Jednom kada je čovjek uspio osvojiti Sjeverni pol, prije ili kasnije morao je doći do Južnog pola, koji se nalazi u središtu ledenog kontinenta Antarktika.
Ovdje je čak i hladnije nego na Arktiku. Uz to, žestoki orkanski vjetrovi gotovo nikada ne jenjavaju... Ali se i Južni pol predao, a historija osvajanja dvije krajnje tačke Zemlje bila je čudno povezana. Činjenica je da je 1909. slavni polarni istraživač, poput Pirija, namjeravao krenuti u osvajanje Sjevernog polaRoald Amundsen - isti onaj sa kojeg je nekoliko godina ranije uspio voditi svoj brodSjeverozapadni morski put od Atlantskog okeana do Pacifika. Saznavši da je Piri prvi postigao uspjeh, ambiciozni Amundsen je bez oklijevanja poslao svoj ekspedicijski brod "Fram" na obale Antarktika. Odlučio je da će biti prvi na Južnom polu!
Oni su i ranije pokušavali doći do najjužnije tačke Zemlje. IN1902 Kapetan engleske kraljevske mornariceRobert Scott zajedno sa dva satelita uspeli su da dostignu 82 stepena 17 minuta južne geografske širine. Ali onda sam morao da se povučem. Izgubivši sve pse saonice s kojima su krenuli na put, trojica hrabrih ljudi jedva su se uspjela vratiti na obalu Antarktika, gdje je bio usidren ekspedicijski brod Discovery.

IN1908 godine, drugi Englez je napravio novi pokušaj -Ernst Shackleton . I opet neuspjeh: uprkos činjenici da je do cilja ostalo samo 179 kilometara, Shackleton se vratio, nesposoban da izdrži teškoće putovanja.

Amundsen je zapravo postigao uspjeh prvi put, promišljajući bukvalno svaki mali detalj.
Njegov put do Poljaka odigran je kao sat. Između 80 i 85 stepeni južne geografske širine, na svakom stepenu, Norvežani su imali unapred dogovorena skladišta sa hranom i gorivom. Amundsen je krenuo na put20. oktobra 1911. godine godine, sa njim su bila četiri norveška pratioca: Hansen, Visting, Hasel, Bjoland. Putnici su putovali na saonicama koje su vukli psi.

Kostimi za učesnike pohoda rađeni su... od starih ćebadi. Amundsenova ideja, na prvi pogled neočekivana, u potpunosti se opravdala – kostimi su bili lagani, a istovremeno i veoma topli. Ali i Norvežani su se suočili sa mnogim poteškoćama. Udarci mećave rezali su lica Hansena, Vistinga i samog Amundsena sve dok nisu prokrvarila; Ove rane dugo nisu zacijelile. Ali iskusni, hrabri ljudi nisu obraćali pažnju na takve sitnice.
Dana 14. decembra 1911. u 15 sati Norvežani su stigli na Južni pol.

Ovdje su ostali tri dana, vršeći astronomska određivanja tačne lokacije kako bi eliminisali i najmanju mogućnost greške. Na najjužnijoj tački Zemlje podignut je visoki stup s norveškom zastavom i Framskim zastavicom. Sva petorica su ostavili svoja imena na dasci prikovanoj za stub.
Povratak je Norvežanima trajao 40 dana. Ništa se neočekivano nije dogodilo. A rano ujutro 26. januara 1912. Amundsen i njegovi pratioci vratili su se na obalu ledenog kontinenta, gdje ga je u zaljevu kitova čekao ekspedicijski brod Fram.

Avaj, Amundsenovu pobjedu zasjenila je tragedija još jedne ekspedicije. Takođe 1911. godine učinjen je novi pokušaj da se dođe do Južnog pola.Robert Scott . Ovaj put je bila uspješna. Ali18. januara 1912. Scott i četvorica njegovih pratilaca pronašli su norvešku zastavu na Južnom polu, koju je ostavio Amundsen još u decembru. Razočaranje Britanaca, koji su stigli tek drugi do gola, pokazalo se tolikim da više nisu imali snage da izdrže povratni put.
Nekoliko mjeseci kasnije, britanske potrage, zabrinute zbog Scottovog dugog odsustva, pronašle su šator u antarktičkom ledu sa smrznutim tijelima kapetana i njegovih pratilaca. Osim jadnih mrvica hrane, pronašli su 16 kilograma rijetkih geoloških uzoraka sa Antarktika, prikupljenih tokom putovanja do pola. Kako se ispostavilo, spasilački kamp, ​​u kojem se čuvala hrana, bio je samo dvadesetak kilometara udaljen od ovog šatora...

Amundsen i Skot
Nikada nisu bili u istoj ekspediciji, u istom "timu", ali to je upravo ono što je Amundsen-Scott, koji se sada zove američka antarktička istraživačka stanica koja se nalazi na Južnom polu.

Roald Amundsen i Robert Scott. Ljudi su počeli nagađati da je negdje na krajnjem jugu južne hemisfere bilo kopno još u davna vremena, iako nije moglo biti govora o bilo kakvom putovanju na južne visoke geografske širine. Međutim, već 1501. godine čuveni Amerigo Vespucci, po kojem su nazvane obje Amerike, posjetio je pedesete geografske širine južnog Atlantika. Gotovo tri stoljeća kasnije, poznati engleski moreplovac James Cook započeo je sistematsku potragu za Terra Australis Incognita - Nepoznatom južnom zemljom. Tokom svog drugog obilaska svijeta 1772-1775, tri puta je prešao Antarktički krug, dostigavši ​​72. paralelu. Nikada nije vidio kontinent Antarktik, ali je uspio da se blisko upozna sa plutajućim ledom i moćnim antarktičkim ledenim bregovima.

U januaru 1820. godine, mornari Prve ruske antarktičke ekspedicije na jedrilicama „Vostok“ i „Mirny“ pod komandom F. F. Bellingshausena i M. P. Lazareva vidjeli su, kako im se činilo, obrise nepoznate zemlje, ali su mogli ne približavati se tome. To je 20 godina kasnije učinio Englez James Clark Ross. Njegova ekspedicija na izdržljivim drvenim jedrenjacima "Erebus" i "Terror" stigla je do 78. paralele i otvorila neprekidnu obalu šestog kontinenta Zemlje, koju je čovječanstvo konačno steklo. Prva pouzdana mapa Antarktika uključivala je Wilkes Land, Victoria Land, džinovsku ledenu Rosovu barijeru i dva visoka vulkana među snijegom i ledom, nazvana po ekspedicijskim brodovima.

Godine 1895., prva osoba koja je kročila na obalu Antarktika bio je Australac norveškog porijekla, Heinrich Johann Bull. Tri godine kasnije, još jedan norveški član njegove ekspedicije, Carsten Borchgrevink, boravio je ovdje prvu zimu u istoriji kopna. Ali do tada su i kitolovci i istraživači iz mnogih evropskih zemalja već pohrlili u antarktičke vode. Britanci, Belgijanci, Šveđani, Nijemci i Francuzi jurišaju na novopronađeni kontinent s ništa manje uzbuđenja nego otprilike istih godina Arktik na visokim geografskim širinama - Nordenskiöld i Nansen, ruski polarni istraživači i američki fanatici Sjevernog pola. I vrlo brzo se postavlja pitanje: ko će prvi stići na drugi pol - Južni.

Za razliku od Arktika, ovdje na Antarktiku, odgovor na ovo pitanje stigao je gotovo istog trenutka: već u decembru 1911. godine, nacionalna zastava Norveške vijorila se na omiljenoj tački Južnog pola.

Evo paradoksa koji se dešavaju: čovjek je stigao na Južni pol samo nekoliko godina nakon što se pojavio na Antarktiku, dok su se čuvene „trke“ na Arktiku nastavile skoro stotinu godina zaredom. Ali prvi dokumentovani „polarni” događaj na severu bio je let vazdušnog broda „Norge” 1926. Gotovo cijela historija rekordnih dostignuća na centralnom Arktiku 20-ih i 30-ih godina povezana je sa avionima i zračnim brodovima. Na Antarktiku su motku bezuslovno, jednom zauvijek “osvojili” ljudi na skijama, u pratnji psećih zaprega i konja upregnutih u saonice, a prvi je pilotirao avion već poznati američki polarni istraživač Richard Byrd. preleteo je Južni pol tek u novembru 1929.

Mnogi ljudi su sanjali o Južnom polu. Među njima je i francuski moreplovac Jean-Baptiste Charcot, poznati istraživač Arktika i Antarktika (umro je 1936. tokom druge ekspedicije na Grenland). Nansen je također sanjao o polarnom trijumfu na Antarktiku, s namjerom da se na svom voljenom Framu uputi u južna polarna mora. Godine 1909. Englez Ernst Shackleton i njegovi drugovi prodrli su u samo srce kopna i bili primorani da se okrenu obali samo stotinu milja od pola zbog akutne nestašice hrane. A u oktobru 1911. godine, u mraznom antarktičkom proleću, dve ekspedicije, norveška i britanska, pojurile su na Južni pol gotovo istovremeno, jednu je predvodio Roald Amundsen (on je već zimovao na brodu u antarktičkim brodovima krajem 19. veka i uspio je postati poznat na Arktiku, prešavši lavirint "Yoa" kanadskog arhipelaga 1903 - 906), drugi - kapetan 1. ranga, nosilac ordena Viktorije Robert Falcon Scott. Scott je bio mornarički oficir koji je u svoje vrijeme uspio komandovati i krstaricama i bojnim brodovima. Na samom početku 20. stoljeća proveo je dvije godine na antarktičkoj obali, vodeći istraživački zimski kamp. Mali odred koji je vodio tada je pokušao da prodre duboko u kontinent, i za tri meseca Skot je napredovao skoro hiljadu milja prema polu. Čim se vratio u domovinu, počeo je da se sprema za sledeću ekspediciju, i iako nije bio fanatik Poljaka, strastvena želja da dostigne ovu tačku brzo je obuzela njegove misli i srca njegovih drugova. . Ali kada je njihov brod “Terra Nova” već bio na putu za Antarktik, Britanci su saznali da je “Fram” tamo krenuo punom brzinom s Amundsenovom ekspedicijom na brodu, a cilj Norvežana bio je isti jedinstveni i nedjeljivi Južni pol. .

U događajima tih dana učestvovali su predstavnici Rusije. Mladi talentovani oceanograf Aleksandar Kučin je vodio istraživanje na Framu, a među engleskim zimovnicima bili su Dmitrij Girev i mladoženja Anton Omelčenko. Sva trojica, međutim, nisu učestvovala u kampanjama za obaranje rekorda.)

U početku Amundsen uopće nije namjeravao ići na južnu hemisferu. Posudio je Nansenov Fram kako bi ponovio prethodni drift i sigurno stigao do Sjevernog pola na skijama. Ali onda su se pojavili izvještaji da su to već učinili Amerikanci Cook i Peary. Norvežanin, koji je želio da zadrži svoj polarni prestiž, odmah je promijenio planove i okrenuo Fram ka južnoj hemisferi. Tako je Scottu uputio otvoreni izazov, a dalje takmičenje je bilo pod motom: “Ko će pobijediti?”

Britanci su kao glavno prevozno sredstvo odabrali niske i izdržljive mandžurske konje, iako su imali i pse, pa čak i motorne saonice - što je bila novost za ono vrijeme. Do Južnog pola je putovalo 800 milja uz strašne glečere polomljene pukotinama bez dna; na ovoj ruti (plus isto toliko natrag do obale!) bili su suočeni sa mrazom od četrdeset stepeni čak i na vrhuncu antarktičkog ljeta, a žestoka snježna oluja sa potpunim gubitkom vidljivosti, svakakvim tegobama i povredama, promrzlinama, pogibijom svih konja, kvarom dijelova motora. Kada je do cilja ostalo 150 milja, posljednji članovi prateće grupe su se vratili, a pet Engleza, upregnutih u teške sanke s prtljagom, ušlo je u završnu krivinu, vijugajući među pukotinama i ledenim kaosom antarktičkog visoravni.

