तु सफलता नहीं मिली। अन्य सभी टैंकों की तरह, ग्रेनेड लांचर की आग से "मर्कवास" जल गया। लेकिन फिर भी, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और उनमें बैठे पैदल सेना को सबसे ज्यादा फायदा हुआ।

उस युद्ध के अनुभव का अध्ययन करने के बाद, एसडीआई नेतृत्व ने एक भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक के विकास के लिए एक सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट विकसित किया, जिसे बाद में "अचज़रिट" नाम दिया गया। उनके अनुसार, यह एक अत्यधिक संरक्षित वाहन माना जाता था जो मुख्य टैंक "मर्कवा" के संयोजन के साथ स्थानीय परिस्थितियों में काम करने में सक्षम था। ऐसी मशीन बनाने का विचार शहरी परिस्थितियों में सेंचुरियन मुख्य टैंक के चेसिस पर बने प्यूमा इंजीनियरिंग बाधा समाशोधन वाहन के युद्ध के मैदान में पैदल सेना पहुंचाने के साधन के रूप में सफल उपयोग से प्रेरित था।

इज़राइल में भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के विकास में शुरू में विभिन्न प्रकार के चेसिस का उपयोग शामिल था, जिसमें मर्कवा और सेंचुरियन टैंक के चेसिस शामिल थे। Achzarit बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का पहला प्रोटोटाइप 1987 में बनाया गया था। इसके बाद, T-55 टैंक के चेसिस पर एक वाहन बनाने के लिए एक संस्करण पर काम किया गया था, जो बड़ी संख्या में अरब के दौरान ट्रॉफी के रूप में इजरायली सेना के पास गया था- इजरायली युद्ध और फिर कई वर्षों तक एसडीआई के लिए बहाल किए गए।

T-55 पर आधारित Achzarit मशीनों के प्रोटोटाइप के परीक्षणों ने पहले परीक्षण किए गए संस्करणों और विशेष रूप से मशीन की कम लागत पर कुछ फायदे दिखाए। इज़राइल रक्षा बलों द्वारा एक भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में उनका गोद लेना और उनके धारावाहिक उत्पादन की शुरुआत 1988 में हुई। भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "अचज़रिट" का उत्पादन एसडीआई कार्यशालाओं और तेल में स्थित सैन्य संयंत्र में किया गया था। अशोमर, तेल अवीव से ज्यादा दूर नहीं।

विभिन्न अनुमानों के अनुसार, वर्तमान में इजरायली सशस्त्र बलों में लगभग 400-500 ऐसे वाहन हैं।

मशीन डिजाइन

एक भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में टी -55 टैंक का पुनर्निर्माण करते समय, इसकी चेसिस पूरी तरह से अलग हो जाती है, और फिर बहाल हो जाती है, लेकिन कुछ संशोधनों के साथ। टैंक के बुर्ज को नष्ट कर दिया गया है और मानवयुक्त डिब्बे के स्थान पर वाहन के पतवार पर एक अतिरिक्त अधिरचना बनाई गई है, जो नियंत्रण डिब्बे और सेना के डिब्बे का निर्माण करती है। इंजन कम्पार्टमेंट वाहन के पिछले हिस्से में स्थित है, लेकिन मानक इंजन और ट्रांसमिशन के बजाय, इज़राइली कंपनी NIMDA का पावर प्लांट लगाया गया है, जिसमें थोड़ा छोटा आयाम और अधिक शक्तिशाली इंजन है।

इज़राइल में विकसित अतिरिक्त कवच, वाहन के शरीर पर स्थापित किया गया है, जो डेवलपर्स के अनुसार, इस वाहन को दुनिया में इस प्रकार के सभी उपलब्ध वाहनों के बीच सर्वोत्तम सुरक्षा प्रदान करता है।

वाहन के मानवयुक्त डिब्बे में तीन के चालक दल सहित 10 लोग बैठ सकते हैं: वाहन कमांडर, ड्राइवर और मशीन गनर। ड्राइवर की सीट आगे बाईं ओर रहती है। इसके ऊपर एक अलग हैच है, जिसका कवर बाईं ओर खुलता है। हैच के सामने, चार पेरिस्कोपिक डे-टाइम ऑब्जर्वेशन डिवाइस लगाए गए हैं, जिनमें से एक को केंद्र में रात में ड्राइविंग के लिए एक निष्क्रिय नाइटटाइम ऑब्जर्वेशन डिवाइस से बदला जा सकता है।

