Pensi che sia facile? Probabilmente, non sei mai stato ad Hanoi o peggio a Saigon !!!
Ci sono milioni di motociclisti qui, e il traffico non è soggetto a regole scritte e familiari per noi. Un turista che per la prima volta entra nelle strade tortuose del Vietnam affronta sempre un problema - COME ANDARE A STRADA ??? Dopotutto, le intersezioni pedonali e i semafori qui quasi non funzionano, e anche per dare modo ai pedoni - questo è generalmente dalla categoria della narrativa !!!

Quindi cosa fare? Come essere? Come attraversare la strada ???

In linea di principio, questo è un problema comune a tutti i paesi dell'Asia meridionale densamente popolati come India, Tailandia, Laos, Cambogia, ecc., Ma per qualche motivo è stato in Vietnam che ho avuto la più grande difficoltà ad attraversare le strade per conto mio. Ero in Vietnam molto tempo fa, forse tutto è già cambiato, ma ... penso sia improbabile)

Ma una volta qui hanno guidato le biciclette e non ci sono stati problemi! Ma torniamo al presente, in cui i vietnamiti hanno costruito strade e si sono stabiliti sulle motociclette. Ma non pensavano alle regole della strada. Mentre erano soliti andare in bici e muli senza regole, cavalcavano ancora le loro biciclette. Tutte le strade sono piene di ciclomotori ronzanti, e il parcheggio è più simile ai mercati per la loro vendita.

E come guidano? È difficile per me, una persona europea, capire, perché stanno andando in modo completamente casuale e spontaneo, mentre in qualche modo riescono a disperdersi ea non picchiarsi a vicenda. Nelle città ci sono i semafori, e alcuni addirittura si fermano a una luce rossa, ma non tutti, quindi se hai una luce verde, questo non significa che non sarai guidato di lato da destra o da sinistra. Gli attraversamenti pedonali sono una canzone separata. Fondamentalmente non ho capito perché li hanno disegnati, perché nessuno si fermerà mai a perdere un pedone. E se improvvisamente vuoi attraversare la strada, incontrerai qualcosa del genere:

Attraversa la strada su una strada trafficata - un'abilità speciale e arriva solo con il tempo. L'ho imparato tutte le due settimane in cui ho viaggiato per il Vietnam, e alla fine del viaggio ho attraversato una delle strade più trafficate, oltre a qualsiasi vietnamita. E così avviene il "pompaggio" di un turista pedonale in Vietnam:

Livello 0 - "Prima elementare" - appena arrivato Lunga ricerca di un passaggio pedonale. Quando lo trova, cerca di attraversare la strada e si sorprende che nessuno sia inferiore ad esso. Dopo questo va oltre e trova un passaggio pedonale con un semaforo. È molto sorpreso quando viene abbattuto durante il passaggio al semaforo verde e allo stesso tempo gli dicono ancora "dove sta andando!"

1 livello - "Taught by bitter experience"   - già un paio di giorni in Vietnam. Ancora in cerca di attraversamenti pedonali e semafori. Cerca di andare, ma prima si guarda intorno per un tempo così lungo che nessuno è lì. Aspetta a lungo e, quando alla fine attende, attraversa rapidamente la strada, passando sotto le ruote di una giovane donna vietnamita con 2 bambini, che parte da un supermercato vicino.

5 livello - "Turista attento"- già una settimana in Vietnam. Ho visto come la gente del posto attraversa la strada, ma non riesce ancora a capire come lo fanno. Pertanto, alla ricerca di un vietnamita (o un turista degli ultimi livelli) che vuole anche attraversare la strada, coccole fino a lui e attraversa la strada nelle immediate vicinanze. A volte è sorpreso che anche i vietnamiti cadano sotto le ruote delle motociclette. Tutto ciò rende solo vicino alle transizioni e alla luce verde.

10 livello - "Turista esperto"- due settimane di permanenza. Conosce già il principio di base del movimento browniano dei motociclisti vietnamiti: "vai avanti, andrai in giro". Non ho davvero imparato a usarlo, quindi la strada passa lentamente, leggendo una preghiera a me stesso. Avendo attraversato, grazie a Dio, per avergli permesso di attraversare questo fiume diabolico di motociclisti. Crede ancora che il passaggio pedonale sia progettato specificamente per attraversare la strada, e le motociclette si fermano al semaforo rosso.

50 livello - "Quasi locale"   - in Vietnam più di un mese. Inoltre, lui sa come, sa già come farlo. Attraversa la strada quasi ovunque, muovendosi audacemente nella giusta direzione. Di tanto in tanto si guarda intorno e schiva abilmente i novizi inesperti, che gestiscono con difficoltà le loro fatiscenti motociclette. Gli attraversamenti pedonali e semafori quasi non li usano.

