الوصف الفني Btr 80a. تسليح ناقلات الجند المدرعة المحلية

في بلدنا ، على مدى العقود القليلة الماضية ، تم إنشاء عدد كبير من ناقلات الجند المدرعة المختلفة. على الرغم من الاختلافات في المظهر والخصائص التقنية ، كان لكل هذه الآلات هدف مشترك. تم تصميم ناقلات الجنود المدرعة المحلية والأجنبية لنقل الأفراد بالسلاح.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن "واجب" حاملة الجنود المدرعة في ساحة المعركة هو توفير الدعم الناري للمقاتلين. رافق إنشاء ناقلات جند مدرعة محلية التطوير المستمر لأسلحتها. منذ أواخر الأربعينيات وحتى وقتنا هذا ، كان تسليح ناقلات الجند المدرعة المحلية قد أتى طالما استمرت الآلات نفسها التي تم إنشاؤها من أجلها.

BTR-40

تم إنشاء أول حاملة جنود مدرعة محلية BTR-40 في أواخر الأربعينيات ، مع مراعاة تجربة تشغيل آلات M3 Scout Car الأمريكية ، والتي أثرت على السمات الرئيسية لمظهرها. أثر "أصل" BTR-40 أيضًا على تسليحها. حملت السيارة الأساسية لهذا النموذج تسليحًا دفاعيًا على شكل مدفع رشاش SGBM عيار 7.62 ملم.

اعتمادًا على الموقف ، يمكن لمدفع حاملة الجنود المدرعة تثبيت مدفع رشاش على واحدة من أربع حوامل. كانت هناك قضبان عرضية على لوحات الهيكل الأمامية والخلفية ، وأقواس دوارة على الجانبين. في البداية ، حملت حاملة الأفراد المدرعة BTR-40 أجهزة لتوصيل مدفع رشاش من تصميمات مختلفة ، ولكن في منتصف الخمسينيات ، خلال التحديث التالي ، تم توحيد جميع الأقواس. كان من المفترض تثبيت المدفع الرشاش على الحامل فقط في حالة القتال. في وضع التخزين ، كانت موجودة في حجرة القوات ، على قوس العجلة اليسرى.

عند تثبيت مدفع رشاش SGBM على حامل اللوحة الأمامية ، يمكن لمطلق النار إطلاق النار على أهداف تقع داخل قطاع أفقي بعرض 160 درجة. اقتصر التخفيض المسموح به للسلاح على 13-15 درجة ، وكان الحد الأقصى للارتفاع يعتمد على تصميم المدفع الرشاش وسهولة استخدامه. مكّنت نقاط التثبيت الجانبية للمدفع الرشاش من التحكم في القطاعات بعرض 140 درجة ، ووحدة المؤخرة - 180 درجة. وهكذا ، عند إعادة ترتيب المدفع الرشاش من مكان إلى آخر ، تم إطلاق نيران شبه دائرية. بطبيعة الحال ، كانت حركة الأسلحة في حالة القتال صعبة للغاية.

تم تشغيل مدفع رشاش SGMB بواسطة أحزمة لـ 250 طلقة. في حجرة القتال في حاملة الجنود المدرعة BTR-40 ، كان هناك متسع لخمسة صناديق ذخيرة ، كل منها يحتوي على شريط واحد. تألفت حمولة الذخيرة الإجمالية من 1250 طلقة. بالإضافة إلى ذلك ، للدفاع عن حاملة أفراد مصفحة ، يمكن أن يستخدم مطلق النار 8 قذائف تجزئة و 2 قنبلتين مضادتين للدبابات.

في عام 1951 ، ظهرت نسخة مضادة للطائرات من مركبة قتالية تسمى BTR-40A. تحتوي المقصورة المحمولة جواً في هذه السيارة على مدفع ZPTU-2 المضاد للطائرات ، ومجهز بمدفعين رشاشين KPV من عيار 14.5 ملم. جعلت زوايا ارتفاع المدفع الرشاش من -5 ° إلى + 90 ° من الممكن إطلاق النار على الأهداف الجوية والأرضية. تتكون ذخيرة رشاشين من 1200 طلقة. وتجدر الإشارة إلى أن المدفع المضاد للطائرات ZPTU-2 استهلك تقريبًا الحجم الكامل لمقصورة القوات ، وهذا هو السبب في أن حاملة الجنود المدرعة السابقة فقدت تمامًا قدرات النقل.

في منتصف الخمسينيات ، تم تطوير نسخة من حاملة الجنود المدرعة BTR-40 بجسم مغلق تمامًا. تلقت السيارة المدرعة BTR-40B سقفًا لمقصورة القوات مع فتحتين مزدوجتين. كانت الفتحات موجودة في الأجزاء الأمامية والخلفية من السقف وكانت مخصصة لمطلق النار. لإطلاق النار ، كان مطلوبًا فتح إحدى الفتحات وتثبيت مدفع رشاش على الحامل المقابل. يمكن لمطلق النار من حاملة الجنود المدرعة BTR-40B استخدام قوسين فقط ، على لوحات الهيكل الأمامية والخلفية.