वाहन कमांडर चालक के दाईं ओर स्थित होता है और इसमें वाहन की छत पर एक घूर्णन पेरिस्कोप दिन के समय अवलोकन उपकरण लगा होता है और एक वर्गाकार हैच होता है, जिसका ढक्कन वापस खुलता है। वाहन के ठीक सामने मशीन गनर है, जो 7.62mm M240 मशीन गन के साथ RAFAEL ओवरहेड वेपन स्टेशन को संचालित करता है। मशीन गन दो विमानों में स्थिर होती है और मशीन के अंदर से रिमोट कंट्रोल द्वारा निर्देशित होती है। स्थापना की दृष्टि प्रणाली दिन और रात थर्मल इमेजिंग स्थलों से सुसज्जित है।

रिमोट-नियंत्रित मशीन गन माउंट के अलावा, Achzarit बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में तीन अतिरिक्त 7.62-mm मशीन गन भी होती हैं जो पिवट माउंट पर लगी होती हैं: एक वाहन कमांडर की हैच पर और दो वाहन के टुकड़ी डिब्बे के पिछले हिस्से में। इन मशीनगनों से फायर करने के लिए हैच कवर को खोलना और उनसे बाहर निकलना आवश्यक है।

वाहन के चालक दल के डिब्बे के पीछे सात पैदल सैनिक तैनात हैं: तीन बाईं ओर एक ठोस बेंच सीट में, तीन अलग-अलग फोल्डिंग सीटों में दाईं ओर, और एक सैन्य डिब्बे के पीछे के केंद्र में।

पैदल सेना से बाहर निकलने के लिए रैंप के साथ पिछाड़ी का दरवाजा

मशीन गन माउंट के ड्राइवर, कमांडर और गनर प्रत्येक की अपनी हैच होती है। कमांडर के हैच कवर को अवलोकन के लिए आधा खोला जा सकता है। वाहन के चालक दल के सदस्यों के हैच के पीछे दो अतिरिक्त हैच होते हैं: एक सैनिक डिब्बे के केंद्र में और दूसरा थोड़ा बाईं ओर और पीछे।

मानक बी -55 डीजल इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन को हटा दिया गया और एक निमडा पावर प्लांट स्थापित किया गया। इस असामान्य और अत्यंत कॉम्पैक्ट पावर प्लांट ने वाहन के स्टर्न के दाईं ओर सैनिकों के लिए एक निकास बनाना संभव बना दिया, जिसे हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ बख्तरबंद हिंग वाले दरवाजे से बंद कर दिया गया था। इसका निचला हिस्सा नीचे की ओर मुड़कर सीढ़ी का काम करता है, और ऊपरी हिस्सा खुल जाता है। लैंडिंग के लिए पिछाड़ी निकास वाहन के शरीर के विन्यास को बदले बिना किया गया था। इसके अलावा, पैदल सेना मानवयुक्त डिब्बे की छत में हैच के माध्यम से शुरू और उतर सकती है।

पावर प्लांट विभिन्न इकाइयों को जोड़ता है, जिनमें से मुख्य इज़राइल में सोवियत टी -55 टैंक के आधुनिक संस्करण पर उपयोग किए जाने वाले समान हैं, जिन्हें वहां "समोवर" नाम मिला, साथ ही अमेरिकी 155-मिमी स्व- प्रोपेल्ड गन M109. इन दोनों वाहनों का उपयोग इस्राइली रक्षा बलों द्वारा बड़ी संख्या में किया जाता है।

इज़राइली कंपनी NIMDA द्वारा आपूर्ति किए गए Achzarit Mk1 बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के बिजली संयंत्र में एक अमेरिकी दो-स्ट्रोक लिक्विड-कूल्ड डेट्रायट डीजल 8V-71 TTA डीजल इंजन है जो 650 hp विकसित करता है। इंजन को मशीन के पूरे शरीर में लगाया गया है और इसे एलीसन XTG-411-4 हाइड्रोडायनामिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है, जिसे यूएसए में भी बनाया गया है।

इंजन द्वारा हवा का सेवन या तो लड़ाकू डिब्बे के माध्यम से या इंजन डिब्बे के माध्यम से किया जाता है। दोनों ही मामलों में, हवा पहले धूल के निकास पंखे के साथ प्री-फिल्टर के माध्यम से प्रवेश करती है, और फिर कारों पर पाए जाने वाले पेपर एयर क्लीनर के माध्यम से प्रवेश करती है।