Norvežani su se najviše kladili na pse - 52 odabrana haskija vukla su četiri sanke sa opremom. Kada su životinje bile iscrpljene, hranjene su njihovim otpornijim rođacima (ljudi također nisu odbijali večeru od nedavnih četveronožnih prijatelja...). Amundsen je izuzetno vješto odabrao mjesto zimovanja i budućeg lansiranja - punih stotinu milja bliže polu od Scotta. Na svojoj ruti, koja je prolazila pod uglom u odnosu na put Britanaca, Amundsenovi ljudi nisu naišli ni na strašnu hladnoću, ni na smrtonosne dugotrajne snježne oluje. Norveški odred je kružno putovanje obavio u kraćem vremenskom periodu, ne napuštajući antarktičko ljeto, a ovdje se samo iznova može odati priznanje organizatoru ekspedicije, njegovom talentu kao vještog navigatora i osmatrača. 17. januara 1912. Robert Skot i njegovi drugovi doplovili su do matematičke tačke Južnog pola i tu su videli ostatke tuđeg logora, tragove saonica, psećih šapa i šatora sa zastavom - tačno mesec dana pre njih. , njihov rival je stigao do stupa. Svojim karakterističnim sjajem, bez ijednog unesrećenog, bez težih povreda, prateći raspored rute koji je iscrtao skoro do minute (i, što izgleda apsolutno fantastično, sa istom preciznošću predviđajući tajming povratka u obalnu bazu), Amundsen je pokazao još jedno i daleko od mog posljednjeg postignuća. Srceparajući zapis pojavio se u Skotovom dnevniku: „Norvežani su bili ispred nas. Strašno razočarenje, a ja osjećam bol zbog svojih vjernih drugova. Od zadobijenog udarca niko od nas nije mogao da spava.”

Britanski odred je krenuo na povratni put, od jednog međuskladišta sa hranom i gorivom u drugo. Ljudi su brzo gubili snagu.

Najmlađi i najjači od njih, Edgar Evans, neočekivano je preminuo. Kapetan zmajske pukovnije, Lawrence Ots, smrznuo je ruke i noge i, shvativši da je postao teret drugima, u jednoj od noći napustio je šator, dobrovoljno otišao u smrt. Trojica preživjelih zaglavili su se na putu zbog jakih snježnih oluja. Do najbližeg pomoćnog depoa, gdje ih je čekala hrana i toplina, bilo je 11 milja, samo 11 od 1600 koliko su hodali gotovo u cijelosti povratno! Ali ih je zauvijek zaustavila beskrajna martovska snježna oluja. Tijela poručnika Henryja Bowersa, dr. Edwarda Wilsona i Roberta Scotta otkrivena su više od sedam mjeseci kasnije od strane spasilačkog tima koji je tragao za njima.

Pored Scottovog tijela bila je torba u kojoj su bili dnevnici i oproštajna pisma. Bilo je i 35 funti geoloških uzoraka prikupljenih tokom rute na stijenama koje uokviruju antarktičke glečere. Britanci su nastavili da vuku ovo kamenje do posljednjeg daha, kada ih je smrt već gledala u oči.

Robert Scott je u svojim posljednjim dnevničkim zapisima i pismima pažljivo analizirao uzroke katastrofe koja ih je zadesila. Svakom od svojih pratilaca dao je najvišu moralnu ocjenu. Za jednog od njih se kaže: „Umro je kako je i živeo - hrabar, istinski čovek i najpostojaniji prijatelj. I ni jednu jedinu riječ zamjerke meni što sam podmetnuo čitav ovaj nered.” O drugom: „Što nam je bilo teže, to nam je svetlio njegov nesalomivi duh, i tako je ostao do kraja – veseo, pun nade i nepokolebljiv.” Posljednji red u dnevniku bio je izraz koji se kasnije proširio svijetom: „Za ime Boga, ne ostavljajte naše voljene“.

Kapetan Skot piše svojoj ženi i prijateljima: „Bili smo na Poljaku i umrijećemo kao gospoda. Žao mi je samo žena koje ostavljamo iza sebe”; “Mogli bismo se snaći ako bismo ostavili bolesne”; “Da smo preživjeli, kakvu bih priču ispričao o čvrstini, izdržljivosti i hrabrosti mojih drugova! Moje neravne linije i naša mrtva tijela moraju ispričati ovu priču.”

Priznajući svojoj supruzi da nema šanse za spas, Robert Skot ju je zamolio da zainteresuje njihovog sina za prirodoslovlje kako bi u budućnosti mogao da nastavi svoj posao kao putnik-prirodnjak. Dr Peter Scott, koji je umro 90-ih (koji nije imao ni godinu dana kada je njegov otac otišao na ekspediciju iz koje se nikada nije vratio), postao je izvanredni biolog i ekolog, jedan od čelnika Međunarodne unije za očuvanje prirode. Priroda i prirodni resursi.

Čim je vijest o smrti pet Engleza stigla do ostatka svijeta, priča o nadmetanju između dvije ekspedicije dobila je glasan odjek. Mnogi ne samo u Velikoj Britaniji, već i u Norveškoj, Amundsenovoj domovini, razmišljali su o moralnoj strani njegovog postupka. Nesumnjivo, pojava takmičara koji je do sada krio svoje prave namere, njegova pobeda, koja se pretvorila u poraz Skota, nije mogla a da ne utiče na raspoloženje nesretnih Engleza. Dobivši strašni udarac u stup, više nisu mogli da ne razmišljaju o tome kako će pogledati u oči svojih prijatelja, koji mnogo mjeseci zaredom, pateći od neuhranjenosti, hladnoće, polarnog mraka, upadajući u glečerske pukotine, izgubivši put u snježnoj mećavi, ne štedeći se, bili su spremni i nisu bili uspješni.

Tijela trojice Engleza zakopali su članovi potrage u vječnim snijegovima Antarktika. Tijela Evansa i Oatesa, uprkos svim naporima njihovih drugova, nikada nisu pronađena. A na obali kopna, u blizini baze britanske ekspedicije, na vrhu visokog brda okrenutog prema veličanstvenoj ledenoj Ross barijeri, uzdizao se trometarski krst napravljen od australskog eukaliptusa.

Na njoj je nadgrobni spomenik u spomen na pet žrtava. I - završne reči pesme klasika britanske poezije 19. veka, Alfreda Tenisona, "Uliks": "Stremiti, tražiti, pronaći i ne popustiti!" (što u prevodu sa engleskog znači: „Bori se i traži, pronađi i ne odustaj!“). Mnogo kasnije, objavljivanjem romana Venijamina Kaverina "Dva kapetana", upravo su ove riječi postale životni moto miliona čitatelja, glasan poziv sovjetskim polarnim istraživačima različitih generacija.

Da li je Amundsen sebi oprostio ono što se dogodilo u užarenom hladnom letu 1911–1912 na Antarktiku? Vjerovatno mi još uvijek nije oprostio. Inače, narednih godina ne bi se opravdavao pred svjetskim javnim mnjenjem – uostalom, bio je ponosan i ponosan.

Da je oprostio, ko zna da li bi u arktičko leto 1928. odleteo u sigurnu smrt? Zatim, neposredno prije odlaska Lathama, Amundsen je završio sa svim zemaljskim poslovima. Prodao sam svoje stvari, isplatio poverioce (skoro prvi put u životu) i otišao da spasim svog neprijatelja. 1 sat i 40 minuta nakon poletanja aviona, komunikacija s njim je izgubljena - poginuo je negdje u Barentsovom moru. Nekoliko mjeseci kasnije, valovi su odnijeli jednu od Lathamovih plovaka na sjevernu obalu Norveške.

Da je Amundsen oprostio sebi, ne bi, saznavši za smrt Scotta i njegovih pratilaca, napisao riječi zadivljujuće po svojoj iskrenosti i moći: „Žrtvovao bih slavu, apsolutno sve, da ga vratim u život. Moj trijumf je zasenjen pomisao na njegovu tragediju. Ona me proganja!

Amundsen i Skot, Skot i Amundsen. Danas, upravo u onom trenutku koji je jednima donio veliku pobjedu, a drugima koban poraz, antarktička stanica Amundsen-Scott obavlja naučna istraživanja. Južni pol i mudra geografska karta zauvijek su ujedinili bivše rivale koji su otišli u besmrtnost.

Dobrotvorne zidne novine za školarce, roditelje i nastavnike Sankt Peterburga “Kratko i jasno o najzanimljivijim stvarima.” Broj 78, april 2015. Website website

"OSVANJE JUŽNOG POLA"

Zidne novine dobrotvornog obrazovnog projekta „Ukratko i jasno o najzanimljivijim stvarima“ (sajt sajta) namenjene su školarcima, roditeljima i nastavnicima Sankt Peterburga. Besplatno se dostavljaju većini obrazovnih ustanova, kao i nizu bolnica, sirotišta i drugih ustanova u gradu. Publikacije projekta ne sadrže reklame (samo logotipe osnivača), politički su i vjerski neutralne, napisane jednostavnim jezikom i dobro ilustrovane. Zamišljeni su kao informativna „inhibicija“ učenika, buđenje kognitivne aktivnosti i želje za čitanjem. Autori i izdavači, ne pretendujući da daju akademsku kompletnost materijala, objavljuju zanimljivosti, ilustracije, intervjue sa poznatim ličnostima nauke i kulture i nadaju se time da će povećati interesovanje školaraca za obrazovni proces. Pošaljite povratne informacije i sugestije na: pangea@mail.. Zahvaljujemo se Odjeljenju za obrazovanje Kirovskog okruga uprave Sankt Peterburga i svima koji nesebično pomažu u distribuciji naših zidnih novina. Iskrena zahvalnost autorima materijala u ovom broju, Margariti Emelini i Mihailu Savinovu, istraživačima Muzeja Ledolomca Krasin (www.krassin.ru) - Ogranka Muzeja Svetskog okeana u Sankt Peterburgu (www.world -ocean.ru).

Antarktik (na grčkom “antarktikos” – suprotnost Arktika) je 16. (28. januara) 1820. godine otkrila ruska ekspedicija koju su predvodili Thaddeus Bellingshausen i Mihail Lazarev. Dalja istraživanja su pokazala da se centar Antarktika približno poklapa sa južnim geografskim pol - tačka u kojoj osa Zemljine rotacije seče njenu površinu. Svaka druga tačka na Zemljinoj površini u odnosu na južni pol je uvijek u smjeru sjevera. Zanimljive su geografske koordinate Južnog pola: tačno 90° južne geografske širine. Pol nema geografsku dužinu, jer je tačka konvergencije svih meridijana. Dan, kao i noć, ovdje traje otprilike šest mjeseci. Debljina leda na području Južnog pola je nešto manja od tri kilometra, a prosječna godišnja temperatura zraka je oko minus 50°C.
Istraživači Muzeja Ledolomca Krasin (Ogranak Muzeja Svetskog okeana u Sankt Peterburgu), istoričari Margarita Emelina i Mihail Savinov, ljubazno su pristali da za naš list ispričaju o osvajanju ove izuzetne tačke.

Prolog

Kapetan Nemo na Antarktiku. Ilustracija za roman Žila Verna.