99 livello - "Lost Intourist"- Vive qui per un anno. I passaggi pedonali e i semafori non sono usati in linea di principio. Cantando una canzone vietnamita, attraversa la strada in qualsiasi posto gli piaccia. I motociclisti che passano non prestano attenzione, perché è loro la preoccupazione: aggirarli. Particolarmente fastidioso cercando di cogliere e dare un calcio al fatto che " dove hai intenzione di essere una mucca, hai comprato i diritti, ma non hai imparato a guidare". Assicurati di gridare dopo tutte le imprecazioni vietnamite che è riuscito a imparare.

Bene, se tu seriamente, poi la strada qui per andare audacemente ma attentamente   e soprattutto - NON FLUSSO!!! Basta attraversare tranquillamente la strada e guardare i motociclisti guidati. Non fare gesti e gesti imprevedibili e cammineranno tranquillamente intorno a te, e tu, vivo e in salute, passerai all'altra banca. La prima volta sarà molto difficile, quindi vai su un gruppo) Quindi impara e abituati, e smetti di temere - e questa è la cosa principale!

Buona fortuna per le strade asiatiche!

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Traffico stradale in Vietnam

In Vietnam, la strada è caratterizzata da leggi insolite, che nemmeno i vietnamiti conoscono e capiscono. Una delle caratteristiche del Vietnam è un enorme numero di ciclomotori, biciclette e motocicli.

I vietnamiti preferiscono spostarsi con questi veicoli a causa dell'elevato costo delle automobili, che sono soggette ad un enorme dazio del 200%. Inoltre, dopo un'ora di permanenza in Vietnam, capisci che questa è una città in cui, anche con un'auto, non tutti decideranno di spostarsi.

Il veicolo più importante in Vietnam è un motorino, senza il quale nessun residente locale può immaginare la sua vita. Così, le carreggiate delle città sono piene di migliaia di ciclomotori e solo un piccolo numero di auto costose, che, come le tartarughe, si muovono lentamente e con attenzione.

I turisti sono stupiti del Vietnam con momenti molto interessanti e divertenti della vita quotidiana, ad esempio, come i vietnamiti si sono adattati a trasportare non solo vari animali (polli, anatroccoli, maiali) sui loro piccoli veicoli, ma anche materiali da costruzione, mobili di enormi dimensioni, elettrodomestici e molto altro ancora.

La maggior parte dei turisti che sono appena arrivati ​​nel paese sono scioccati e spaventati dal fatto che gli abitanti del posto trascurano completamente le regole della strada. Formalmente, esistono in Vietnam, ma sfortunatamente nessuno osserva sulle strade. Nelle città popolate, i flussi infiniti di ciclomotori si precipitano, senza notare alcun semaforo, segnali stradali o zebre per i pedoni. A volte, naturalmente, i conducenti molto vivaci sono ancora puniti con una multa per eccesso di velocità o non conformità con le regole. Ma queste sono multe molto insignificanti che non insegnano nulla ai conducenti. Pertanto, non dovresti sorprenderti se vedi un vietnamita su un motorino, che non solo guida nel traffico in arrivo e attraversa la strada attraverso due linee continue, ma gira a sinistra dalla corsia più a destra. Tutto questo è abbastanza naturale: ha fretta!

Altrettanto importante è il fatto che i vietnamiti praticamente non usano affatto specchietti retrovisori, nemmeno nel caso di ricostruzione su un'altra linea. Pertanto, se noti un solo specchio su un ciclomotore, non essere sorpreso, perché alcuni ciclomotori non possono "vantarsi" di questo.

In Vietnam, irritazione e nervi sono i nostri fedeli compagni ogni giorno. E non solo tutti i giorni, ma ogni volta che esci. Nemmeno quello. Ogni minuto hai una cellula nervosa bruciata a causa del fatto che non si ferma e non si può fare nulla al riguardo. Il movimento in Vietnam, e non solo a Ho Chi Minh City, ma anche a Nha Trang, semplicemente non può che spaventare. Non solo il caos regna sulle strade, quindi in questo intero caos devi rimanere in qualche modo illeso. Viviamo in Vietnam da un mese e ancora non ci possiamo abituare.

6 punti che ci fanno infuriare sulle strade del Vietnam:

1. Movimento costante

Il Vietnam non si ferma per un secondo. Ovunque e ovunque i ciclomotori viaggiano. Ovunque giri la testa, vedrai le bici lì.