इंटीरियर इंटीरियर

T-55 टैंक के अंडरकारेज, जिसमें पांच सड़क के पहिये, पीछे की तरफ एक ड्राइव व्हील और हर तरफ एक स्टीयरिंग व्हील शामिल है, का भी आधुनिकीकरण किया गया है। ट्रैक रोलर निलंबन इकाइयां नए टोरसन शाफ्ट से लैस हैं, जिन्होंने गतिशील रोलर यात्रा में वृद्धि की है, और पहली और आखिरी निलंबन इकाइयां इज़राइल एयरक्राफ्ट इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित हाइड्रोलिक स्टॉप से ​​​​सुसज्जित हैं, जिनका उपयोग मर्कवा टैंक पर भी किया जाता है। यह सस्पेंशन अपग्रेड वाहन को बेहतर क्रॉस-कंट्री मोबिलिटी प्रदान करता है और इसे मुख्य टैंकों के संयोजन में संचालित करने की अनुमति देता है।

Achzarit बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक का लड़ाकू वजन बढ़कर 44 टन हो गया, जबकि T-55 टैंक के लिए 36 टन था। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, टी -55 बुर्ज को तब नष्ट कर दिया जाता है जब इसे अचज़रिट बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में बदल दिया जाता है। Achzarit बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के द्रव्यमान के बीच द्रव्यमान में मुख्य अंतर, जिसमें 44 टन है और 27 टन के T-55 पतवार का द्रव्यमान, वाहन की उत्तरजीविता को बढ़ाने के लिए अतिरिक्त कवच सुरक्षा की स्थापना द्वारा समझाया गया है। लड़ाई का मैदान। पतवार की छत पर कुल ऊंचाई लगभग 2 मीटर है, और वाहन की चौड़ाई 3.64 मीटर है।

इज़राइल मिलिट्री इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित छह CL-303Q स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर इसके सामने पतवार के दोनों किनारों पर लगाए गए हैं। ये ग्रेनेड लांचर मूल रूप से इजरायली टैंक "सेंचुरियन", M48 / M60 और "मर्कवा" पर स्थापित किए गए थे। वे वाहन की दिशा में विभिन्न प्रकार के हथगोले दाग सकते हैं।

Achzarit बख़्तरबंद कार्मिक वाहक के मानक उपकरण में एक स्पेक्ट्रोनिक्स आग का पता लगाने और बुझाने की प्रणाली, एक सामूहिक रक्षा प्रणाली और पतवार के बाईं ओर स्थित इंजन निकास कई गुना में ईंधन इंजेक्शन के सिद्धांत का उपयोग करके धूम्रपान स्क्रीन स्थापित करने के लिए थर्मल स्मोक उपकरण शामिल हैं।

वर्तमान में एसडीआई के साथ सेवा में भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अचज़रिट" एमके 2 का एक प्रकार है। इस वाहन में एक नया बिजली संयंत्र भी है जिसकी आपूर्ति इजरायल की कंपनी NIMDA द्वारा की जाती है। इसमें 850 hp के आउटपुट के साथ एक अमेरिकन डेट्रॉइट डीजल 8V-92 TA डीजल इंजन शामिल है, जो एक अमेरिकन एलीसन XTG-411-5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है। ऐसा पावर प्लांट कार को उच्च शक्ति घनत्व और बेहतर त्वरण विशेषताओं के साथ प्रदान करता है। आज तक, मॉडल "अचज़रिट" एमके 2 अभी भी इस भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का अंतिम उदाहरण है।

इसके अलावा, भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अचज़रिट" के आधार पर, कमांड और स्टाफ वाहन का एक प्रकार बनाया गया था, जो वाहन की छत पर मशीनगनों की अनुपस्थिति से बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के मानक मॉडल से भिन्न होता है। और विशेष नियंत्रण कार्यों को करने के लिए अतिरिक्त रेडियो स्टेशनों से लैस करके।

भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक अचज़रिट की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:

• लड़ाकू वजन, टी - 44
• क्रू + लैंडिंग, लोग - 3+7
• अधिकतम गति, किमी / घंटा - 50
• यन्त्र
  - ब्रांड- "डेट्रायट डीजल" 8V-92 TA
  - शक्ति, एच.पी. - 850
• अस्त्र - शस्त्र:
  - मुख्य- रिमोट कंट्रोल के साथ 7.62mm M240 मशीन गन
  - अतिरिक्त- दो 7.62 मिमी एफएन एमएजी मशीन गन
• कवच सुरक्षा- आरपीजी के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है

भारत में, जिसमें बड़ी संख्या में सोवियत-निर्मित टी-55 टैंक भी हैं, उन्होंने भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक बनाने के अनुभव की ओर मुड़ने का भी फैसला किया। इज़राइल के प्रभाव के बिना, उन्होंने अच्छे पुराने टी -55 टैंक को भी ले लिया, बुर्ज को उतार दिया, पतवार पर बहु-परत मोटे कवच से बने "सैलून" को वेल्डेड किया, और यही वह है। इस प्रकार भारतीय भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक TBHA - T-55 आधारित भारी APC (APC - बख़्तरबंद कार्मिक वाहक - हमारी राय में) प्राप्त किया गया था।

वाहन का विशाल "केबिन" 11 लोगों को समायोजित कर सकता है (साथ में दो चालक दल के सदस्य - चालक और कमांडर, जो मशीन-गन स्थापना के गनर भी हैं)। मुझे कहना होगा, "सैलून" आराम से सुसज्जित है, आप पूरी ऊंचाई में खड़े हो सकते हैं, इसके अंदर कालीन के साथ छंटनी की जाती है।

आसपास के इलाके का निरीक्षण करने के लिए, कमांडर दूर से नियंत्रित मशीन-गन माउंट के दृष्टि परिसर का उपयोग करता है, जो वाहन की छत पर खड़ा होता है। संयुक्त दृष्टि से छवि लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीन पर प्रदर्शित होती है। संस्थापन NSVT-12.7 "Utes" प्रकार की 12.7-मिमी मशीन गन से सुसज्जित है, जो दो विमानों में स्थिर है, जो चलते-फिरते मशीन गन से लक्षित आग की अनुमति देता है। डेवलपर्स के अनुसार, "केबिन का कवच एक आरपीजी -7 से हर तरफ से ग्रेनेड हिट का सामना करने में सक्षम है," जो बहुत ही संदिग्ध लगता है। सच है, आरपीजी -7 के डेवलपर्स कुछ अलग तरीके से कहते हैं: "आज तक, बख्तरबंद वाहनों का कोई नमूना नहीं है, जिनमें से कवच आरपीजी -7 ग्रेनेड द्वारा छेद नहीं किया गया था।"

T-55 टैंक के ट्रांसमिशन और इंजन को NIMDA के एक इजरायली पावर प्लांट से बदल दिया गया था, ठीक वैसे ही जैसे इजरायलियों ने Achzarit Mk2 बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर किया था। यह पिछले एक की तुलना में थोड़ा अधिक कॉम्पैक्ट है, यह अमेरिकी 850-अश्वशक्ति डेट्रॉइट डीजल 8V-92 डीजल और एलीसन एक्सटीजी -411-5 स्वचालित ट्रांसमिशन को जोड़ती है। अमेरिकी घटकों की इज़राइली असेंबली ऐसी है। नए बिजली संयंत्र ने वाहन के स्टर्न पर परिवहन किए गए पैदल सैनिकों के लिए बाहर निकलना संभव बना दिया। इसका बख़्तरबंद दरवाजा, जब खोला जाता है, तो कार में आने और बाहर निकलने की सुविधा के लिए सीढ़ी के रूप में भी काम करता है।

स्वाभाविक रूप से, टीबीएचए सामूहिक विनाश के हथियारों, आग बुझाने, एयर कंडीशनिंग और धूम्रपान स्क्रीन की स्थापना के खिलाफ सामूहिक सुरक्षा प्रणालियों से लैस है। ग्राहक के अनुरोध पर, उस पर अतिरिक्त हथियार प्रणाली, निगरानी आदि स्थापित किए जा सकते हैं।

भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के इस संस्करण का नुकसान वाहन के अंदर लैंडिंग पार्टी के व्यक्तिगत हथियारों से फायरिंग की असंभवता और केवल एक मशीन गन की उपस्थिति है। तो व्यापार में केवल दो लोग होंगे - ड्राइवर और कमांडर, बाकी बस यात्रियों के रूप में निर्दिष्ट मार्ग पर सवारी करेंगे।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक TBHA की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:

• लड़ाकू वजन, टी- लगभग 45
• क्रू + लैंडिंग, लोग - 2+9
• अधिकतम गति, किमी / घंटा - 50
• यन्त्र
  - ब्रांड- डेट्रॉइट डीजल 8V-92 TA
  - शक्ति, एच.पी. - 850
• अस्त्र - शस्त्र- रिमोट कंट्रोल के साथ 12.7-मिमी मशीन गन NSVT-12.7 "Utes"
• साइटिंग कॉम्प्लेक्स- रिमोट कंट्रोल के साथ ऑप्टिकल और थर्मल इमेजिंग चैनलों के साथ संयुक्त
• कवच सुरक्षा- आरपीजी के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है

इस प्रकार, भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में आगे की सेवा के लिए पुराने प्रकार के टैंक (मुख्य रूप से "सेंचुरियन" और टी -55) का उपयोग करने की वैश्विक प्रवृत्ति है। साथ ही, ऐसे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक नए लड़ाकू वाहनों की लागत में काफी कम हैं, जो कई सेनाओं को उनकी संरचना में पर्याप्त संख्या में ऐसे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक रखने की अनुमति देता है। भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का मुख्य उद्देश्य विशेष परिस्थितियों में टैंक इकाइयों के साथ स्वतंत्र या संयुक्त कार्रवाई के दौरान पैदल सेना इकाइयों को परिवहन और समर्थन देना है (शहर में पहाड़ी और जंगली क्षेत्रों में लड़ाई, आदि)। भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की शक्तिशाली बुकिंग आपको बड़े-कैलिबर राइफलों और मशीनगनों, छोटे-कैलिबर स्वचालित तोपों, साथ ही साथ खदानों के विस्फोट से होने वाले नुकसान, कर्मियों और वाहनों दोनों को कम करने की अनुमति देती है।

हमारे लेखों में, हमने BTR-80 के निर्माण के इतिहास और इसकी तकनीकी विशेषताओं के बारे में बात की थी, लेकिन अब आइए इसके हथियारों और सेना में परिचालन अनुभव के बारे में कहानी पर चलते हैं।

BTR-80 के आयुध में एक जुड़वां स्थापना शामिल है, जिसमें 14.5 मिमी के कैलिबर वाली KPVT मशीन गन और साथ ही 7.62 मिमी PKT शामिल है। यह स्थापना इसके ललाट भाग में स्थित ट्रूनियन पर स्थित है। इस मामले में, एक स्क्रू तंत्र का उपयोग करके स्थापना को मैन्युअल रूप से निर्देशित किया गया था। क्षैतिज तल में बुर्ज घुमाकर मार्गदर्शन किया जाता था।

इसके अलावा, मशीनगनों के लक्ष्य को सुनिश्चित करने के लिए, 1PZ-2 एककोशिकीय ऑप्टिकल दृष्टि का भी उपयोग किया गया था। जमीनी लक्ष्यों पर केपीवीटी से फायरिंग करते समय इसने 2,000 मीटर से अधिक नहीं की सीमा पर फायरिंग प्रदान की, हवाई लक्ष्यों के लिए यह सीमा 1,500 मीटर थी। पीकेटी से फायरिंग करते समय, 1,500 मीटर से अधिक की दूरी पर केवल जमीनी ठिकानों को निशाना बनाना संभव था।

केपीवीटी की मदद से, बख्तरबंद वाहन के चालक दल हल्के बख्तरबंद और अन्य दुश्मन उपकरणों के साथ-साथ हेलीकाप्टरों और कम-उड़ान वाले विमानों से सफलतापूर्वक लड़ सकते थे। इसका गोला बारूद 500 राउंड का था, जिसे 10 बेल्ट में लोड किया गया था। पीकेटी का इस्तेमाल जनशक्ति को नष्ट करने के साथ-साथ दुश्मन के स्थिर आग हथियारों को भी नष्ट करने के लिए किया गया था। इसका गोला बारूद 2,000 राउंड है, जो 8 बेल्ट में स्थित है।

अग्नि सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, मशीन अग्निशमन उपकरणों से सुसज्जित थी। इसके अलावा, BIR-80 को विशेष रूप से Il-76 और An-22 कार्गो विमानों का उपयोग करके इसे परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था।

