Raz sa človeku podarilo dobyť severný pól, skôr či neskôr musel dosiahnuť južný pól, ktorý sa nachádza v strede ľadového kontinentu Antarktída.
Je tu ešte chladnejšie ako v Arktíde. Prudké hurikánové vetry navyše takmer nikdy neutíchajú... Ale vzdal sa aj južný pól a história dobývania dvoch extrémnych bodov Zeme sa kuriózne spojila. Faktom je, že v roku 1909 sa slávny polárny bádateľ podobne ako Piri zamýšľal vydať dobyť severný pólRoald Amundsen - ten istý, z ktorého sa pred niekoľkými rokmi podarilo naviesť svoju loďSeverozápadná morská cesta z Atlantického oceánu do Tichého oceánu. Keď sa ambiciózny Amundsen dozvedel, že Piri ako prvý dosiahol úspech, bez váhania poslal svoju expedičnú loď „Fram“ k brehom Antarktídy. Rozhodol sa, že bude prvý na južnom póle!
Už predtým sa pokúšali dostať na najjužnejší bod Zeme. IN1902 Kapitán anglického kráľovského námorníctvaRobert Scott spolu s dvoma satelitmi sa podarilo dosiahnuť 82 stupňov 17 minút južnej šírky. Potom som však musel ustúpiť. Po strate všetkých záprahových psov, s ktorými začali cestu, sa traja statoční muži sotva dokázali vrátiť na pobrežie Antarktídy, kde kotvila expedičná loď Discovery.

IN1908 rok urobil ďalší Angličan nový pokus -Ernst Shackleton . A opäť zlyhanie: napriek tomu, že do cieľa zostávalo iba 179 kilometrov, Shackleton sa otočil späť, neschopný vydržať útrapy cesty.

Amundsen skutočne dosiahol úspech prvýkrát, keď premyslel doslova každý malý detail.
Jeho cesta k Poliaku hrala ako hodinky. Medzi 80 a 85 stupňom južnej šírky mali Nóri na každom stupni vopred pripravené sklady s potravinami a palivom. Amundsen sa vydal na cestu20. októbra 1911 roku s ním boli štyria nórski spoločníci: Hansen, Wisting, Hassel, Bjoland. Cestovatelia cestovali na saniach ťahaných záprahovými psami.

Kostýmy pre účastníkov túry boli vyrobené... zo starých diek. Amundsenov nápad, na prvý pohľad nečakaný, sa plne osvedčil – kostýmy boli ľahké a zároveň veľmi teplé. Nóri však čelili aj mnohým ťažkostiam. Údery vánice porezali tváre Hansena, Wistinga a samotného Amundsena, až kým nevykrvácali; Tieto rany sa dlho nehojili. Ale ostrieľaní, odvážni ľudia nevenovali pozornosť takýmto maličkostiam.
14. decembra 1911 o 15. hodine dosiahli Nóri južný pól.

Zostali tu tri dni a astronomicky určovali presné miesto, aby vylúčili najmenšiu možnosť omylu. Na najjužnejšom bode Zeme bol vztýčený vysoký stožiar s nórskou vlajkou a vlajkou Fram. Všetci piati nechali svoje mená na tabuli pribitej na tyči.
Spiatočná cesta trvala Nórom 40 dní. Nič neočakávané sa nestalo. A skoro ráno 26. januára 1912 sa Amundsen a jeho spoločníci vrátili na breh ľadového kontinentu, kde ho vo veľrybím zálive čakala expedičná loď Fram.

Bohužiaľ, Amundsenovo víťazstvo bolo zatienené tragédiou inej výpravy. Aj v roku 1911 sa uskutočnil nový pokus dosiahnuť južný pól.Robert Scott . Tentoraz bola úspešná. ale18. januára 1912 Scott a štyria jeho spoločníci našli nórsku vlajku na južnom póle, ktorú zanechal Amundsen ešte v decembri. Sklamanie Angličanov, ktorí dorazili do cieľa až druhí, sa ukázalo byť také veľké, že už nemali silu vydržať spiatočnú cestu.
O niekoľko mesiacov neskôr britské pátracie skupiny, znepokojené Scottovou dlhou neprítomnosťou, našli v antarktickom ľade stan so zamrznutými telami kapitána a jeho spoločníkov. Okrem úbohých omrviniek jedla našli 16 kilogramov vzácnych geologických vzoriek z Antarktídy, ktoré sa nazbierali počas cesty k pólu. Ako sa ukázalo, záchranný tábor, kde sa skladovali potraviny, bol od tohto stanu vzdialený len dvadsať kilometrov...

Amundsen a Scott
Nikdy neboli na tej istej expedícii, v rovnakom „tíme“, ale presne to je Amundsen-Scott, teraz nazývaná americká antarktická výskumná stanica, ktorá sa nachádza priamo na južnom póle.

Roald Amundsen a Robert Scott. Ľudia začali hádať, že niekde na extrémnom juhu južnej pologule sa v dávnych dobách nachádzala pevnina, hoci o žiadnych plavbách do južných vysokých zemepisných šírok nemohlo byť ani reči. Avšak už v roku 1501 zavítal do päťdesiatych zemepisných šírok južného Atlantiku slávny Amerigo Vespucci, po ktorom sú pomenované obe Ameriky. Takmer o tri storočia neskôr začal slávny anglický moreplavec James Cook systematické pátranie po Terra Australis Incognita – Neznámej južnej zemi. Pri svojom druhom oboplávaní sveta v rokoch 1772 - 1775 trikrát prekročil antarktický kruh, pričom dosiahol 72. rovnobežku. Kontinent Antarktídu nikdy nevidel, no podarilo sa mu dôverne spoznať plávajúci ľad a mohutné antarktické ľadovce.

V januári 1820 námorníci Prvej ruskej antarktickej expedície na plachetniciach „Vostok“ a „Mirny“ pod velením F. F. Bellingshausena a M. P. Lazareva videli, ako sa im zdalo, obrysy neznámej krajiny, ale mohli nepriblížiť sa k tomu. To urobil o 20 rokov neskôr Angličan James Clark Ross. Jeho výprava na odolných drevených plachetniciach „Erebus“ a „Terror“ dosiahla 78. rovnobežku a otvorila súvislé pobrežie šiesteho kontinentu Zeme, ktoré napokon získalo ľudstvo. Prvá spoľahlivá mapa Antarktídy zahŕňala Wilkes Land, Victoria Land, obrovskú ľadovú Rossovu bariéru a dve vysoké sopky medzi snehom a ľadom, pomenované po expedičných lodiach.

V roku 1895 ako prvý vkročil na antarktické pobrežie Austrálčan nórskeho pôvodu Heinrich Johann Bull. O tri roky neskôr tu zostal prvú zimu v histórii pevniny ďalší nórsky člen jeho výpravy Carsten Borchgrevink. Ale v tom čase sa už veľrybári aj prieskumníci z mnohých európskych krajín ponáhľali do antarktických vôd. Briti, Belgičania, Švédi, Nemci a Francúzi útočia na novoobjavený kontinent s nemenej vzrušením ako v približne rovnakých rokoch na Arktídu s vysokou zemepisnou šírkou – Nordenskiöld a Nansen, ruskí polárnici a americkí fanatici zo severného pólu. A veľmi rýchlo vyvstáva otázka: kto ako prvý dosiahne druhý pól – Juh.

Na rozdiel od Arktídy, tu v Antarktíde, odpoveď na túto otázku prišla takmer okamžite: už v decembri 1911 zaviala národná vlajka Nórska na váženom bode južného pólu.

Tu sú paradoxy, ktoré sa dejú: človek dosiahol južný pól len niekoľko rokov po svojom objavení sa v Antarktíde, zatiaľ čo slávne „preteky“ v Arktíde pokračovali takmer sto rokov v rade. Ale prvou zdokumentovanou „polárnou“ udalosťou na severe bol let vzducholode „Norge“ v roku 1926. Takmer celá história rekordných úspechov v strednej Arktíde v 20. a 30. rokoch je spojená s lietadlami a vzducholodiami. V Antarktíde to boli ľudia na lyžiach v sprievode psích záprahov a koní zapriahnutých do saní, ktorí bezpodmienečne, raz a navždy „dobyli“ pól, a lietadlo pilotované už známym americkým polárnikom Richardom Byrdom. preletel južný pól až v novembri 1929.

Mnoho ľudí snívalo o južnom póle. Je medzi nimi aj francúzsky moreplavec Jean-Baptiste Charcot, slávny prieskumník Arktídy a Antarktídy (zomrel v roku 1936 počas ďalšej expedície do Grónska). Nansen tiež sníval o polárnom triumfe v Antarktíde a mal v úmysle zamieriť do južných polárnych morí na svojom milovanom Frame. V roku 1909 Angličan Ernst Shackleton a jeho druhovia prenikli do samého srdca pevniny a pre akútny nedostatok potravín boli nútení odbočiť na pobrežie len sto míľ od pólu. A v októbri 1911, v mrazivej antarktickej jari, sa takmer súčasne na južný pól ponáhľali dve výpravy, nórska a britská, jednu viedol Roald Amundsen (prezimoval už na lodi v antarktických lodiach koncom 19. a podarilo sa mu presláviť sa v Arktíde, keď v rokoch 1903 - 906 prekročil labyrint "Yoa" kanadského súostrovia, druhý - kapitán prvej hodnosti, držiteľ Rádu Viktórie Robert Falcon Scott. Scott bol námorný dôstojník, ktorý svojho času dokázal veliť krížnikom aj bojovým lodiam. Na samom začiatku 20. storočia strávil dva roky na pobreží Antarktídy, kde viedol výskumný zimovisko. Malý oddiel, ktorý viedol, sa potom pokúsil preniknúť hlboko do kontinentu a za tri mesiace Scott postúpil takmer tisíc míľ smerom k pólu. Hneď ako sa vrátil do vlasti, začal sa pripravovať na ďalšiu výpravu, a hoci v žiadnom prípade nebol fanatikom Poliaka, vášnivá túžba dosiahnuť tento bod sa rýchlo zmocnila jeho myšlienok a sŕdc jeho kamarátov. . Ale keď ich loď „Terra Nova“ už bola na ceste do Antarktídy, Briti sa dozvedeli, že „Fram“ tam mieri plnou rýchlosťou s expedíciou Amundsen na palube a cieľom Nórov bol rovnaký jediný a nedeliteľný južný pól. .

Na udalostiach tých dní sa zúčastnili predstavitelia Ruska. Mladý talentovaný oceánograf Alexander Kuchin vykonal výskum na Frame, medzi anglickými zimákmi boli Dmitrij Girev a ženích Anton Omelchenko. Všetci traja sa však nezúčastnili na kampaniach na lámanie rekordov.)

Amundsen spočiatku vôbec nemienil ísť na južnú pologuľu. Požičal si Nansenov Fram, aby zopakoval svoj predchádzajúci drift a určite dosiahol severný pól na lyžiach. Potom sa však objavili správy, že to už urobili Američania Cook a Peary. Nór, ktorý si chcel zachovať svoju polárnu prestíž, okamžite zmenil plány a obrátil Fram na južnú pologuľu. Vydal teda Scottovi otvorenú výzvu a ďalšia súťaž sa niesla pod heslom: „Kto vyhrá?

Angličania si ako hlavný dopravný prostriedok zvolili nízke a odolné mandžuské kone, aj keď mali aj psov a dokonca aj motorové sane – na tú dobu novinka. Na južný pól ich čakalo 800 míľ cesty po strašných ľadovcoch rozbitých bezodnými puklinami; na tejto trase (plus rovnaký počet späť na pobrežie!) ich čelili štyridsaťstupňovým mrazom aj na vrchole antarktického leta. divoká snehová búrka s úplnou stratou viditeľnosti, všetky druhy ťažkostí a zranení, omrzliny, smrť všetkých koní, porucha častí motora. Keď do cieľa zostávalo 150 míľ, poslední členovia sprievodnej skupiny sa otočili späť a päť Angličanov zapriahnutých do ťažkých saní s batožinou vstúpilo do cieľovej zákruty, vinúc sa medzi trhlinami a ľadovým chaosom antarktických vysočín.