Dva putnika su se 21. marta 1867. dva sata penjala uz ivice stijena od porfira i bazalta do vrha snježne planine. Jedan od njih je naknadno opisao ono što je vidio: „Sa visine na kojoj smo stajali, naš pogled je obuhvatio pučinu duž same linije horizonta, oštro označenu na sjevernoj strani rubom čvrstog leda. Pod našim nogama prostirala se snježna ravnica, zasljepljujući svojom bjelinom. A iznad nas je sijao bezoblačni azur neba! ... A iza nas, na jugu i istoku, ogromna je zemlja, haotična gomila kamenja i leda!” Nakon što je posmatrao Sunce kroz „optiku sa ogledalom koje ispravlja optičku prevaru u prelamanju zraka” i uz prisustvo kronometra, jedan od njih je uzviknuo, kada je pola solarnog diska nestalo ispod horizonta tačno u podne: „ Južni pol!"
“Ovo se nije moglo dogoditi! - ti kažeš. Južni pol je dostignut mnogo kasnije, 1911.” A 1867. godine junaci romana francuskog pisca Julesa Vernea, kapetan Nemo i profesor Aronnax, posjetili su centar Antarktika. Jules Verne je u svojim romanima predvidio mnoge tehničke inovacije i otkrića, opisao mnoge zemlje, ali se donekle prevario kada je svoje junake poslao da osvoje Južni pol. Šezdesetih godina 19. stoljeća najhladniji kontinent još nije bio precizno označen na geografskim kartama, on je zaista ostao prazna tačka, uzbuđujući umove geografa i putnika. Trebalo je još mnogo toga naučiti o tome prije nego što krenemo u osvajanje njegove središnje točke...
Šta sada znamo o Južnom polu i kako je osvojen? Hajmo citati!

Zašto je hladnije na južnom nego na sjevernom polu?

Pejzaž centralnog Antarktika.

Sjeverni i Južni pol su najudaljenije tačke na Zemlji od Sunca. Zbog toga je na oba pola veoma hladno. Ali na Sjevernom polu najniža temperatura je oko minus 43 stepena, a na Južnom prelazi minus 82 stepena! Na Sjevernom polu ponekad ima pozitivnih temperatura - do pet stepeni iznad nule, na Južnom polu - nikad.
Činjenica je da je Sjeverni pol u okeanu. Morska klima - a stvaraju je tople i hladne struje - uvijek je toplija od kontinentalne. Samo nekoliko metara leda deli vazduh Severnog pola od ogromnog rezervoara toplote - okeanskih voda. Ali južni pol ne samo da se nalazi u dubini kontinenta (najbliža morska obala je 480 km), već je i podignuta iznad nivoa mora za 2800 m! A na visini je uvijek hladnije nego na površini Zemlje. Što je bliže površini, to je gušći sloj zraka koji štiti planetu od hipotermije i pregrijavanja.
Ali ispostavilo se da Južni pol nije najhladnije mjesto na našoj planeti.

Štap koji nema par

Obično svaki pol ima svoj pandan na suprotnoj strani Zemlje. Sjeverni geografski pol odgovara Južnom geografskom polu, Sjeverni magnetski pol odgovara Južnom magnetskom polu, itd. Ali postoji samo jedna tačka sa najnižom temperaturom vazduha na Zemlji - ovo je pol hladnoće, gde sovjetska i ruska polarna stanica Vostok radi dugi niz godina. 1983. godine, ovdje, duboko u ledenom pokrivaču Istočnog Antarktika, u tački sa koordinatama 78°27'51" južne geografske širine i 106°50'14" istočne geografske dužine, zabilježena je najniža temperatura na našoj planeti, iznosila je minus 89,2 stepeni !
Naravno, sjeverna hemisfera ima svoj pol hladnoće - u području jakutskog sela Oymyakon. Ali ovi polovi nisu jednaki jedni drugima, kao geografski ili magnetni - u Ojmjakonu je u prosjeku 17 stepeni toplije nego na stanici Vostok. To je zbog činjenice da je južni pol hladnoće mnogo viši od Oymyakona - 3488 m nadmorske visine u odnosu na 745 m.
Čak i u najtoplijem antarktičkom ljetu, temperatura na polu hladnoće ne raste iznad minus 13 stepeni. Ali čak i na ovom najsurovijem mjestu na Zemlji, čovjek uspješno radi. Vostok je prva od unutrašnjih sovjetskih stanica na Antarktiku (osnovana je 1957.), a jedina od njih danas radi. Polarni istraživači ovdje provode stalna naučna promatranja i dolaze do važnih otkrića, od kojih je najpoznatije otkriće velikog jezera skrivenog ispod sloja leda.

Šuma blizu Južnog pola?

Polar Allosaurus. BBC rekonstrukcija.

Da li je to moguće? Ispostavilo se da može. Ledeni kontinent nije uvijek bio tako hladan i beživotan kao u naše vrijeme. Naučnici vjeruju da je Antarktik počeo da se prekriva glečerima prije oko 50 miliona godina. Prije toga tamo je vladala relativno blaga, topla klima, a rasle su prostrane bukove šume. U tim dalekim vremenima, Antarktik, Australija i Južna Amerika bili su jedan kontinent, koji se kasnije počeo raspadati. Australija se prva odvojila, zatim Južna Amerika, koja je već bila naseljena torbarima koji su došli iz Australije preko Antarktika. Subglacijalne planine Zapadnog Antarktika direktan su geološki nastavak Anda Južne Amerike.
A još ranije, u mezozojskoj eri, šume Antarktika su stigle do polarnog područja. Ostaci fosilnih stabala iz ovog doba, srodnika južnoameričkog bora Araucaria, otkriveni su samo 300 km od polne tačke! Naravno, na Antarktiku je bilo hladnije nego u drugim dijelovima Zemlje gdje je dominirala tropska klima, ali se to izražavalo samo u smjeni godišnjih doba. Mezozojski stanovnici Antarktika - polarni dinosaurusi - uspeli su da se prilagode takvim uslovima i hibernirali su tokom duge zime, baš kao i savremeni reptili umerenih geografskih širina.

Živjeti na granici

Carski pingvini najveći su predstavnici svog reda.

U morima oko Antarktika život je u punom jeku - ovdje žive mnoge vrste rakova i riba koje služe kao hrana za razne životinje - od pingvina do ogromnih kitova. Na samom šestom kontinentu život blista duž obala. Antarktik naseljavaju posebni insekti bez krila, grinje (neke od njih prodiru do 85. paralele!), crvi. Na obali se gnijezde ptice - pingvini (žive uz obalu, ali ne i u unutrašnjosti kontinenta, gdje nemaju šta da jedu), pomorci, burevice. Na Antarktiku nema kopnenih sisara - oni ne mogu preživjeti u polarnoj zimi, ali uspijevaju razne vrste tuljana čiji je život povezan s morem.
Na Antarktiku gotovo da nema viših biljaka, ali rastu mahovine i lišajevi, a ima i primitivnih algi.
Ima li života direktno na tački pola, u dubinama ledenog pokrivača? Neke vrste bakterija koje su se prilagodile ekstremnim uvjetima mogu živjeti na površini. Život može postojati i u subglacijalnim jezerima, stisnutim debljinom glečera. Ali, naravno, u poređenju sa Sjevernim polom, koji se nalazi u okeanu, Južni pol je beživotna pustinja.

Južni magnetni pol i Ross ekspedicija

John Wildman, "Portrait of Commander Ross".

Južni pol je tačka, nevidljiva našim očima, u kojoj se Zemljina os rotacije poklapa sa njenom površinom u centru Antarktika. Na geografskim kartama meridijani se konvergiraju u ovoj tački. Kao i kod Sjevernog pola, postoje i drugi polovi. Na primjer, Southern Magnetic. Ovo je uslovna tačka na zemljinoj površini u kojoj je Zemljino magnetsko polje usmjereno striktno okomito prema gore. Igla kompasa pokazuje direktno na njega. I ne poklapa se sa geografskim! Kao i sjeverni, južni magnetni pol donekle mijenja svoje koordinate zbog pokretljivosti geomagnetnog polja Zemlje. Pomjeranje magnetnih polova se bilježi od 1885. godine. Tokom proteklih 100 godina, magnetni pol na južnoj hemisferi pomerio se skoro 900 km i ušao u Južni okean.
Upravo je Južni magnetni pol bio cilj prve britanske ekspedicije na antarktičkim širinama. To se odigralo 1839–1843 pod komandom Sir James Clark Rossa na brodovima Erebus i Terror. Prethodno je, uz njegovo direktno učešće, otkrivena lokacija Sjevernog magnetskog pola (1830–1831, ekspedicija koju je vodio John Ross, ujak Jamesa Clarka). U februaru 1842. James Ross je uspio doći do 78°10′ južne geografske širine i prilično precizno odrediti tadašnji položaj Južnog magnetskog pola (sada se nalazi na 64°24′ južne geografske širine). Ross je otkrio i more, ledenu policu i veliko ostrvo sa vulkanima - ove geografske karakteristike sada nose njegovo ime, a vulkani su nazvani po brodovima ekspedicije. Ali nisu uspjeli sletjeti na kontinent. Po povratku u Englesku putnik je dočekan hladnokrvno, iako je dobio vitešku titulu. Nisu mogli odmah nastaviti s njegovim poslom - šesti kontinent je bio predaleko, njegova klima je bila suviše oštra. Sljedeći putnici krenuli su na njegove obale tek 60 godina kasnije.

Prve ideje za putovanja na Južni pol

Ernest Shackleton. Fotografija iz 1908.

Krajem 19. vijeka oživljava interes za Antarktik. Naučni svijet je vjerovao da bi kontinent takve veličine mogao imati odlučujući utjecaj na promjene vremena širom južne hemisfere, a sam teritorij mogao bi postati platforma za provođenje raznih eksperimenata i promatranja. Jedine prepreke bili su hladnoća i led. Međutim, prepreke su veoma ozbiljne.
24. januara 1895. prva osoba je kročila na antarktički kontinent. Bio je to norveški istraživač Karsten Egeberg Borchgrevink. Zainteresovao se za istraživanje Australijskog komiteta za istraživanje Antarktika, osnovanog 1886. Aktivnosti Komiteta ubrzo su se završile, a kitolovci su pohrlili u Južni okean – sjetite se kako Jules Verne opisuje kitolov u romanu “Petnaestogodišnji kapetan”. Borchgrevink se prijavio za ekspediciju na škunu Antarktika, čiji je zadatak bio da traži kitove u vodama s ledenog kontinenta. Osim što je posmatrao životinje, Norvežanin je sletio na kopno i prikupio uzorke kamenja i lišajeva. Po povratku je krenuo u organizaciju ekspedicije na kopno i predložio je korištenje psećih saonica za putovanje preko antarktičkih glečera. I tako je 1898. započela Britanska antarktička ekspedicija, koja je trajala dvije godine. Borchgrevink je proveo prvu zimu na Antarktiku i dostigao 78°50′ južne geografske širine 16. februara 1900. godine. Međutim, osvajanje Južnog pola bilo je još daleko.
Fridtjof Nansen je 1897. godine predložio svoju verziju ekspedicije na Južni pol, čiji zadatak nije bio samo proučavanje Antarktika, već i osvajanje polova. Ali ideja nije realizovana.
1901–1904. održana je britanska antarktička ekspedicija koju su predvodili Robert Scott i Ernst Shackleton, koja je uspjela preći trećinu udaljenosti do Južnog pola. Ali to je postignuto po cijenu iscrpljenosti ljudi koji su patili od snježnog sljepila, promrzlina i skorbuta, te nesposobnosti da se izbore sa psima saonicama. Godine 1908. Šeklton je pokušao da stigne do Južnog pola na skijama. Njegova grupa je dostigla 88º južne geografske širine.

Scottova ekspedicija: planirana ekspedicija ili trka za prevlast?

Robert Scott.