BTR-152

بالتزامن مع حاملة الجنود المدرعة BTR-40 ، تم إنشاء مركبة BTR-152 ذات الغرض المماثل. في تصميم هاتين السيارتين المدرعتين ، تم استخدام عدد ملحوظ من المكونات والتجمعات المشتركة ، بما في ذلك الأسلحة. كانت حاملة الجنود المدرعة BTR-152 مسلحة بمدفع رشاش SGBM عيار 7.62 ملم. كانت أنظمة إرفاق الأسلحة مماثلة لتلك المستخدمة في BTR-40. يمكن لمطلق النار إطلاق النار باستخدام واحد من أربعة أقواس على لوحات الهيكل الأمامية أو المؤخرة أو الجانبية. لا تختلف زوايا التصويب وحجم الذخيرة عن المعلمات المقابلة لـ BTR-40.

في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، تم إنشاء نسخة مضادة للطائرات من مركبة قتالية BTR-152 تحت اسم BTR-152A. مثل BTR-40A ، تم تجهيز هذه السيارة بمدفع رشاش مضاد للطائرات ZPTU-2 بمدافع رشاشة KPV 14.5 ملم. من حيث خصائصه ، كان هذا السلاح مشابهًا لتسليح BTR-40A. على الرغم من الحجم الكبير نسبيًا لمقصورة القوات ، فإن BTR-152A لا تزال لا تحتفظ بوظيفة النقل الخاصة بها.

في النصف الثاني من الخمسينيات ، حصلت BTR-152 ، مثل BTR-40 ، على سقف مدرع. كان السقف يحتوي على ثلاث فتحات مفصلية ، اثنتان منها يمكن أن يستخدمها مطلق النار. كما في حالة BTR-40 ، فإن تعديل حاملة الجنود المدرعة بسقف احتفظ فقط بقوسين لتركيب مدفع رشاش SGBM.

BTR-50P

حاملة الجنود المدرعة BTR-50P ، التي تم تبنيها في عام 1954 ، كان لها نفس تسليح المركبات السابقة من هذه الفئة. كان لدى طاقم السيارة المدرعة مدفع رشاش SGBM عيار 7.62 ملم. بعد التحديث في أواخر الستينيات ، تم تسليح جميع ناقلات الجند المدرعة من هذه العائلة بمدافع رشاشة من طراز PKB. يمكن تركيب المدافع الرشاشة من كلا النوعين على أحد قوسين: على اللوحة الأمامية والخلفية لمقصورة القوات.

تم توحيد الأجهزة الخاصة بتركيب مدفع رشاش SGBM مع وحدات ناقلات الجنود المدرعة من الطرز السابقة. بفضل هذا ، يمكن لمطلق النار من آلة BTR-50P إطلاق النار على قطاعات واسعة إلى حد ما في نصفي الكرة الأمامية والخلفية. استخدمت مدفع رشاش ناقلة الجند المدرعة 250 طلقة من الأحزمة. تتكون الذخيرة القابلة للنقل من خمسة أحزمة - 1250 طلقة.

من المعروف عن محاولات تثبيت مدافع رشاشة من العيار الكبير DShKM و KPV على حاملة أفراد مصفحة BTR-50P. على الرغم من القوة النارية الكبيرة ، لم تصبح هذه الخيارات لتجهيز المركبات المدرعة قياسية. وتجدر الإشارة إلى أن هناك صورًا تُظهر ناقلات جند مدرعة من طراز BTR-50P بأسلحة من العيار الثقيل ، ولكن تم تثبيت هذه المدافع الرشاشة فقط للاستعراضات.

بمرور الوقت ، تلقت حاملة الجنود المدرعة BTR-50P سقفًا مدرعًا وتسمية جديدة - BTR-50PK. بعد هذا التحديث ، ظل تسليح حاملة الجنود المدرعة كما هو ، وتم توفير فتحات كبيرة لاستخدامها في السقف.

وفقًا لبعض التقارير ، يمكن أن تصبح BTR-50P ، مثل ناقلات الجند المدرعة المحلية السابقة ، أساسًا لمنشأة ذاتية الدفع مضادة للطائرات. للقيام بذلك ، في مقصورة القوات ، كان من المفترض تركيب قاعدة باستخدام مدفع رشاش ZPTU-2. بالإضافة إلى ذلك ، تم النظر في خيار استخدام التثبيت رباعي الماسورة ZPTU-4. لم تدخل هذه التقنية في الإنتاج المتسلسل.

BTR-60

حاملة الجنود المدرعة BTR-60 ، وهي "الجد" المباشر لجميع المركبات المحلية اللاحقة لهذا الغرض ، لم يكن لها سقف في التعديلات الأولى. لهذا السبب ، كان تسليح السيارة المدرعة يتوافق مع ناقلات الجند المدرعة السابقة. حملت BTR-60 مدفع رشاش SGMB مركب على أحد الأقواس الثلاثة. تم وضع الأقواس على اللوحة الأمامية وعلى جانبي الهيكل.