Nóri vsadili hlavne na psov – 52 vybraných huskyov ťahalo štyri sane s výbavou. Keď boli zvieratá vyčerpané, dali ich nakŕmiť svojim odolnejším príbuzným (ľudia tiež neodmietli večeru od svojich nedávnych štvornohých priateľov...). Amundsen si mimoriadne šikovne vybral miesto zimovania a budúceho štartu – o celých sto míľ bližšie k pólu ako Scott. Na svojej ceste, ktorá prechádzala šikmo k trase Britov, sa Amundsenovi ľudia nestretli ani s hrozným chladom, ani so smrteľnými dlhotrvajúcimi snehovými búrkami. Nórsky oddiel absolvoval okružnú cestu v kratšom čase, bez toho, aby opustil antarktické leto, a tu možno len znova a znova vzdať hold organizátorovi expedície, jeho talentu šikovného navigátora a rozhliadača. 17. januára 1912 sa Robert Scott a jeho kamaráti doplavili k matematickému bodu južného pólu. Tu uvideli pozostatky cudzieho tábora, stopy po saniach, psie labky a stan s vlajkou - presne mesiac pred nimi , ich rival dosiahol pól. So svojou charakteristickou brilantnosťou, bez jedinej obete, bez vážnych zranení, podľa plánu trás, ktorý vypracoval takmer na minútu (a čo vyzerá úplne fantasticky, predpovedá načasovanie návratu na pobrežnú základňu s rovnakou presnosťou), Amundsen predviedol ďalší a zďaleka nie môj posledný úspech. V Scottovom denníku sa objavil srdcervúci záznam: „Nóri boli pred nami. Strašné sklamanie a cítim bolesť pre svojich verných kamarátov. Nikto z nás nemohol spať v dôsledku úderu, ktorý sme dostali."

Britský oddiel sa vydal na spiatočnú cestu, z jedného medziskladu s potravinami a palivom do druhého. Ľudia rýchlo strácali silu.

Najmladší a najsilnejší z nich Edgar Evans nečakane zomrel. Kapitán dragúnskeho pluku Lawrence Ots si zmrazil ruky a nohy a keď si uvedomil, že sa stal pre ostatných na ťarchu, v jednej noci opustil stan a dobrovoľne odišiel na smrť. Traja preživší uviazli na ceste kvôli silným snehovým búrkam na dlhší čas. Do najbližšieho pomocného skladu, kde na nich čakalo jedlo a teplo, to bolo 11 míľ, iba 11 z 1600 prešli takmer celú cestu tam a späť! Navždy ich však zastavila nekonečná marcová snehová búrka. Telá poručíka Henryho Bowersa, doktora Edwarda Wilsona a Roberta Scotta objavil o viac ako sedem mesiacov neskôr záchranný tím, ktorý po nich pátral.

Vedľa Scottovho tela bola taška s denníkmi a listami na rozlúčku. Počas cesty sa na skalách lemujúcich antarktické ľadovce nazbieralo aj 35 libier geologických vzoriek. Briti pokračovali v ťahaní týchto kameňov až do posledného dychu, keď im už do očí hľadela smrť.

Robert Scott vo svojich posledných denníkových záznamoch a listoch starostlivo analyzoval príčiny katastrofy, ktorá ich postihla. Každému zo svojich spoločníkov dal najvyššie morálne hodnotenie. O jednom z nich sa hovorí: „Zomrel tak, ako žil – statočný, skutočný muž a najvytrvalejší priatelia. A ani jediné slovo výčitky mi za to, že som rozvíril celý tento chaos.“ O inom: „Čím to bolo pre nás ťažšie, tým jasnejšie pre nás žiaril jeho nezlomný duch, a tak zostal až do konca – veselý, plný nádeje a neotrasiteľný.“ Posledným riadkom v denníku bola veta, ktorá sa neskôr rozšírila do celého sveta: „Preboha, neopúšťaj našich milovaných.

Kapitán Scott píše svojej žene a priateľom: „Boli sme na Poliaku a zomrieme ako gentlemani. Ľutujem len ženy, ktoré tu zanechávame“; „Mohli by sme to zvládnuť, keby sme nechali chorých“; „Keby sme prežili, aký príbeh by som rozprával o pevnosti, vytrvalosti a odvahe mojich kamarátov! Moje nerovné línie a naše mŕtve telá musia rozprávať tento príbeh."

Robert Scott priznal svojej manželke, že nie je šanca na záchranu, a požiadal ju, aby ich syna zaujímala o prírodopis, aby mohol v budúcnosti pokračovať vo svojej práci cestovateľa-prírodovedca. Doktor Peter Scott, ktorý zomrel v 90. rokoch (nemal ani rok, keď jeho otec odišiel na expedíciu, z ktorej sa už nevrátil), sa stal vynikajúcim biológom a ekológom, jedným z vedúcich predstaviteľov Medzinárodnej únie na ochranu prírody. Príroda a prírodné zdroje.

Len čo sa správa o smrti piatich Angličanov dostala do zvyšku sveta, príbeh o súperení medzi týmito dvoma výpravami dostal hlasný ohlas. Mnohí nielen vo Veľkej Británii, ale aj v Nórsku, Amundsenovej domovine, premýšľali o morálnej stránke jeho konania. Nepochybne, vzhľad konkurenta, ktorý doteraz skrýval svoje skutočné úmysly, jeho víťazstvo, ktoré sa pre Scotta zmenilo na porážku, nemohlo ovplyvniť náladu nešťastných Angličanov. Keď dostali strašnú ranu na póle, nemohli už nemyslieť na to, ako sa budú pozerať do očí svojich priateľov, ktorí dlhé mesiace po sebe trpia podvýživou, chladom, polárnou tmou, padajúc do ľadovcových trhlín, stratili cestu v snehovej búrke, nešetrili sa, boli pripravení a neboli úspešní.

Telá troch Angličanov pochovali členovia pátracej skupiny vo večných snehoch Antarktídy. Telá Evansa a Oatesa sa napriek všetkému úsiliu ich kamarátov nikdy nenašli. A na pobreží pevniny, neďaleko základne britskej expedície, na vrchole vysokého kopca s výhľadom na majestátnu ľadovú Ross Barrier, trojmetrový kríž vyrobený z austrálskej eukalyptovej ruže.

Je na ňom náhrobný kameň na pamiatku piatich obetí. A - posledné slová básne klasika britskej poézie 19. storočia Alfreda Tennysona, „Ulysses“: „Usilovať sa, hľadať, nájsť a nevzdávať sa!“ (čo v preklade z angličtiny znamená: „Bojujte a hľadajte, nájdite a nevzdávajte sa!“). Oveľa neskôr, po vydaní románu Veniamina Kaverina „Dvaja kapitáni“, sa práve tieto slová stali životným mottom miliónov čitateľov, hlasnou výzvou pre sovietskych polárnikov rôznych generácií.

Odpustil si Amundsen to, čo sa stalo v horúcom chladnom lete 1911 – 1912 na Antarktíde? Pravdepodobne mi stále neodpustil. Inak by sa v nasledujúcich rokoch pred svetovou verejnou mienkou neospravedlňoval – bol predsa hrdý a hrdý.

Ak by odpustil, ktovie, či by v arktickom lete 1928 letel na istú smrť? Potom, tesne pred odchodom Lathamu, Amundsen skončil so všetkými pozemskými záležitosťami. Predal som svoje veci, vyplatil svojich veriteľov (takmer prvýkrát v živote) a išiel som zachrániť svojho nepriateľa. 1 hodinu 40 minút po štarte lietadla sa s ním stratila komunikácia - zomrelo niekde v Barentsovom mori. O niekoľko mesiacov neskôr vlny vyplavili jeden z plavákov Latham na severné pobrežie Nórska.

Ak by si Amundsen odpustil, nenapísal by, keď sa dozvedel o smrti Scotta a jeho spoločníkov, slová úžasné svojou úprimnosťou a silou: „Obetoval by som slávu, úplne všetko, aby som ho priviedol späť k životu. Môj triumf zatieňuje myšlienka na jeho tragédiu. Prenasleduje ma!

Amundsen a Scott, Scott a Amundsen. Dnes, presne v bode, ktorý jednému priniesol veľké víťazstvo a druhému fatálnu porážku, vedie antarktická stanica Amundsen-Scott vedecký výskum. Južný pól a múdra geografická mapa navždy spojili bývalých rivalov, ktorí sa dostali do nesmrteľnosti.

Charitatívne nástenné noviny pre školákov, rodičov a učiteľov Petrohradu "Stručne a jasne o najzaujímavejších veciach." Číslo 78, apríl 2015. Webová stránka

"Dobytie južného pólu"

Nástenné noviny charitatívneho vzdelávacieho projektu „Stručne a jasne o najzaujímavejších veciach“ (stránka) sú určené pre školákov, rodičov a učiteľov Petrohradu. Bezplatne sa doručujú do väčšiny vzdelávacích inštitúcií, ako aj do viacerých nemocníc, detských domovov a iných inštitúcií v meste. Publikácie projektu neobsahujú žiadnu reklamu (iba logá zakladateľov), sú politicky a nábožensky neutrálne, písané jednoduchým jazykom a dobre ilustrované. Sú určené ako informačná „zábrana“ študentov, prebúdzanie kognitívnej aktivity a túžby čítať. Autori a vydavatelia, bez predstierania akademickej úplnosti materiálu, zverejňujú zaujímavé fakty, ilustrácie, rozhovory so známymi osobnosťami vedy a kultúry a dúfajú, že tak zvýšia záujem školákov o vzdelávací proces. Spätnú väzbu a návrhy posielajte na: pangea@mail.. Ďakujeme Odboru školstva Kirovského okresného úradu v Petrohrade a všetkým, ktorí nezištne pomáhajú pri distribúcii našich nástenných novín. Naše úprimné poďakovanie patrí autorom materiálu v tomto čísle Margarite Emeline a Michailovi Savinovovi, výskumným pracovníkom Múzea ľadoborca ​​Krasin (www.krassin.ru) – pobočky Múzea svetového oceánu v Petrohrade (www.world -ocean.ru).

Antarktídu (v gréčtine „antarktikos“ – opak Arktídy) objavila 16. (28. januára) 1820 ruská expedícia vedená Thaddeusom Bellingshausenom a Michailom Lazarevom. Ďalší výskum ukázal, že stred Antarktídy sa približne zhoduje s južným pól - bod, v ktorom os rotácie Zeme pretína jej povrch. Akýkoľvek iný bod na zemskom povrchu vo vzťahu k južnému pólu je vždy v smere na sever. Geografické súradnice južného pólu sú zvláštne: presne 90° južnej zemepisnej šírky. Pól nemá zemepisnú dĺžku, pretože je bodom zbiehania všetkých poludníkov. Deň, rovnako ako noc, tu trvá približne šesť mesiacov. Hrúbka ľadu v oblasti južného pólu je o niečo menej ako tri kilometre a priemerná ročná teplota vzduchu je okolo mínus 50 °C.
Vedci z Múzea ľadoborca ​​Krasin (pobočka Múzea svetového oceánu v Petrohrade), historici Margarita Emelina a Michail Savinov, láskavo súhlasili, že našim novinám porozprávajú o dobytí tohto výnimočného bodu.

Prológ

Kapitán Nemo v Antarktíde. Ilustrácia k románu Julesa Verna.

21. marca 1867 dvaja cestovatelia vyliezli dve hodiny po skalných rímsach vyrobených z porfýru a čadiča na vrchol zasneženej hory. Jeden z nich následne opísal, čo videl: „Z výšky, kde sme stáli, náš pohľad objímal otvorené more pozdĺž samotnej línie horizontu, ostro vyznačenej na severnej strane okrajom pevného ľadu. Pri nohách sa nám rozprestierala zasnežená pláň, oslepujúca svojou bielosťou. A nad nami žiaril bezoblačný azúr! ... A za nami, na juhu a východe, je obrovská krajina, chaotická hromada skál a ľadu!“ Jeden z nich po pozorovaní Slnka cez „pozorovací ďalekohľad so zrkadlom, ktoré koriguje optický klam pri lomu lúčov“ a za prítomnosti chronometra zvolal, keď presne na poludnie polovica slnečného disku zmizla pod obzorom: „ Južný pól!"
„Toto sa nemohlo stať! - ty hovoríš. Južný pól bol dosiahnutý oveľa neskôr, v roku 1911!“ A v roku 1867 navštívili centrum Antarktídy hrdinovia románu francúzskeho spisovateľa Julesa Verna, kapitán Nemo a profesor Aronnax. Jules Verne vo svojich románoch predpovedal mnohé technické inovácie a objavy, opísal mnohé krajiny, no trochu sa mýlil, keď svojich hrdinov posielal dobyť južný pól. V 60. rokoch 19. storočia ešte nebol najchladnejší kontinent presne vyznačený na geografických mapách, zostal skutočne prázdnym miestom, ktoré vzrušovalo mysle geografov a cestovateľov. Pred tým, ako sme sa vydali dobyť jeho ústredný bod, sa o ňom dalo ešte veľa dozvedieť...
Čo teraz vieme o južnom póle a ako bol dobytý? Poďme čítať!

