Deskripsi teknis Btr 80a. Persenjataan pengangkut personel lapis baja domestik

Di negara kita, selama beberapa dekade terakhir, sejumlah besar pengangkut personel lapis baja telah dibuat. Terlepas dari perbedaan tampilan dan karakteristik teknis, semua mesin ini memiliki tujuan yang sama. Semua pengangkut personel lapis baja domestik dan asing dirancang untuk mengangkut personel dengan senjata.

Selain itu, "tugas" pengangkut personel lapis baja di medan perang adalah memberikan dukungan tembakan kepada para pejuang. Penciptaan pengangkut personel lapis baja domestik disertai dengan pengembangan senjata mereka yang konstan. Dari akhir empat puluhan hingga zaman kita, persenjataan pengangkut personel lapis baja domestik telah datang selama mesin itu sendiri, yang untuknya itu dibuat.

BTR-40

Pengangkut personel lapis baja seri domestik pertama BTR-40 dibuat pada akhir empat puluhan, dengan mempertimbangkan pengalaman pengoperasian mesin Mobil Scout M3 Amerika, yang memengaruhi fitur utama penampilannya. "Asal" BTR-40 ini juga memengaruhi persenjataannya. Kendaraan dasar model ini membawa persenjataan pertahanan berupa satu senapan mesin SGBM 7,62 mm.

Bergantung pada situasinya, penembak pengangkut personel lapis baja dapat memasang senapan mesin di salah satu dari empat dudukan. Ada batang melintang di pelat lambung depan dan buritan, dan braket putar di samping. Awalnya, pengangkut personel lapis baja BTR-40 membawa perangkat untuk memasang senapan mesin dengan berbagai desain, tetapi pada pertengahan tahun lima puluhan, selama modernisasi berikutnya, semua kurung disatukan. Seharusnya memasang senapan mesin pada braket hanya dalam situasi pertempuran. Dalam posisi disimpan, itu terletak di kompartemen pasukan, di lengkungan roda kiri.

Saat memasang senapan mesin SGBM di dudukan pelat depan, penembak dapat menembak target yang terletak di sektor horizontal dengan lebar 160 °. Penurunan senjata yang diizinkan dibatasi hingga 13-15 derajat, ketinggian maksimum tergantung pada desain senapan mesin dan kenyamanan penggunaannya. Titik lampiran samping senapan mesin memungkinkan untuk mengontrol sektor dengan lebar 140 °, unit buritan - 180 °. Jadi, ketika mengatur ulang senapan mesin dari satu tempat ke tempat lain, api yang hampir melingkar diberikan. Secara alami, pergerakan senjata dalam situasi pertempuran sangat sulit.

Senapan mesin SGMB ditenagai oleh sabuk untuk 250 putaran. Di kompartemen pertempuran pengangkut personel lapis baja BTR-40, ada ruang untuk lima kotak amunisi, yang masing-masing berisi satu pita. Beban amunisi total terdiri dari 1250 butir peluru. Selain itu, untuk pertahanan pengangkut personel lapis baja, penembak dapat menggunakan 8 granat fragmentasi dan 2 granat anti-tank.

Pada tahun 1951, versi anti-pesawat dari kendaraan tempur yang disebut BTR-40A muncul. Kompartemen udara kendaraan ini menampung senjata anti-pesawat ZPTU-2, dilengkapi dengan dua senapan mesin KPV kaliber 14,5 mm. Sudut elevasi senapan mesin yang dipasang dari -5 ° hingga + 90 ° memungkinkan untuk menembak target udara dan darat. Amunisi untuk dua senapan mesin terdiri dari 1.200 butir peluru. Perlu dicatat bahwa senjata anti-pesawat ZPTU-2 mengambil hampir seluruh volume kompartemen pasukan, itulah sebabnya bekas pengangkut personel lapis baja benar-benar kehilangan kemampuan transportasinya.

Pada pertengahan tahun lima puluhan, versi pengangkut personel lapis baja BTR-40 dengan tubuh yang sepenuhnya tertutup dikembangkan. Kendaraan lapis baja BTR-40B menerima atap kompartemen pasukan dengan dua palka berdaun ganda. Lubang palka terletak di bagian depan dan belakang atap dan ditujukan untuk penembak. Untuk menembak, diperlukan untuk membuka salah satu palka dan memasang senapan mesin pada braket yang sesuai. Penembak pengangkut personel lapis baja BTR-40B hanya dapat menggunakan dua braket, di pelat lambung depan dan belakang.

BTR-152

Bersamaan dengan pengangkut personel lapis baja BTR-40, kendaraan tujuan serupa BTR-152 telah dibuat. Dalam desain kedua kendaraan lapis baja ini, sejumlah komponen dan rakitan umum digunakan, termasuk senjata. Pengangkut personel lapis baja BTR-152 dipersenjatai dengan satu senapan mesin SGBM 7,62 mm. Sistem attachment senjata mirip dengan yang digunakan pada BTR-40. Penembak bisa menembak menggunakan salah satu dari empat braket di pelat lambung depan, buritan atau samping. Sudut bidik dan volume amunisi tidak berbeda dari parameter BTR-40 yang sesuai.

Pada awal tahun lima puluhan, versi anti-pesawat dari kendaraan tempur BTR-152 dibuat dengan nama BTR-152A. Seperti BTR-40A, kendaraan ini dilengkapi dengan senapan mesin antipesawat ZPTU-2 dengan senapan mesin KPV 14,5 mm. Dari segi karakteristik, senjata ini mirip dengan persenjataan BTR-40A. Terlepas dari volume kompartemen pasukan yang relatif besar, BTR-152A masih tidak mempertahankan fungsi transportasinya.

Pada paruh kedua tahun lima puluhan, BTR-152, seperti BTR-40, memperoleh atap lapis baja. Atapnya memiliki tiga palka berengsel, dua di antaranya dapat digunakan oleh penembak. Seperti dalam kasus BTR-40, modifikasi pengangkut personel lapis baja dengan atap hanya mempertahankan dua braket untuk memasang senapan mesin SGBM.

BTR-50P

Pengangkut personel lapis baja BTR-50P, yang diadopsi pada tahun 1954, memiliki persenjataan yang sama dengan kendaraan kelas ini sebelumnya. Awak kendaraan lapis baja memiliki satu senapan mesin SGBM 7,62 mm. Setelah modernisasi pada akhir tahun enam puluhan, semua pengangkut personel lapis baja dari keluarga ini dipersenjatai kembali dengan senapan mesin PKB. Senapan mesin dari kedua jenis dapat dipasang di salah satu dari dua braket: di pelat depan dan buritan kompartemen pasukan.

Perangkat untuk memasang senapan mesin SGBM disatukan dengan unit pengangkut personel lapis baja model sebelumnya. Berkat ini, penembak mesin BTR-50P dapat menembak di sektor yang cukup luas di belahan depan dan belakang. Senapan mesin pengangkut personel lapis baja menggunakan 250 putaran sabuk. Amunisi yang dapat diangkut terdiri dari lima sabuk - 1250 butir.

Diketahui tentang upaya untuk memasang senapan mesin kaliber besar DShKM dan KPV pada pengangkut personel lapis baja BTR-50P. Terlepas dari daya tembak yang hebat, opsi untuk melengkapi kendaraan lapis baja seperti itu tidak menjadi standar. Perlu dicatat bahwa ada foto-foto yang menunjukkan pengangkut personel lapis baja BTR-50P dengan senjata kaliber besar, tetapi senapan mesin semacam itu dipasang hanya untuk parade.

Seiring waktu, pengangkut personel lapis baja BTR-50P menerima atap lapis baja dan penunjukan baru - BTR-50PK. Setelah modernisasi seperti itu, persenjataan pengangkut personel lapis baja tetap sama, dan palka besar disediakan untuk digunakan di atap.

Menurut beberapa laporan, BTR-50P, seperti pengangkut personel lapis baja domestik sebelumnya, dapat menjadi dasar untuk instalasi self-propelled anti-pesawat. Untuk melakukan ini, di kompartemen pasukan, itu seharusnya memasang alas dengan instalasi senapan mesin ZPTU-2. Selain itu, opsi untuk menggunakan instalasi empat laras ZPTU-4 dipertimbangkan. Teknik ini tidak masuk ke produksi seri.

BTR-60

Pengangkut personel lapis baja BTR-60, yang merupakan "nenek moyang" langsung dari semua kendaraan domestik berikutnya untuk tujuan ini, tidak memiliki atap pada modifikasi pertama. Untuk alasan ini, persenjataan kendaraan lapis baja sesuai dengan pengangkut personel lapis baja sebelumnya. BTR-60 membawa senapan mesin SGMB yang dipasang di salah satu dari tiga braket. Kurung terletak di pelat depan dan di sisi lambung.

Penembak memiliki lima sabuk dengan 1250 peluru yang dimilikinya. Ada gambar pengangkut personel lapis baja BTR-60 dengan senapan mesin DShKM di braket depan dan dua SGBM di samping, tetapi foto-foto semacam itu "indikatif" dan tidak mencerminkan realitas pengoperasian kendaraan lapis baja.

Pada pertengahan tahun enam puluhan, pengangkut personel lapis baja BTR-60 mengulangi nasib teknologi sebelumnya dan memperoleh atap lapis baja. Awalnya, kendaraan lapis baja memiliki atap, dibuat dengan mempertimbangkan perkembangan proyek sebelumnya: palka disediakan untuk penggunaan senapan mesin di atap. Versi pengangkut personel lapis baja ini menerima indeks BTR-60A. Seri selanjutnya dari mesin ini menerima senapan mesin baru, alih-alih SGBM mereka dilengkapi dengan PKB 7,62 mm.

Proyek BTR-60PB dapat dianggap sebagai revolusi nyata di bidang persenjataan untuk pengangkut personel lapis baja domestik. Untuk pertama kalinya dalam praktik Soviet, pengangkut personel lapis baja tidak menerima senjata untuk memasang senjata, tetapi menara putar lengkap. Menara kerucut yang relatif kecil dengan pelat depan lurus memungkinkan untuk menyelesaikan beberapa masalah sekaligus yang mengganggu pengangkut personel lapis baja model sebelumnya. Menara lapis baja melindungi penembak dari peluru dan pecahan peluru, memungkinkan untuk mengarahkan senjata lebih akurat, dan juga dapat membawa senjata yang lebih kuat daripada senapan mesin kaliber senapan.