Scott i njegovi prijatelji na Južnom polu. 1912

Britanska antarktička ekspedicija koju je predvodio Robert Scott započela je 1910. Planirano je da se ne samo osvoji Južni pol u tri godišnja doba sa dva zimovanja, već i sprovede mnoga naučna istraživanja. Shackletonovo iskustvo i postizanje Sjevernog pola od strane Cooka i Pearyja postavili su Scottu politički zadatak - osigurati britanski primat na krajnjem jugu Zemlje. Činilo se da će sve uspjeti. Skot je krenuo na obalu Antarktika na barku Terra Nova sa 33 psa, 17 ponija i tri motorne saonice. Ali raznovrsnost transporta otežavala je njegovu upotrebu. Nakon što je napravio bazu i sistem skladišta hrane, Skot je saznao za Amundsenovu bazu u oblasti Ros glečera i da će Norvežani takođe osvojiti Pol. Sada sam morao da ne kasnim.
Putovanje na Poljak počelo je krajem oktobra 1911. U istoriji polarnih istraživanja ovo je bilo prvo zimsko istraživačko putovanje u polarnoj noći. Nažalost, motorne sanke su se brzo pokvarile, a poniji nisu bili u stanju da savladaju ledena prostranstva. Kao rezultat toga, ljudi su morali sami vući teret.
Britanci su 17. januara 1912. stigli do Južnog pola. Ali ovdje su vidjeli tragove kampa, saonice i skije, otiske psećih šapa, pronašli dokumente u šatoru - Amundsenova ekspedicija je bila ispred njih. Putnici su krenuli na povratak. A nismo stigli do spasilačkog skladišta samo 20 km.
Posljednji dani Britanaca postali su poznati 8 mjeseci kasnije, kada je njihov logor otkriven zajedno sa ekspedicijskim materijalom i uzorcima stijena. Sahranjeni su ovdje na Antarktiku. Krst iznad groba je na vrhu sa natpisom: "Bori se i traži, pronađi i ne odustaj!" Ovaj moto podsjeća na podvig naučnika koji, čak i pred smrću, nisu prestajali s istraživanjem.

Prvo na Južnom polu

Roald Amundsen 1911.

Helmer Hansen i Roald Amundsen određuju svoje koordinate na Južnom polu. 14–17. decembra 1911.

Putevi Scottovih i Amundsenovih ekspedicija na Južni pol.

Norveški istraživač Roald Amundsen prvobitno je namjeravao doći do Sjevernog pola. Pošto je 1908. godine Pol osvojen i interesi pronalazača pohrlili na krajnji jug, Amundsen je promijenio svoje planove. Dobivši od Nansena brod Fram, organizovao je ekspediciju koja je stigla do obala Antarktika januara 1911. Važno je napomenuti da je putovanje počelo sa najstrožom tajnošću: većina njegovih učesnika saznala je za pravu svrhu putovanja tek kada je brod uplovio u Atlantik.
Norveški istraživači počeli su organiziranjem skladišta duž rute u nepoznato i odlučili su koristiti pseće saonice kao transport. Jasna organizacija putovanja omogućila je postizanje uspjeha. Dana 14. decembra 1911. Amundsen i četvorica pratilaca (Oscar Wisting, Olaf Bjolan, Helmer Hansen, Sverre Hessel) stigli su do područja Južnog pola.
Ovdje su putnici postavili kamp i postavili šator za tri osobe, koji su nazvali Pulheim („Polarna kuća“). Zbog sporova koji su nastali nakon što su se Cook i Peary vratili sa Sjevernog pola oko toga ko se prvi našao na željenoj tački i koliko je tačno odredio njene koordinate, Amundsen je s posebnom odgovornošću pristupio određivanju geografskog položaja Južnog pola. Instrumenti su omogućili Amundsenu da odredi lokaciju s greškom ne većom od jedne nautičke milje, pa je odlučio da "okruži" motku skijaškim stazama na udaljenosti od 10 milja od izračunate točke. Radi pouzdanosti osvajanja, Južni pol je ekspedicija tri puta „opkolila“ i do njega je došlo 16. decembra 1911. godine. Dva dana kasnije, Norvežani su krenuli na povratni put, ostavljajući šator kao znak sjećanja.
Amundsena je čekao pravi trijumf - svečani doček u njegovoj domovini. Držao je izvještaje i predavanja ne samo u Norveškoj, već iu drugim zemljama, a u Francuskoj je uzdignut u čin oficira Legije časti.

Južni pol je osvojen iz vazduha

Velika antarktička ekspedicija Richarda Byrda, 1929.

Ako su aeronauti nastojali da osvoje Sjeverni pol u balonu na vrući zrak, zračnom brodu i avionu, onda je u osvajanju Južnog pola dlan bezuvjetno pripao avijaciji.
Prvi letovi iznad Antarktika dogodili su se u ljetnoj sezoni 1928-1929. Izveli su ih američki avijatičari Hubert Wilkins i Karl Eielson, nakon što su njihova imena odjeknula svijetom 1927. Zatim su uspješno prešli najsjevernije regije planete na ruti “Cape Barrow (Aljaska) - Spitsbergen”. Stvorili su prve baze na Antarktiku i proučavali Graham Land i Bellingshausenovo more iz zraka. Ali nisu mogli doći do Južnog pola. Još jedan polarni pilot, Richard Byrd, postao je organizator obalne baze Little America na rubu ledenog pojasa Ross. 29. novembra 1928. stigao je na Južni pol svojim Fordovim avionom i spustio američku zastavu. Nakon toga, Baird je učestvovao u nekoliko zračnih ekspedicija koje su se odvijale na nebu iznad Antarktika (1933–1935, 1939–1941, 1946–1947, 1956). A prvi zračni prelazak Antarktika izveo je Amerikanac Linkoln Elsvort u novembru - decembru 1935. On i njegov pratilac, pilot Herbert Hollick-Kenyon, morali su pet puta sletjeti u bijelu polarnu pustinju prije nego što je njihova misija bila završena i stigli do stanice Little America. Ovdje su morali čekati još mjesec dana na Discovery brod.
Admiral George Dufek prvi je sletio na Južni pol avionom Dakota. To se dogodilo 31. oktobra 1956. godine, kada su polarni istraživači iz Sjedinjenih Država stvorili baze Beardmore i Amundsen. Sada su avioni dopremili sav potreban teret, uključujući i teške - traktore, rezervne dijelove za automobile, montažne elemente za izgradnju kuća, generatore itd., bacajući ih u kontejnere sa padobranom. Uobičajeno je postalo i iskrcavanje putnika i tereta u američkim bazama u blizini Pola.
Sovjetski avijatičari su također sanjali o osvajanju južne krune planete. U oktobru 1958. V.M. Perov je na avionu Il-12 izvršio transkontinentalni let od oko 4000 km i preletio stub. A 10. januara 2002. ruski avion AN-3 sleteo je na ledeni aerodrom koji se nalazi na Južnom polu. Ovo je bila vrlo teška stvar - na kraju krajeva, avion je mali, njegovi motori nemaju značajnu snagu. Avion je sastavljen upravo na Antarktiku - u američkoj bazi Patriot Hills. A nakon AN-3, zbog kvara na motoru, morao sam biti ostavljen na stubu pune 3 godine! Tek u januaru 2005. krilati avion je započeo povratni let.

Podizanje nacionalne zastave na Antarktiku u čast otvaranja prve sovjetske polarne stanice Mirny 13. februara 1956. godine.

Maketa dizel-električnog broda "Ob", razmera 1:100.

Iako su ruski pomorci prvi put ugledali obale Antarktika 1819. godine sa palube čaura Vostok i Mirny, nakon toga se ruske ekspedicije nisu pojavljivale izvan Antarktičkog kruga više od 125 godina. Tada su sovjetske kitolovske flote počele djelovati u vodama Južnog oceana (kako se konvencionalno nazivaju vode tri okeana u blizini Antarktika). Naši naučnici su počeli direktno proučavati ledeni kontinent sredinom 1950-ih, kada je stvorena Sovjetska antarktička ekspedicija (SAE). Sastojao se od sezonskih i zimujućih istraživačkih timova. Vođe prvih ekspedicija bili su iskusni polarni istraživači M. M. Somov, A. F. Trešnjikov, E. I. Tolstikov.
Vodeći brod 1. SAE krenuo je na put iz Kalinjingrada 30. novembra 1955. godine. Prvo iskrcavanje na obalu Antarktika izvršeno je 5. januara 1956. godine, a prva naučna baza nad kojom je podignuta zastava SSSR-a otvorena je 13. februara i dobila je ime po jednoj od paluba Bellingshausena i Lazareva - „Mirny“. Ukupno, tokom Međunarodne geofizičke godine (1957–1958), vršena su redovna naučna posmatranja na pet polarnih stanica. Nastali su na najmanje istraženim i nepristupačnim mjestima kopna. Stanice Vostok i Sovetskaya izgrađene su na nadmorskoj visini od 3500 metara. Zimske temperature vazduha na stanici Vostok pale su na minus 87,4 stepena Celzijusa. 14. decembra 1958. 3. SAE, predvođena Evgenijem Tolstikovim, stigla je do Južnog pola.
Morski dio ekspedicije na brodovima “Ob” i “Lena” proučavao je geološku strukturu morskog dna, cirkulaciju vode, floru i faunu Južnog okeana. Nakon toga su obavljena oceanografska istraživanja na drugim brodovima. Ruska antarktička ekspedicija je nasljednica SAE od 1991. godine.

Ledolomci plove ekvatorom

"Krasin" na pristaništu McMurdo. 2005 godina.

Koje opasnosti čekaju antarktičke polarne istraživače ovih dana? Kao i ranije, hladno je, vjetar i led. Spasilačka ekspedicija može priskočiti u pomoć.
Zamislite - pod tropskim suncem, moćni arktički ledolomac plovi toplim vodama ekvatorijalnog Tihog okeana! Da li je to moguće? Možda kada se dogodi ledena nesreća na obali Antarktika. Arktički okean oko šestog kontinenta nije ništa manje nemilosrdan prema brodovima od njegovog sjevernog kolege. A u teškim vremenima moćni ledolomci priskaču u pomoć mornarima zarobljenim u ledu.
U martu 1985. lebdeći led Rosovog mora zarobio je naučnu ekspediciju "Mikhail Somov", koja je pružala podršku stanici Ruskaja. Iako je ovaj dizel-električni brod posebno napravljen za polarne ekspedicije, ipak nije bio ledolomac i nije se mogao kretati u teškom ledu. Počelo je dugo zanošenje, čiji je napredak tih dana pratila cijela zemlja. Ledolomac Vladivostok pritekao je u pomoć Mihailu Somovu. Prešao je ekvatorijalne geografske širine Tihog okeana, a zatim i "burne četrdesete" južne hemisfere, poznate po svojim olujama. Putovanje okeanom bilo je teško za brod dizajniran za rad u sjevernom ledu, ali su mornari uspješno prošli sve testove. „Mihail Somov” je morao da bude spasen usred polarne noći! Operaciju su vodili vodeći polarni stručnjaci predvođeni A.N. Chilingarovom i zamjenikom direktora AARI N.A. Kornilovom. I "Vladivostok" se uspešno nosio sa najtežim zadatkom - 26. jula 1985. godine, nakon 133-dnevnog drifta, "Mihail Somov" je pušten!
I dvadeset godina kasnije, u januaru 2005. godine, ruski ledolomac je ponovo morao da izvede operaciju spasavanja na obali Antarktika. Ovoga puta istaknuo se Krasin, moćni dizel-električni ledolomac nazvan po legendarnom arktičkom veteranu.
Karavan brodova za opskrbu koji su dostavljali sve što je potrebno na američku stanicu McMurdo bio je zatečen u teški led. Američki ledolomci Polar Star i Polar Sea bezuspješno su im pokušali pomoći i sami su pretrpjeli veliku štetu. Američka vlada je zatražila pomoć. Ledolomac "Krasin" uklonjen je iz planiranih operacija i poslat kroz sve klimatske zone Zemlje u spašavanje brodova u nevolji. Najteža operacija navigacije brodovima u ledu od dva metra, među mnogim santima leda, bila je uspješna. Zahvalni Amerikanci su za ruske mornare organizovali sportski festival i obilazak svoje stanice.

Stanica na Polu

Na polarnoj stanici Amundsen-Scott.