Prečo je na južnom póle chladnejšie ako na severnom?

Krajina strednej Antarktídy.

Severný a južný pól sú najvzdialenejšie body na Zemi od Slnka. Preto je na oboch póloch veľká zima. Ale na severnom póle je najnižšia teplota asi mínus 43 stupňov a na južnom póle presahuje mínus 82 stupňov! Na severnom póle sú niekedy plusové teploty – do päť stupňov nad nulou, na južnom póle – nikdy.
Faktom je, že severný pól je v oceáne. Prímorská klíma – a je vytváraná teplými a studenými prúdmi – je vždy teplejšia ako kontinentálna. Len pár metrov ľadu oddeľuje vzduch severného pólu od obrovského zásobníka tepla – vôd oceánu. Južný pól sa však nielen nachádza v hlbinách kontinentu (najbližšie pobrežie je 480 km), ale je tiež zvýšený nad hladinou mora o 2800 m! A vo výške je vždy chladnejšie ako na povrchu Zeme. Čím bližšie k povrchu, tým hustejšia je vrstva vzduchu, ktorá chráni planétu pred podchladením a prehriatím.
Južný pól však nie je najchladnejším miestom na našej planéte.

Poliak, ktorý nemá páru

Zvyčajne má každý pól svoj náprotivok na opačnej strane Zeme. Severný geografický pól zodpovedá južnému geografickému pólu, severný magnetický pól zodpovedá južnému magnetickému pólu atď. Ale je tu len jeden bod s najnižšou teplotou vzduchu na Zemi - to je pól chladu, kde dlhé roky funguje sovietska a ruská polárna stanica Vostok. V roku 1983 tu, hlboko v ľadovom príkrove východnej Antarktídy, v bode so súradnicami 78°27'51" južnej šírky a 106°50'14" východnej dĺžky, bola zaznamenaná najnižšia teplota na našej planéte, bola mínus 89,2. stupne !
Samozrejme, severná pologuľa má svoj vlastný pól chladu - v oblasti jakutskej dediny Oymyakon. Ale tieto póly nie sú rovnaké ako geografické alebo magnetické - na Oymyakone je v priemere o 17 stupňov teplejšie ako na stanici Vostok. Je to spôsobené tým, že južný pól chladu je oveľa vyšší ako Oymyakon - 3488 m nad morom oproti 745 m.
Ani v najteplejšom antarktickom lete teplota na póle chladu nevystúpi nad mínus 13 stupňov. Ale aj na tomto najdrsnejšom mieste na Zemi človek úspešne funguje. Vostok je prvou z vnútrozemských sovietskych staníc v Antarktíde (založená v roku 1957) a jedinou z nich, ktorá funguje dodnes. Polárny bádatelia tu vykonávajú neustále vedecké pozorovania a robia dôležité objavy, z ktorých najznámejší bol objav veľkého jazera ukrytého pod vrstvou ľadu.

Les blízko južného pólu?

Polárny Allosaurus. Rekonštrukcia BBC.

Mohlo by to byť možné? Ukazuje sa, že môže. Ľadový kontinent nebol vždy taký chladný a bez života ako za našich čias. Vedci sa domnievajú, že Antarktída sa začala pokrývať ľadovcami asi pred 50 miliónmi rokov. Predtým tam vládlo pomerne mierne teplé podnebie a rástli tam rozsiahle bukové lesy. V tých vzdialených časoch boli Antarktída, Austrália a Južná Amerika jediným kontinentom, ktorý sa neskôr začal fragmentovať. Ako prvá sa odtrhla Austrália, potom Južná Amerika, ktorá už bola osídlená vačkovcami, ktorí prišli z Austrálie cez Antarktídu. Subglaciálne pohoria Západnej Antarktídy sú priamym geologickým pokračovaním Ánd Južnej Ameriky.
A ešte skôr, v mezozoickej ére, lesy Antarktídy dosiahli polárnu oblasť. Pozostatky fosílnych stromov z tejto éry, príbuzných juhoamerickej borovice Araucaria, boli objavené len 300 km od pólu! Samozrejme, že v Antarktíde bolo chladnejšie ako v iných oblastiach Zeme, kde dominovalo tropické podnebie, ale to sa prejavilo iba striedaním ročných období. Druhohorní obyvatelia Antarktídy – polárne dinosaury – sa dokázali takýmto podmienkam prispôsobiť a počas dlhej zimy prezimovali, podobne ako moderné plazy miernych zemepisných šírok.

Žiť na hranici možností

Tučniaky cisárske sú najväčšími predstaviteľmi svojho rádu.

V moriach obklopujúcich Antarktídu je život v plnom prúde – žije tu množstvo druhov kôrovcov a rýb, ktoré slúžia ako potrava pre širokú škálu živočíchov – od tučniakov až po obrovské veľryby. Na samotnom šiestom kontinente sa pri brehoch trblieta život. Antarktídu obýva zvláštny bezkrídly hmyz, roztoče (niektoré prenikajú až po 85. rovnobežku!) a červy. Na pobreží hniezdia vtáky - tučniaky (žijú pozdĺž pobrežia, ale nie vo vnútrozemí kontinentu, kde nemajú čo žrať), skuy, chrapkáče. V Antarktíde nie sú žiadne suchozemské cicavce - v polárnej zime nedokážu prežiť, ale darí sa rôznym druhom tuleňov, ktorých život je spätý s morom.
V Antarktíde nie sú takmer žiadne vyššie rastliny, ale rastú machy, lišajníky a sú tu aj primitívne riasy.
Existuje nejaký život priamo na pólovom bode, v hlbinách ľadovej pokrývky? Niektoré druhy baktérií, ktoré sa prispôsobili extrémnym podmienkam, môžu žiť na povrchu. Život môže existovať aj v subglaciálnych jazerách, stlačených hrúbkou ľadovca. Ale, samozrejme, v porovnaní so severným pólom, ktorý sa nachádza v oceáne, je južný pól bez života.

Južný magnetický pól a Rossova expedícia

John Wildman, "Portrét veliteľa Rossa."

Južný pól je pre naše oči neviditeľný bod, v ktorom sa os otáčania Zeme zhoduje s jej povrchom v strede Antarktídy. Na geografických mapách sa poludníky v tomto bode zbiehajú. Rovnako ako pri severnom póle existujú aj iné póly. Napríklad Southern Magnetic. Toto je podmienený bod na zemskom povrchu, v ktorom je zemské magnetické pole nasmerované striktne vertikálne nahor. Ihla kompasu mieri priamo na ňu. A nezhoduje sa s tou geografickou! Rovnako ako sever, aj južný magnetický pól trochu mení svoje súradnice v dôsledku mobility geomagnetického poľa Zeme. Posun magnetických pólov sa zaznamenáva od roku 1885. Za posledných 100 rokov sa magnetický pól na južnej pologuli posunul takmer o 900 km a vstúpil do južného oceánu.
Práve južný magnetický pól bol cieľom prvej britskej expedície do antarktických šírok. Uskutočnil sa v rokoch 1839–1843 pod velením Sira Jamesa Clarka Rossa na lodiach Erebus a Terror. Predtým bola s jeho priamou účasťou objavená poloha severného magnetického pólu (1830–1831, expedícia vedená Johnom Rossom, strýkom Jamesa Clarka). Vo februári 1842 sa Jamesovi Rossovi podarilo dosiahnuť 78°10′ južnej šírky a celkom presne určiť vtedajšiu polohu južného magnetického pólu (teraz sa nachádza na 64°24′ južnej šírky). Ross objavil aj more, ľadový šelf a veľký ostrov so sopkami – tieto geografické prvky teraz nesú jeho meno a sopky sú pomenované po lodiach expedície. Nepodarilo sa im však pristáť na kontinente. Po návrate do Anglicka bol cestovateľ privítaný chladne, hoci mu bol udelený rytiersky titul. Nemohli hneď pokračovať v jeho práci – šiesty kontinent bol príliš ďaleko, jeho podnebie bolo príliš drsné. Ďalší cestovatelia vyrazili k jeho brehom až o 60 rokov neskôr.

Prvé nápady na výlety na južný pól

Ernest Shackleton. Fotografia z roku 1908.

Koncom 19. storočia ožil záujem o Antarktídu. Vedecký svet veril, že kontinent takejto veľkosti môže mať rozhodujúci vplyv na zmeny počasia na celej južnej pologuli a samotné územie sa môže stať platformou na vykonávanie rôznych experimentov a pozorovaní. Jedinými prekážkami bol chlad a ľad. Prekážky sú však veľmi vážne.
24. januára 1895 vkročil prvý človek na antarktický kontinent. Bol ním nórsky výskumník Karsten Egeberg Borchgrevink. Začal sa zaujímať o výskum Austrálskeho výboru pre výskum Antarktídy, ktorý bol založený v roku 1886. Činnosť výboru sa čoskoro skončila a veľrybári sa ponáhľali do južného oceánu - pamätajte, ako Jules Verne opisuje lov veľrýb v románe „Pätnásťročný kapitán“. Borchgrevink sa prihlásil na expedíciu na škuner Antarktída, ktorej úlohou bolo hľadať veľryby vo vodách pri ľadovom kontinente. Okrem pozorovania zvierat Nór pristál na pevnine a zbieral vzorky hornín a lišajníkov. Po návrate sa pustil do organizovania expedície na pevninu a navrhol použiť psie záprahy na cestovanie cez antarktické ľadovce. A tak sa v roku 1898 začala Britská antarktická expedícia, ktorá trvala dva roky. Borchgrevink strávil prvú zimu v Antarktíde a 16. februára 1900 dosiahol 78°50′ južnej šírky. Dobytie južného pólu však bolo ešte ďaleko.
V roku 1897 Fridtjof Nansen navrhol vlastnú verziu expedície na južný pól, ktorej úlohou bolo nielen študovať Antarktídu, ale aj dobyť pól. Myšlienka sa však nerealizovala.
V rokoch 1901–1904 sa uskutočnila Britská antarktická expedícia vedená Robertom Scottom a Ernstom Shackletonom, ktorej sa podarilo prejsť tretinu vzdialenosti na južný pól. Dosiahlo sa to však za cenu vyčerpania ľudí, ktorí trpeli snežnou slepotou, omrzlinami a skorbutom, a neschopnosťou vyrovnať sa so záprahovými psami. V roku 1908 sa Shackleton pokúsil dosiahnuť južný pól na lyžiach. Jeho skupina dosiahla 88º južnej zemepisnej šírky.

Scottova expedícia: plánovaná expedícia alebo preteky o prvenstvo?

Robert Scott.