Senapan mesin KPVT 14,5 mm dan senapan mesin PKT 7,62 mm dipasang di menara pengangkut personel lapis baja BTR-60PB. Penembak bisa menembak ke segala arah, memutar turret, dan juga mengarahkan senjata secara vertikal dalam kisaran -5 ° hingga + 30 °. Untuk membidik senapan mesin, diusulkan untuk menggunakan penglihatan optik periskop PP-61 dengan perbesaran 2,6x. Pemandangan itu memungkinkan untuk menembak dari senapan mesin kaliber besar pada jarak hingga 2000 meter, dari PKT - hingga 1500 m.

Amunisi senapan mesin KPV terdiri dari 10 sabuk masing-masing 50 peluru (total 500 peluru). Di dalam kotak amunisi untuk senapan mesin PKT, ada delapan sabuk dengan 250 peluru (2000 butir).

BTR-70

Pada awal tahun tujuh puluhan, pengangkut personel lapis baja baru BTR-70 mulai beroperasi dengan tentara Soviet. Mesin ini dibuat berdasarkan pengembangan proyek BTR-60PB. Diasumsikan bahwa kendaraan lapis baja jenis baru akan dapat mengambil alih semua keuntungan dari kendaraan dasar, tetapi tidak akan memiliki kekurangannya. Rupanya, menara dengan dua senapan mesin dikaitkan dengan sisi positif dari pengangkut personel lapis baja BTR-60PB, sebagai akibatnya ia dipindahkan ke BTR-70 tanpa perubahan besar.

Persenjataan dan karakteristiknya tetap sama, meskipun desain turret telah mengalami beberapa perubahan terkait dengan teknologi manufaktur. Selain itu, diusulkan untuk memasang bidikan periskop PP-61AM yang dimodernisasi di menara pengangkut personel lapis baja BTR-70. Dimensi amunisi dan jarak tembak tetap sama.

Setelah runtuhnya Uni Soviet, beberapa negara, yang dipersenjatai dengan pengangkut personel lapis baja BTR-70, melakukan upaya untuk memodernisasi mereka. Sejumlah proyek semacam itu melibatkan penggunaan senjata baru, termasuk modul tempur baru. Berkat ini, BTR-70 mampu menjadi pembawa meriam otomatis dan peluncur granat, serta rudal anti-tank. Di angkatan bersenjata Rusia, kendaraan BTR-70 dioperasikan dengan senjata dasar.

BTR-80

Pengangkut personel lapis baja BTR-80 dimaksudkan untuk menggantikan kendaraan sebelumnya dengan tujuan yang sama. Akibatnya, pengembangan dari proyek sebelumnya banyak digunakan dalam desainnya. Untuk itu, pada versi dasarnya, kendaraan lapis baja BTR-80 dilengkapi dengan persenjataan yang hampir sama dengan BTR-60PB atau BTR-70. Di atap kendaraan, menara kerucut dari desain "klasik" untuk pengangkut personel lapis baja domestik disediakan.

Persenjataan modifikasi pertama BTR-80 dipinjam dari kendaraan lapis baja sebelumnya. Sebuah senapan mesin KPVT 14,5 mm dan senapan mesin PKT 7,62 mm dipasang di menara. Sistem pemasangan untuk senapan mesin telah mengalami beberapa perubahan. Mekanisme baru dengan penggerak manual memungkinkan untuk mengarahkan senapan mesin di bidang vertikal dalam kisaran dari -4 ° hingga + 60 °.

Menara pengangkut personel lapis baja baru menerima perangkat penampakan yang diperbarui. Penembak BTR-80 harus menggunakan penglihatan optik periskopik 1P3-2 dengan perbesaran variabel (1,2x dan 4x), memberikan bidang pandang dengan lebar 49 atau 14 derajat. Amunisi senapan mesin tetap sama: 10 sabuk untuk 500 peluru 14,5x114 mm dan 8 sabuk untuk 2000 peluru 7,62x54 mm R.

Mempertimbangkan pengalaman perang di Afghanistan, modifikasi pengangkut personel lapis baja BTR-80 dengan satu set senjata baru dibuat. Kendaraan lapis baja BTR-80A menerima modul tempur baru dengan senjata yang lebih kuat. Diameter tali bahu yang relatif kecil dari menara kendaraan dasar memaksa penulis proyek BTR-80A untuk menggunakan pengaturan senjata-carriage senjata, baru untuk pengangkut personel lapis baja domestik.

Pada pengejaran mesin BTR-80A, platform putar dipasang di mana ada penyangga dan instalasi berayun dengan senjata. Senjata utama pengangkut personel lapis baja model baru adalah meriam otomatis 2A72 30-mm. Senapan mesin PKT 7,62 mm dipasang pada desain yang sama dengan pistol, dan peluncur granat asap ada di lengan senjata. Menara ini dilengkapi dengan pemandangan 1PZ-9 (siang), TPNZ-42 (malam).

Beban amunisi menara pengangkut personel lapis baja BTR-80A terdiri dari 300 peluru untuk meriam otomatis dan 2000 peluru untuk senapan mesin. Perlu dicatat bahwa semua rakitan menara, termasuk kotak amunisi, terletak di luar lambung, itulah sebabnya pasokan amunisi terus menerus digunakan. Desain turret memberikan panduan senjata ke segala arah. Sudut elevasi dibatasi hingga 70 derajat. Tergantung pada amunisi yang digunakan, persenjataan BTR-80A dapat mencapai target pada jarak hingga 4 kilometer.

Fitur menarik dari menara dengan meriam 2A72 dan senapan mesin PKT adalah garis bidik yang relatif tinggi - 2,8 meter dari tanah. Ini memungkinkan awak pengangkut personel lapis baja, jika perlu, bersembunyi di balik dinding atau bangunan, meninggalkan kemungkinan mengamati situasi dan menembak. Saat bertarung di lingkungan perkotaan, kemampuan ini sangat berguna.

Menara pengangkut personel lapis baja BTR-80A memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan sistem senjata sebelumnya, tetapi kekuatan senjatanya mungkin berlebihan untuk melakukan beberapa misi tempur. Selain itu, untuk memasang menara berat dengan meriam otomatis, perlu untuk memodifikasi tubuh pengangkut personel lapis baja pangkalan.

Untuk mempertahankan keunggulan menara monitor dan memastikan karakteristik yang diperlukan, pengangkut personel lapis baja BTR-80S telah dibuat. Turret kendaraan tempur ini adalah versi modifikasi dari unit BTR-80A yang sesuai, tetapi alih-alih meriam otomatis 30 mm, ia dilengkapi dengan senapan mesin KPVT. Senapan mesin koaksial tetap sama - PKT 7,62 mm.

BTR-82

Pada tahun 2000-an, beberapa modifikasi baru dari pengangkut personel lapis baja BTR-80 dibuat. Mesin dilengkapi dengan mesin baru dan sejumlah peralatan baru yang dirancang untuk meningkatkan kinerjanya. Seperti sebelumnya, kompleks persenjataan kendaraan lapis baja baru dibuat berdasarkan unit yang sesuai dari teknologi sebelumnya. Menara kereta asli, dibuat untuk pengangkut personel lapis baja BTR-80A, telah diperbaiki dan dipasang pada modifikasi kendaraan baru.

Pengangkut personel lapis baja BTR-82 dipersenjatai dengan menara dengan senapan mesin berat KPVT dan PKT 7,62 mm. Fitur umum dari desain turret dipinjam dari modul tempur pengangkut personel lapis baja BTR-80A tanpa perubahan besar. Senapan mesin KPVT dan PKT memiliki muatan amunisi masing-masing 500 dan 2000 butir. Pasokan amunisi ke masing-masing senapan mesin dilakukan menggunakan satu sabuk. Untuk meningkatkan akurasi pemotretan, senjata ini dilengkapi dengan penstabil dua bidang. Pemandangan siang dan malam yang terpisah digantikan oleh perangkat TKN-4GA gabungan.

Pengangkut personel lapis baja BTR-82A membawa meriam otomatis 30 mm dan senapan mesin PKT. Persenjataan distabilkan dalam dua bidang. Kapasitas amunisi meriam dan senapan mesin tetap sama seperti pada BTR-80A - 300 putaran dan 2000 putaran. Turret BTR-82A dilengkapi dengan penglihatan yang mirip dengan yang digunakan pada pengangkut personel lapis baja dengan persenjataan senapan mesin.

BTR-90

Pada awal tahun sembilan puluhan, domestik baru pertama kali disajikan. Kendaraan tempur ini dibuat dengan mempertimbangkan pengalaman perang baru-baru ini dan seharusnya secara signifikan meningkatkan efektivitas tempur unit senapan bermotor. Pada tahun 2011, Kementerian Pertahanan akhirnya meninggalkan pengadaan BTR-90 demi peralatan yang menjanjikan yang saat ini sedang dibuat. Namun demikian, persenjataan pengangkut personel lapis baja yang tidak diproduksi sangat menarik.

Pilihan berpengalaman

Untuk pertama kalinya dalam praktik domestik, diusulkan untuk melengkapi pengangkut personel lapis baja dengan menara dua orang dengan kompleks persenjataan yang dikembangkan. Dengan desain dan peralatannya, menara BTR-90 sampai batas tertentu menyerupai menara kendaraan tempur infanteri BMP-2. Persenjataan utama BTR-90 adalah meriam otomatis 2A42 30 mm. Pada beberapa mekanisme dengan pistol, senapan mesin PKTM kaliber 7,62 mm harus dipasang. Persenjataan laras memiliki penstabil dua bidang.

Di atap menara pengangkut personel lapis baja yang menjanjikan, peluncur sistem rudal anti-tank 9K113 Konkurs disediakan. Penembak memiliki penglihatan gabungan (siang dan malam) BPK-Z-42. Atas permintaan pelanggan asing, tempat kerja penembak dapat dilengkapi dengan penglihatan BPK-M dengan pencitraan termal buatan Prancis. Selain itu, pengangkut personel lapis baja dilengkapi dengan penglihatan anti-pesawat khusus 1P3-3.