Ovih dana Južni pol je potpuno naseljeno mjesto. Tokom ljetnih mjeseci (a na južnoj hemisferi to su decembar, januar i februar) na polu živi i do 200 ljudi! Svi ovi ljudi zaposleni su američke istraživačke stanice Amundsen-Scott, osnovane u januaru 1957. godine upravo na polarnoj tački i nazvane po dvojici hrabrih putnika - osvajača južne krune planete.
Ova stanica nije mnogo starija od sovjetske stanice Vostok. Baš kao i Vostok, nalazi se duboko u ledenom pokrivaču koji pokriva šesti kontinent. Temperatura vazduha zimi na južnom polu je nešto viša nego na polu hladnoće, ali je na istoku ljeti toplije.
Kada su američki polarni istraživači stvorili stanicu na polu, ljudi su još uvijek znali vrlo malo o životu na centralnom Antarktiku. Stoga su u početku sve strukture stanice uklonjene u debljinu glečera. Kasnije je izgrađena građevina u obliku kupole, koja je stajala nekoliko decenija. Ali i kupola je vremenom propala i potpuno je demontirana do 2010. godine.
Moderna zgrada stanice je ogromna zgrada podignuta na stubovima iznad ledene površine. Zahvaljujući ovom dizajnu, nije prekriven snijegom, a led ispod se ne topi i ne pomiče. Na stanici ima mnogo naučnih laboratorija. Ovdje se vrše astronomska promatranja (prozirnost zraka i mjeseci tame stvaraju dobre uslove za to), proučava se fizika atmosfere i interakcija elementarnih čestica. A kako bi zaposlenima olakšali život tokom dugih polarnih noći, tu je velika teretana, biblioteka, kompjuterski klub i kutak za kreativnost.

Tajne jezera Vostok

Polarni istraživači stanice Vostok stigli su do površine subglacijalnog jezera.

Glavni naučni zadatak polarnih istraživača Istoka je proučavanje leda. Ispod stanice je moćna ledena kupola koja je rasla milionima godina. Led Antarktika pamti sve promjene u Zemljinoj atmosferi koje su se dogodile za to vrijeme. Zagrijavanje i hlađenje, koncentracija ugljičnog dioksida u različitim periodima zemaljske istorije – sve se to može utvrditi proučavanjem ledenih jezgara – stubova leda iz dubokih bunara koje su izbušili hrabri zimovci stanice Vostok.
Ali šta se nalazi u samim dubinama Antarktika, ispod leda? Naučnici su dugo pretpostavljali da bi, zbog kolosalnog pritiska leda, temperatura ispod školjke mogla biti prilično visoka - dovoljno visoka da se voda tamo ne bi smrzla. Tako je moguće postojanje subglacijalnih jezera bilo predviđeno - mnogo prije njihovog stvarnog otkrića.
Najveće od ovih jezera (a sada ih je poznato više od 140!) pokazalo se u blizini sela Vostok. Po veličini je uporediv sa jezerom Ontario - njegova površina je 15.790 kvadratnih metara. km. Maksimalna dubina jezera Vostok je oko 800 m.
Dugi niz godina polarni istraživači su bušili bunar do površine jezera. Bile su potrebne posebne tehnologije - na kraju krajeva, voda Istoka ne može se zagaditi modernim tvarima, kako se ne bi iskrivili rezultati promatranja. Konačno, 5. februara 2012. godine, površina jezera je dostignuta. Pritisak se zaista pokazao veoma visokim - voda je pojurila uz bušotinu od tri kilometra do skoro 500 metara!
Ali čak i pod takvim pritiskom, u uslovima večnog mraka, život je moguć. Jezero može sadržavati organizme koji dobijaju energiju hemijskim reakcijama. U jezeru ima puno kiseonika - tamo ga dostavljaju topljeni slojevi glečera. Isti neobičan život može postojati i na mjesecima Jupitera i Saturna, gdje postoje čitavi subglacijalni okeani.
U januaru 2015. godine ponovo je dostignuta površina jezera. Dobijeni su novi, čistiji uzorci vode. No, naučnici još nisu odlučili pouzdano govoriti o otkriću novih vrsta bakterija u svijetu ispod leda - gotovo svi otkriveni fragmenti mogu se pripisati kontaminaciji... Istraživanja se nastavljaju i očekuju nas, vjerovatno, najzanimljivija otkrića!

Rad na minus 80°

Avion Il-14 sovjetske antarktičke ekspedicije na ledenom aerodromu.

“...Uhvatio sam kutiju, pokušao da je odnesem u kuću i... nisam mogao. Odjednom kao da mi je neko udario pluća nečim hladnim, teškim i neukusnim... Srce mi je lupalo, vid mi se potamnio. Vazduh bez mirisa, smrznut, kao satkan od najsitnijih iglica, pekao mi je usne, usta, grlo..."
Ovako svoje utiske opisuje pilot polarne avijacije koji je prvi put sleteo na stanicu Vostok. Ali avioni lete na unutrašnje stanice Antarktika samo ljeti, u polarnom danu, kada se tamo zrak što je više moguće zagrije. Zamislite šta se dešava na istoku zimi!
Sva komunikacija između stanice i vanjskog svijeta je zaustavljena. Na temperaturama ispod minus 60° snijeg prestaje da klizi i avioni ne mogu slijetati na ledene aerodrome. Čovjekov izdisaj pretvara se u male kristale leda; disati se može samo kroz debele šalove, inače će pluća dobiti ozebline. Trepavice se smrzavaju i rožnjača očiju se smrzava. Da bi se zapalile šibice, moraju se zagrijati. Solarno - dizel gorivo - pretvara se u gustu masu; kerozin se može rezati nožem. Jedina stvar koja pomaže je električna energija, koju daje dizel elektrana koja neprekidno radi.
1982. godine, na samom početku naredne zime, izbio je jak požar u prostorijama elektrane Vostok. Polarni istraživači su ostali bez struje, mehaničar Aleksej Karpenko poginuo u požaru. Avioni više nisu mogli da vade zimnice - bilo je prehladno.
Ima zbog čega očajavati! Ali uposlenici stanice nisu paničarili ni na minut. Uspjeli su popraviti mali rezervni dizel motor, uz njegovu pomoć uspostavili komunikaciju i zagrijali gorivo za tri peći. Hrana je premještena u grijane prostorije. A kasnije su uspjeli pronaći i restaurirati dva dizel agregata kojima je istekao rok trajanja, koje su prethodne smjene zimskih radnika otpisali. Tako su polarni istraživači Istoka ne samo uspjeli preživjeti na najnižim temperaturama na Zemlji, već su i nastavili s naučnim radom - nastavili su bušenje bušotine u ledenoj ljusci šestog kontinenta.

Zemlja bez oružja

"Ko je vlasnik Južnog pola?" – možete postaviti ovo pitanje. Antarktik je jedini kontinent na kojem nema državnih granica, vojnih baza ili industrije. Na južnom vrhu planete čovečanstvo pokušava da sarađuje, sprovodi naučna istraživanja, dolazi do novih otkrića, ne praveći nikakvu razliku iz kojih su zemalja naučnici ili putnici došli, koje su vere, kojim jezikom govore. Ne postoji drugo ovakvo mjesto na Zemlji - možda samo u svemiru na Međunarodnoj svemirskoj stanici postoji analog takve interakcije i prijateljstva.
Ljudi su se složili da osiguraju korištenje Antarktika za dobrobit cijelog čovječanstva. A predstavnici 12 država potpisali su Ugovor o Antarktiku 1. decembra 1959. u Washingtonu. Nakon toga, ovom sporazumu su se pridružili predstavnici još 41 zemlje. O čemu su se strane dogovorile? Proglašena je sloboda naučnog istraživanja i podsticana međunarodna saradnja, upotreba kontinenta u isključivo miroljubive svrhe, zabranjene su bilo kakve nuklearne eksplozije i zakopavanje radioaktivnih materijala. 1982. godine, Konvencija o očuvanju morskih živih resursa Antarktika stupila je na snagu kao dio sistema ugovora. Primjenu odredaba Konvencije reguliše Komisija, čije se sjedište nalazi u australskom gradu Hobartu u državi Tasmanija.
Stoga, odgovor na pitanje iz naslova može biti: „Južni pol pripada svima nama“.

Ime na mapi

Ross seal.

Kako se općenito formiraju geografski nazivi? Prije svega, mnoga ostrva, rijeke i planine poznajemo po nazivima koje su im dali narodi koji su od pamtivijeka živjeli na ovim prostorima. U drugim slučajevima, imena geografskih objekata daju putnici pioniri.
Na Antarktiku nema autohtonih naroda, pa su tamo sva imena formirana po drugom modelu. Tako se veliki dio šestog kontinenta, čija obala gleda na Južnu Afriku, zove Zemlja kraljice Mod - u čast norveške kraljice Maud Charlotte Marie Victoria, supruge kralja Haakona VII. Ime ovoj Zemlji dodijelili su norveški istraživači predvođeni Lareom Christensenom, koji je detaljno opisao ova mjesta 1929-1931. A obližnja zemlja Enderby nazvana je po britanskim poduzetnicima koji su financirali ribarsku ekspediciju Johna Biscoea, koja je otkrila ovaj dio antarktičke obale 1831. godine.
Sjećanje na mnoge njegove pionire ovjekovječeno je na karti Antarktika. More, ledena polica i jedna od vrsta tuljana koji žive uz obalu Antarktika nose ime engleskog polarnog istraživača Jamesa Rossa. Drugo more je nazvano po engleskom moreplovcu Jamesu Weddellu, koji je ovo more otkrio 1823. (usput, postoji i Weddellova foka!) I, naravno, na Antarktiku postoje objekti nazvani po prvim osvajačima Južnog pola - Roald Amundsen i Robert Scott.

Pol relativne nepristupačnosti

Bista V. I. Lenjina na stanici Stub nepristupačnosti prekrivenom snijegom.

Ako su pravi i magnetski polovi stvarni geografski objekti, onda je Pol nepristupačnosti, ili relativna nepristupačnost, uslovno, imaginarno mjesto. Ovo je ime dato tački na Arktiku ili Antarktiku koja se nalazi na maksimalnoj udaljenosti od pogodnih transportnih ruta. Južni pol relativne nepristupačnosti nalazi se na kopnu, duboko u antarktičkom ledenom pokrivaču na maksimalnoj udaljenosti od morske obale. U decembru 1958. godine ovdje je počela raditi sovjetska stanica „Pole nepristupačnosti“ (82°06′ J i 54°58′ E).
U januaru 2007. četiri hrabra putnika - Englezi Rory Sweet, Rupert Longsdon, Henry Cookson i Kanađanin Paul Landry po prvi put u istoriji stigli su do pola nepristupačnosti (i posjetili istoimenu stanicu) na skijama koristeći vuču. zmajeva.

Ozonska rupa iznad Antarktika

Ozonska rupa iznad Antarktika 1998. prema satelitskim snimcima.

U Zemljinoj atmosferi, na visini od 12 do 50 km, nalazi se sloj koji sadrži ozon – modifikovani kiseonik. Ozon apsorbira značajan dio sunčevog ultraljubičastog zračenja. Zapažanja iz 1980-ih pokazala su da postoji spor, ali postojan pad koncentracije ozona nad Antarktikom iz godine u godinu. Ovaj fenomen nazvan je "ozonska rupa" (iako, naravno, nije bilo rupe u pravom smislu te riječi) i počeo se pažljivo proučavati. Kasnije se ispostavilo da se ozonski omotač smanjuje i iznad Sjevernog pola.
Glavni razarači ozona su freoni - bezbojni plinovi ili tekućine koje ljudi široko koriste (na primjer, u rashladnim uređajima i aerosolima), kao i izduvni plinovi. Odnosno, ljudska aktivnost dovodi do ozbiljnih posljedica po ekologiju cijele planete. "Rupa" se pojavila na stubu - gdje ljudi uopće ne žive.
U proljeće 1998. ozonska rupa je dosegla rekordnu površinu od oko 26 miliona kvadratnih metara. km, što je skoro tri puta više od teritorije Australije. Zašto baš na polu? Utvrđeno je da se kemijske reakcije koje uništavaju ozon odvijaju na površini kristala leda i svih drugih čestica koje padaju u visoke slojeve atmosfere iznad polarnih područja. Pokazalo se da su najhladnija područja Zemlje najugroženija.
Šta se može učiniti? Odbijte ili ozbiljno smanjite upotrebu štetnih supstanci. Godine 1987. usvojen je Montrealski protokol prema kojem je utvrđena lista najopasnijih supstanci, a zemlje su se obavezale da će smanjiti njihovu proizvodnju ili je potpuno obustaviti. Rast „rupe“ je zaustavljen početkom 21. veka. Klimatolozi predviđaju da se ozonski omotač neće vratiti na nivo iz 1980. godine tek sredinom stoljeća.