Scott a jeho priatelia na južnom póle. 1912

Britská antarktická expedícia vedená Robertom Scottom sa začala v roku 1910. Plánovalo sa nielen dobyť južný pól počas troch sezón s dvoma zimovaniami, ale aj vykonať množstvo vedeckých výskumov. Shackletonove skúsenosti a dosiahnutie severného pólu Cookom a Pearym postavili Scotta pred politickú úlohu – zabezpečiť britské prvenstvo na extrémnom juhu Zeme. Zdalo sa, že všetko bude fungovať. Scott vyrazil k brehom Antarktídy na barke Terra Nova s ​​33 psami, 17 poníkmi a tromi motorovými saňami. Rozmanitosť dopravy však sťažovala jeho použitie. Po vytvorení základne a systému skladov potravín sa Scott dozvedel o Amundsenovej základni v oblasti Rossovho ľadovca a o tom, že Nóri sa chystajú dobyť aj pól. Teraz som musel nemeškať.
Cesta na pól sa začala koncom októbra 1911. V histórii polárneho výskumu to bola prvá zimná výskumná cesta v polárnej noci. Bohužiaľ, snežné skútre sa rýchlo pokazili a poníky nedokázali prekonať ľadové plochy. V dôsledku toho museli ľudia náklad ťahať sami.
17. januára 1912 dosiahli Angličania južný pól. Ale tu videli stopy tábora, saní a lyží, odtlačky psích labiek, našli dokumenty v stane - Amundsenova expedícia bola pred nimi. Cestovatelia sa vydali na cestu späť. A do záchranného skladu sme sa nedostali len 20 km.
Posledné dni Britov sa stali známymi o 8 mesiacov neskôr, keď bol ich tábor objavený spolu s expedičnými materiálmi a vzorkami hornín. Boli pochovaní tu v Antarktíde. Kríž nad hrobom je zakončený nápisom: Bojuj a hľadaj, nájdi a nevzdávaj sa! Toto motto pripomína výkon vedcov, ktorí ani zoči-voči smrti neprestali vykonávať výskum.

Najprv na južnom póle

Roald Amundsen v roku 1911.

Helmer Hansen a Roald Amundsen určujú svoje súradnice na južnom póle. 14. – 17. december 1911.

Trasy výprav Scotta a Amundsena na južný pól.

Nórsky prieskumník Roald Amundsen pôvodne zamýšľal dosiahnuť severný pól. Keďže pól bol dobytý v roku 1908 a záujmy objaviteľov sa prehnali na extrémny juh, Amundsen zmenil svoje plány. Po prijatí lode Fram z Nansena zorganizoval expedíciu, ktorá v januári 1911 dosiahla pobrežie Antarktídy. Je pozoruhodné, že cesta začala s najprísnejším utajením: väčšina jej účastníkov sa dozvedela o skutočnom účele cesty, až keď loď vplávala do Atlantiku.
Nórski prieskumníci začali organizáciou skladov pozdĺž trasy do neznáma a rozhodli sa použiť ako prepravu psie záprahy. Jasná organizácia cesty umožnila dosiahnuť úspech. 14. decembra 1911 dosiahol Amundsen so štyrmi spoločníkmi (Oscar Wisting, Olaf Bjolan, Helmer Hansen, Sverre Hessel) oblasť južného pólu.
Tu si cestujúci rozložili tábor a postavili trojmiestny stan, ktorý nazvali Pulheim („Polárny dom“). Kvôli sporom, ktoré vznikli po návrate Cooka a Pearyho zo Severného pólu o to, kto bol prvý v požadovanom bode a ako presne určil jeho súradnice, pristupoval Amundsen k určovaniu geografickej polohy južného pólu s osobitnou zodpovednosťou. Prístroje umožnili Amundsenovi určiť polohu s chybou nie väčšou ako jedna námorná míľa, a tak sa rozhodol „obklopiť“ pól lyžiarskymi zjazdovkami vo vzdialenosti 10 míľ od vypočítaného bodu. Kvôli spoľahlivosti dobytia bol južný pól expedíciou „obkľúčený“ trikrát a bol dosiahnutý 16. decembra 1911. O dva dni neskôr sa Nóri vydali na spiatočnú cestu, pričom stan zanechali ako pamätný znak.
Amundsena čakal skutočný triumf – slávnostné privítanie vo svojej vlasti. Robil reportáže a prednášky nielen v Nórsku, ale aj v iných krajinách a vo Francúzsku ho povýšili do hodnosti dôstojníka Čestnej légie.

Južný pól je dobytý zo vzduchu

Veľká antarktická expedícia Richarda Byrda, 1929.

Ak sa aeronauti snažili dobyť severný pól v teplovzdušnom balóne, vzducholode a lietadle, potom pri dobývaní južného pólu palma bezpodmienečne patrila letectvu.
Prvé lety nad Antarktídou sa uskutočnili v letnej sezóne 1928–1929. Uskutočnili ich americkí letci Hubert Wilkins a Karl Eielson po tom, ako ich mená v roku 1927 zahrmeli svet. Potom úspešne prekročili najsevernejšie oblasti planéty pozdĺž trasy „Cape Barrow (Aljaška) - Špicbergy. Vytvorili prvé základne v Antarktíde a študovali Graham Land a Bellingshausenovo more zo vzduchu. Nedokázali však dosiahnuť južný pól. Ďalší polárny pilot Richard Byrd sa stal organizátorom pobrežnej základne Malá Amerika na okraji Rossovho ľadového šelfu. 29. novembra 1928 dosiahol na svojom lietadle Ford južný pól a zhodil americkú vlajku. Následne sa Baird zúčastnil niekoľkých leteckých expedícií, ktoré sa uskutočnili na oblohe nad Antarktídou (1933–1935, 1939–1941, 1946–1947, 1956). A prvý letecký prechod Antarktídy uskutočnil Američan Lincoln Ellsworth v novembri - decembri 1935. So svojím spoločníkom, pilotom Herbertom Hollickom-Kenyonom, museli päťkrát pristáť v bielej polárnej púšti, kým bola ich misia dokončená a dosiahli stanicu Little America. Tu museli na loď Discovery čakať ešte mesiac.
Ako prvý pristál na južnom póle v lietadle Dakota admirál George Dufek. Stalo sa tak 31. októbra 1956, keď polárni prieskumníci zo Spojených štátov amerických vytvorili základne Beardmore a Amundsen. Teraz lietadlá dodali všetok potrebný náklad, vrátane ťažkého - traktory, náhradné diely pre autá, prefabrikované prvky na stavbu domov, generátory atď., Zhodili ich v kontajneroch s padákom. Samozrejmosťou sa stalo aj vyloďovanie cestujúcich a nákladu na amerických základniach pri póle.
Sovietski letci tiež snívali o dobytí južnej koruny planéty. V októbri 1958 V.M. Perov na lietadle Il-12 vykonal medzikontinentálny let dlhý asi 4000 km a preletel cez pól. A 10. januára 2002 pristálo ruské lietadlo AN-3 na ľadovom letisku na južnom póle. Bola to veľmi ťažká záležitosť - lietadlo je predsa malé, jeho motory nemajú výrazný výkon. Lietadlo bolo zostavené priamo v Antarktíde – na americkej základni Patriot Hills. A po AN-3 som kvôli poruche motora musel zostať na stožiari celé 3 roky! Až v januári 2005 začalo okrídlené lietadlo svoj spiatočný let.

Vztýčenie národnej vlajky v Antarktíde na počesť otvorenia prvej sovietskej polárnej stanice Mirnyj 13. februára 1956.

Model dieselelektrickej lode "Ob", mierka 1:100.

Hoci ruskí námorníci prvýkrát uvideli brehy Antarktídy v roku 1819 z paluby šalup Vostok a Mirnyj, potom sa ruské expedície neobjavili za polárnym kruhom viac ako 125 rokov. Potom začali vo vodách južného oceánu (ako sa bežne nazývajú vody troch oceánov pri Antarktíde) operovať sovietske veľrybárske flotily. Naši vedci začali priamo študovať ľadový kontinent v polovici 50-tych rokov minulého storočia, keď vznikla Sovietska antarktická expedícia (SAE). Pozostával zo sezónnych aj prezimovacích výskumných tímov. Vedúcimi prvých výprav boli skúsení polárnici M.M.Somov, A.F.Treshnikov, E.I.Tolstikov.
Vlajková loď 1. SAE sa 30. novembra 1955 vydala na plavbu z Kaliningradu. Prvé pristátie na pobreží Antarktídy sa uskutočnilo 5. januára 1956 a prvá vedecká základňa, nad ktorou bola vztýčená vlajka ZSSR, bola otvorená 13. februára a bola pomenovaná po jednej zo šalup Bellingshausen a Lazarev - „Mirny“. Celkovo sa počas Medzinárodného geofyzikálneho roka (1957–1958) uskutočnili pravidelné vedecké pozorovania na piatich polárnych staniciach. Vznikli na najmenej preskúmaných a neprístupných miestach pevniny. Stanice Vostok a Sovetskaya boli postavené v nadmorskej výške 3500 metrov nad morom. Zimné teploty vzduchu na stanici Vostok klesli na mínus 87,4 stupňa Celzia. 14. decembra 1958 dosiahla 3. SAE pod vedením Jevgenija Tolstikova južný pól.
Morská časť expedície na lodiach „Ob“ a „Lena“ študovala geologickú stavbu morského dna, cirkuláciu vody, flóru a faunu južného oceánu. Následne sa na ďalších lodiach uskutočnil oceánografický výskum. Ruská antarktická expedícia je od roku 1991 nástupcom SAE.

Ľadoborce plávajú cez rovník

"Krasin" na móle stanice McMurdo. rok 2005.

Aké nebezpečenstvá čakajú na antarktických polárnikov v týchto dňoch? Rovnako ako predtým je zima, vietor a ľad. Na pomoc môže prísť záchranná výprava.
Predstavte si – pod tropickým slnkom sa cez teplé vody rovníkového Tichého oceánu plaví silný arktický ľadoborec! Mohlo by to byť možné? Možno, keď sa pri pobreží Antarktídy stane ľadová nehoda. Severný ľadový oceán okolo šiesteho kontinentu nie je k lodiam o nič menej nemilosrdný ako jeho severný náprotivok. A v ťažkých časoch námorníkom uväzneným v ľade prichádzajú na pomoc silné ľadoborce.
V marci 1985 unášaný ľad Rossovho mora zachytil vedecké expedičné plavidlo „Michail Somov“, ktoré poskytovalo podporu stanici Russkaya. Hoci bola táto dieselelektrická loď špeciálne postavená pre polárne expedície, stále to nebol ľadoborec a nemohla sa pohybovať v ťažkom ľade. Začal sa dlhý drift, ktorého postup v tých časoch sledovala celá krajina. Ľadoborec Vladivostok prišiel na pomoc Michailovi Somovovi. Prešiel cez rovníkové zemepisné šírky Tichého oceánu, potom „hučiace štyridsiatky“ južnej pologule, známe svojimi búrkami. Plavba za oceánom bola pre loď určenú na prevádzku v severnom ľade náročná, no námorníci úspešne prešli všetkými testami. „Michail Somov“ musel byť zachránený uprostred polárnej noci! Operáciu viedli poprední polárni experti pod vedením A.N. Chilingarova a zástupcu riaditeľa AARI N.A. Kornilova. A „Vladivostok“ sa úspešne vyrovnal s najťažšou úlohou - 26. júla 1985, po 133-dňovom posune, bol prepustený „Michail Somov“!
A o dvadsať rokov neskôr, v januári 2005, musel ruský ľadoborec opäť vykonať záchrannú operáciu pri pobreží Antarktídy. Tentokrát sa vyznamenal Krasin, výkonný diesel-elektrický ľadoborec pomenovaný po legendárnom arktickom veteránovi.
Karavánu zásobovacích lodí, ktoré dodávajú všetko potrebné na americkú stanicu McMurdo, zachytil ťažký ľad. Americké ľadoborce Polar Star a Polar Sea sa im neúspešne pokúšali pomôcť, pričom sami utrpeli veľké škody. Americká vláda požiadala o pomoc. Ľadoborec "Krasin" bol odstránený z plánovaných operácií a poslaný cez všetky klimatické zóny Zeme na záchranu lodí v núdzi. Najťažšia operácia na navigáciu lodí v dvojmetrovom ľade spomedzi mnohých ľadovcov bola úspešná. Vďační Američania zorganizovali pre ruských námorníkov športový festival a prehliadku svojej stanice.

Stanica na póle

Na polárnej stanici Amundsen-Scott.