Come dicono le guide durante le escursioni, se tutto il Vietnam si fosse trasferito in auto, si sarebbe formato un ingorgo stradale. Penso che ci sia la verità in queste parole, ma questo non lo rende più facile. Soprattutto se sei un pedone e non utilizzare questo veicolo. Pertanto, semplicemente la presenza di un flusso infinito di motociclette gocciola fortemente sui nervi.

2. Rumore in strada

Il Vietnam non è affatto un paese tranquillo. Motociclette e autobus sulle strade non sono solo rumorosi con i loro piccoli motori, ma sono anche in modo non sicuro. Sembra che non tolgano nemmeno le mani dal clacson per segnalare senza sosta. Inoltre, i segnali non sono distribuiti solo nella direzione dei passanti, ma segnalano sia l'uno all'altro che le auto rare, e quelli in risposta li leggono. Una comunicazione così strana con i guidatori vietnamiti.

L'altro giorno abbiamo assistito a una situazione divertente, abbiamo camminato lungo la strada e, di fronte, abbiamo bloccato la strada all'incrocio, mentre il treno si avvicinava. Le barriere automatiche non sono qui, le persone bloccano la strada manualmente.

  Attraversamento della ferrovia in Vietnam

  I pazzi autisti vietnamiti negli ultimi secondi stanno cercando di guidare, nonostante il treno in arrivo

Quando la barriera fu finalmente chiusa, improvvisamente ci fu silenzio. Era così insolito e così bello che era impossibile non accorgersene. Non appena il treno passò e cominciò ad aprire la barriera, i piloti delle motociclette si precipitarono all'istante e di nuovo il rumore, la polvere e il caos regnarono sulla strada.

  Pazzi vietnamiti impazienti in un'attesa angosciosa, quando sarà possibile avviare il motore e il coglione

3. Attraversare la strada in Vietnam non è una questione semplice.

Quando siamo entrati per la prima volta in un flusso continuo di motociclette, non abbiamo capito come unirci a questo flusso e come attraversare la strada per rimanere in vita. I motocicli viaggiano contemporaneamente in tutte le direzioni.

È successo che la transizione di due strade richiedeva 15 minuti ciascuna. Già più o meno abituati e rendersi conto che la regola principale per un pedone deve essere evidente e prevedibile per il conducente di una moto. Si muove lentamente e con sicurezza e in nessun caso si ferma in mezzo alla strada per far passare l'autista. Non capiscono tali fermate e iniziano a girare il volante in direzioni diverse, chiedendosi cosa diavolo hai fermato e non andare oltre. Stiamo ancora imparando dai passanti dei vietnamiti ad attraversare rapidamente la strada.

  Attraversare la strada negli ingorghi è il più pericoloso. Anche se c'è un semaforo o un controllore del traffico, non aspettarti aiuto da lui

I conducenti guidano qui per la maggior parte non più velocemente di 40 km all'ora, ma il flusso è così denso e imprevedibile che ogni incrocio della strada è tortuoso e nervoso. Spesso, per questo motivo, devi anche cercare dei modi per aggirare, basta non attraversare la strada.

Guarda un breve video da una tipica strada di Ho Chi Minh City:

4. Driver vietnamiti alla zebra pedonale e ai semafori

Apparentemente, non sanno nemmeno a che cosa serve. Probabilmente pensi per bellezza. Nella maggior parte dei casi, sì, che lì, in ogni caso, stare su una zebra e attraversare la strada non ha senso. I vietnamiti andarono e andranno. La loro zebra non dà fastidio. Siamo noi, gente civilizzata, per abitudine, comunque, ci leviamo in piedi e andiamo all'inferno di questo motociclista, sapendo che questo non ci aiuterà in alcun modo. Pertanto, le transizioni sulle strade non esistono. Allo stesso semaforo spesso non prestano attenzione. Anche se il flusso principale è attivo, ci saranno sempre una dozzina di carri armati che andranno in rosso. Pertanto, quando si passa al semaforo si dovrebbe sempre guardare la strada. Inoltre, in entrambe le direzioni, perché i vietnamiti vanno tranquillamente sul bancone.

5. In bici liberi di chiamare sui marciapiedi.

Solo noi eravamo contenti che ci fossero marciapiedi in Vietnam e qualche volta anche larghi, poiché la delusione non durò a lungo. Questi motociclisti insaziabili occupavano non solo le strade, ma anche le zone pedonali. Ovunque i marciapiedi sono fatti di biciclette. I turisti nel migliore dei casi rimane per spostarsi sui resti che sono ancora liberi o sul lato della strada. Ma anche nei pezzi rimanenti, non tutto è calmo, i ciclomotori spesso li guidano e ti segnalano nervosamente di dare il via a loro.