BTR-90 dengan armor yang diperkuat

Mekanisme menara memungkinkan untuk mengarahkan senjata pada 360 ° di bidang horizontal dan dari -5 ° hingga + 75 ° di bidang vertikal. Amunisi meriam otomatis terdiri dari 500 peluru, senapan mesin koaksial - 2.000 butir. Selain itu, kompartemen tempur pengangkut personel lapis baja memiliki tempat untuk menampung empat kontainer transportasi dan peluncuran dengan rudal anti-tank 9M113 Konkurs.

Kompleks senjata yang digunakan memungkinkan pengangkut personel lapis baja BTR-90 untuk menabrak kendaraan lapis baja dan benteng musuh dengan rudal pada jarak hingga 4 km. Meriam otomatis 2A42 memiliki jangkauan efektif untuk target darat hingga 4 km, untuk target udara - 2 ... 2,5 km.

BTR-D

Pada pertengahan tahun tujuh puluhan, pasukan lintas udara menerima pengangkut personel lapis baja udara baru BTR-D. Untuk memfasilitasi pengembangan dan konstruksi teknologi baru, proyek ini dilakukan atas dasar kendaraan tempur udara BMD-1 dengan penggunaan komponen dan rakitannya secara luas. untuk Pasukan Lintas Udara menerima dua senapan mesin PKM yang dipasang di kompartemen pasukan.

Di daun depan kompartemen pasukan, yang terletak di belakang tempat kerja pengemudi, dua palka disediakan di mana ia seharusnya menembakkan dua senapan mesin PK. Pasukan terjun payung di dalam kendaraan tempur harus menembak dari senjata ini. Penembak memiliki 8 sabuk masing-masing 250 peluru (1000 peluru untuk senapan mesin).

Ada informasi tentang melengkapi sejumlah pengangkut personel lapis baja BTR-D dengan peluncur granat otomatis AGS-17. Senjata ini dipasang pada braket di atap kompartemen pasukan. Untuk menembakkan peluncur granat, penembak penerjun payung harus menggunakan salah satu palka atap. Selain itu, beberapa sumber menyebutkan adanya kendaraan lapis baja dengan instalasi serupa senapan mesin.

BTR-MD dan BTR-MDM

Dalam waktu dekat, Pasukan Lintas Udara akan menerima peralatan baru dari beberapa model. Basis kendaraan untuk berbagai keperluan, dikatakan, harus menjadi pengangkut personel lapis baja BTR-MDM. Kendaraan lapis baja ini dibuat berdasarkan proyek BTR-MD sebelumnya. Diusulkan untuk membangun peralatan baru untuk Pasukan Lintas Udara menggunakan komponen dan rakitan yang ada dan yang baru dikembangkan. Beberapa komponen dipinjam dari dan dari kendaraan tempur udara.

Seperti pengangkut personel lapis baja sebelumnya untuk pasukan udara, BTR-MDM memiliki persenjataan senapan mesin ringan. Persenjataan mesin BTR-MDM terdiri dari menara kendali jarak jauh dengan senapan mesin PKTM 7,62 mm. Amunisi senapan mesin terletak di dalam kotak di sebelahnya. Untuk mengarahkan senapan mesin ke target, penglihatan periskop 1P67M digunakan.

Jika perlu, kru dapat menembak dari senapan mesin kursus tambahan. Unit kursus untuk senapan mesin ringan RPK terletak di bagian depan lambung di bagian kanannya. Selain itu, ada empat peluncur granat asap di pelat depan.

Masa depan pengangkut personel lapis baja

Selama setengah abad, persenjataan pengangkut personel lapis baja domestik telah mengalami perubahan besar. BTR-40 hanya membawa satu senapan mesin kaliber senapan yang dipasang di salah satu dari empat braket. Jika perlu, senapan mesin dapat diatur ulang ke tempat lain atau dilepas dan digunakan secara terpisah.

Pengangkut personel lapis baja model terbaru memiliki persenjataan senapan mesin atau meriam-senapan mesin yang solid, berkali-kali lebih unggul daripada yang digunakan pada kendaraan pertama di kelas ini. Perkembangan terbaru di bidang kendaraan lapis baja untuk pasukan senapan bermotor memungkinkan untuk mengatakan dengan yakin bahwa pengembangan senjata berlanjut dan tidak mungkin berhenti.

Dalam beberapa tahun terakhir, industri pertahanan dalam dan luar negeri telah secara aktif mengerjakan pembuatan modul tempur baru yang cocok untuk dipasang pada peralatan berbagai model. Perusahaan domestik siap memberi pelanggan modul tempur dari berbagai model, dilengkapi dengan senjata dari berbagai jenis dan kelas. Tergantung pada keinginan militer, kendaraan lapis baja dapat membawa senapan mesin, meriam otomatis, peluncur granat otomatis, dan rudal anti-tank. Selain itu, semua modul tempur saat ini dilengkapi dengan perangkat penglihatan modern.

Ini adalah modul tempur universal yang saat ini terlihat sebagai cara yang paling nyaman dan efektif untuk mempersenjatai kendaraan lapis baja untuk unit senapan bermotor. Sistem seperti itu, yang menggabungkan elemen reservasi, senjata, dan berbagai peralatan elektronik, memungkinkan untuk melengkapi peralatan dengan semua sistem yang diperlukan, serta relatif mudah untuk melakukan modernisasi.

Adapun persenjataan pengangkut personel lapis baja masa depan, kemungkinan akan mempertahankan fitur dasarnya. Ada alasan untuk percaya bahwa kendaraan lapis baja tersebut akan terus membawa meriam otomatis atau senapan mesin kaliber besar yang dipasangkan dengan senapan mesin kaliber senapan. Selain itu, sistem senjata dapat mencakup peluncur granat otomatis dan rudal anti-tank.

Namun, hanya waktu yang akan memberi tahu seperti apa persenjataan pengangkut personel lapis baja di masa depan. Demonstrasi teknologi domestik baru kelas ini harus dilakukan di tahun-tahun mendatang.

Masalah mengangkut infanteri dan mendukungnya dalam pertempuran sudah sangat dihadapi oleh tentara Soviet selama Perang Patriotik Hebat. Untuk mengatasi masalah ini, pengangkut personel lapis baja dikembangkan. Namun, pada awalnya, desain mereka memiliki banyak "penyakit masa kanak-kanak", yang sulit untuk diatasi.

Solusi baru, seperti yang sering terjadi, didorong oleh perang. Setelah pemberontakan di Budapest, atap terbuka pengangkut personel lapis baja, warisan Perang Patriotik Hebat, ditinggalkan. Pengoperasian BTR-60 dan modifikasinya menyebabkan, dan pertempuran di Afghanistan mengungkapkan masalah sudah di "ketujuh puluh". Setelah modernisasi kendaraan ini, tentara menerima BTR-80 baru.

Sejarah penciptaan

Pertempuran di Republik Demokratik Afghanistan mengungkapkan banyak kekurangan dari BTR-70. Salah satu yang utama adalah sistem tenaga yang tidak dapat diandalkan, dua mesin karburator, dipasangkan dan terletak di buritan pengangkut personel lapis baja.

Selain kerugian tradisional mesin bensin di tentara, kerakusan ditambahkan, bahkan oleh standar tentara. Pertempuran di dataran tinggi juga menunjukkan masalah dengan hilangnya daya. Masalah disebabkan oleh palka pada tubuh pengangkut personel lapis baja, kru dan penembak bermotor di dalam, sulit untuk meninggalkan mobil dengan cepat.

Dukungan tembakan di medan perang juga kecil. Pengalaman pertempuran telah menunjukkan bahwa sudut ketinggian laras pengangkut personel lapis baja tidak cukup untuk menembak di pegunungan. Perlindungan baju besi dari "tujuh puluh" juga tidak cukup. Sistem jet air tidak efektif, tersumbat oleh lumpur, gambut, dan ganggang saat melintasi badan air.

Kelompok desain Pabrik Mobil Gorky di bawah komando I. Mukhin dan E. Murashkin diperintahkan untuk memodernisasi mobil sesuai dengan persyaratan militer.

Modernisasi ternyata begitu dalam sehingga kita dapat berbicara tentang pengangkut personel lapis baja yang secara fundamental baru dari desain domestik.

Mesin kembar digantikan oleh satu yang kuat, KamAZ-740.3, diesel dengan turbocharger. Lambung meningkat dibandingkan dengan BTR-70 dengan tinggi dan panjang 115 mm, lebar 100 mm. Namun, karena penurunan ground clearance, tinggi keseluruhan kendaraan meningkat hanya 30 mm.

Armoring lambung diintensifkan, semua perubahan menyebabkan peningkatan massa kendaraan sebesar 18%. Jika BTR-70 berbobot 11,5 ton, maka "delapan puluh" pulih menjadi 13,6 ton. Setelah pengujian di tempat pembuktian, pada tahun 1986, pengangkut personel lapis baja baru secara resmi diadopsi.

Badan pesawat BTR-80

Tata letak mesin dibagi menjadi tiga bagian. Di bagian kepala ada kompartemen kontrol dengan kru pengemudi dan komandan. Mereka terletak sebagai berikut: mech-water di sebelah kiri, komandan di sebelah kanan. Bagian tengah ditempati oleh seorang penembak-operator dan tujuh personel udara.

Ngomong-ngomong, sepuluh hingga dua belas orang bisa muat "di baju besi".

Pasukan di dalam kendaraan duduk di poros tengah, menghadap ke samping untuk pengamatan dan penembakan paling efektif dari senjata pribadi.

Gaya pendaratan menembak melalui lubang dengan dudukan bola. Mereka dirancang untuk sudut tembak dari ± 15 hingga ± 25 ° dari poros tengah kendaraan. Turret dioperasikan oleh operator penembak, kursi tempur yang terletak di kursi suspensi turret dengan rotasi melingkar.

Komandan regu senapan bermotor, duduk di kursi terpisah tepat di belakang mechvod dan komandan, dan menembak dari lubang ke arah kendaraan. Zona mati untuk pendaratan - belahan belakang dan bagian kiri depan, di belakang pengemudi.