V súčasnosti je južný pól úplne obývaným miestom. Počas letných mesiacov (a na južnej pologuli sú to december, január a február) žije na póle až 200 ľudí! Všetci títo ľudia sú zamestnancami americkej výskumnej stanice Amundsen-Scott, založenej v januári 1957 práve v polárnom bode a pomenovanej po dvoch statočných cestovateľoch – dobyvateľoch južnej koruny planéty.
Táto stanica nie je oveľa staršia ako sovietska stanica Vostok. Rovnako ako Vostok sa nachádza hlboko v ľadovej pokrývke pokrývajúcej šiesty kontinent. Teplota vzduchu v zime na južnom póle je o niečo vyššia ako na póle chladu, ale na východe je v lete teplejšie.
Keď americkí polárnici vytvorili stanicu na póle, ľudia ešte vedeli veľmi málo o živote v strednej Antarktíde. Preto boli pôvodne všetky štruktúry stanice odstránené do hrúbky ľadovca. Neskôr bola postavená kupolovitá stavba, ktorá stála niekoľko desaťročí. Ale aj kupola časom chátrala a do roku 2010 bola úplne rozobratá.
Moderná staničná budova je obrovská budova vyvýšená na chodúľoch nad ľadovou plochou. Vďaka tomuto dizajnu nie je pokrytý snehom a ľad pod ním sa neroztopí ani nepohne. Na stanici je veľa vedeckých laboratórií. Vykonávajú sa tu astronomické pozorovania (priehľadnosť vzduchu a mesiace tmy na to vytvárajú dobré podmienky), študuje sa fyzika atmosféry a interakcia elementárnych častíc. A na uľahčenie života zamestnancov počas dlhých polárnych nocí slúži veľká telocvičňa, knižnica, počítačový klub a kútik kreativity.

Tajomstvo jazera Vostok

Polárny bádatelia zo stanice Vostok dosiahli hladinu subglaciálneho jazera.

Hlavnou vedeckou úlohou polárnych prieskumníkov východu je štúdium ľadu. Pod stanicou je mohutná ľadová kupola, ktorá vyrástla za milióny rokov. Ľad Antarktídy si pamätá všetky zmeny v zemskej atmosfére, ku ktorým došlo v tomto období. Otepľovanie a ochladzovanie, koncentrácia oxidu uhličitého v rôznych obdobiach zemskej histórie – to všetko sa dá zistiť štúdiom ľadových jadier – ľadových stĺpov z hlbokých vrtov, ktoré vyvŕtali odvážni zimáci zo stanice Vostok.
Čo sa však nachádza v samotných hlbinách Antarktídy, pod ľadom? Vedci dlho predpokladali, že v dôsledku kolosálneho tlaku ľadu môže byť teplota pod škrupinou dosť vysoká – dostatočne vysoká na to, aby tam voda nezamrzla. Tak bola možná existencia subglaciálnych jazier predpovedaná - dávno pred ich skutočným objavom.
Najväčšie z týchto jazier (a dnes je ich známych viac ako 140!) sa ukázalo pri obci Vostok. Rozlohou je porovnateľné s jazerom Ontario – jeho rozloha je 15 790 metrov štvorcových. km. Maximálna hĺbka jazera Vostok je asi 800 m.
Polárnici dlhé roky vŕtali studňu na hladinu jazera. Boli potrebné špeciálne technológie - voda z východu sa predsa nemôže znečistiť modernými látkami, aby sa neskreslili výsledky pozorovaní. Nakoniec sa 5. februára 2012 podarilo dosiahnuť hladinu jazera. Tlak sa naozaj ukázal ako veľmi vysoký – voda sa vyhnala trojkilometrovým vrtom do výšky takmer 500 metrov!
Ale aj pod takým tlakom, v podmienkach večnej temnoty, je život možný. Jazero môže obsahovať organizmy, ktoré získavajú energiu chemickými reakciami. V jazere je veľa kyslíka – dodávajú ho tam topiace sa vrstvy ľadovca. Rovnaký nezvyčajný život môže existovať na mesiacoch Jupitera a Saturna, kde sú celé subglaciálne oceány.
V januári 2015 bola hladina jazera opäť dosiahnutá. Boli získané nové, čistejšie vzorky vody. Vedci sa však ešte nerozhodli spoľahlivo rozprávať o objave nových druhov baktérií vo svete pod ľadom – takmer všetky objavené úlomky možno pripísať kontaminácii... Výskum pokračuje a zrejme nás čakajú najzaujímavejšie objavy!

Pracujte pri mínus 80°

Lietadlo Il-14 sovietskej antarktickej expedície na ľadovom letisku.

„...schmatol som krabicu, pokúsil som sa ju vziať do domu a...nemohol som. Zrazu ako keby mi niekto udrel do pľúc niečím studeným, ťažkým a bez chuti... Srdce mi búšilo, zrak sa mi zatemnil. Vzduch bez zápachu, zamrznutý, akoby upletený z najmenších ihiel, mi pálil pery, ústa, hrdlo...“
Takto opisuje svoje dojmy pilot polárneho letectva, ktorý prvýkrát pristál na stanici Vostok. Ale lietadlá lietajú na vnútrozemské stanice Antarktídy len v lete, v polárny deň, keď sa tam vzduch čo najviac zohreje. Predstavte si, čo sa deje na východe v zime!
Všetka komunikácia medzi stanicou a vonkajším svetom je zastavená. Pri teplotách pod mínus 60° sa sneh prestáva šmýkať a lietadlá nemôžu pristávať na ľadových letiskách. Výdych človeka sa mení na malé kryštáliky ľadu, dýchať sa dá len cez hrubé šatky, inak omrznú pľúca. Mihalnice zamrznú a očná rohovka zamrzne. Na zapálenie zápaliek musia byť zahriate. Solárne palivo - motorová nafta - sa mení na hustú hmotu, petrolej je možné rezať nožom. Jediné, čo pomáha, je elektrická energia, ktorú zabezpečuje nepretržite pracujúca dieselová elektráreň.
V roku 1982, hneď na začiatku ďalšej zimy, vypukol v priestoroch elektrárne Vostok silný požiar. Polárnici zostali bez elektriny, pri požiari zahynul mechanik Alexey Karpenko. Lietadlá už nemohli vyviezť zimáky - bolo príliš chladno.
Je nad čím zúfať! Zamestnanci stanice ale ani minútu neprepadli panike. Podarilo sa im opraviť malý záložný naftový motor, s jeho pomocou nadviazali komunikáciu a zohriali palivo pre tri kachle. Potraviny sa presunuli do vykurovaných priestorov. A neskôr sa podarilo nájsť a zreštaurovať dva dosluhujúce dieselagregáty, ktoré boli odpísané predchádzajúcimi zmenami zimných robotníkov. Polárnym prieskumníkom z východu sa tak podarilo nielen prežiť v najnižších teplotách na Zemi, ale aj obnoviť vedeckú prácu - pokračovali vo vŕtaní studne v ľadovej škrupine šiesteho kontinentu.

Krajina bez zbraní

"Kto vlastní južný pól?" – túto otázku si môžete položiť. Antarktída je jediný kontinent, kde neexistujú štátne hranice, vojenské základne ani priemysel. Na južnom cípe planéty sa ľudstvo snaží spolupracovať, vykonávať vedecký výskum, robiť nové objavy, bez toho, aby rozlišovalo, z ktorých krajín vedci či cestovatelia prišli, akej viery sú, akým jazykom hovoria. Na Zemi nie je žiadne iné miesto ako toto - možno len vo vesmíre na Medzinárodnej vesmírnej stanici existuje analógia takejto interakcie a priateľstva.
Ľudia sa dohodli, že zabezpečia využitie Antarktídy v prospech celého ľudstva. A zástupcovia 12 štátov podpísali zmluvu o Antarktíde 1. decembra 1959 vo Washingtone. Následne sa k tejto dohode pripojili zástupcovia ďalších 41 krajín. Na čom sa strany dohodli? Bola vyhlásená sloboda vedeckého bádania a podporovaná medzinárodná spolupráca, využívanie kontinentu na výlučne mierové účely, zakázané akékoľvek jadrové výbuchy a pochovávanie rádioaktívnych materiálov. V roku 1982 vstúpil do platnosti Dohovor o ochrane živých antarktických morských zdrojov ako súčasť systému zmlúv. Uplatňovanie ustanovení dohovoru upravuje Komisia, ktorej sídlo sa nachádza v austrálskom meste Hobart v štáte Tasmánia.
Preto odpoveď na otázku z názvu môže byť: „Južný pól patrí nám všetkým.“

Meno na mape

Rossova pečať.

Ako sa vo všeobecnosti tvoria geografické názvy? Po prvé, mnohé ostrovy, rieky a hory poznáme podľa mien, ktoré im dali národy, ktoré v tejto oblasti žili od nepamäti. V iných prípadoch sú názvy geografických objektov dané priekopníckymi cestujúcimi.
V Antarktíde nie sú žiadne domorodé národy, takže všetky tamojšie názvy sú tvorené podľa druhého vzoru. Obrovská časť šiesteho kontinentu, ktorého pobrežie je obrátené do Južnej Afriky, sa teda nazýva Krajina kráľovnej Maud – na počesť kráľovnej Maud Charlotte Marie Viktórie z Nórska, manželky kráľa Haakona VII. Názov tejto Zemi pridelili nórski výskumníci pod vedením Lare Christensena, ktorý tieto miesta podrobne opísal v rokoch 1929–1931. A neďaleká Enderby Land je pomenovaná po britských podnikateľoch, ktorí financovali rybársku výpravu Johna Biscoea, ktorá objavila túto časť antarktického pobrežia v roku 1831.
Spomienka na mnohých jej priekopníkov je zvečnená na mape Antarktídy. More, ľadový šelf a jeden z druhov tuleňov žijúcich pri pobreží Antarktídy nesú meno anglického polárneho bádateľa Jamesa Rossa. Ďalšie more je pomenované po anglickom moreplavcovi Jamesovi Weddellovi, ktorý toto more objavil v roku 1823 (mimochodom, existuje aj Weddellov tuleň!) A samozrejme, v Antarktíde sú objekty pomenované po prvých dobyvateľoch južného pólu - Roald Amundsen a Robert Scott.

Pól relatívnej nedostupnosti

Busta V.I. Lenina na zasneženej stanici Pól neprístupnosti.

Ak sú pravé a magnetické póly skutočnými geografickými objektmi, potom pól nedostupnosti alebo relatívnej nedostupnosti je podmienené, imaginárne miesto. Toto je názov bodu v Arktíde alebo Antarktíde, ktorý sa nachádza v maximálnej vzdialenosti od vhodných dopravných trás. Južný pól relatívnej nedostupnosti sa nachádza na súši, hlboko v antarktickom ľadovom štíte v maximálnej vzdialenosti od pobrežia. V decembri 1958 tu začala fungovať sovietska stanica „Pól neprístupnosti“ (82°06′ j. š. a 54°58′ vd.).
V januári 2007 štyria odvážni cestovatelia - Angličania Rory Sweet, Rupert Longsdon, Henry Cookson a Kanaďan Paul Landry prvýkrát v histórii dosiahli pól nedostupnosti (a navštívili rovnomennú naftovú stanicu) na lyžiach s využitím trakcie. šarkanov.

Ozónová diera nad Antarktídou

Ozónová diera nad Antarktídou v roku 1998 podľa satelitných snímok.

V zemskej atmosfére sa vo výške 12 až 50 km nachádza vrstva obsahujúca ozón – modifikovaný kyslík. Ozón pohlcuje významnú časť slnečného ultrafialového žiarenia. Pozorovania v 80. rokoch minulého storočia ukázali, že v Antarktíde dochádzalo k pomalému, ale trvalému poklesu koncentrácií ozónu z roka na rok. Tento jav sa nazýval „ozónová diera“ (hoci v pravom zmysle slova tam žiadna diera samozrejme neexistovala) a začal sa starostlivo skúmať. Následne sa ukázalo aj to, že ozónová vrstva sa zmenšuje aj nad severným pólom.
Hlavnými ničiteľmi ozónu sú freóny - bezfarebné plyny alebo kvapaliny široko používané ľuďmi (napríklad v chladiacich jednotkách a aerosóloch), ako aj výfukové plyny. To znamená, že ľudská činnosť vedie k vážnym následkom pre ekológiu celej planéty. „Diera“ sa objavila na póle - kde ľudia vôbec nežijú.
Na jar roku 1998 dosiahla ozónová diera rekordnú plochu približne 26 miliónov metrov štvorcových. km, čo je takmer trojnásobok územia Austrálie. Prečo práve na póle? Zistilo sa, že chemické reakcie, ktoré ničia ozón, sa vyskytujú na povrchu ľadových kryštálov a akýchkoľvek iných častíc, ktoré spadajú do vysokých vrstiev atmosféry nad polárnymi oblasťami. Ukázalo sa, že najzraniteľnejšie sú najchladnejšie oblasti Zeme.
Čo sa dá robiť? Odmietajte alebo vážne obmedzte používanie škodlivých látok. V roku 1987 bol prijatý Montrealský protokol, podľa ktorého sa určil zoznam najnebezpečnejších látok a krajiny sa zaviazali znížiť ich produkciu alebo ju úplne zastaviť. Rast „diery“ sa zastavil na začiatku 21. storočia. Klimatológovia predpovedajú, že až v polovici storočia sa ozónová vrstva vráti na úroveň z roku 1980.