  Sul marciapiede, come sull'autostrada

I vietnamiti guidarono tranquillamente sui marciapiedi senza alcun rispetto e asta insolente contro di voi, mostrando la loro superiorità. Si ha l'impressione che in Vietnam i pedoni non siano considerati come persone. Pertanto, se sei sul marciapiede, o piuttosto su quel piccolo residuo che rimane di esso, allora non rilassarsi. E qui sei premuto e non dare un passaggio normale.

Le uniche eccezioni sono le strade centrali e l'argine. In molti vicoli e quartieri non turistici, le strade sono rotte e non ci sono marciapiedi. Quindi cammini lungo il lato della strada, schivando le bici.

I vietnamiti sono così pigri da cavalcare persino le biciclette in giro per il mercato. Non sarei sorpreso se dormono con i loro motorini in un abbraccio.

  Ciclomotori nel mercato

6. Disattenzione dei conducenti e loro arroganza

Questa circostanza ci costringe a volte a non lasciare la casa senza necessità e ad andare da qualche parte per lunghe distanze. I conducenti vietnamiti sono probabilmente i peggiori guidatori del mondo.

  Per un vietnamita, una bicicletta non è un lusso, ma un mezzo di trasporto, un letto, un tavolo da pranzo e generalmente una seconda casa.

Volano fuori dalle strade secondarie, senza nemmeno guardare se una persona sta camminando lì. Vanno dritti a te, anche se ti vedono in entrambi gli occhi. Non stanno cedendo e sono pronti a muovere le gambe, ma non si fermano. Li odio con tutta la mia buona anima. Sono così stupidi che, uscendo, giuro tanto quanto ci sono le stuoie.

È insopportabile tenersi pronti ogni secondo e guardarsi intorno in modo da non stringere i piedi. Puoi completamente dimenticare di camminare e visitare le strade del Vietnam. Test, nervi, compagno e irritazione ogni giorno. Ecco l'atteggiamento più infinito e irrispettoso nei confronti dei pedoni, che abbiamo visto. Anche a Goa, tuk-tukers e motociclisti erano 100 volte più accondiscendenti e lasciavano passare le persone, e non andavano direttamente da loro con la posizione "Non me ne frega niente di te, patetico pedone".

Eccolo, il traffico vietnamita sulle strade. E se hai dei bambini, allora i tuoi nervi saranno al limite anche più dei nostri. Non riesco a immaginare come fare una strada con un sidecar.

La possibilità di viaggiare autonomamente in tutto il paese, indipendentemente dall'orario dei trasporti pubblici, è apprezzata da molti viaggiatori, anche se sono venuti in Vietnam per la prima volta. Alcune persone preferiscono vedere tutti i luoghi con i loro occhi, senza fare affidamento sui servizi di guide, per qualcuno la mobilità costante è importante - ma in ogni caso, sorge la questione del noleggio dei mezzi di trasporto. E qui è importante ricordare una caratteristica: i diritti internazionali o nazionali di altri paesi in Vietnam sono nulli. Esistono due soluzioni al problema: noleggiare un veicolo con un autista o ottenere i diritti locali. È vero, se hai intenzione di andare su un motorino, la polizia spesso chiude un occhio per la mancanza di diritti. Ottenere una patente di guida in Vietnam   Quindi, se preferisci ancora un giro tranquillo (moralmente) attraverso le distese del Vietnam, allora ci sono due algoritmi per te. Traduzione e notarile   rassicurazione   la tua diritto internazionale   categoria richiesta nel Dipartimento dei trasporti del Vietnam. La procedura è abbastanza semplice e non molto costosa, soprattutto se si prevede di rimanere nel paese per un lungo periodo. È possibile risolvere questo problema da soli, ma è meglio fornire tutto il disturbo alle agenzie speciali che ti chiedono una copia originale, fotografica o scansionata dei tuoi diritti, un originale e una fotocopia del tuo passaporto con una nota di visto valido, una domanda completata e 4 foto. Questi servizi costano circa $ 120-150.
Un altro punto importante: in Vietnam, vengono pubblicate regolarmente diverse circolari (forse diverse in un mese). Secondo l'ultimo di essi, dal 26/09/2013, lo scambio di diritti è consentito solo ai cittadini stranieri che hanno rilasciato un visto per rimanere nel paese per un periodo di almeno 3 mesi! Se non hai i diritti russi, dovrai farlo fare un esame di legge   Campione vietnamita, ancora, nel reparto trasporti. Per questo è necessaria la conoscenza della lingua vietnamita, perché i test saranno esattamente su di esso. È inoltre necessario fornire il pacchetto richiesto di documenti (niente di soprannaturale: una domanda, un passaporto con visto, che deve essere valido per almeno 3 mesi, ecc.). Puoi provare a superare personalmente il test di guida, ma è meglio arruolare l'aiuto di residenti locali familiari e ben collaudati che ti aiuteranno con i test (o tradurranno i test in anticipo, o saranno sottoposti all'esame stesso) e con la guida.
  Per ottenere i diritti di categoria A, che sono più popolari tra gli stranieri, dovrai dimostrare le tue capacità completando un paio di semplici esercizi sul sito e, a volte, puoi farne a meno - basta pagare l'affitto di un motorino.
Caratteristiche dei veicoli a noleggio   Anche se hai ricevuto diritti in stile vietnamita o hai autenticato la traduzione dei tuoi diritti internazionali, è meglio viaggiare con i conducenti locali per diversi giorni, soprattutto perché un servizio come noleggiare un'auto con un autista è comune nel paese. Quindi vedi le caratteristiche della guida sulle strade del Vietnam, valuta le azioni del guidatore. I ciclomotori sono ovviamente noleggiati senza conducente, ma è necessario conoscere alcune regole importanti:

• Assicurati di avere un casco. Non si può nemmeno avere una patente di guida, ma la mancanza di un casco comporterebbe l'imposizione di una multa al 100% del tempo.
• Scegli una moto relativamente nuova e controlla attentamente eventuali graffi e altri danni in modo che non vengano attribuiti a te.
• Non lasciare il motorino per un lungo periodo in un luogo sconosciuto. Bloccarlo con una chiave ti impedisce anche di rubarlo.
• La polizia stradale vietnamita non ha segni particolarmente distintivi, quindi la loro presenza sulle strade può essere una sorpresa.
• Prova ad osservare il limite di velocità - muovi su una bici a una velocità fino a 30 km / h.
• Guidare mentre è intossicato è carico di pesanti multe e un incidente in tale stato può finire con la reclusione.

Per quanto riguarda il noleggio di un'auto, è meglio prendere un'auto all'aeroporto o all'hotel, evitando piccoli uffici privati. Durante l'elaborazione dei documenti, annota tutti i tuoi dati in latino. Ricorda che la maggior parte delle strade in Vietnam sono pagate. Guidando sulle strade del Vietnam   Le strade vietnamite di solito non sono di buona qualità, strade relativamente buone che collegano le due principali città del paese: Hanoi e Ho Chi Minh City, e quelle rotte, nella cui costruzione i giapponesi hanno partecipato di recente, ma quelle sono unità. Il movimento in Vietnam è molto caotico, gli stranieri hanno difficoltà a comprendere qualsiasi logica. Se vuoi viaggiare nel modo più sicuro possibile sulle strade locali, cerca di stare lontano dagli autobus: si comportano come vogliono, più vicini al marciapiede e osservano rigorosamente il limite di velocità: 40 km / h per le auto e 30 per le moto.
  Ovunque ci sono molte stazioni di servizio, quindi non ci saranno problemi con il carburante, anche nei sobborghi di grandi e piccole città, ci sono sempre officine di riparazioni auto. Tutti i segnali stradali e i nomi degli insediamenti sono scritti o duplicati in latino. In generale, i segnali stradali corrispondono alla notazione utilizzata in Europa, con alcune eccezioni: il turno è indicato da una freccia "rotta"; zona pericolosa in montagna - tre strisce sovrapposte con offset.
  Per quanto riguarda le multe, tra le più frequenti e costose - viaggiare per il semaforo rosso (500 rubli), per non indossare una cintura (75 rubli). Per un grande eccesso di velocità è possibile ritirare il veicolo e inviarlo all'esame ripetuto del test del traffico. In generale, un viaggio indipendente in auto o in bicicletta attraverso il Vietnam può essere un'avventura entusiasmante. Se non hai paura delle difficoltà e sogni nuove impressioni, sentiti libero di mettersi al volante!

Valuta del Vietnam

   La valuta nazionale del Vietnam è chiamata dong. Al suo costo, è una delle più piccole valute del mondo. Designarlo come VND o đ. Formalmente, un dong equivale a 10 hao e 100 sous, ma un tale piccolo denaro vietnamita non viene attualmente emesso. Dong - valuta non convertibile. Nel 2007, il governo del paese ha sviluppato un piano per la graduale trasformazione di dong in valuta convertibile e ha deciso di de-dollarizzare l'economia vietnamita.

Clima del Vietnam

Se avete intenzione di visitare il Vietnam, allora è bene conoscere le caratteristiche climatiche di questo paese, altrimenti le vostre vacanze al mare possono tranquillamente rompersi. Questo è particolarmente importante se andrete a visitare questo paese durante la bassa stagione o se intendete visitare diverse zone climatiche. Secondo il suo regime di temperatura, il clima vietnamita è diviso in subtropicale e tropicale. Secondo monsone stagionale del clima.