1994 में, रूसी सेना ने GAZ-59029 (BTR-80A) नाम से GAZ-5903 (BTR-80) का एक संशोधन अपनाया। यह पूरी तरह से नए हथियारों के सेट के साथ प्रोटोटाइप से अलग था। तो इस वर्ग के घरेलू बख़्तरबंद कर्मियों के इतिहास में पहली बार बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक ने एक बड़े-कैलिबर मशीन गन के बजाय, एक 30-mm स्वचालित तोप प्राप्त की, जिसमें 300 राउंड गोला बारूद था।

वाहन के डिजाइनरों ने अपने सभी हथियारों को चालक दल के डिब्बे के बाहर एक विशेष गाड़ी में रखा। इस कदम ने फायरिंग के दौरान फाइटिंग कंपार्टमेंट के अंदर गैस की मात्रा को काफी कम करना संभव बना दिया। BTR-80A 1PZ-9 दिन की दृष्टि से सुसज्जित था, साथ ही TPN-3-42 "क्रिस्टल" नामक एक टैंक नाइट विज़न भी था, जिससे रात में 900 मीटर तक की दूरी पर लक्ष्य को हिट करना संभव हो गया।

BTR-80 के नए संशोधन में 14 टन का द्रव्यमान था और इसमें 4,000 मीटर तक की ऊंचाई पर उड़ने वाले हेलीकॉप्टरों और विमानों को मार गिराने की क्षमता थी।

BTR-80A के साथ लगभग उसी समय, GAZ ने पदनाम BTR-80S के तहत अपना संशोधन जारी किया, जिसका उद्देश्य आंतरिक सैनिकों को उत्पन्न करना था। इसके अलावा, 2S23 "नोना-एसवीके" स्व-चालित बंदूक 1990 में इस बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के चेसिस के आधार पर बनाई गई थी।

इस मशीन के अन्य संशोधनों को भी विकसित किया गया। इसके समकक्षों का भी विदेशों में उत्पादन किया गया था, विशेष रूप से हंगरी में, CURRUS उद्यम पर आधारित ऐसे बख्तरबंद कार्मिक वाहक नाटो की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए संशोधित किए गए थे।

BTR-80 अभी भी रूसी सेना के साथ सेवा में है, इसके अलावा, इसे दुनिया भर के कई देशों की सेवा के लिए आपूर्ति की गई थी, जो यूएस पोर्ट से शुरू होकर चाड गणराज्य के साथ समाप्त हुआ था।

BTR-80 की तकनीकी विशेषताएं:

शरीर की लंबाई, मिमी	7650
केस की चौड़ाई, मिमी	2900
ऊंचाई, मिमी	2350..2460
आधार, मिमी	4400
ट्रैक, मिमी	2410
निकासी, मिमी	475
आरक्षण
कवच प्रकार	रोल्ड स्टील
शरीर का माथा, मिमी / डिग्री।	10
पतवार बोर्ड, मिमी / डिग्री।	7..9
शारीरिक फ़ीड, मिमी / डिग्री।	7
टॉवर माथा, मिमी / डिग्री।	7
टॉवर बोर्ड, मिमी / डिग्री।	7
टॉवर फ़ीड, मिमी / डिग्री।	7
अस्त्र - शस्त्र
एचवी कोण, डिग्री।	4..+60
कोण जीएन, डिग्री।	360
फायरिंग रेंज, किमी	1..2 (केपीवीटी) / 1.5 (पीकेटी)
जगहें	1पीजेड-2
मशीनगन	1 - 14.5 मिमी केपीवीटी / 1 - 7.62 मिमी पीकेटी
गतिशीलता
इंजन का प्रकार	कामाज़ 7403
इंजन की शक्ति, एचपी साथ।	260
राजमार्ग की गति, किमी / घंटा	80
क्रॉस कंट्री स्पीड, किमी / घंटा	20..40 जमीन पर / 9 तैरता हुआ
राजमार्ग पर परिभ्रमण, किमी	600
उबड़-खाबड़ भूभाग पर परिभ्रमण, किमी	200..500 गंदगी वाली सड़कों पर
विशिष्ट शक्ति, एल। अनुसूचित जनजाति	19,1
पहिया सूत्र	8-8/4
निलंबन प्रकार	हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ व्यक्तिगत मरोड़ बार
पराजय उठो, जय हो।	30
दीवार पर काबू पाने, एम	0,5
खाई पर काबू पाएं, एम	2
फोर्ड पर काबू पाएं, एम	तैरती