Mesin pengangkut personel lapis baja ini terletak di bagian ekor. Di lambung, para perancang menempatkan beberapa palka teknologi kecil untuk kemampuan dengan cepat mencapai komponen dan mekanisme pembangkit listrik dan transmisi.

Armoring mobil antipeluru, dibedakan dengan buruk. Lambung dirakit dari lembaran baja yang digulung, disambung dengan pengelasan, ketebalan baju besi adalah 5-9 mm. Tubuhnya disederhanakan untuk melewati rintangan air yang lebih baik, lembaran dipasang dengan sudut kemiringan yang berbeda untuk meningkatkan perlindungan selama penembakan.

Lembaran depan tengah ditutupi dengan penutup reflektor gelombang khusus.

Dalam posisi terangkat, melindungi kaca penglihatan pengemudi agar tidak dibanjiri ombak saat mengapung.

Pintu kompartemen pasukan baru yang lebar dan lebar dipasang. Setengah bagian atas bersandar ke samping dan diperbaiki dengan penundaan pegas, bagian bawah, dalam posisi terbuka, membentuk langkah, semacam tanjakan dan memfasilitasi pendaratan dari kendaraan yang bergerak.

Persenjataan kendaraan dipasangkan: senapan mesin KPVT kaliber besar (14,5 mm) dan senapan mesin PKT 7,62 mm. Senjata ditempatkan di menara kecil lapis baja api melingkar, pemasangannya adalah trunnion, sudut elevasi berkisar dari -4 hingga + 60 °.

Pembinaan putaran senjata dan turret dilakukan secara manual. Membidik disediakan oleh penglihatan periskopik 1PZ-2. Optik bermata memungkinkan Anda untuk menutupi target KPVT pada jarak hingga 2000 m, PKT hingga 1500 m.Rak amunisi mencakup 500 kartrid dalam kotak untuk KPVT dan 2000 untuk PKT.

Pengamatan dilakukan melalui periskop. Pengemudi memiliki tiga periskop TNPO-115. Untuk pengoperasian pada malam hari, diasumsikan penggunaan lampu depan infra merah dan perangkat optik.

Visibilitas melalui perangkat pengamatan di malam hari, tergantung pada kondisi, bervariasi dari 60 hingga 120 meter.

Penglihatan komandan dilengkapi dengan perangkat tampilan tipe gabungan TKN-3; untuk digunakan pada malam hari, lampu sorot OU-3GA2M dengan filter inframerah dipasang di badan kendaraan, yang memastikan pengoperasian dalam mode aktif, jangkauan visibilitas hingga 400 meter.

Operator-penembak dilengkapi dengan pengamatan menyeluruh: periskop pandangan depan dan belakang tipe TNP dan penglihatan. Di kompartemen pasukan, enam TNPO tambahan dipasang untuk memberikan pandangan kepada pasukan terjun payung.

Komunikasi disediakan oleh stasiun radio R-123 pada seri awal mobil, kemudian digantikan oleh R-173 yang lebih maju. Selain itu, stasiun radio simpleks R-163 dipasang di bagian-bagian mesin selama modernisasi. Komunikasi internal disediakan oleh R-124, dirancang untuk tiga pelanggan.

Modernisasi dan perbandingan dengan rekan-rekan asing

Selama bertahun-tahun pelayanan, BTR-80 telah berulang kali dimodernisasi. Jenis kendaraan berikut ditemukan di tentara Rusia:

kendaraan komando dan staf, yang dilengkapi dengan komunikasi radio dan pemosisian di darat, di samping itu, bagian dari BTR-80K dilepaskan sebagai titik kontrol bergerak untuk peluncuran rudal;
BTR-80A, versi modern dengan modul tempur tak berpenghuni dengan meriam 2A72 30-mm. Alih-alih menara dengan sepasang senapan mesin;
BTR-80M, dengan mesin YaMZ-238 yang diperkuat, serta ban dengan ketahanan peluru yang meningkat dan panjang bodi yang lebih panjang;
BTR-80AM, mesin YaMZ-238 dan modul tempur tak berpenghuni.

Selain Rusia, pengangkut ini beroperasi dengan 26 negara di dunia. Bukan hanya orang Rusia yang suka meningkatkan, jadi ada opsi yang diketahui bahkan sesuai dengan standar NATO. Keberhasilan terbesar di bidang ini telah dicapai oleh pengembang Hungaria:

BTR-80 SKJ - mesin medis khusus;
BTR-80 VSF - untuk pasukan RChBZ;
BTR-80 MVJ - truk derek untuk peralatan yang rusak di medan perang dengan kemungkinan perbaikan sederhana di tempat;
BTR-80 MPAEJ - peralatan untuk perbaikan dan pemeliharaan;
BTR-80 MPFJ - modifikasi teknik.

Selain Hungaria, mereka bekerja keras pada "80" di Polandia dan Ukraina. Perhatian yang diberikan para insinyur terhadap mesin ini menunjukkan potensinya yang sangat besar untuk modernisasi dan kepentingannya dalam urusan militer.

Penggunaan BTR-80 di Afghanistan dan konflik lainnya tidak terlalu menarik minat militer Amerika, yang terbiasa dengan kendaraan pelacak. Situasi diubah oleh Throw on Pristina yang terkenal, yang menunjukkan keunggulan kendaraan beroda dibandingkan kendaraan beroda dalam operasi semacam itu.

Akibatnya, Angkatan Darat AS menerima Stryker M1126, yang didasarkan pada pengangkut personel lapis baja "Piranha" Swiss dan "delapan puluh" kami. Tes komparatif, sementara itu, telah menunjukkan bahwa orang Amerika memiliki masalah serius. Karena bobot mesin yang berat dan sifat transmisi, Stryker lebih cenderung terjebak di lumpur.

Jika APC domestik merobek beberapa roda dengan ranjau, itu cukup mampu untuk mendapatkan sendiri.

Orang Amerika, meskipun memiliki 8 roda yang sama, bangkit setelah kehilangan setidaknya satu dari mereka.

Memerangi penggunaan BTR-80

Sejak kendaraan pertama memasuki pasukan, mereka segera menempati ceruk mereka. Tidak ada satu pun bentrokan militer yang terjadi sejak 1986 di wilayah di bawah yurisdiksi Uni Soviet, Rusia, dan negara-negara sekutu, setidaknya tanpa partisipasi tidak langsung dari BTR-80.

Pengangkut personel lapis baja, pekerja keras dari konflik apa pun, memastikan pengiriman tenaga kerja yang cepat dan relatif aman ke lokasi tabrakan. Dia juga mendukung infanteri dengan tembakan senapan mesinnya, dan, jika perlu, mengevakuasi tentara yang terluka.

Kasus indikasi penggunaan kualitas BTR-80 yang kompeten dapat dilihat pada peristiwa Agustus 1996.

Di Grozny, unit pasukan internal diblokir di Lapangan Minutka. Tidak ada cara untuk mengevakuasi tentara yang terluka parah. Salah satu petugas, Mayor Larin, memutuskan untuk bertarung dengan yang terluka di APC.

Setelah bubar, dengan kru Larin melewati cincin pertama pengepungan, tetapi perlu untuk melewati seluruh kota. Komandan memerintahkan untuk menyalakan asap palsu di menara pengangkut personel lapis baja di depan layar militan berikutnya. Pada saat yang sama, peluncur granat menyerang kendaraan dari beberapa sisi.

Salah satu granat, setelah merobek kotak di papan yang terpasang untuk memperkuat pelindung, meledak di dekat lambung tanpa merusak mesin. Komandan memerintahkan pengemudi untuk memperlambat tanpa mematikan mesin dan perlahan menghentikan mobil. Pada saat yang sama, mereka menyala, dan kesan lengkap tentang kekalahan mesin dibuat.

Menurut ingatan Larin, para militan naik ke ketinggian penuh mereka, mengharapkan tentara yang terkejut dan terbakar untuk memanjat melalui lubang palka. Sebaliknya, kru mengubah KPVT ke arah penyerang. Sebuah ledakan dari senapan mesin diikuti dengan perintah untuk menambah kecepatan lagi. Trik ini memungkinkan untuk keluar dari pengepungan dan mengantarkan yang terluka ke rumah sakit.

Dalam perang lain, tangan yang terampil dan kepala yang jernih memungkinkan untuk menggunakan kemampuan manuver dan kekuatan pengangkut personel lapis baja dengan semua efektivitas.

Jejak budaya

BTR-80, salah satu kendaraan paling populer dalam beberapa dekade terakhir, telah memberikan kontribusi besar untuk film dan video. Segala sesuatu yang, dalam satu atau lain cara, terkait dengan permusuhan, cepat atau lambat pasti akan menunjukkan BTR-80. Karena siluetnya yang khas, mobil ini tidak bisa dikacaukan.

Sangat menarik bahwa Anda dapat melihat perangkat tidak hanya di bioskop, tetapi juga di banyak klip pemain musik.

Dengan tingkat kemungkinan yang tinggi, jika mereka ingin menggambarkan "sesuatu yang militer" dalam kreasi mereka, maka BTR-80 yang gila kerja akan muncul di sana. Seringkali mesin ini digunakan di kota-kota kecil pada Hari Kemenangan.

Jika Anda benar-benar ingin, Anda tidak hanya bisa terbang ke luar angkasa, tetapi juga membangun BTR-80 sendiri dan meletakkannya di rak di rumah. Perusahaan Rusia "Zvezda", serta "Trumpeter" Cina dan "ITALERY" Italia dan banyak lainnya terlibat dalam produksi model prefabrikasi BTR-80.

Produk sangat diminati di Cina. Tetangga timur, terpesona oleh rekonstruksi tentara Soviet dan Rusia dalam perang Afghanistan dan Chechnya, tertarik pada teknik ini tidak kurang dari Rusia.

Video

BTR-80A adalah kendaraan amfibi beroda tempur yang dirancang untuk mengangkut unit senapan bermotor dan memberikan dukungan tembakan kepada mereka di medan perang, dan melakukan pertempuran dari kendaraan.