Ako inak ste dobyli južný pól?

Ženský výskumný tím "Metelitsa" na južnom póle, 1996.

Plány expedície Britského Commonwealthu, ktorá v rokoch 1955-1958 preskúmala šiesty kontinent na pásových traktoroch a transportéroch, nepočítali s tým, že skončí na južnom póle. Šéf pomocnej strany Edmund Hillary (dobyvateľ Everestu, najvyššieho vrchu na Zemi) sa odchýlil z trasy a 3. januára 1958 sa stal po Amundsenovi a Scottovi treťou osobou v histórii, ktorá navštívila Poliaka.
Prvým, kto navštívil oba póly, bol Albert Paddock Crary (USA). 3. mája 1952 roku letel na severný pól lietadlom Dakota a 12. februára 1961 rokov sa v rámci vedeckej expedície dostal na snežnom skútri na južný pól.
Počas transglobálnej expedície v rokoch 1979–1982, ktorú viedli Briti Ranulph Fiennes a Charles Burton, cestujúci prešli svet pozdĺž poludníka cez póly. Ako doprava slúžili lode, autá a snežné skútre. Členovia expedície dosiahli južný pól 15. decembra 1980 roku.
11. december 1989 V roku 2010 členovia Transantarktickej expedície dosiahli južný pól na psích záprahoch. Za 221 dní prešli celý kontinent v jeho najširšom bode. ZSSR v tíme zastupoval Viktor Boyarsky.
30. decembra 1989 Arvid Fuchs (Nemecko) a Reinold Meissner (Taliansko) ako prví prešli Antarktídu cez pól na lyžiach, niekedy s použitím zariadenia podobného malej plachte.
7. januára 1993 Erling Kagge (Nórsko) absolvoval prvú samostatnú výpravu na južný pól.
Na antarktickej expedícii 2000 ročníka sa zúčastnilo 88 ľudí z 18 krajín, z toho 54 majstrov sveta a bývalých majstrov v rôznych športoch. Takáto veľká medzinárodná expedícia sa uskutočnila prvýkrát. Južný pól bol dosiahnutý na kolesových terénnych vozidlách v rekordne krátkom čase - päť dní, prvýkrát sa nad pólom vzniesli do vzduchu balóny v balónoch, prvýkrát bol na južný pól inštalovaný drevený pravoslávny kríž.
28. decembra 2013 V roku 2010 Britka Maria Leierstamová dosiahla antarktický pól na ležiacej trojkolke. Dizajn bicykla nám umožnil zostať stabilný počas veľmi silného vetra a sústrediť sa na pohyb vpred. Mária musela cestovať 11 dní z tábora na Poľ pri teplote okolo mínus 40 stupňov, pri silnom vetre, cez hlboký sneh.
11. december 2014 V roku 2009 Holanďanka Manon Ossevoort, vedúca tím 7 ľudí, dobyla južný pól. Cestovatelia sledovali cestu Sira Edmunda Hillaryho na modernejšom traktore Ferguson.

Rozhovor s Felicity Aston

Felicity Aston v Antarktíde.

Cesta Felicity Aston cez Antarktídu.

Britská cestovateľka a polárka Felicity Aston strávila tri roky v Antarktíde, kde študovala klímu na polárnej stanici na ostrove Adelaide. A nedávno vytvorila dva svetové rekordy naraz: stala sa prvou ženou, ktorá prešla Antarktídu sama na lyžiach, a prvou osobou, ktorá prešla Antarktídu na lyžiach sama, „s použitím čisto svalovej sily“ (teda bez pomoci plachty, resp. iné triky). Felicity láskavo súhlasila, že o tejto výprave povie našim novinám.

Felicity, podeľte sa o svoje tajomstvo: ako ste dosiahli také neuveriteľné športové výsledky? Športu sa zrejme venujete od detstva?
Viete, nikdy som nebol športové dieťa. Myslím si, že som nikdy nebol dobrý športovec – ani v škole, ani teraz. Samozrejme, chodím na ťažké výpravy, ale v žiadnom prípade nie som taký silný, ako by som sa mohol zdať.
Kde si sa naučil tak dobre lyžovať?
Naozaj som sa nemohol naučiť lyžovať, kým som nebol v Antarktíde v roku 2000. Mimochodom, lyžovanie na svahoch mi stále veľmi nejde. Čo však naozaj zbožňujem, je snowboarding!
V akom veku ste začali snívať o polárnom cestovaní?
Veľa som premýšľal o Antarktíde a sníval som, že jedného pekného dňa ju budem môcť vidieť. Našťastie moja prvá práca bola spojená konkrétne s Antarktídou: skončil som na meteorologickej výskumnej stanici.
Schvaľujú vaši rodičia vašu vášeň pre Antarktídu?
Ďakujem mojim rodičom: vždy ma podporovali v mojich záľubách! Aj keď by boli, samozrejme, najradšej, keby som bol doma v bezpečí.
Čo bolo na výlete najťažšie: zima, vietor, samota?
Psychické problémy, ktoré vznikli počas tejto expedície, boli oveľa zložitejšie ako tie fyzické. Každé ráno som sa totiž aj napriek chladu a vetru musel nútiť ísť vpred a niekedy to bolo naozaj ťažké.
Aké zvieratá ste stretli? Asi je dobre, že v Antarktíde nie sú ľadové medvede?
Moja trasa prešla úplne sama, naokolo nebolo ani živej duše. Kráčal som ďaleko od otvorenej vody, kde som mohol vidieť divokú zver. Vôbec som nevidel žiadny život, dokonca tam neboli ani machy alebo lišajníky.
Musí byť ťažké myslieť na každodenný život pri teplote mínus 40° - napríklad prať?
Samozrejme, to bolo jednoducho nemožné. Mala som len jednu súpravu oblečenia - nemohla som si vziať viac. Chodil som a spal v rovnakom oblečení.
Aké knihy ste prečítali počas týchto dlhých troch mesiacov cestovania? Počúvali ste hudbu?
Nezobral som si so sebou ani jednu knihu, pretože by to bola záťaž navyše, ale hudbu som mal, samozrejme, v MP3 prehrávači.
Mali ste so sebou nejaký talizman?
Mal som malý medailónik s fotkou mojej rodiny a tiež malú ikonu svätého Krištofa.
Boli chvíle, keď ste oľutovali, že ste na túto výpravu išli?
Každé ráno! Ale úlohou bolo práve prekonať samého seba, prekročiť psychologickú bariéru. Prinúťte sa k pohybu, zmeňte svoje myslenie – a dosiahnite svoj cieľ. Táto cesta bola potvrdením sebadôvery.
Chystáte sa o svojej ceste napísať knihu?
Áno, myslím, že určite napíšem. Keď si to znova prejdem, ale mentálne na svojej trase pochopím, čo pre mňa táto životná skúsenosť znamená a aké ponaučenie sa z nej môžem naučiť.
Spolupracujete s ruskou spoločnosťou Kaspersky Lab – prečo ste sa rozhodli?
S touto spoločnosťou spolupracujem už niekoľko rokov. Aj keď ide o veľkú medzinárodnú organizáciu, jednotlivec je vysoko cenený. Páči sa mi aj ich nekonvenčné myslenie, nový prístup k akémukoľvek druhu činnosti. Keďže vedú neúnavný a náročný boj o ochranu informácií pred vírusmi a inými kybernetickými hrozbami, sú si dobre vedomí ťažkostí, ktorým môže človek niekedy čeliť – najmä v Antarktíde.
Vieme, že ste boli pri jazere Bajkal. Aké sú vaše dojmy?
Samozrejme, Bajkal, celý pokrytý čistým ľadom, je nezabudnuteľný... Sibír sa mi veľmi páči. Bol som tu dvakrát. Veľmi na mňa zapôsobila láskavosť a ústretovosť ľudí, ktorých sme tu stretli.
Chcete opäť navštíviť Rusko?
V Rusku je veľa miest, ktoré by som chcel navštíviť – napríklad Kamčatka a Ďaleký sever.
Plánujete nejaké konkrétne expedície?
Zatiaľ nemám čas plánovať ďalšie výpravy: potrebujem si oddýchnuť a dobre sa najesť!
Máte nejaké deti? Domáce zvieratá?
Žiaľ, nemôžem mať domáce zvieratá – kto sa o ne postará, keď som dlho preč? A deti, dúfam, pôjdu a určite pôjdu so mnou na ďalší výlet!
Čo môžete zaželať školákom z Petrohradu?
Milí chlapci, najprv si dobre premyslite, čo chcete robiť. A keď sa rozhodnete, nedovoľte nikomu, aby vám bránil v dosiahnutí vášho cieľa. Nikto nemá právo povedať ti: "Stále nemôžeš!" Buďte vytrvalí a dosiahnete čokoľvek!

Epilóg

Logo Polar Explorer Day.

Antarktída nie je objektom ekonomického rozvoja a ani v dohľadnej budúcnosti nebude. Zákaz ekonomickej činnosti a militarizácia kontinentu je zakotvená v medzinárodných dohodách a rozvoj nerastných surovín na šiestom kontinente, ktorých zásoby ešte len treba vytvoriť, by bol veľmi drahý – drahší ako v Arktíde. Extrémny južný bod Zeme naďalej priťahuje pozornosť vedeckého sveta – stále viac sa dozvieme o minulosti našej planéty a o súčasnom stave ľadového kontinentu. V posledných desaťročiach sa rozvíja cestovný ruch do Antarktídy, trasy z najjužnejšieho argentínskeho prístavu Ushuaia na Ohňovej zemi na Antarktický polostrov s pristátím a návštevou staníc, ako aj pozdĺž „Zlatého prstenca Antarktídy“ z Falklandských ostrovov na Južná Georgia. Možno niektorí z vás podniknú plavbu na južný pól alebo prezimujú na stanici Vostok. A pamätajte, že Antarktída stále skrýva mnohé tajomstvá a záhady a povzbudzuje nás, aby sme naďalej „bojovali a hľadali, našli a nevzdávali sa“.

„Mám tú česť vám oznámiť, že odchádzam do Antarktídy – Amundsen“
Tento telegram poslal nórsky polárny bádateľ Roald Amundsen šéfovi anglickej expedície Robertovi Scottovi a to bol začiatok drámy, ktorá sa odohrala v južných polárnych šírkach pred 100 rokmi...

V decembri 2011 uplynie 100 rokov od jednej z dôležitých udalostí v sérii geografických objavov dvadsiateho storočia – po prvýkrát bol dosiahnutý južný pól.

Uspela nórska výprava Roalda Amundsena a anglická výprava Roberta Scotta.

Pól objavil Amundsen 14. decembra 1911 a o mesiac neskôr (18. januára 1912) ho dosiahla Scottova skupina, ktorá zahynula na ceste späť do Rossovho mora.

Geografický južný pól, matematický bod, v ktorom pomyselná os rotácie Zeme pretína jej povrch na južnej pologuli, sa nenachádza v strednej časti antarktického kontinentu, ale bližšie k jeho tichomorskému pobrežiu, v rámci polárnej plošiny v nadmorskej výške 2800 m Hrúbka ľadu tu presahuje 2000 m Minimálna vzdialenosť od pobrežia je 1276 km.