Cucina del Vietnam

  La posizione geografica e il passato coloniale hanno avuto un enorme impatto sulla cucina del Vietnam, a seguito della quale la cucina di questo paese ha assorbito le tradizioni culinarie della cucina francese, tailandese, cinese e indiana. Allo stesso tempo, la cucina vietnamita ha conservato la sua originalità: i vietnamiti non sono fatti per sottoporre i piatti a trattamenti termici significativi, e il cibo, per lo più con una piccola quantità di grasso (che lo rende abbastanza nutriente e sano).

Si parla molto del traffico nel sud-est asiatico. Naturalmente, dopo tutto, questo movimento europeo all'inizio è visto come un caos completo e cacofonia di suoni, il che lo rende scioccato. Ma in realtà, non tutto è così spaventoso come sembra a prima vista. E alla fine dell'articolo considereremo le regole di base del movimento vietnamita.

trasporto

La forma di trasporto più comune in Vietnam è la moto. La ragione principale di ciò è la disponibilità di questo veicolo. Il fatto è che nel paese la tassa sull'acquisto di un'auto è pari al 100% del costo. Cioè, il prezzo dell'auto raddoppia automaticamente, più un'altra tassa annuale e il prezzo piuttosto elevato della benzina ... Solo una persona facoltosa può permettersi di permettersi anche una piccola auto. Questa è la maggior parte dei vietnamiti che cavalcano vari veicoli a due ruote: motociclette, motociclette, scooter, biciclette, auto elettriche ...

Ma come andare! I vietnamiti riescono a trasportare anche merci ingombranti sulle loro moto. Cavalca se stesso, guida con una mano e tiene il secondo frigorifero dietro di sé in modo che non cada ... O un taxi, e il secondo tiene i raccordi lunghi 5 metri o una scala di ferro ... Ogni giorno guardavamo immagini simili e ogni volta ci chiedevamo come riuscissero a mantenere l'equilibrio, non far cadere nulla e non fare del male a nessuno.

Oltre agli onnipresenti veicoli a due ruote sulla strada ci sono autobus e, naturalmente, automobili, la maggior parte delle quali prodotte in Giappone o in Corea. Dicono che negli ultimi anni le auto sulle strade del Vietnam sono diventate molto di più. La ricchezza vietnamita sta crescendo?

I centri auto Honda, KIA e Toiota sono stati avvistati in città. Con prove indirette dovrebbe essere più Hyundai, ma non ci è venuto in mente.

E, naturalmente, questi centri auto si specializzano anche in bici.

Nelle città turistiche per la strada puoi incontrare risciò, invitando i turisti ad andare in hotel o a "yum-yum". Ma fai attenzione: molti risciò all'inizio chiamano un prezzo, e quando arriva il momento del rimborso, improvvisamente cresce a volte, perché si scopre che hai guidato molto più di questo importo ...

Strade e incroci

Il traffico stradale in Vietnam è di destra, poiché è stato originariamente introdotto dai francesi durante il periodo della colonizzazione.

Alle solite intersezioni di due strade c'è, di regola, un piedistallo di pietra con le frecce, che devi girare quando giri. Nelle condizioni di un gran numero di veicoli a motore, è un'idea molto ragionevole che nessuno dovrebbe cercare di tagliare l'angolo, creando così il caos del traffico.

Ma poiché le strade di Nha Trang non sono tutte parallele e perpendicolari, le intersezioni di tali strade sono circolari. Al centro di tali incroci c'è un'imponente aiuola fiorita, nel mezzo della quale vi è una costruzione elegante, spesso luminosa di notte.

Ecco i segnali di direzione di fronte a un incrocio simile. All'inizio sembra incomprensibile, ma se sei già almeno un po 'guidato in città, allora tutto va a posto.

Ma questa intersezione sarà più complicata. Ma tutto è anche chiaro: lasciato alla spiaggia, destra e destra al mercato Xom Moi, a destra e ritorno alla stazione ...

E che aspetto ha un triangolo incrociato con un cartello sopra? Quindi: un bellissimo mini-parco ben curato, sentieri in pietra con panchine, una fontana nel mezzo (che, comunque, non ha mai fatto memoria) ... Non dire che era solo un'oasi in una città polverosa, perché vegetazione rigogliosa e fiori crescono ovunque, ma lo stesso per arrivare in un posto simile, basta attraversare la strada, è molto bello.

Periodicamente imbattersi in una grande stazione di benzina. Il costo della benzina in Vietnam al momento della nostra visita (settembre 2015) era di 20-30 mila dong, che è di circa 1-1,5 dollari al litro.