Kendaraan tersebut merupakan modifikasi dari pengangkut personel lapis baja BTR-80 dengan pelestarian komponen utama dan rakitan. Ini dipersenjatai dengan meriam menara BPPU-1 dan senapan mesin dengan penempatan eksternal meriam otomatis 2A72 30-mm dengan umpan selektif dua sabuk dan senapan mesin PKT 7,62-mm yang dipasangkan dengannya dengan sudut panduan dari -5 ° hingga + 70 ° secara vertikal dan 360 ° secara horizontal. Menara ini dilengkapi dengan 1PZ-9 siang hari dan TPNZ-42 malam hari dengan lampu sorot OU-5M, pemandangan, dan sistem peluncuran granat asap 902V. Amunisi untuk meriam dan senapan mesin adalah 300 peluru (dalam dua sabuk, masing-masing 150 buah) dan 2000 peluru (dalam satu sabuk). Bergantung pada sifat dan jenis target, operator dapat dengan mudah memilih jenis amunisi, berkat umpan dual-tape senjata, serta laju tembakan.

Efektivitas penggunaan tempur senjata BPPU-1 saat menembaki target darat adalah 2,1-2,4 kali lebih tinggi daripada senjata pengangkut personel lapis baja dengan senapan mesin 14,5 mm, dan ketika memukul mundur serangan dari helikopter, kerugian kendaraan lapis baja adalah berkurang 2 kali.

Mekanisme panduan senjata manual dengan perangkat pengereman. Mekanisme memiringkan pistol adalah elektromekanis. Panel kontrol tembakan memiliki tiga posisi untuk memilih mode penembakan dari meriam: tembakan tunggal, kecepatan rendah dan tinggi.

Daya tembak persenjataan standar pengangkut personel lapis baja ditingkatkan dengan menembakkan senjata kecil pribadi, peluncur granat tangan dan sistem rudal anti-pesawat portabel tipe "Strela" atau "Igla".

Awak tempur kendaraan, peralatannya, pembangkit listrik, dan sistem lainnya sama dengan BTR-80.

Fitur mesin dikaitkan dengan penggunaan meriam turret dan dudukan senapan mesin. Tubuh BTR-80A dibuat lebih kaku untuk memastikan fungsi meriam otomatis dan untuk mencapai persyaratan yang ditentukan untuk akurasi dan akurasi pertempurannya. Untuk mengecualikan kemungkinan kerusakan pada elemen bagian belakang oleh api dari senjata mereka sendiri, busur pintas dipasang.

Untuk BTR-80A, kemungkinan mendasar untuk menstabilkan persenjataan instalasi menara, penggunaan perangkat bidik dan sistem senjata yang lebih modern telah berhasil.

Karakteristik utama BTR-80A

Berat penuh mobil, kg	14550
Kecepatan maksimum di jalan raya, tidak kurang, km / jam
Kecepatan maksimum mengapung, tidak kurang, km / jam
Berlayar di jalan raya, km
Cadangan daya mengapung pada 1800-2200 rpm, jam
Mengatasi rintangan: - sudut elevasi, derajat. - sudut gulungan lateral, derajat. - lebar parit, m:
Karakteristik rintangan air yang diatasi: - sudut masuknya mobil ke dalam air, derajat. - sudut mobil keluar dari air, deg.
Jenis mesin	turbo diesel
Tenaga mesin, kW (h.p.)
Rentang penampakan, m: dari meriam 30 mm: - di sore hari proyektil BT - di sore hari cangkang OFZ dan OT dari senapan mesin PKT:

Foto BTR-80A

Konflik militer beberapa dekade terakhir, pusat bentrokan militer di mana sebagian besar pindah ke daerah perkotaan, telah membuat penyesuaian dengan tren perkembangan kendaraan lapis baja. Selain itu, perkembangan pesat senjata anti-tank dan munculnya senjata penembak jitu kaliber besar dalam persenjataan tentara banyak negara, atau seperti yang disebut di Barat "senjata antimaterial", yang dapat diterjemahkan sebagai senapan melawan teknologi, juga berperan. Dalam hal ini, perancang kendaraan lapis baja mengambil pengembangan kendaraan lapis baja yang dirancang untuk melengkapi unit infanteri bermotor (senapan bermotor), dengan tingkat perlindungan yang lebih tinggi, kira-kira sama dengan tank.

Cara paling rasional untuk membuat kendaraan tempur semacam itu untuk infanteri adalah mengubah model tank yang sudah usang menjadi pengangkut personel lapis baja. Secara kebetulan yang aneh (dan mungkin secara alami), model tank yang paling umum, yang menjadi dasar pembuatan pengangkut personel lapis baja berat, adalah T-55 Soviet. Dalam edisi ini, kami menawarkan kepada pembaca materi tentang transformasi T-55 menjadi kendaraan infanteri, dan juga berbicara tentang beberapa contoh pengangkut personel lapis baja berat lainnya.

Penciptaan

Untuk memastikan tingkat perlindungan yang lebih tinggi bagi prajurit infanteri dari unit senapan bermotor yang beroperasi bersama dengan tank, di Rusia, berdasarkan sasis tank T-55, Biro Desain Teknik Transportasi Omsk (KBTM) telah mengembangkan prototipe baru pengangkut personel lapis baja berat, yang disebut BTR-T (pengangkut personel lapis baja berat). Ini pertama kali ditunjukkan pada pameran senjata VTTV-97 di Omsk pada tahun 1997.

Pembangunan pengangkut personel lapis baja berat BTR-T dilakukan di Pabrik Teknik Transportasi Omsk (Omsktransmash).

Seperti yang dirancang oleh para perancang, sejumlah besar tank T-55 yang tersedia di Rusia, yang dapat diubah menjadi BTR-T, akan memberi tentara kendaraan tempur infanteri yang relatif murah dan sangat terlindungi. Menurut beberapa sumber, nilai ekspor BTR-T adalah 600 ribu USD, sehingga konversi tangki T-55 menjadi BTR-T jauh lebih murah.

Desain

Pengangkut personel lapis baja berat baru BTR-T didasarkan pada sasis tangki T-55, dari mana turret dilepas dan lambung diperbesar untuk memberikan ruang tambahan bagi awak dan pasukan di bagian depan kendaraan dan mesin. kompartemen disimpan di bagian belakang kendaraan.

Awak mobil terdiri dari dua orang. Pengemudi berada di bagian depan di tempat yang sama dan komandan penembak berada di turret. Kompartemen pasukan dapat membawa lima prajurit infanteri yang lengkap.

Untuk embarkasi dan debarkasi pasukan ada palka di atap: di kanan depan dan di belakang menara. Karena atap kompartemen berawak lebih tinggi dari atap lambung, dua lubang lagi dibuat di bagian belakang ruang kemudi. Penutup palka ini terbuka ke atas dan memiliki unit pengamatan prismatik built-in. Untuk tujuan yang sama, kompartemen pasukan juga dilengkapi dengan perangkat periskopik.

Pengangkut personel lapis baja berat BTR-T memiliki bobot tempur 38,5 ton (dibandingkan dengan 36 ton tank T-55 standar). Mempertimbangkan bahwa tubuh BTR-T memiliki massa 27 ton, menjadi jelas bahwa sebagian besar massa BTR-T yang meningkat lebih dari 10 ton digunakan untuk memperkuat perlindungan lapis baja kendaraan.

Bagian dan sisi armor depan dilengkapi dengan generasi terbaru dari paket perlindungan dinamis "Contact-5", yang memberikan perlindungan tingkat tinggi tidak hanya terhadap kumulatif, tetapi juga terhadap amunisi sub-kaliber penusuk lapis baja. DZ serupa digunakan pada tank T-80U dan T-90S Rusia modern.

Selain itu, bagian bawah lambung diperkuat pada BTR-T untuk meningkatkan kemampuan bertahan kendaraan saat diledakkan dengan ranjau anti-tank. Ini dipastikan dengan pelindung tambahan bagian bawah, yang dilas dengan celah, membentuk celah udara antara pelindung tambahan dan bagian bawah itu sendiri, yang secara signifikan mengurangi dampak gelombang ledakan ketika diledakkan oleh ranjau.

Untuk mengimbangi peningkatan massa dan mempertahankan mobilitas pada tingkat yang sama, tidak lebih rendah dari pada tangki T-55, mesin V-46-6 yang lebih kuat dipasang pada mesin, mengembangkan kekuatan 780 hp. Transmisi mesin juga telah ditingkatkan.

Turret profil rendah dipasang di bagian depan lambung, tempat elemen kompleks senjata dipasang.

Kompleks persenjataan pada BTR-T bisa memiliki komposisi yang berbeda, tk. itu dibuat dalam bentuk berbagai modul yang dapat diinstal pada mesin, tergantung pada tujuan atau kebutuhan pelanggan.

Opsi berikut untuk persenjataan BTR-T disediakan:

Meriam otomatis 30 mm 2A42 dan dua peluncur peluru kendali anti-tank "Konkurs";
Meriam otomatis 30 mm 2A42 dan peluncur granat otomatis 30 mm AG-17;
Dua senapan mesin 30-mm berlaras ganda 2A38;
12,7 mm NSVT-12,7 Utes (atau Kord) senapan mesin dan dua peluncur ATGM Konkurs;
Senapan mesin 12,7 mm NSVT-12,7 "Utes" (atau "Kord") dan peluncur granat otomatis 30 mm AG-17.

Selain itu, selain menggunakan senjata desain dan produksi Rusia sebagai bagian dari modul dengan kompleks senjata, mereka juga dapat dilengkapi dengan sampel senjata buatan Barat.

Seperti banyak kendaraan tempur lapis baja buatan Rusia, BTR-T memiliki peralatan asap termal untuk mengatur layar asap dengan menyuntikkan bahan bakar ke saluran pembuangan. Selain itu, ada empat blok (masing-masing tiga peluncur) untuk meluncurkan granat asap atau aerosol. Pemasangan tirai asap (aerosol) dari blok ini dilakukan di depan mesin.