Slnko na póle nezapadne pod obzor počas šiestich mesiacov (od 23. septembra do 20. – 21. marca, s výnimkou lomu) a šesť mesiacov nevyjde nad obzor,

no až do polovice mája a od začiatku augusta sa pozoruje astronomický súmrak, keď sa na oblohe objaví úsvit. Podnebie v blízkosti pólu je veľmi drsné. Priemerná teplota vzduchu na póle je -48,9 °C, minimálna -77,1 °C (v septembri). Južný pól nie je najchladnejším bodom Antarktídy. Najnižšia teplota na povrchu Zeme (-89,2 ºС) bola zaznamenaná 21. júla 1983 na sovietskej vedeckej stanici "Vostok". Americká vedecká stanica Amundsen-Scott sa nachádza v geografickom bode južného pólu.

Anglický moreplavec James Cook sa v rokoch 1772-75 dvakrát dostal celkom blízko (necelých 300 km) k Antarktíde. V roku 1820 sa ruská výprava F. F. Bellingshausena a M. P. Lazareva na lodiach „Vostok“ a „Mirny“ priblížila takmer k brehom Antarktídy. V antarktických vodách sa vykonávala rozsiahla vedecká práca, skúmali sa prúdy, teplota vody, hĺbky a objavilo sa 29 ostrovov (Peter I., Alexander I., Mordvinov atď.). Expedičné lode oboplávali Antarktídu. V rokoch 1821-23 sa k Antarktíde priblížili lovci Palmer a Weddell. V roku 1841 anglická expedícia Jamesa Rossa objavila ľadový šelf (Rossov ľadovec, kde začínala cesta k pólu). Jeho vonkajší okraj tvorí ľadový útes vysoký až 50 m (Rossova bariéra). Bariéru obmývajú vody Rossovho mora. Koncom 19. a začiatkom 20. storočia mnohé expedície vykonávali práce pri pobreží Antarktídy a zbierali údaje o hĺbkach, topografii dna, sedimentoch na dne a morskej faune. V rokoch 1901-04 anglická Scottova expedícia na plavidle Discovery vykonala oceánologické práce v Rossovom mori. Členovia expedície prenikli hlboko do Antarktídy na 77°59" j. š. Oceánologický výskum uskutočnila vo Weddellovom mori v rokoch 1902-04 anglická expedícia Bruce. Francúzska expedícia J. Charcota na lodiach "France" a "Pourquois -Pas" uskutočnený v rokoch 1903-05 a 1908-10 oceánografický výskum v Bellingshausenskom mori.

V rokoch 1907-09 anglická expedícia E. Shackletona (ktorej bol R. Scott účastníkom) zimovala v Rossovom mori, robila tu oceánologický a meteorologický výskum a podnikla výlet na južný magnetický pól.

Shackleton sa tiež pokúsil dosiahnuť geografický pól.

9. januára 1909 dosiahol zemepisnú šírku 88° 23" a keďže bol 179 míľ od pólu, otočil sa kvôli nedostatku potravy späť. Shackleton používal ako ťažnú silu krátke kone mandžuského plemena (sibírske poníky), ale počas výstupu na ľadovec Beardmore poníky mali zlomené nohy, boli zastrelené a držané ako potrava na spiatočnú cestu.

Južný pól prvýkrát dosiahla 14. decembra 1911 nórska expedícia vedená Roaldom Amundsenom.

Amundsenovým pôvodným cieľom bol severný pól. Expedičnú loď Fram poskytol ďalší skvelý Nór Fridtjof Nansen, ktorý na nej uskutočnil vôbec prvý drift cez Severný ľadový oceán (1893-1896). Keď sa však Amundsen dozvedel, že severný pól dobyl Robert Peary, rozhodol sa ísť na južný pól, o čom informoval Scotta telegramom.

14. januára 1911 dorazil Fram na miesto pristátia expedície, ktoré vybral Amundsen – Zátoka veľrýb. Nachádza sa vo východnej časti Rossovej ľadovej bariéry, ktorá sa nachádza v tichomorskom sektore Antarktídy. Od 10. februára do 22. marca mal Amundsen plné ruky práce s vytváraním medziskladov. 20. októbra 1911 sa Amundsen so štyrmi spoločníkmi na psoch vydal na ťaženie na juh a 14. decembra bol na južnom póle a 26. januára 1912 sa vrátil do základného tábora. Spolu s Amundsenom boli na južnom póle Nóri Olaf Bjaland, Helmer Hansen, Sverre Hassel a Oscar Wisting.

Výprava Roberta Scotta na lodi Terra Nova pristála 5. januára 1911 na Rossovom ostrove, v západnej časti Rossovho ľadovca. Od 25. januára do 16. februára sa organizovali sklady. 1. novembra skupina Britov vedená Scottom, sprevádzaná pomocnými oddielmi, dosiahla pól. Posledný pomocný oddiel odišiel 4. januára 1912, potom sa Robert Scott a jeho druhovia Edward Wilson, Lawrence Oates, Henry Bowers a Edgar Evans presunuli ďalej a ťahali sane s výstrojom a proviantom.

Po dosiahnutí pólu 18. januára 1912 Scott a jeho kamaráti na ceste späť zomreli od hladu a nedostatku.

Posledný záznam v Scottovom denníku (Je to škoda, ale nemyslím si, že môžem napísať viac - R. Scott - Preboha, starajte sa o našich ľudí - Je to škoda, ale myslím, že už nemôžem písať - R. Scott – Pre Boha, neopúšťaj našich milovaných) odkazuje na 29. marec.

O dôvodoch tragického výsledku Scottovej výpravy a predpokladoch úspešného ťaženia Amundsena sa už dlho diskutovalo v rôznych literárnych zdrojoch, počnúc mimoriadne emotívnou poviedkou Stefana Zweiga „Boj o južný pól“ (podľa môjho názoru veľmi neobjektívne) a končiac publikáciami samotného Amundsena a vedeckými článkami založenými na moderných poznatkoch o klíme Antarktídy.

Stručne povedané, sú nasledovné:

Amundsen mal presný výpočet síl a prostriedkov a prísny postoj k úspechu; Je vidieť, že Scott nemá jasný akčný plán a jeho chybu pri výbere dopravy.

V dôsledku toho sa Scott vrátil vo februári až marci, teda na začiatku antarktickej jesene, s nižšími teplotami a snehovými búrkami. Kvôli silnej osemdňovej snehovej búrke Scott a jeho kamaráti neboli schopní prejsť posledných 11 míľ do skladu potravín a zomreli.

Bez toho, aby sme predstierali, že ide o vyčerpávajúci prehľad dôvodov a predpokladov, aj tak ich zvážime trochu podrobnejšie.
Začiatok cesty
Nórska výprava sa ocitla v priaznivejších podmienkach ako anglická. Miesto Fram (základný tábor expedície Amundsen) sa nachádzalo o 100 km bližšie k pólu ako Scottov tábor. Ako dopravný prostriedok slúžili psie záprahy. Následná cesta k pólu však nebola o nič menej náročná ako cesta Britov. Briti nasledovali cestu, ktorú preskúmal Shackleton, pričom poznali miesto výstupu na ľadovec Beardmore; Nóri prešli ľadovec nepreskúmanou cestou, pretože Scottova cesta bola jednomyseľne uznaná ako nedotknuteľná.

Rossov ostrov sa nachádzal 60 míľ od ľadovej bariéry, cesta na ktorú už v prvej etape stála účastníkov anglickej expedície obrovskú prácu a straty.

Scott vkladal svoje hlavné nádeje do motorových saní a mandžuských koní (poníkov).

Jeden z troch snežných skútrov špeciálne vyrobených pre expedíciu prepadol cez ľad. Zvyšné motorové sane zlyhali, poníky spadli do snehu a uhynuli zimou. Výsledkom bolo, že Scott a jeho druhovia museli sami ťahať sane s vybavením 120 míľ od pólu.

Najdôležitejšou otázkou je doprava
Amundsen bol presvedčený, že psy sú jedinými vhodnými horami v snehu a ľade. "Sú rýchli, silní, inteligentní a schopní pohybovať sa v akýchkoľvek podmienkach na ceste, ktorými môže človek prejsť." Jedným zo základov úspechu bol fakt, že pri príprave medziskladov potravín a pri ceste na Poľ Amundsen zohľadnil aj mäso psov nosiacich jedlo.

„Keďže eskimácky pes vyprodukuje asi 25 kg jedlého mäsa, dalo sa ľahko vypočítať, že každý pes, ktorého sme zobrali na juh, znamenal úbytok 25 kg jedla na saniach aj v skladoch. ...

Stanovil som presný deň, kedy má byť každý pes zastrelený, teda okamih, kedy nám prestal slúžiť ako dopravný prostriedok a začal slúžiť ako potrava.

Tento výpočet sme dodržali s presnosťou približne na jeden deň a jedného psa.“ Päťdesiatdva psov sa vybralo na túru a jedenásť sa vrátilo na základňu.

Scott veril nie v psov, ale v poníky, vedel o ich úspešnom použití pri výpravách do Zeme Františka Jozefa a na Špicbergy. "Poník nesie rovnakú záťaž ako desať psov a spotrebuje trikrát menej potravy." Je to správne; poník však vyžaduje objemové krmivo, na rozdiel od psov kŕmených pemmikánom; Navyše mäso mŕtveho poníka nemožno kŕmiť iným poníkom; pes, na rozdiel od poníka, môže chodiť po chrumkavej kôre bez toho, aby prepadol; konečne pes znáša mrazy a snehové búrky oveľa lepšie ako poník.

Scott mal predtým zlé skúsenosti so psami a dospel k chybnému záveru, že nie sú vhodné na polárne cestovanie.

Medzitým sa všetky úspešné expedície uskutočnili pomocou psov.

Člen pólového tímu Lawrence Oates, ktorý bol zodpovedný za kone, sa presvedčil, že psy sú lepšie prispôsobené polárnym podmienkam ako poníky. Keď si všimol, ako kone slabnú od zimy, hladu a tvrdej práce, začal trvať na tom, aby Scott porazil najslabšie zvieratá na trase a nechal ich mŕtvoly v sklade na ďalšiu sezónu ako potravu pre psov a v prípade potreby aj pre ľudí. .. Scott odmietol: neznášal myšlienku zabíjania zvierat.

Scott mal tiež negatívny postoj k zabíjaniu psov v Amundsenovom tíme a hovoril proti týraniu zvierat.

Mimochodom, rovnaký osud postihol psov počas Nansenovej kampane na severný pól a počas prechodu do Zeme Františka Jozefa v roku 1895, ale nikto ho neobvinil z krutosti. Toto je vysoká cena, ktorú človek musí zaplatiť, aby dosiahol úspech a často aj prežil.

Nie menej mi je ľúto nešťastných poníkov, ktorí najprv na ceste trpeli morskou chorobou a potom, keď spadli do snehu a utrpeli zimu, ťahali sane. Od samého začiatku boli odsúdení na zánik (Scott to pochopil úplne dobre: ​​v polárnej skupine sa jedlo pre poníky bralo „jednosmerne“) a každý z nich zomrel a 9. decembra boli zastrelení poslední a... išiel kŕmiť psov aj ľudí v Scottovej skupine. V Scottovom denníku po návrate z Poliaka čítame: „Je veľkým šťastím, že naše dávky sú doplnené konským mäsom (24. februára).

Pri príprave skladov potravín a na výlete na Poľ používali motorové sane (až do ich zlyhania kvôli prasklinám v bloku valcov), poníky a... tie isté psy. Scottov záznam z 11. novembra: "Psy fungujú skvele." Od 9. decembra: "Psy behajú dobre, napriek zlej ceste."

11. decembra však Scott pošle psov späť a zostane bez vozidiel.

Zmena zdanlivo neotrasiteľných princípov naznačuje, že Scott nemal pevný a jasný akčný plán. Napríklad len počas zimovania Terra Nova v Antarktíde začali niektorí členovia skupín na trase prvýkrát v živote lyžovať. A tu je záznam v denníku z 11. decembra: „Všade... je taký sypký sneh, že sa doň každým krokom zaboríte po kolená...

Jedným prostriedkom sú lyže a moji tvrdohlaví krajania majú voči nim také predsudky, že si ich nerobili do zásoby.“

Pre vedúceho výpravy veľmi zvláštne tvrdenie – jednoduché konštatovanie faktu.