Kako ste inače osvojili Južni pol?

Ženski istraživački tim "Metelica" na Južnom polu, 1996.

Planovi ekspedicije Britanskog Commonwealtha, koja je istraživala šesti kontinent na traktorima i transporterima na gusjenicama 1955-1958, nisu uključivali završetak na Južnom polu. Šef pomoćne stranke Edmund Hillary (osvajač Everesta, najvišeg vrha na Zemlji) skrenuo je sa rute i 3. januara 1958 godine postao treća osoba u istoriji, posle Amundsena i Skota, koja je posetila Poljaka.
Prva osoba koja je posjetila oba pola bio je Albert Paddock Crary (SAD). 3. maj 1952 godine doleteo je na Severni pol avionom Dakota, a 12.02 1961 godine, u sklopu naučne ekspedicije, motornim sankama stigao do Južnog pola.
Tokom Transglobalne ekspedicije 1979-1982, koju su predvodili Britanci Ranulph Fiennes i Charles Burton, putnici su prešli globus duž meridijana kroz polove. Kao transport su korišteni brodovi, automobili i motorne sanke. Članovi ekspedicije stigli su do Južnog pola 15. decembra 1980 godine.
11. decembra 1989 Članovi Transantarktičke ekspedicije su 2010. godine psećim zapregama stigli do Južnog pola. Za 221 dan prešli su cijeli kontinent na najširoj tački. SSSR je u timu predstavljao Viktor Boyarsky.
30. decembra 1989 Arvid Fuchs (Njemačka) i Reinold Meissner (Italija) prvi su prešli Antarktik preko motke na skijama, ponekad koristeći spravu sličnu malom jedru.
7. januar 1993 Erling Kagge (Norveška) završio je prvu solo ekspediciju na Južni pol.
Na antarktičkoj ekspediciji 2000 Učestvovalo je 88 ljudi iz 18 zemalja, od kojih su 54 bili svjetski prvaci i bivši prvaci u raznim sportovima. Ovo je prvi put da se održava ovako velika međunarodna ekspedicija. Do Južnog pola došlo se terenskim vozilima na točkovima u rekordno kratkom roku - pet dana, prvi put su se balonisti u balonima podigli u vazduh iznad pola, prvi put je postavljen drveni pravoslavni krst na Južnom polu.
28. decembra 2013 Godine 2010. Britanka Maria Leierstam stigla je do Antarktičkog pola na ležećim triciklom. Dizajn bicikla nam je omogućio da ostanemo stabilni tokom jakog vjetra i koncentrišemo se na kretanje naprijed. Marija je morala da putuje 11 dana od kampa do Poljaka na temperaturi od oko minus 40 stepeni, uz jak vetar, kroz dubok sneg.
11. decembra 2014 Godine 2009. Holanđanka Manon Ossevoort, predvođena timom od 7 ljudi, osvojila je Južni pol. Putnici su pratili put Sir Edmunda Hillaryja na modernijem traktoru Ferguson.

Intervju sa Felisiti Aston

Felicity Aston na Antarktiku.

Putovanje Felicity Aston kroz Antarktik.

Britanska putnica i polarna istraživačica Felicity Aston provela je tri godine na Antarktiku, proučavajući klimu na polarnoj stanici ostrva Adelaide. A nedavno je postavila dva svjetska rekorda odjednom: postala je prva žena koja je sama prešla Antarktik na skijama i prva osoba koja je sama prešla Antarktik na skijama, "koristeći čisto mišićnu snagu" (tj. bez pomoći jedra ili drugi trikovi). Felicity je ljubazno pristala da našim novinama ispriča o ovoj ekspediciji.

Felisiti, podijeli svoju tajnu: kako si postigla tako nevjerovatne atletske rezultate? Vjerovatno se bavite sportom od djetinjstva?
Znate, ja nikad nisam bio sportsko dijete. Mislim da nikad nisam bio dobar sportista – ni u školi ni sada. Naravno, idem na teške ekspedicije, ali nipošto nisam tako jak kao što se čini.
Gdje si tako dobro naučio skijati?
Nisam mogao stvarno naučiti skijati sve dok nisam bio na Antarktiku 2000. godine. Inače, još uvijek nisam baš dobar u skijanju niz padine. Ali ono što zaista obožavam je snowboard!
Sa koliko godina ste počeli da sanjate o polarnom putovanju?
Mnogo sam razmišljao o Antarktiku i sanjao da ću jednog lijepog dana moći da ga vidim. Na sreću, moj prvi posao je bio vezan upravo za Antarktik: završio sam na meteorološkoj istraživačkoj stanici.
Da li tvoji roditelji odobravaju tvoju strast prema Antarktiku?
Hvala mojim roditeljima: oni su uvek bili podrška mojim hobijima! Iako bi, naravno, više voljeli da budem siguran kod kuće.
Šta je bilo najteže na putovanju: hladnoća, vjetar, samoća?
Psihološki problemi koji su se pojavili tokom ove ekspedicije bili su mnogo složeniji od fizičkih. Na kraju krajeva, svakog jutra, uprkos hladnoći i vjetru, morao sam se prisiljavati da idem naprijed, a ponekad je to bilo zaista teško izvodljivo.
Koje ste životinje upoznali? Verovatno je dobro što na Antarktiku nema polarnih medveda?
Moja ruta je prošla potpuno sama, u blizini nije bilo ni jedne žive duše. Hodao sam daleko od otvorene vode gdje sam mogao vidjeti divlje životinje. Uopšte nisam video nikakav život, nije bilo čak ni mahovine ni lišajeva.
Sigurno je teško razmišljati o svakodnevnom životu na temperaturi od minus 40° - na primjer, perite rublje?
Naravno, ovo je bilo jednostavno nemoguće. Imao sam samo jedan komplet odjeće - nisam mogao više. Hodala sam i spavala u istoj odjeći.
Koje ste knjige pročitali tokom ova duga tri mjeseca putovanja? Jeste li slušali muziku?
Nisam poneo ni jednu knjigu sa sobom, jer bi to bio dodatni teret, ali, naravno, imao sam muziku u MP3 plejeru.
Jeste li imali neki talisman sa sobom?
Imao sam mali medaljon sa fotografijom moje porodice, kao i malu ikonu Svetog Kristofora.
Da li je bilo trenutaka kada ste požalili što ste otišli na ovu ekspediciju?
Svako jutro! Ali zadatak je bio upravo savladati sebe, preći preko psihološke barijere. Prisilite se da se krećete, promijenite svoje razmišljanje - i dostignite svoj cilj. Ovo putovanje je bilo potvrda samopouzdanja.
Hoćete li napisati knjigu o svom putovanju?
Da, mislim da ću svakako pisati. Prošavši kroz to ponovo, ali mentalno, na svom putu, shvatit ću šta mi ovo životno iskustvo znači i koje lekcije iz njega mogu naučiti.
Sarađujete sa ruskom kompanijom Kaspersky Lab – zašto je napravljen ovaj izbor?
Sa ovom kompanijom radim već nekoliko godina. Iako se radi o velikoj međunarodnoj organizaciji, pojedinac je veoma cijenjen. Sviđa mi se i njihovo nekonvencionalno razmišljanje, novi pristup svakoj vrsti aktivnosti. Budući da vode neumornu i tešku bitku za zaštitu informacija od virusa i drugih sajber prijetnji, itekako su svjesni poteškoća s kojima se osoba ponekad može suočiti – posebno na Antarktiku.
Znamo da ste bili na Bajkalskom jezeru. Kakvi su Vaši utisci?
Naravno, Bajkal, sav prekriven čistim ledom, je nezaboravan... Jako volim Sibir. Bio sam ovde dva puta. Bio sam veoma impresioniran ljubaznošću i odgovornošću ljudi koje smo ovde sreli.
Želite li ponovo posjetiti Rusiju?
U Rusiji postoji mnogo mesta koja bih voleo da posetim - na primer, Kamčatka i Daleki sever.
Planirate li neke posebne ekspedicije?
Još nemam vremena za planiranje sljedećih ekspedicija: moram se odmoriti i dobro jesti!
Imate li djecu? Kućni ljubimci?
Nažalost, ne mogu imati kućne ljubimce – ko će se brinuti o njima kada sam dugo odsutan? A djeca će, nadam se, ići i sigurno će ići sa mnom na sljedeće putovanje!
Šta možete poželjeti školarcima Sankt Peterburga?
Dragi momci, prvo dobro razmislite šta želite da radite. I, nakon donošenja odluke, ne dozvolite nikome da vas spriječi u ostvarenju vašeg cilja. Niko nema pravo da vam kaže: "Još uvek ne možete!" Budite uporni i sve ćete postići!

Epilog

Logo Dana Polar Explorera.

Antarktik nije objekt ekonomskog razvoja i neće biti u doglednoj budućnosti. Zabrana privredne aktivnosti i militarizacija kontinenta sadržana je u međunarodnim sporazumima, a razvoj mineralnih sirovina na šestom kontinentu, čije rezerve tek treba da se utvrde, bio bi veoma skup - skuplji nego na Arktiku. Ekstremna južna tačka Zemlje i dalje privlači pažnju naučnog sveta - saznaćemo sve više o prošlosti naše planete i trenutnom stanju ledenog kontinenta. Poslednjih decenija razvija se turizam na Antarktiku, rute od najjužnije argentinske luke Ushuaia na Ognjenoj zemlji do Antarktičkog poluostrva sa sletanjem i posetom stanicama, kao i duž „Zlatnog prstena Antarktika“ od Foklandskih ostrva do South Georgia. Možda će neko od vas krenuti na krstarenje do Južnog pola ili prezimiti na stanici Vostok. I zapamtite da Antarktik još uvijek krije mnoge tajne i misterije i ohrabruje nas da nastavimo „boriti se i tražiti, pronaći i ne odustati“.

“Imam čast da vas obavestim da odlazim na Antarktik – Amundsen”
Ovaj telegram poslao je norveški polarni istraživač Roald Amundsen šefu engleske ekspedicije Robertu Skotu, a to je bio početak drame koja se odigrala na južnim polarnim širinama prije 100 godina...

Decembra 2011. navršava se 100 godina od jednog od važnih događaja u nizu geografskih otkrića dvadesetog vijeka - prvi put je dostignut Južni pol.

Norveška ekspedicija Roalda Amundsena i engleska ekspedicija Roberta Scotta su uspjele.

Stup je otkrio Amundsen 14. decembra 1911. godine, a mjesec dana kasnije (18. januara 1912.) do njega je stigla Skotova grupa, koja je umrla na povratku u Rosovo more.

Geografski južni pol, matematička tačka u kojoj Zemljina imaginarna os rotacije seče njenu površinu na južnoj hemisferi, ne nalazi se u centralnom delu antarktičkog kontinenta, već bliže njegovoj obali Pacifika, unutar polarne visoravni na nadmorskoj visini od 2800 m Debljina leda ovdje prelazi 2000 m Minimalna udaljenost od obale je 1276 km.

Sunce na polu ne zalazi ispod horizonta šest meseci (od 23. septembra do 20-21. marta, ne računajući refrakciju) i ne izlazi iznad horizonta šest meseci,

ali do sredine maja i od početka avgusta posmatra se astronomski sumrak, kada se na nebu pojavljuje zora. Klima u blizini pola je veoma oštra. Prosječna temperatura zraka na polu je -48,9 °C, minimalna -77,1 °C (u septembru). Južni pol nije najhladnija tačka na Antarktiku. Najniža temperatura na Zemljinoj površini (-89,2 ºS) zabilježena je 21. jula 1983. na sovjetskoj naučnoj stanici "Vostok". Američka naučna stanica Amundsen-Scott nalazi se na geografskoj tački Južnog pola.