Karakteristik taktis dan teknis utama dari BTR-T yang berat:

Berat tempur, t - 38,5
Kru + pendaratan, orang-orang - 2+5
Kecepatan maksimum, km / jam - 50
Mesin
- merek- B-46-6
- kekuatan, hp. - 780
Persenjataan (opsi):
- utama- Meriam otomatis 30 mm 2A42
- tambahan- Senapan mesin koaksial 7,62 mm PKT
- PU ATGM "Konkurs-M"
Amunisi, (tembakan):
- untuk meriam 30 mm 2A42 - 200
- untuk senapan mesin PKT - 2000
- untuk ATGM - 3
Perlindungan baju besi- memberikan perlindungan terhadap RPG dan ATGM

Jika dua dekade yang lalu, konstruksi dan bahkan modernisasi kendaraan lapis baja adalah nasib hanya sejumlah kecil negara bagian dengan tingkat industri yang tinggi, maka baru-baru ini telah terjadi peningkatan produsen peralatan tersebut. Kerajaan Hashemite Yordania baru-baru ini bergabung dengan jumlah mereka. Selama hampir sepuluh tahun sekarang, perusahaan Yordania KADDB (Biro Desain dan Pengembangan Raja Abdullah II) telah mempresentasikan perkembangannya di bidang kendaraan lapis baja di pameran senjata internasional.

Berkenaan dengan tank, perusahaan KADDB terlibat dalam modernisasi mereka, tetapi untuk kendaraan tempur infanteri berat, ia mampu menghadirkan perkembangan baru. Namun, ini dapat dimengerti, pengangkut personel lapis baja berat dan kendaraan tempur infanteri lahir di Timur Tengah, namun, untuk pertama kalinya mereka muncul di sisi lain Sungai Yordan. Karena keadaan tertentu, negara-negara Arab tidak mengadopsi pengalaman Israel dan tidak mengundang spesialis dari negara ini. Selain itu, tidak ada tank buatan Soviet di Yordania. Dengan partisipasi Mechanology Design Bureau (MDB) dari Afrika Selatan, American General Dynamics Land Systems dan Jordanian CLS, kendaraan tempur infanteri AB14 Temsah yang sangat terlindungi telah dibuat. Ini dirancang pada sasis tangki Centurion. Namun, itu harus cukup diatur ulang, sehingga kita dapat mengatakan bahwa "Temsah" sudah merupakan gagasan Yordania murni.

Tata Letak

Tata letak mesin baru dibuat dengan pembangkit listrik yang dipasang di depan. Dengan kata lain, lambung tangki Centurion diputar 180 derajat. Mesin diesel Amerika AVDS 1790, dengan kapasitas 950 hp, digunakan di pembangkit listrik mesin, yang juga digunakan dalam modernisasi tank M60A1 di Yordania. Transmisi otomatis CD 1000, memiliki dua gigi maju dan satu gigi mundur. Suspensi pengangkut personel lapis baja adalah hidropneumatik, seimbang. Perjalanan roller dinamis adalah +350 dan -100 mm.

Armor kendaraan telah meningkat secara signifikan dibandingkan dengan sasis dasar tangki Centurion. Ini melindungi awak dan pasukan di dalam kendaraan tidak hanya dari tembakan senjata ringan, tetapi juga dari amunisi artileri. Desain lambung menyediakan pemasangan perlindungan dinamis, yang akan membuat pengangkut personel lapis baja berat lebih ulet dalam kondisi terpapar api peluncur granat anti-tank genggam. Benar, tidak dilaporkan yang perkembangannya menjadi dasar dari dugaan baju besi reaktif. Selain itu, pengembang percaya bahwa lokasi depan pembangkit listrik meningkatkan kemampuan bertahan awak kendaraan di medan perang saat menembak dalam proyeksi frontal. Tubuh pengangkut personel lapis baja memiliki ketinggian yang relatif rendah, hanya lebih dari dua meter, yang juga, menurut pendapat pencipta kendaraan, meningkatkan kemampuan bertahannya di medan perang. Superstruktur lambung - menara dengan berbagai sistem senjata - tidak berpenghuni dan dikendalikan dari jarak jauh dari lambung kendaraan.

Baru-baru ini, perusahaan KADDB menghadirkan sampel lain dari pengangkut personel lapis baja berat Temsah, yang tidak memiliki kompleks senjata sama sekali. Sebuah superstruktur kecil dibuat di atap lambung kendaraan, yang memiliki kaca lapis baja yang relatif besar di semua sisi, memberikan pandangan yang baik dari kendaraan. Jika perlu, kacamata ini ditutupi dengan perisai lapis baja, di mana ada slot untuk observasi.

Awak pengangkut personel lapis baja Temsah adalah dua orang: pengemudi dan komandan, yang juga operator kompleks senjata. Kompartemen udara BMP dirancang untuk menampung 10 prajurit infanteri dengan perlengkapan lengkap. Perlu dicatat bahwa itu cukup luas dan memiliki panjang 3350 mm, lebar 1770 mm, dan tinggi 1455 mm.

Celah untuk menembakkan senjata pribadi di dalam mobil tidak dilengkapi. Namun, untuk memantau medan dengan kekuatan pendaratan, kamera televisi dapat dipasang, dan di dalam kompartemen pasukan terdapat 4 monitor TV LCD. Prajurit infanteri di dalam mobil terletak di sepanjang sisi, dengan punggung menghadap mereka. Untuk pendaratan dan penurunan pasukan, kendaraan dilengkapi dengan jalan berengsel di buritan dengan penggerak mekanis. Ada juga palka di bagian belakang atap kompartemen pasukan. Jumlah mereka, tergantung pada versi mesin, bisa berbeda - dari satu hingga enam.

Di dalam mobil, di bawah kursi pendaratan, ada pod untuk jatah kering dan air untuk semua orang di dalam mobil. Menurut pengembang, pasokan air dan makanan memberi mesin kemampuan untuk beroperasi secara mandiri selama 48 jam.

Varian

Persenjataan kendaraan bisa berbeda. Hingga saat ini, dua versi persenjataan pengangkut personel lapis baja Temsah telah didemonstrasikan: satu di kompleks persenjataan menggunakan senapan mesin kaliber besar yang dipasang di modul menara yang dikendalikan dari jarak jauh, dan dua peluncur INGWE ATGM, yang diproduksi di Afrika Selatan. Dalam versi lain - dengan meriam 20 mm otomatis, senapan mesin koaksial, dan 4 peluncur INGWE ATGM, juga dipasang di modul menara yang dikendalikan dari jarak jauh.

Persenjataan "Temsah" distabilkan dalam dua bidang. Laju tembakan meriam otomatis adalah 200 putaran per menit, muatan amunisinya adalah 300 putaran, yang hanya 150 yang siap digunakan. Sisanya ada di gudang di dalam mobil dan harus diisi setelah pita amunisi di turret habis. Jangkauan bidik meriam adalah 2000 m. Meriam dapat ditembakkan dengan sekali tembak atau semburan.

Dipasangkan dengan meriam, senapan mesin M240 7,62 mm adalah versi tank dari FN MAG Belgia yang terkenal. Jarak pandang - 1200 m, 2600 butir amunisi, yang hanya 600 yang siap digunakan, sisanya 2000 buah. ditumpuk di dalam kompartemen pasukan kendaraan. Amunisi ATGM adalah 4 rudal - hanya yang ada di peluncur. Jarak tembak INGWE ATGM adalah dari 500 hingga 5000 m.

Untuk pengaturan layar asap, peluncur granat asap dipasang pada modul menara.

Bimbingan senjata dilakukan dari jarak jauh dari badan kendaraan. Pengamatan medan perang dan membidik dilakukan dengan menggunakan monitor televisi kristal cair yang dipasang di tempat kerja komandan kendaraan. Sudut elevasi senjata berkisar dari -8 hingga +40 derajat, yang menurut saya tidak cukup, karena mesin ini dirancang untuk operasi di medan perkotaan dan pegunungan, yang lebih dari cukup di Yordania.

Ada opsi untuk menggunakan sasis pengangkut personel lapis baja Temsah sebagai kendaraan medis lapis baja yang dilacak, pos komando, serta untuk pangkalan senjata dan mortir self-propelled.

Sebagai standar, alat berat ini dilengkapi dengan sistem proteksi kolektif, AC, dan proteksi kebakaran.

Karakteristik taktis dan teknis utama dari pengangkut personel lapis baja berat "Temsah":

Berat tempur, t - 49,5
Kru + pendaratan, orang-orang - 2+10
Dimensi, mm:
- panjang - 7962
- lebar - 3766
- ketinggian di atas atap lambung kapal - 2080
- izin - 500
Mesin
- merek-AVDS 1790
- kekuatan, hp. - 950
Daya spesifik, hp / t - 19,2 - 4
Persenjataan (opsi):
- utama- Meriam otomatis 20 mm
- tambahan- Senapan mesin 7,62 mm 240
- kompleks senjata berpemandu- PU ATGM INGWE
Amunisi, (tembakan):
- untuk meriam 20 mm - 150+150
- untuk senapan mesin M240 - 600+2000
- untuk ATGM - 4
Kapasitas bahan bakar, l - 950
Perlindungan baju besi- Memberikan perlindungan terhadap RPG

Penciptaan

Israel dianggap sebagai pelopor dalam penciptaan pengangkut personel lapis baja berat. Para insinyur Israel didorong oleh pengalaman perang di Lebanon pada tahun 1982, yang sebagian besar pertempurannya terjadi di lingkungan perkotaan. Jika tank M60A1 buatan Amerika, yang beroperasi dengan Pasukan Pertahanan Israel (SDI), sampai batas tertentu dilindungi dari api dari peluncur granat anti-tank genggam oleh baja reaktif (DZ) pertama kali, M113 Amerika pengangkut personel lapis baja menjadi mangsa empuk bagi peluncur granat Arab. Tank Israel "Merkava" Mk1 tidak dilengkapi dengan pelindung reaktif. Diyakini bahwa tingkat perlindungan dan kemampuan bertahan di medan perang mesin ini sudah cukup tinggi. Tapi sia-sia. Membakar "Merkava" dari api peluncur granat, seperti semua tank lainnya. Tapi tetap saja, pengangkut personel lapis baja dan infanteri yang duduk di dalamnya mendapat yang paling banyak.