Z nižšie uvedených informácií môžete vidieť, aké rozdielne bolo tempo pohybu skupín Amundsen a Scott. Scott odštartoval o 13 dní neskôr ako Amundsen, na póle bolo oneskorenie už 22 dní. Na miesto posledného tábora, ktorý sa stal hrobom Scotta a jeho kamarátov, bolo oneskorenie 2 mesiace (už bola zima). Amundsen sa vrátil na základňu len za 41 dní, čo svedčí o výbornej fyzickej kondícii účastníkov.

Štart od základne Pól Celkom Začiatok od pólu Koniec trasy Celkom Celkom
Amundsen 20.10.1911 14.12.1911 56 17.12.1912 26.1.1912 41 97
Scott 1.11.1911 17.1.1912 78 19.1.1912 21.3.1912 62 140

Hľadanie skladov potravín
Amundsen sa prípravou skladov potravín v prípravnom štádiu expedície chránil pred ich hľadaním v prípade zlej viditeľnosti na ceste k pólu a späť. Za týmto účelom bola z každého skladu natiahnutá reťaz tyčí na západ a východ, kolmo na smer pohybu. Stožiare boli umiestnené 200 m od seba; dĺžka reťaze dosiahla 8 km. Stĺpy boli označené tak, že po nájdení ktoréhokoľvek z nich bolo možné určiť smer a vzdialenosť k skladu. Tieto snahy boli počas hlavnej túry plne opodstatnené.

"Práve sme sa stretli s počasím s hmlou a snehovými búrkami, s ktorými sme vopred počítali, a tieto viditeľné znaky nás zachránili viac ako raz."

Briti cestou naskladali ľadové hodiny, čo tiež pomáhalo pri navigácii pri návrate, ale nedostatok kolmo umiestnených reťazcov značiek niekedy sťažoval hľadanie skladov.

Topánky
Po otestovaní lyžiarskych topánok počas cesty za zriadením prvého skladu a zistení ich nedostatkov si Nóri topánky upravili, aby boli pohodlnejšie a hlavne priestrannejšie, čo umožnilo vyhnúť sa omrzlinám. O niečo neskôr sa tejto záležitosti začali venovať aj Briti. Omrzliny na nohách Scottovej skupiny na spiatočnej ceste boli s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobené celkovým vyčerpaním.

Petrolejový príbeh
Príbeh s petrolejom, ktorý urýchlil smrteľný výsledok v Scottovej skupine, je veľmi orientačný.
Tu sú Scottove záznamy v denníku.
24.02.1912: ...Došli sme do skladu... Naše zásoby sú v poriadku, ale je málo petroleja.
26.02 Palivo je strašne málo...
2.03. ... Došli sme do skladu... V prvom rade sme našli veľmi mizernú zásobu paliva... Pri najprísnejšej hospodárnosti to sotva stačí na to, aby sme sa dostali do ďalšieho skladu, ktorý je vzdialený 71 míľ...

Namiesto očakávaného galónu (4,5 l) petroleja našiel Scott v plechovke menej ako liter (1,13 l). Ako sa neskôr ukázalo, nedostatok petroleja v skladoch vôbec nebol dôsledkom nesprávneho výpočtu potreby paliva. Stalo sa to preto, že pod vplyvom nízkych teplôt sa kožené tesnenia v plechovkách s petrolejom zmrštili, tesnenie nádoby sa porušilo a časť paliva sa vyparila. Amundsen sa počas svojej plavby Severozápadným priechodom stretol s podobnými únikmi petroleja pri extrémne nízkych teplotách a na svojej výprave na južný pól vynaložil maximálne úsilie, aby sa im vyhol.

O 50 rokov neskôr, na 86. stupni južnej šírky, bola nájdená hermeticky uzavretá nádoba na petrolej patriaca Amundsenovi.

Jeho obsah sa úplne zachoval.

Odolnosť proti chladu
Nemalý význam mala podľa mňa výnimočná schopnosť Nórov odolávať nízkym teplotám bez straty sily a zachovania účinnosti. To platí nielen pre Amundsenovu výpravu. To isté možno povedať napríklad o výpravách ďalšieho veľkého Nóra Fridtjofa Nansena. V knihe „Fram in the Polar Sea“, v časti, v ktorej sa rozpráva o ťažení Nansena a Johansena na severný pól, čítame riadky, ktoré ma ohromili (pripomínajúc si, že žili v plátennom stane, vyhrievanom iba pecou primus a len počas varenia):

"21. marca. O 9:00 bolo -42 ºС. Slnečné, krásne počasie, ideálne na cestovanie.

29. marca. Včera v noci teplota vystúpila na -34 ºC a my sme strávili takú príjemnú noc v spacáku, akú sme už dlho nezažili.

31. marca. Fúkal južný vietor a teplota stúpala. Dnes bolo -30 ºС, čo vítame ako začiatok leta.

V dôsledku toho sa Nóri v poveternostných podmienkach (napríklad počas snehovej búrky na ceste k pólu) pohybovali očakávanou rýchlosťou, v ktorej boli Angličania nútení vyčkávať, alebo aspoň výrazne strácať tempo.

"Strašné sklamanie!... Bude to smutný návrat... Zbohom, zlaté sny!" - to sú Scottove slová vyslovené na póle. Prežila by Scottova skupina, keby nenastalo „strašné sklamanie“ a Briti by boli prví na Poliakovi? Predpokladajme, že Peary by do roku 1910 nedosiahol severný pól. V tomto prípade by sa Amundsen určite vydal na Frame na nový drift do Severného ľadového oceánu s pôvodným cieľom dosiahnuť severný pól. Zdá sa mi, že tento „virtuálny“ problém si zaslúži pozornosť. Existuje názor, že

Hlavným dôvodom smrti Scottovej skupiny bola zlá morálka jej členov,

ako aj náročná trasa a klimatické podmienky. A keby nebolo pretekov s Amundsenom... Analýza udalostí, ktoré sa odohrali, nám však umožňuje vyvodiť iný záver.

Traťové podmienky Amundsenovej skupiny neboli o nič menej náročné. Nóri pri prekonávaní ľadovca pri výstupe na Polárnu plošinu narazili na obrovské zóny trhlín, ktoré Briti nemali. A napätý harmonogram počas návratu (striedavé 28- a 55-kilometrové jednodňové výlety až po návrat na základňu) umožnil Amundsenovi vrátiť sa pred začiatkom jesene. Hlavným dôvodom smrti Scottovej skupiny je v prvom rade nesprávny výber vozidiel, ktoré nezodpovedajú cieľu. Dôsledkom toho bola strata hybnosti a – následkom neskoršieho návratu – vystavenie náročným klimatickým podmienkam blížiacej sa zimy (teplota vzduchu klesla na -47 ºС). K tejto okolnosti sa pridala prepracovanosť a vyčerpanie účastníkov.

Tieto stavy zvyšujú riziko omrzlín – a omrzliny na nohách mal každý.

Situáciu ešte zhoršilo, že Evans (17. februára) a Ots (17. marca) zomreli počas návratu. Návrat za takýchto podmienok bol nad ľudské možnosti. Reálna šanca na útek prakticky neexistovala.

Vedecký význam expedícií
Hodnotenie vedeckých výsledkov expedícií Amundsena a Scotta bolo do istej miery ovplyvnené dramatickosťou udalostí. Navyše v prezimovacom štábe nórskej expedície neboli žiadni vedeckí pracovníci.

To niekedy viedlo k predpojatým názorom o „nevedeckom“ charaktere Amundsenovej výpravy.

Britská antarktická expedícia dosiahla vo svojom vedeckom programe viac výsledkov ako Amundsenova expedícia. Ukázalo sa však, že pozorovania Amundsenovej skupiny umožňujú rozšíriť závery anglických výskumníkov na oveľa širšie oblasti. Týka sa to geologickej stavby, reliéfu, meteorológie. Boli to Amundsenove pozorovania, ktoré významne prispeli k moderným princípom výpočtu rozpočtu ľadovej masy antarktického ľadovca. Existujú aj iné príklady. Skutočný bádateľ nebude hodnotiť, ktorá z expedícií je „vedeckejšia“, využije výsledky práce oboch.

Napriek „strašnému sklamaniu“ Scott po návrate konal aktívne, bez straty vôle žiť.

Stránky posledného zápisníka Scottovho denníka sú pôsobivým dôkazom skutočnej odvahy a obrovskej sily vôle.

Amundsenova výprava je dodnes príkladom najpresnejšieho výpočtu síl a prostriedkov. Takže ešte v Nórsku a pri zostavovaní plánu kampane si v roku 1910 (!) zapísal: „Po dobytí južného pólu sa vráťte do základného tábora – 23. januára 1912.“ Vrátil sa 26. januára.

Odhadovaný čas na predtým neprecestovanej ceste na pól a späť, 2500 km „najťažšej cesty na zemi“, sa zhodoval so skutočným časom do troch dní.

Takú presnosť výpočtov možno závidieť aj v 21. storočí.

Roald Amundsen celý život sníval o dosiahnutí severného pólu, no objavil... južný pól. Zomrel 18. júna 1928 niekde v oblasti Medvedieho ostrova, keď letel zachrániť expedíciu U. Nobileho, ktorého vzducholoď havarovala pri návrate zo severného pólu.

Na Rossovom ostrove, na jeho južnom cípe, bol na pamiatku Roberta Scotta a jeho kamarátov Edwarda Wilsona, Lawrencea Oatesa, Henryho Bowersa a Edgara Evansa vztýčený kríž, na ktorom sú napísané ich mená a motto: Usilovať sa, hľadať, nájsť a nevzdávať sa - "Bojujte a hľadajte, nájdite a nevzdávajte sa."

Južný pól je bod, cez ktorý prechádza pomyselná os rotácie našej planéty. Nenachádza sa v strede Antarktídy, ale bližšie k jej tichomorskému pobrežiu. Južný pól bol objavený 11. decembra 1911 (podľa niektorých zdrojov - 14. decembra).

Kto ako prvý dosiahol južný pól?

Navštíviť toto drsné miesto na zemeguli si dali za cieľ začiatkom minulého storočia dvaja cestovatelia - Nór Raoul Amundsen a Angličan Robert Scott. Obaja výskumníci sa na cestu najdôkladnejšie pripravovali. Robert Scott sa rozhodol použiť motorové sane a poníky ako ťažnú silu. R. Amundsen stavil na psie záprahy. Obaja výskumníci sa na cestu pripravovali, samozrejme, čo najstarostlivejšie. Kto teda ako prvý dosiahol južný pól?

Výprava Roberta Scotta postupovala k svojmu cieľu pomaly, prekonávajúc veľké ťažkosti. Výskumníkove poníky, žiaľ, neuniesli stres z náročnej cesty a museli byť utratení. Motorizované sane nedokázali prekonať ľadové humny.

Amundsenovi sa darilo oveľa lepšie. Vďaka odolným severským psom dosiahol najmladší bod na svete rýchlejšie ako Scott. Práve Amundsen je považovaný za prvého človeka, ktorý dosiahol južný pól. Expedícia Roberta Scotta sem dorazila až 17. januára 1912.

Tragédia

Morálny šok mal samozrejme negatívny dopad na spiatočnú cestu anglickej skupiny. Najprv zomrel najmladší člen expedície R. Scotta E. Evans. Potom z vlastnej iniciatívy opustil svojich súdruhov, aby sa nestali príťažou, a L. Otsovi zmrzli nohy.

Zvyšní členovia výpravy vrátane samotného Scotta sa tiež nevrátili na základňu. Cestou ich zastihla snehová búrka. Telá členov skupiny boli neskôr nájdené 18 km od tábora. Ich osud sa stal známym až z denníka R. Scotta, ktorý zomrel ako posledný.

Spomienka na prieskumníkov

No a teraz už náš čitateľ vie, kto ako prvý dosiahol južný pól. Víťaz, ambiciózny Amundsen, bol, samozrejme, veľmi rozrušený tragédiou, ktorá sa stala na ľade Antarktídy. Následne novinárom opakovane povedal, že by neváhal obetovať svoju slávu objaviteľa, len aby priviedol Scotta a jeho ľudí späť k životu.

Takto jeden z najvýznamnejších geografických objavov minulého storočia zatienila tragédia. Pól si však pamätá oboch hrdinských prieskumníkov. Ich mená sa navždy spojili v názve veľkej vedeckej stanice Amundsen-Scott, ktorá dodnes funguje na najjužnejšom bode Zeme.