Vicino ad alcuni negozi lungo la strada è possibile trovare una bottiglia di plastica. All'inizio ci siamo chiesti: perché? Si è scoperto che in questi negozi è possibile acquistare benzina, se non si raggiunge la stazione di servizio su una moto (di solito c'è un piccolo serbatoio di gas). Certo, il prezzo sarà più alto, perché è un modo per fare soldi, ma a volte non devi scegliere.

Segnali stradali

Ci sono anche semafori nelle città, ma la faccenda è così rara che un segno di "semaforo" si trova sempre di fronte a tale incrocio.

In generale, i vietnamiti sono persone molto creative. E i loro segnali stradali sono creativi e talvolta divertenti. Il segno più comune di un passaggio pedonale si presenta così:

Ma mentre giravamo per la città sull'autobus, abbiamo visto un paio di varianti di questo segno, piuttosto creative. Su una strada, un vecchio uomo incrociava con una bacchetta e dall'altra un uomo con un cappello e una donna. Purtroppo, non ho avuto il tempo di fare una foto. Ed ecco il segno "attentamente, bambini!":

E un segno inusuale per noi di vietare il parcheggio delle biciclette. Il quale, tuttavia, non mise in imbarazzo i vietnamiti, e proprio sotto di essa c'erano sette pezzi di veicoli a due ruote.

Anche i segnali di direzione con le distanze sono molto utili. Quando cammini nel calore e nell'abbronzatura, è molto bello sapere che a destinazione sono rimasti solo 300 metri.

marciapiedi

Il marciapiede in Vietnam (se ce n'è uno affatto) non è affatto un posto per i pedoni, come è consuetudine qui. Piuttosto, questo è un posto per parcheggiare le biciclette, per i tavoli dei caffè vietnamiti e quant'altro. Preparatevi al fatto che, mentre camminate per la città, vi muovete principalmente lungo il bordo della strada, e non lungo i marciapiedi.

Cosa mi hanno insegnato i marciapiedi vietnamiti? Prima di tutto, guarda sotto i tuoi piedi e non fissare i lati e verso l'alto! Ti inciampa un paio di volte, ti fermi dal cadere, e questo è tutto - è già abituato a guardare giù abbastanza spesso. Perché? In primo luogo, i tratteggi vietnamiti assomigliano a questo:

E questi stessi boccaporti possono sporgere con angoli di ferro taglienti o viceversa per essere incassati nel pavimento, e sono abbastanza comuni. In secondo luogo, il marciapiede va su e giù vicino a una serie di ingressi-uscite, ma allo stesso tempo rimane disposto con la stessa piastrella (senza cordoli) e visivamente non attira l'attenzione. In terzo luogo, proprio al centro del tuo percorso, un'aiuola con alberi tagliati può improvvisamente crescere ...

E infine, in quarto luogo, la maggior parte degli alberi che crescono sul marciapiede non sono recintati in alcun modo. Ho appena tirato 4 lastre di pavimentazione e da lì l'albero cresce. Ciò che è degno di nota è che quando un albero diventa più forte, inizia ad essere urtato in direzioni diverse dalle sue radici, i vietnamiti rimuovono semplicemente le tessere adiacenti in modo che l'albero cresca ulteriormente come piace a loro. Cura delle piante molto toccante.

E con quale maestria parcheggiano le macchine sui marciapiedi! Ogni tanto ammiravo l'auto, parcheggiata esattamente tra due alberi o pilastri. Non che fosse completamente impossibile ... solo dal mio lato insolito, richiede molti "movimenti del corpo" e si agita avanti e indietro. Sfortunatamente, non ho mai avuto la possibilità di osservare il processo di tale parcheggio, ma sono sicuro che lo fanno rapidamente e senza problemi, questa è una cosa normale.

All'incrocio ci sono cartelli blu con il nome della strada, quindi è quasi impossibile per un backpacker con una mappa perdersi in città. Ecco il nome della strada sulla quale vivevamo:

Tuttavia, anche se non hai trovato un cartello che indica la strada, c'è sempre l'indirizzo dell'istituzione in tutti i negozi e caffè chiamati.

Regole del traffico di base

Non sto impostando qui il compito di insegnarti le regole del movimento vietnamita. Voglio solo menzionare le peculiarità del traffico sulle strade, che spaventano solo un pedone inesperto o un autista.

1. In Vietnam, è consentito guidare solo sui diritti vietnamiti.   La legge internazionale non significa nulla qui. Ma in realtà, i turisti prendono facilmente le biciclette in affitto e guidano senza alcuna licenza. Se non infrangi le regole e il limite di velocità, stai indossando un elmetto e vestiti (le ginocchia nude insultano i sentimenti della polizia locale, tieni a mente), quindi molto probabilmente non sarai fermato. E se si fermano, la sanzione standard per correre una bicicletta senza una licenza è di $ 50, più la confisca della bici al parcheggio della penalità.