Engleski moreplovac James Cook 1772-75 dvaput je došao prilično blizu (manje od 300 km) Antarktiku. Godine 1820. ruska ekspedicija F. F. Bellingshausena i M. P. Lazareva na brodovima "Vostok" i "Mirny" približila se skoro obalama Antarktika. U antarktičkim vodama obavljen je opsežan naučni rad, proučavane su struje, temperature vode, dubine i otkriveno je 29 ostrva (Petar I, Aleksandar I, Mordvinov itd.). Ekspedicijski brodovi su oplovili Antarktik. Godine 1821-23, lovci Palmer i Weddell su se približili Antarktiku. 1841. godine, engleska ekspedicija Jamesa Rossa otkrila je ledenu plohu (Glečer Ross, gdje je počeo put do Pola). Njegov vanjski rub je ledena litica visoka do 50 m (Ross Barrier). Barijeru ispiraju vode Rosovog mora. Krajem 19. i početkom 20. stoljeća mnoge ekspedicije su izvodile radove uz obalu Antarktika, prikupljajući podatke o dubinama, topografiji dna, sedimentima dna i morskoj fauni. Godine 1901-04, engleska ekspedicija Scotta na brodu Discovery izvela je oceanološke radove u Rossovom moru. Članovi ekspedicije prodrli su duboko u Antarktik do 77°59" J. Oceanološka istraživanja je u Weddellovom moru 1902-04 izvela engleska ekspedicija Brucea. Francuska ekspedicija J. Charcota na brodovima "France" i "Pourquois -Pas" obavljena 1903-05 godine i 1908-10 oceanografska istraživanja u Bellingshausenovom moru.

1907-09, engleska ekspedicija E. Shackletona (čiji je R. Scott bio učesnik) prezimila je u Rossovom moru, ovdje je obavila oceanološka i meteorološka istraživanja i putovala na južni magnetni pol.

Shackleton je također pokušao doći do geografskog pola.

9. januara 1909. dostigao je geografsku širinu 88° 23" i, budući da je bio 179 milja od pola, vratio se nazad zbog nedostatka hrane. Šeklton je koristio kratke konje mandžurske rase (sibirski poniji) kao vučnu silu, ali tokom uspona do glečera Beardmore poniji su slomljeni noge, ubijeni su i čuvani kao hrana za upotrebu na povratku.

Južni pol je prvi put dosegnula 14. decembra 1911. godine norveška ekspedicija koju je predvodio Roald Amundsen.

Amundsenov prvobitni cilj bio je Sjeverni pol. Ekspedicijski brod Fram obezbijedio je još jedan veliki Norvežanin, Fridtjof Nansen, koji je na njemu prvi put preleteo Arktički okean (1893-1896). Međutim, saznavši da je Sjeverni pol osvojio Robert Peary, Amundsen je odlučio otići na Južni pol, o čemu je obavijestio Skota telegramom.

14. januara 1911. Fram je stigao na mjesto sletanja ekspedicije koje je odabrao Amundsen - Whale Bay. Nalazi se u istočnom dijelu ledene barijere Ross, koja se nalazi u pacifičkom sektoru Antarktika. Od 10. februara do 22. marta Amundsen je bio zauzet stvaranjem međuskladišta. Dana 20. oktobra 1911. Amundsen je sa četiri pratioca na psima krenuo u pohod na jug i 14. decembra bio na Južnom polu, a 26. januara 1912. vratio se u bazni logor. Zajedno sa Amundsenom na Južnom polu bili su Norvežani Olaf Bjaland, Helmer Hansen, Sverre Hassel i Oscar Wisting.

Ekspedicija Roberta Skota na brodu Terra Nova sletela je 5. januara 1911. na ostrvo Ros, u zapadnom delu Rosovog glečera. Od 25. januara do 16. februara organizovana su skladišta. 1. novembra grupa Britanaca predvođena Skotom, u pratnji pomoćnih odreda, stigla je do Pola. Posljednji pomoćni odred otišao je 4. januara 1912. godine, nakon čega su Robert Scott i njegovi drugovi Edward Wilson, Lawrence Oates, Henry Bowers i Edgar Evans krenuli dalje, vukući saonice sa opremom i namirnicama.

Stigavši ​​do Polja 18. januara 1912. godine, na povratku Skot i njegovi drugovi umrli su od gladi i neimaštine.

Poslednji zapis u Skotovom dnevniku (Šteta, ali mislim da ne mogu više da pišem - R. Skot - Pobogu pazi na naš narod - Šteta, ali mislim da više ne mogu da pišem - R. Skot - Za Boga, ne ostavljaj naše voljene) odnosi se na 29. mart.

O razlozima tragičnog ishoda Skotove ekspedicije i preduvjetima za Amundsenovu uspješnu kampanju dugo se raspravlja u raznim književnim izvorima, počevši od izuzetno emotivne pripovijetke Stefana Zweiga “Borba za Južni pol” (po mom mišljenju vrlo pristrane) i završavajući publikacijama samog Amundsena i naučnim člancima zasnovanim na savremenim saznanjima o klimi Antarktika.

Ukratko, oni su sljedeći:

Amundsen je imao tačan proračun snaga i sredstava i strog stav prema uspjehu; Vidi se Scottov nedostatak jasnog plana akcije i njegova greška u odabiru prijevoza.

Kao rezultat toga, Scott se vratio u februaru-martu, odnosno početkom antarktičke jeseni, sa nižim temperaturama i snježnim olujama. Upravo zbog jake osmodnevne snježne oluje Skot i njegovi drugovi nisu mogli da pređu poslednjih 11 milja do skladišta hrane i umrli su.

Ne pretendujući na iscrpan pregled razloga i preduslova, ipak ćemo ih razmotriti malo detaljnije.
Početak puta
Norveška ekspedicija našla se u povoljnijim uslovima od engleske. Mjesto Fram (bazni logor Amundsenove ekspedicije) nalazilo se 100 km bliže polu od Scottovog logora. Kao prevozno sredstvo korišćene su zaprege za pse. Međutim, kasniji put do Poljaka nije bio ništa manje težak od Britanskog. Britanci su slijedili put koji je istraživao Shackleton, znajući mjesto uspona na glečer Beardmore; Norvežani su prešli glečer neistraženom stazom, budući da je Scottova ruta jednoglasno priznata kao neprikosnovena.

Ostrvo Ross nalazilo se 60 milja od ledene barijere, putovanje do koje je već u prvoj fazi koštalo učesnike engleske ekspedicije ogromnog rada i gubitaka.

Skot je svoje glavne nade polagao na motorne saonice i mandžurske konje (ponije).

Jedna od tri motorne sanke specijalno napravljene za ekspediciju propala je kroz led. Preostale motorne sanke su otkazale, poniji su pali u snijeg i umrli od hladnoće. Kao rezultat toga, Scott i njegovi drugovi morali su sami vući saonice s opremom 120 milja od Polja.

Najvažnije pitanje je transport
Amundsen je bio uvjeren da su psi jedini prikladni nosači na snijegu i ledu. “Oni su brzi, jaki, inteligentni i sposobni da se kreću u svim uslovima na putu kroz koje osoba može proći.” Jedan od temelja uspjeha bila je činjenica da je Amundsen pri pripremanju intermedijarnih skladišta hrane i na putu do Poljaka uzeo u obzir i meso pasa koji nose hranu.

“Budući da eskimski pas proizvodi oko 25 kg jestivog mesa, bilo je lako izračunati da je svaki pas kojeg smo odveli na jug značio smanjenje od 25 kg hrane i na saonicama i u skladištima. ...

Odredio sam tačan dan kada svakog psa treba ustrijeliti, odnosno trenutak kada nam je prestao služiti kao prijevozno sredstvo i počeo služiti kao hrana.

Pridržavali smo se ovog proračuna sa tačnošću od otprilike jednog dana i jednog psa.” Pedeset dva psa otišla su u planinarenje, a jedanaest se vratilo u bazu.

Scott nije vjerovao u pse, već u ponije, znajući za njihovu uspješnu upotrebu u ekspedicijama na Zemlju Franza Josefa i Spitsbergen. “Poni nosi isto opterećenje kao deset pasa, a konzumira tri puta manje hrane.” To je u redu; međutim, poniju je potrebna velika hrana, za razliku od pasa koji se hrane pemmikanom; Osim toga, meso mrtvog ponija ne može se hraniti drugim ponijima; pas, za razliku od ponija, može hodati po hrskavoj kori bez da propadne; konačno, pas podnosi mrazeve i snježne mećave mnogo bolje od ponija.

Skot je ranije imao loša iskustva sa psima i došao je do pogrešnog zaključka da nisu pogodni za polarna putovanja.

U međuvremenu, sve uspješne ekspedicije izvedene su uz pomoć pasa.

Član Pole tima Lawrence Oates, koji je bio odgovoran za konje, postao je uvjeren da su psi bolje prilagođeni polarnim uvjetima od ponija. Kada je primetio kako konji slabe od hladnoće, gladi i teškog rada, počeo je da insistira da Skot zakolje najslabije životinje duž rute i ostavi njihove leševe u skladište za sledeću sezonu kao hranu za pse, a ako je potrebno i za ljude . Scott je odbio: mrzeo je pomisao na ubijanje životinja.

Scott je također imao negativan stav prema ubijanju pasa u Amundsenovom odredu, govoreći protiv okrutnosti prema životinjama.

Inače, ista sudbina zadesila je pse tokom Nansenovog pohoda na Sjeverni pol i prilikom prelaska u Zemlju Franja Josifa 1895. godine, ali ga niko nije optužio za okrutnost. Ovo je visoka cijena koju treba platiti da bi se postigao uspjeh, a često i preživio.

Ništa manje mi je žao nesretnih ponija koji su prvo, na putu, obolili od morske bolesti, a onda, pavši u snijeg i pativši od hladnoće, vukli saonice. Bili su osuđeni na propast od samog početka (Scott je to savršeno razumio: u polarnoj grupi hrana za ponije se uzimala “jednosmjerno”) i svaki od njih je poginuo, a 9. decembra su posljednji strijeljani i... .. otišao da nahrani i pse i ljude u Scottovoj grupi. U Skotovom dnevniku po povratku sa Poljaka čitamo: „Velika je sreća što su naši obroki napunjeni konjskim mesom (24. februara).“

Prilikom pripremanja magacina hrane i na putovanju na Poljak koristili su motorne saonice (dok nisu otkazale zbog pukotina u bloku cilindara), i ponije, i... te iste pse. Skotov dnevnički zapis za 11. novembar: "Psi odlično rade." Od 9. decembra: "Psi dobro trče, uprkos lošem putu."

Međutim, 11. decembra Skot šalje pse nazad i ostaje bez vozila.

Promjena naizgled nepokolebljivih principa sugerira da Scott nije imao čvrst, jasan plan akcije. Na primjer, tek tokom zimovanja Terra Nove na Antarktiku neki članovi grupa ruta počeli su skijati po prvi put u životu. A evo i zapisa u dnevniku od 11. decembra: „Svuda... ima toliko rastresitog snijega da svakim korakom u njega toneš do koljena...

Jedno sredstvo su skije, a moji tvrdoglavi sunarodnici imaju takve predrasude prema njima da se nisu opskrbili njima.”

Vrlo čudna izjava za vođu ekspedicije - jednostavna izjava činjenice.

Iz informacija u nastavku možete vidjeti koliko je bio različit tempo kretanja grupa Amundsen i Scott. Scott je lansirao 13 dana kasnije od Amundsena, na Poleu je zaostajanje bilo već 22 dana. Do mjesta posljednjeg logora, koji je postao grob Scotta i njegovih drugova, zaostajanje je bilo 2 mjeseca (već je bila zima). Amundsen se vratio u bazu za samo 41 dan, što ukazuje na odlično fizičko stanje učesnika.