Setelah mempelajari pengalaman perang itu, pimpinan SDI mengembangkan penugasan taktis dan teknis untuk pengembangan pengangkut personel lapis baja berat, yang kemudian diberi nama "Achzarit". Menurut mereka, itu seharusnya menjadi kendaraan yang sangat terlindungi yang mampu beroperasi dalam kondisi lokal bersama dengan tangki utama "Merkava". Gagasan untuk membuat mesin seperti itu didorong oleh keberhasilan penggunaan dalam kondisi perkotaan sebagai sarana pengiriman infanteri ke medan perang kendaraan rentetan teknik Puma, yang dibuat pada sasis tangki utama Centurion.

Pengembangan pengangkut personel lapis baja berat di Israel pada awalnya melibatkan penggunaan berbagai sasis, termasuk sasis tank Merkava dan Centurion. Prototipe pertama pengangkut personel lapis baja Achzarit dibangun pada tahun 1987. Selanjutnya, varian dibuat untuk membuat kendaraan pada sasis tank T-55, yang dalam jumlah besar diberikan kepada tentara Israel sebagai piala selama Arab- Perang Israel dan kemudian selama beberapa tahun dipulihkan untuk SDI.

Pengujian prototipe mesin Achzarit berdasarkan T-55 menunjukkan beberapa keunggulan dibandingkan versi yang diuji sebelumnya, dan terutama biaya mesin yang lebih rendah. Adopsi mereka oleh Pasukan Pertahanan Israel sebagai pengangkut personel lapis baja berat dan awal produksi serial mereka terjadi pada tahun 1988. Produksi pengangkut personel lapis baja berat "Achzarit" dilakukan di bengkel SDI dan di Pabrik Militer yang berlokasi di Tel Ashomer, tidak jauh dari Tel Aviv.

Menurut berbagai perkiraan, saat ini ada sekitar 400-500 kendaraan seperti itu di angkatan bersenjata Israel.

Desain mesin

Saat membangun kembali tank T-55 menjadi pengangkut personel lapis baja berat, sasisnya benar-benar dibongkar, dan kemudian dipulihkan, tetapi dengan beberapa modifikasi. Menara tangki dibongkar dan superstruktur tambahan dibuat di lambung kendaraan di tempat kompartemen berawak, yang membentuk kompartemen kontrol dan kompartemen pasukan. Kompartemen mesin terletak di bagian belakang mobil, tetapi alih-alih mesin dan transmisi standar, pembangkit listrik perusahaan Israel NIMDA dipasang di dalamnya, yang memiliki dimensi sedikit lebih kecil dan mesin yang lebih bertenaga.

Armor tambahan, yang dikembangkan di Israel, dipasang di badan kendaraan, yang menurut pengembang, memberikan perlindungan terbaik bagi kendaraan ini di antara semua kendaraan jenis ini yang tersedia di dunia.

Kompartemen berawak kendaraan dapat menampung hingga 10 orang, termasuk tiga awak: komandan kendaraan, pengemudi dan penembak mesin. Kursi pengemudi tetap di kiri depan. Ada palka terpisah di atasnya, penutupnya terbuka ke kiri. Di depan palka, empat perangkat pengamatan siang hari periskopik dipasang, salah satunya di tengah dapat diganti dengan perangkat pengamatan malam hari pasif untuk mengemudi malam hari.

Komandan kendaraan terletak di sebelah kanan pengemudi dan memiliki perangkat pengamatan siang hari periskop berputar yang dipasang di atap kendaraan dan palka persegi, yang tutupnya terbuka ke belakang. Di sebelah kanan di depan kendaraan adalah penembak mesin, yang mengoperasikan RAFAEL Overhead Weapon Station dengan senapan mesin M240 7.62mm terpasang di atasnya. Senapan mesin distabilkan dalam dua bidang dan dipandu oleh remote control dari dalam mesin. Sistem penampakan instalasi dilengkapi dengan pemandangan pencitraan termal siang dan malam.

Selain dudukan senapan mesin yang dikendalikan dari jarak jauh, pengangkut personel lapis baja Achzarit juga memiliki tiga senapan mesin 7,62 mm tambahan yang dipasang pada dudukan pivot: satu di palka komandan kendaraan dan dua di belakang kompartemen pasukan kendaraan. Untuk menembak dari senapan mesin ini, perlu untuk membuka penutup palka dan menonjol darinya.

Tujuh prajurit infanteri ditempatkan di bagian belakang kompartemen awak kendaraan: tiga di kursi bangku padat di sisi kiri, tiga di kursi lipat individu di sebelah kanan, dan satu di tengah di bagian belakang kompartemen pasukan.

Pintu belakang dengan jalan untuk keluar dari infanteri

Pengemudi, komandan, dan penembak senapan mesin masing-masing memiliki palka sendiri. Penutup palka komandan dapat dibuka setengah untuk observasi. Ada dua palka tambahan di belakang palka awak kendaraan: satu di tengah kompartemen pasukan dan yang lainnya agak ke kiri dan ke belakang.

Mesin diesel B-55 standar dan transmisi manual dilepas dan pembangkit listrik NIMDA dipasang. Pembangkit listrik yang tidak biasa dan sangat kompak ini memungkinkan untuk membuat jalan keluar bagi pasukan di sisi kanan buritan kendaraan, yang ditutup oleh pintu berengsel lapis baja dengan penggerak hidrolik. Bagian bawahnya terlipat ke bawah dan berfungsi sebagai tangga, dan bagian atasnya terbuka. Pintu keluar buritan untuk pendaratan dibuat tanpa mengubah konfigurasi bodi kendaraan. Selain itu, infanteri dapat naik dan turun melalui lubang di atap kompartemen berawak.

Pembangkit listrik menggabungkan berbagai unit, yang utamanya identik dengan yang digunakan pada versi modern dari tank T-55 Soviet di Israel, yang menerima nama "Samovar" di sana, serta pada tank 155-mm buatan Amerika. senjata pendorong M109. Kedua kendaraan ini digunakan dalam jumlah besar oleh Pasukan Pertahanan Israel.

Pembangkit listrik pengangkut personel lapis baja Achzarit Mk1, yang dipasok oleh perusahaan Israel NIMDA, terdiri dari mesin diesel Detroit Diesel 8V-71 TTA dua langkah berpendingin cairan Amerika yang menghasilkan 650 hp. Mesin dipasang di seluruh badan mesin dan dikawinkan dengan transmisi otomatis hidrodinamik Allison XTG-411-4, yang juga dibuat di AS.

Asupan udara oleh mesin dilakukan baik melalui kompartemen pertempuran atau melalui kompartemen mesin. Dalam kedua kasus, udara masuk awalnya melalui pra-filter dengan kipas pembuangan debu, dan kemudian melalui pembersih udara kertas, mirip dengan yang ditemukan di mobil.

Interior dalam

Bagian bawah tangki T-55, yang terdiri dari lima roda jalan, roda penggerak di belakang dan roda kemudi di depan di setiap sisi, juga telah dimodernisasi. Unit suspensi track roller dilengkapi dengan poros torsi baru, yang telah meningkatkan perjalanan roller dinamis, dan unit suspensi pertama dan terakhir dilengkapi dengan stop hidrolik yang diproduksi oleh Israel Aircraft Industries, yang juga digunakan pada tangki Merkava. Upgrade suspensi ini memberikan kendaraan dengan mobilitas lintas negara yang lebih baik dan memungkinkan untuk beroperasi bersama dengan tangki utama.

Berat tempur pengangkut personel lapis baja Achzarit telah meningkat menjadi 44 ton, dibandingkan dengan 36 ton untuk tank T-55. Seperti yang telah disebutkan, turret T-55 dibongkar ketika diubah menjadi pengangkut personel lapis baja Achzarit. Perbedaan utama dalam massa antara massa pengangkut personel lapis baja "Achzarit", yang memiliki 44 ton dan massa lambung T-55 27 ton, dijelaskan oleh pemasangan perlindungan lapis baja tambahan untuk meningkatkan kemampuan bertahan kendaraan. di medan perang. Tinggi total pada atap lambung sekitar 2 m, dan lebar kendaraan adalah 3,64 m.

Enam peluncur granat asap CL-303Q yang diproduksi oleh Industri Militer Israel dipasang di kedua sisi lambung di depannya. Peluncur granat ini awalnya dipasang di tank Israel "Centurion", M48 / M60 dan "Merkava". Mereka dapat menembakkan berbagai jenis granat ke arah kendaraan.

Peralatan standar pengangkut personel lapis baja Achzarit termasuk sistem deteksi dan pemadam kebakaran Spectronix, sistem pertahanan kolektif dan peralatan asap termal untuk memasang layar asap menggunakan prinsip injeksi bahan bakar ke dalam manifold buang mesin yang terletak di sisi kiri lambung.

Saat ini dalam pelayanan dengan SDI ada varian pengangkut personel lapis baja berat "Achzarit" Mk2. Kendaraan ini memiliki pembangkit listrik baru yang juga dipasok oleh perusahaan Israel NIMDA. Ini termasuk mesin diesel Detroit Diesel 8V-92 TA Amerika dengan output 850 hp, dikawinkan dengan transmisi otomatis American Allison XTG-411-5. Pembangkit listrik semacam itu memberi mobil kepadatan daya yang lebih tinggi dan karakteristik akselerasi yang lebih baik. Hingga saat ini, model "Achzarit" Mk2 masih menjadi contoh terakhir dari pengangkut personel lapis baja berat ini.

Selain itu, atas dasar pengangkut personel lapis baja berat "Achzarit", varian kendaraan komando dan staf dibuat, yang berbeda dari pengangkut personel lapis baja standar dengan tidak adanya senapan mesin di atap kendaraan dan peralatan dengan stasiun radio tambahan untuk melakukan fungsi kontrol khusus.