2. La cosa principale in una macchina o in una bicicletta vietnamita è un corno.   Segnale tutto e tutti. A prima vista, sembra che stiano suonando il clacson e non, ma questo non è completamente vero. Segnale di solito prima di eseguire la manovra (ricostruzione, sorpasso, svolta), come per dire - ehi, tieni a mente, sto girando qui. Oppure, amico, non ti agitare, ti raggiungo.

3. Un'altra regola è chi è più ha ragione. Il re delle strade è l'autobus. Non è mai inferiore a nessuno. Ci sono voluti. E non importa cosa (pensiamo) dovrebbe aver perso la corsia in arrivo. Segnerà solo.

4. Sul traffico in arrivo puoi guidare   a una distanza di un metro dal marciapiede o dal bordo della strada. Cioè, i vietnamiti guidarono il suo turno. Andato, succede. Bene, lui ora, all'incrocio per andare e girarsi? E poi al prossimo incrocio e girarsi di nuovo per arrivare al posto giusto ... E lui ha un carico di pesce fresco lì, per esempio, che deve essere consegnato urgentemente ... In questo caso, va su un bancone ai margini della strada. Ho guidato, dato le merci, sono andato a consegnare ulteriormente. Tutto bene.

5. Attendo! Un vietnamita può ricostruire ed eseguire manovre senza guardare nello specchietto retrovisore (che potrebbe non essere nemmeno su una bici). Tutti non vedono l'ora di reagire all'istante alla ricostruzione di coloro che sono di fronte a voi. E se si verifica un incidente, incolpare chi ha "graffiato" la faccia. Perché ho sbadigliato ai lati e non ho visto che qualcuno è apparso davanti a lui.

6. In città, tutti guidano a una velocità di circa 30 km / h   con 60 km / h consentiti. Il fatto è che a questa velocità, anche in un incidente, di solito non c'è morte.

7. Con le regole vietnamite due persone sono ammesse sulla bici   allo stesso tempo. Allo stesso tempo, i bambini non sono considerati come persone, quindi è spesso possibile vedere due vietnamiti e tre bambini sulla stessa bici. E a volte viaggiano 4-5 adulti. Abbiamo visto un massimo di quattro, ma gli esperti hanno osservato e otto persone su una bici.

Conclusione: guarda avanti, guida 30 km / h, supera tutti quelli che sono di più e segnala prima della manovra. E avrai la felicità delle strade vietnamite!

Come attraversare la strada in Vietnam

I vietnamiti stessi sull'attraversamento della strada non si alzano e lo fanno dove è conveniente per loro, senza correre in cerca di un passaggio pedonale. Perché in effetti non c'è differenza.

Quando ci siamo avvicinati per la prima volta a un passaggio pedonale su una strada ampia, ci è sembrato praticamente impossibile attraversare la strada qui. Avendo letto in anticipo gli articoli sui modi per attraversare la strada nei paesi del sud-est asiatico, abbiamo deciso. Sollevarono le mani e lentamente avanzarono, incespicando alla vista della prossima motocicletta che "correva" su di noi ... E noi eravamo dall'altra parte.

Il giorno dopo eravamo convinti che fosse possibile non alzare la mano, andare molto più velocemente, e in generale che non tutto è così spaventoso come sembrava per la prima volta. E una settimana dopo, quando non abbiamo esitato ad attraversare l'incrocio circolare quasi in diagonale, ci siamo resi conto con una risata che ci siamo finalmente sistemati.

Quindi come attraversare la strada in Vietnam? È molto semplice: saltiamo auto e autobus, poiché non saranno in grado di guidarti rapidamente. Prima dell'inizio del movimento, guardiamo in entrambe le direzioni, perché ricordiamo che esiste anche la possibilità di un traffico in arrivo vicino al marciapiede. E vai fuori sulla strada, guardando a sinistra nella corsia. Regoliamo la nostra velocità a seconda di ciò che vediamo lì. Se vedi che la moto su di te ha accelerato, significa che ti scivolerà davanti e rallenterà leggermente il ritmo. O vedi che le moto iniziano a prendere un po 'di lato per farti guidare. In generale, agiamo in base alle circostanze! E non aver paura di alzarti e pilastro. Un pedone deve essere prevedibile, quindi non succederà nulla di terribile, perché ci ricordiamo che i vietnamiti guardano soprattutto avanti mentre guidano e verrai notato.

Buona fortuna per strada!

Natalya Derevyagina