Start od baze Pole Ukupno Početak od motke Kraj rute Ukupno Ukupno
Amundsen 10/20/1911 12/14/1911 56 12/17/1912 1/26/1912 41 97
Scott 11/1/1911 17/1/1912 78 19/1/1912 21/3/1912 62 140

Traženje skladišta hrane
Pripremajući skladišta hrane u preliminarnoj fazi ekspedicije, Amundsen se zaštitio od potrage za njima u slučaju slabe vidljivosti na putu do Pola i nazad. U tu svrhu, od svakog skladišta prema zapadu i istoku, okomito na smjer kretanja, razvučen je lanac motki. Stubovi su se nalazili 200 m jedan od drugog; dužina lanca dostigla je 8 km. Stubovi su bili označeni na takav način da je, nakon pronalaska bilo kojeg od njih, bilo moguće odrediti smjer i udaljenost do skladišta. Ovi napori su bili potpuno opravdani tokom glavnog planinarenja.

“Upravo smo naišli na vrijeme sa maglom i mećavama na koje smo unaprijed računali, a ovi uočljivi znaci su nas više puta spasili.”

Britanci su usput naslagali ledene satove, što je takođe pomoglo u navigaciji pri povratku, ali nedostatak okomito postavljenih lanaca znakova ponekad je otežavao pronalaženje skladišta.

Cipele
Nakon što su testirali ski čizme tokom putovanja za postavljanje prvog skladišta i utvrdili njihove nedostatke, Norvežani su promijenili svoje čizme, učinivši ih udobnijim i, što je najvažnije, prostranijim, što je omogućilo da se izbjegnu promrzline. Nešto kasnije, Britanci su se takođe pozabavili ovim pitanjem. Promrzline na nogama Scottove grupe u povratku najvjerovatnije su bile posljedica opšte iscrpljenosti.

Kerozin priča
Priča sa kerozinom, koji je ubrzao kobni ishod u Scottovoj grupi, vrlo je indikativna.
Evo Scottovih dnevničkih zapisa.
24.02.1912: ...Došli smo do magacina... Zalihe su u redu, ali nema dovoljno kerozina.
26.02 Gorivo je užasno malo...
2.03. ... Stigli smo do skladišta... Pre svega, našli smo vrlo oskudnu zalihu goriva... Uz najstrožu ekonomiju, jedva da može biti dovoljno da stignemo do sledećeg skladišta, udaljenog 71 milju...

Umjesto očekivanog galona (4,5 L) kerozina, Scott je u limenci našao manje od litre (1,13 L). Kako se kasnije pokazalo, nestašica kerozina u skladištima uopće nije bila posljedica pogrešne kalkulacije potrebe za gorivom. To se dogodilo jer su se pod uticajem niskih temperatura kožne zaptivke u limenkama petroleja skupile, pečat kontejnera je polomljen, a deo goriva je ispario. Amundsen je naišao na slična curenja kerozina na ekstremno niskim temperaturama tokom svog putovanja kroz Sjeverozapadni prolaz i učinio je sve da ih izbjegne tokom ekspedicije na Južni pol.

Pedeset godina kasnije, na 86 stepeni južne geografske širine, pronađen je hermetički zatvoren kanister kerozina koji je pripadao Amundsenu.

Njegov sadržaj je u potpunosti sačuvan.

Otpornost na hladnoću
Po mom mišljenju, izuzetna sposobnost Norvežana da izdrže niske temperature bez gubitka snage i održavanja efikasnosti bila je od velike važnosti. Ovo se ne odnosi samo na Amundsenovu ekspediciju. Isto se može reći, na primjer, o ekspedicijama drugog velikog Norvežanina, Fridtjofa Nansena. U knjizi “Fram u polarnom moru”, u dijelu u kojem se govori o Nansenovom i Johansenovom pohodu na Sjeverni pol, čitali smo retke koji su me zadivili (sjećajući se da su živjeli u platnenom šatoru, grijani samo peći od primusa i samo tokom kuvanja):

„21. mart. U 9 ​​ujutro bilo je -42 ºS. Sunčano, lijepo vrijeme, savršeno za putovanja.

29. marta. Sinoć je temperatura porasla na -34 ºC, a mi smo proveli tako prijatnu noć u vreći za spavanje kakvu odavno nismo imali.

31. marta. Duvao je južni vjetar i temperatura je porasla. Danas je bilo -30 ºS, što pozdravljamo kao početak ljeta.”

Kao rezultat toga, Norvežani su se kretali očekivanom brzinom u vremenskim uvjetima (na primjer, tokom snježne oluje na putu prema Polu), u kojoj su Britanci bili prisiljeni čekati, ili barem značajno izgubiti zamah.

“Užasno razočarenje!.. Biće to tužan povratak... Zbogom, zlatni snovi!” - ovo su Skotove reči izgovorene na stubu. Da li bi Skotova grupa preživjela da nije bilo "užasnog razočarenja" i da su Britanci prvi stigli do Poljaka? Pretpostavimo da Peary ne bi stigao do Sjevernog pola do 1910. U ovom slučaju, Amundsen bi sigurno krenuo Framom na novi drift u Arktički okean sa svojim prvobitnim ciljem da stigne do Sjevernog pola. Čini mi se da ovo „virtuelno“ pitanje zaslužuje pažnju. Postoji mišljenje da

glavni razlog smrti Scottove grupe bio je loš moral njenih članova,

kao i teška ruta i klimatski uslovi. A da nije bilo trke sa Amundsenom... Međutim, analiza događaja koji su se odigrali omogućava nam da izvučemo drugačiji zaključak.

Uslovi na ruti Amundsenove grupe nisu bili ništa manje teški. Savladavajući glečer penjući se na Polarnu visoravan, Norvežani su naišli na džinovske zone pukotina, koje Britanci nisu imali. A gust raspored tokom povratka (naizmjenična dnevna putovanja od 28 i 55 kilometara do povratka u bazu) omogućio je Amundsenu da se vrati prije početka jeseni. Glavni razlog smrti Scottove grupe je, prije svega, pogrešan izbor vozila koji ne odgovara cilju. Posljedica toga bio je gubitak zamaha i - zbog kasnijeg povratka - izlaganje teškim klimatskim uvjetima približavanja zime (temperatura zraka je pala na -47 ºS). Ovoj okolnosti je pridodao preopterećenost i iscrpljenost učesnika.

Ova stanja povećavaju rizik od promrzlina – a svi su imali promrzline na nogama.

Situaciju je dodatno pogoršala činjenica da su Evans (17. februar) i Ots (17. mart) umrli prilikom povratka. Povratak u takvim uslovima bio je iznad ljudskih mogućnosti. Praktično nije bilo realne šanse za bijeg.

Naučni značaj ekspedicija
Na procjenu naučnih rezultata ekspedicija Amundsena i Scotta u određenoj je mjeri utjecala dramatika događaja. Osim toga, u zimovniku norveške ekspedicije nije bilo naučnih radnika.

To je ponekad dovelo do unaprijed stvorenih predodžbi o "nenaučnoj" prirodi Amundsenove ekspedicije.

Zaista, britanska antarktička ekspedicija postigla je više rezultata u svom naučnom programu od Amundsenove ekspedicije. Međutim, pokazalo se da zapažanja Amundsenove grupe omogućavaju da se zaključci engleskih istraživača prošire na mnogo šira područja. Ovo se odnosi na geološku građu, reljef, meteorologiju. Upravo su Amundsenova zapažanja dala značajan doprinos modernim principima izračunavanja budžeta ledene mase antarktičkog ledenog pokrivača. Ima i drugih primjera. Pravi istraživač neće procjenjivati ​​koja je od ekspedicija „naučnija“, nego će koristiti rezultate rada obje.

Uprkos „užasnom razočaranju“, Skot je po povratku delovao aktivno, ne gubeći volju za životom.

Stranice posljednje bilježnice Skotovog dnevnika impresivni su dokaz istinske hrabrosti i ogromne snage volje.

Amundsenova ekspedicija je i danas primjer najtačnijeg proračuna snaga i sredstava. Tako je, još u Norveškoj i sastavljajući plan pohoda, 1910. godine (!) zapisao: „Povratak u bazni logor nakon osvajanja Južnog pola – 23. januara 1912.“ Vratio se 26. januara.

Procijenjeno vrijeme na prethodno nepređenom putovanju do Pola i nazad, 2500 km "najtežeg puta na svijetu", poklopilo se sa stvarnim vremenom u roku od tri dana.

Čak iu 21. veku na takvoj tačnosti proračuna može se pozavideti.

Roald Amundsen je cijeli život sanjao o dolasku na Sjeverni pol, ali je otkrio... Južni pol. Poginuo je 18. juna 1928. godine negdje u području Medvjeđeg ostrva, leteći da spasi ekspediciju U. Nobilea, čiji se vazdušni brod srušio pri povratku sa Sjevernog pola.

Na ostrvu Ross, na njegovom južnom vrhu, podignut je krst u znak sećanja na Roberta Skota i njegove drugove Edwarda Wilsona, Lawrencea Oatesa, Henryja Bowersa i Edgara Evansa, na kojem su ispisana njihova imena i moto: Težiti, tražiti, pronaći i ne popuštati - "Bori se i traži, pronađi i ne odustaj."

Južni pol je tačka kroz koju prolazi imaginarna osa rotacije naše planete. Nalazi se ne usred Antarktika, već bliže njegovoj pacifičkoj obali. Južni pol otkriven je 11. decembra 1911. (prema nekim izvorima - 14. decembra).

Ko je prvi stigao do južnog pola?

Dvojica putnika postavila su sebi cilj da posete ovo surovo mesto na zemaljskoj kugli početkom prošlog veka - Norvežanin Raul Amundsen i Englez Robert Skot. Oba istraživača su se najtemeljnije pripremila za putovanje. Robert Scott je odlučio koristiti motorne saonice i ponije kao vučnu snagu. R. Amundsen se oslanjao na pseće saonice. Oba istraživača su se za put pripremila, naravno, maksimalno pažljivo. Pa ko je prvi stigao do južnog pola?

Ekspedicija Roberta Skota polako se kretala ka svom cilju, savladavajući velike poteškoće. Poniji istraživača, nažalost, nisu mogli podnijeti stres teškog putovanja i morali su biti eutanazirani. Motorizovane sanke nisu mogle da savladaju ledene humke.

Amundsenu je išlo mnogo bolje. Zahvaljujući izdržljivim sjevernim psima, stigao je do najmlađe tačke na svijetu brže od Scotta. Amundsen se smatra prvom osobom koja je stigla do Južnog pola. Ekspedicija Roberta Skota stigla je ovamo tek 17. januara 1912. godine.

Tragedija

Naravno, moralni šok se negativno odrazio na povratak engleske grupe. Najprije je umro najmlađi član ekspedicije R. Scotta, E. Evans. Tada je samoinicijativno napustio svoje drugove, da ne bi postao teret, a L. Ots mu je smrznuo stopala.

Preostali članovi ekspedicije, uključujući i samog Scotta, također se nisu vratili u bazu. Na putu ih je zahvatila snježna oluja. Tijela članova grupe kasnije su pronađena 18 km od logora. O njihovoj sudbini saznalo se tek iz dnevnika R. Scotta, koji je posljednji umro.

Sećanje na istraživače

E, sada naš čitatelj zna ko je prvi stigao do južnog pola. Pobjednik, ambiciozni Amundsen, bio je, naravno, veoma uznemiren tragedijom koja se dogodila u ledu Antarktika. Nakon toga, više puta je rekao novinarima da neće oklijevati da žrtvuje svoju slavu otkrića samo da bi vratio Scotta i njegove ljude u život.

Tako je jedno od najvažnijih geografskih otkrića prošlog stoljeća zasjenila tragedija. Međutim, motka pamti oba herojska istraživača. Njihova su imena zauvijek sjedinjena u nazivu velike naučne stanice Amundsen-Scott, koja još uvijek radi na najjužnijoj tački Zemlje.