Karakteristik taktis dan teknis utama dari pengangkut personel lapis baja berat Achzarit:

Berat tempur, t - 44
Kru + pendaratan, orang-orang - 3+7
Kecepatan maksimum, km / jam - 50
Mesin
- merek- "Detroit Diesel" 8V-92 TA
- kekuatan, hp. - 850
Persenjataan:
- utama- Senapan mesin 7.62mm M240 dengan remote control
- tambahan- dua senapan mesin FN MAG 7,62 mm
Perlindungan baju besi- Memberikan perlindungan terhadap RPG

Di India, yang juga memiliki sejumlah besar tank T-55 buatan Soviet, mereka juga memutuskan untuk beralih ke pengalaman membuat pengangkut personel lapis baja berat. Bukan tanpa pengaruh Israel, mereka juga mengambil tank T-55 tua yang bagus, melepas turret, mengelas "salon" di lambung kapal yang terbuat dari baju besi tebal berlapis-lapis, dan hanya itu. Ini adalah bagaimana pengangkut personel lapis baja berat India TBHA - T-55 Based Heavy APC (APC - pengangkut personel lapis baja - menurut kami) diperoleh.

"Kabin" kendaraan yang luas dapat menampung hingga 11 orang (bersama dengan dua anggota awak - pengemudi dan komandan, yang juga penembak senapan mesin). Saya harus mengatakan, "salon" dilengkapi dengan nyaman, Anda dapat berdiri dengan ketinggian penuh, di dalamnya dipangkas dengan karpet.

Untuk mengamati medan di sekitarnya, komandan menggunakan kompleks penglihatan dari dudukan senapan mesin yang dikendalikan dari jarak jauh, yang berdiri di atap kendaraan. Gambar dari pemandangan gabungan ditampilkan pada layar kristal cair. Instalasi ini dilengkapi dengan senapan mesin 12,7 mm, tipe NSVT-12,7 "Utes", yang distabilkan di dua pesawat, yang memungkinkan tembakan terarah dari senapan mesin saat bergerak. Menurut pengembang, "baju besi kabin mampu menahan serangan granat dari RPG-7 dari semua sisi," yang terlihat sangat meragukan. Benar, para pengembang RPG-7 menyatakan agak berbeda: "Sampai saat ini, tidak ada sampel kendaraan lapis baja, yang baju besinya tidak ditusuk oleh granat RPG-7."

Transmisi dan mesin tank T-55 digantikan oleh pembangkit listrik Israel dari NIMDA, seperti yang dilakukan Israel pada pengangkut personel lapis baja Achzarit Mk2. Ini sedikit lebih kompak dari yang sebelumnya, menggabungkan diesel Amerika Detroit Diesel 8V-92 850-tenaga kuda dan transmisi otomatis Allison XTG-411-5. Begitulah perakitan komponen Amerika oleh Israel. Pembangkit listrik baru memungkinkan untuk membuat jalan keluar bagi prajurit infanteri yang diangkut di buritan kendaraan. Pintu lapis bajanya, saat dibuka, juga berfungsi sebagai tangga untuk kemudahan masuk dan keluar mobil.

Secara alami, TBHA dilengkapi dengan sistem perlindungan kolektif terhadap senjata pemusnah massal, pemadam kebakaran, pendingin udara, dan pemasangan tirai asap. Atas permintaan pelanggan, sistem senjata tambahan, pengawasan, dll. Dapat dipasang di sana.

Kerugian dari versi pengangkut personel lapis baja berat ini adalah ketidakmungkinan menembak dari senjata pribadi pihak pendaratan di dalam kendaraan dan hanya ada satu senapan mesin. Jadi hanya akan ada dua orang dalam bisnis - pengemudi dan komandan, sisanya hanya akan naik di sepanjang rute yang ditentukan sebagai penumpang.

Karakteristik taktis dan teknis utama dari pengangkut personel lapis baja berat TBHA:

Berat tempur, t- sekitar 45
Kru + pendaratan, orang-orang - 2+9
Kecepatan maksimum, km / jam - 50
Mesin
- merek- Detroit Diesel 8V-92 TA
- kekuatan, hp. - 850
Persenjataan- Senapan mesin 12,7 mm NSVT-12,7 "Utes" dengan remote control
Kompleks penglihatan- dikombinasikan dengan saluran pencitraan optik dan termal, dengan remote control
Perlindungan baju besi- Memberikan perlindungan terhadap RPG

Dengan demikian, ada kecenderungan global untuk menggunakan jenis tank yang sudah ketinggalan zaman (terutama "Centurion" dan T-55) untuk layanan lebih lanjut sebagai pengangkut personel lapis baja berat. Pada saat yang sama, pengangkut personel lapis baja semacam itu secara signifikan lebih rendah dalam biaya kendaraan tempur baru, yang memungkinkan banyak pasukan memiliki jumlah pengangkut personel lapis baja yang cukup dalam komposisi mereka. Tujuan utama pengangkut personel lapis baja berat adalah untuk mengangkut dan mendukung unit infanteri dengan tembakan selama aksi independen atau bersama dengan unit tank dalam kondisi khusus (pertempuran di daerah pegunungan dan hutan, di kota, dll.). Pemesanan kuat pengangkut personel lapis baja berat memungkinkan Anda untuk mengurangi kerugian, baik personel maupun kendaraan itu sendiri dari tembakan senapan dan senapan mesin kaliber besar, meriam otomatis kaliber kecil, serta dari ledakan ranjau.

Dalam artikel kami, kami berbicara tentang sejarah pembuatan BTR-80 dan karakteristik teknisnya, tetapi sekarang mari kita beralih ke cerita tentang senjata dan pengalaman operasionalnya di ketentaraan.

Persenjataan BTR-80 terdiri dari instalasi kembar, yang mencakup senapan mesin KPVT dengan kaliber 14,5 mm, serta PKT 7,62 mm. Instalasi ini terletak di trunnion yang terletak di bagian depan. Dalam hal ini, pemasangan dipandu secara manual, menggunakan mekanisme sekrup. Pada bidang horizontal, bimbingan dilakukan dengan memutar turret.

Selain itu, untuk memastikan bidikan senapan mesin, penglihatan optik bermata 1PZ-2 juga digunakan. Ini memberikan tembakan pada jarak tidak melebihi 2.000 meter ketika menembak dari KPVT ke target darat, untuk target udara jarak ini adalah 1.500 meter. Saat menembak dari PKT, hanya mungkin mengenai target darat pada jarak tidak lebih dari 1.500 meter.

Dengan bantuan KPVT, awak kendaraan lapis baja dapat berhasil melawan lapis baja ringan dan peralatan musuh lainnya, serta dengan helikopter dan pesawat terbang rendah. Muatan amunisinya adalah 500 butir peluru, dimuat dalam 10 sabuk. PKT juga digunakan untuk menghancurkan tenaga kerja, serta senjata api stasioner musuh. Beban amunisinya adalah 2.000 butir peluru, terletak di 8 sabuk.

Untuk memastikan keselamatan kebakaran, mesin dilengkapi dengan peralatan pemadam kebakaran. Selain itu, BIR-80 dirancang khusus untuk mengangkutnya menggunakan pesawat kargo Il-76 dan An-22.

Pada tahun 1994, tentara Rusia mengadopsi modifikasi GAZ-5903 (BTR-80) dengan nama GAZ-59029 (BTR-80A). Itu berbeda dari prototipe dengan satu set senjata yang sama sekali baru. Jadi pengangkut personel lapis baja untuk pertama kalinya dalam sejarah pengangkut personel lapis baja domestik kelas ini, alih-alih senapan mesin kaliber besar, menerima meriam otomatis 30 mm, yang memiliki 300 butir amunisi.

Perancang kendaraan membawa semua senjatanya ke kereta khusus di luar kompartemen kru. Langkah ini memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi kandungan gas di dalam kompartemen pertempuran selama penembakan. BTR-80A dilengkapi dengan 1PZ-9 day sight, serta night sight tank yang disebut TPN-3-42 "Kristall", yang memungkinkan untuk mencapai target pada jarak hingga 900 meter di malam hari.

Modifikasi baru BTR-80 memiliki massa 14 ton dan memiliki kemampuan untuk menembak jatuh helikopter dan pesawat terbang di ketinggian hingga 4.000 meter.

Hampir bersamaan dengan BTR-80A, GAZ merilis modifikasinya di bawah penunjukan BTR-80S, yang dimaksudkan untuk mempersenjatai pasukan internal. Selain itu, senjata self-propelled 2S23 "Nona-SVK" dibuat berdasarkan sasis pengangkut personel lapis baja ini pada tahun 1990.

Modifikasi lain dari mesin ini juga dikembangkan. Rekan-rekannya juga diproduksi di luar negeri, khususnya di Hongaria, pengangkut personel lapis baja seperti itu berdasarkan perusahaan CURRUS dimodifikasi untuk memenuhi persyaratan NATO.

BTR-80 masih beroperasi dengan tentara Rusia, di samping itu, dipasok untuk melayani sejumlah negara di seluruh dunia, dimulai dengan pelabuhan AS dan berakhir dengan Republik Chad.

Karakteristik teknis BTR-80:

Panjang tubuh, mm	7650
Lebar kotak, mm	2900
Tinggi, mm	2350..2460
Dasar, mm	4400
Lacak, mm	2410
Jarak bebas, mm	475
Reservasi
Jenis baju besi	baja digulung
Dahi badan, mm / derajat.	10
Papan lambung, mm / derajat.	7..9
Umpan tubuh, mm / derajat.	7
Dahi menara, mm / derajat.	7
Papan menara, mm / derajat.	7
Umpan menara, mm / derajat.	7
Persenjataan
Sudut HV, derajat.	4..+60
Sudut GN, derajat.	360
Jarak tembak, km	1.2 (KPVT) / 1.5 (PKT)
Pemandangan	1PZ-2
Senjata mesin	1 - 14,5 mm KPVT / 1 - 7,62 mm PKT
Mobilitas
jenis mesin	KamAZ 7403
Tenaga mesin, hp dengan.	260
Kecepatan jalan raya, km / jam	80
Kecepatan lintas negara, km / jam	20..40 di tanah / 9 mengapung
Berlayar di jalan raya, km	600
Berlayar di medan kasar, km	200..500 di jalan tanah
Daya spesifik, l. NS	19,1
Rumus roda	8-8/4
Jenis suspensi	batang torsi individu dengan peredam kejut hidrolik
Kenaikan yang diatasi, salam.	30
Mengatasi tembok, m	0,5
Mengatasi parit, m	2
Atasi ford, m	mengapung