كان لدى مطلق النار خمسة أحزمة بها 1250 طلقة تحت تصرفه. هناك صور لناقلات جند مدرعة من طراز BTR-60 مزودة بمدفع رشاش DShKM على الحامل الأمامي واثنتين من طراز SGBM على الجانب ، لكن هذه الصور "إرشادية" ولا تعكس واقع تشغيل السيارة المدرعة.

في منتصف الستينيات ، كررت حاملة الجنود المدرعة BTR-60 مصير التكنولوجيا السابقة واكتسبت سقفًا مدرعًا. في البداية ، كان للمركبة المدرعة سقف ، تم إنشاؤه مع مراعاة التطورات في المشاريع السابقة: تم توفير فتحة لاستخدام مدفع رشاش في السقف. تلقى هذا الإصدار من حاملة الجنود المدرعة مؤشر BTR-60A. تلقت سلسلة لاحقة من هذه الآلة رشاشات جديدة ، بدلاً من SGBM كانت مجهزة بـ 7.62 ملم PKB.

يمكن اعتبار مشروع BTR-60PB ثورة حقيقية في مجال التسلح لناقلات الجند المدرعة المحلية. لأول مرة في الممارسة السوفيتية ، لم تتلق ناقلة جند مدرعة أسلحة لتركيب أسلحة ، ولكن برج دوار كامل. أتاح البرج المخروطي الصغير نسبيًا المزود بلوحة أمامية مستقيمة حل العديد من المشكلات في الحال التي ابتليت بها ناقلات الجند المدرعة من الطرز السابقة. كان البرج المدرع يحمي مطلق النار من الرصاص والشظايا ، مما يجعل من الممكن تصويب الأسلحة بشكل أكثر دقة ، ويمكن أن يحمل أيضًا سلاحًا أقوى من مدفع رشاش من عيار البندقية.

تم تركيب مدفع رشاش KPVT بحجم 14.5 ملم ومدفع رشاش PKT بحجم 7.62 ملم في برج حاملة الجنود المدرعة BTR-60PB. يمكن لمطلق النار إطلاق النار في أي اتجاه ، مع تدوير البرج ، وكذلك توجيه السلاح عموديًا في النطاق من -5 درجات إلى + 30 درجة. لتوجيه المدافع الرشاشة ، تم اقتراح استخدام مشهد بصري منظار PP-61 بتكبير 2.6x. جعل المشهد من الممكن إطلاق النار من مدفع رشاش كبير العيار على مسافات تصل إلى 2000 متر ، من PKT - حتى 1500 متر.

تتكون ذخيرة مدفع رشاش KPV من 10 أحزمة كل منها 50 طلقة (ما مجموعه 500 طلقة). في صناديق ذخيرة مدفع رشاش PKT ، كان هناك ثمانية أحزمة من 250 طلقة (2000 طلقة).

BTR-70

في أوائل السبعينيات ، دخلت ناقلة جند مدرعة جديدة BTR-70 الخدمة مع الجيش السوفيتي. تم إنشاء هذه الآلة على أساس التطورات في مشروع BTR-60PB. كان من المفترض أن النوع الجديد من المركبات المدرعة سيكون قادرًا على الاستفادة من جميع مزايا السيارة الأساسية ، ولكن سيكون خاليًا من عيوبها. على ما يبدو ، تم إرجاع البرج المزود بمدفعين رشاشين إلى الجوانب الإيجابية لحاملة الأفراد المدرعة BTR-60PB ، ونتيجة لذلك تم نقله إلى BTR-70 دون أي تغييرات كبيرة.

ظل التسلح وخصائصه كما هو ، على الرغم من أن تصميم البرج قد خضع لبعض التغييرات المتعلقة بتكنولوجيا التصنيع. بالإضافة إلى ذلك ، تم اقتراح تثبيت مشهد منظار محدث PP-61AM في برج حاملة الجنود المدرعة BTR-70. بقيت أبعاد الذخيرة ومدى إطلاق النار كما هي.

بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، بذلت بعض الدول ، التي كانت مسلحة بحاملات جنود مدرعة BTR-70 ، محاولات لتحديثها. تضمن عدد من هذه المشاريع استخدام أسلحة جديدة ، بما في ذلك وحدات قتالية جديدة. بفضل هذا ، تمكنت BTR-70 من أن تصبح حاملة مدافع أوتوماتيكية وقاذفات قنابل يدوية ، بالإضافة إلى صواريخ مضادة للدبابات. في القوات المسلحة الروسية ، تم تشغيل مركبات BTR-70 بأسلحة أساسية.

BTR-80

تم تصميم حاملة الجنود المدرعة BTR-80 لتحل محل المركبات السابقة ذات الغرض المماثل. نتيجة لذلك ، تم استخدام التطورات من المشاريع السابقة على نطاق واسع في تصميمها. لهذا السبب ، في الإصدار الأساسي ، تم تجهيز السيارة المدرعة BTR-80 بنفس التسلح تقريبًا مثل BTR-60PB أو BTR-70. على سطح السيارة ، تم توفير برج مخروطي ذو تصميم "كلاسيكي" لناقلات الجند المدرعة المحلية.

تم استعارة تسليح التعديل الأول للطائرة BTR-80 من المركبات المدرعة السابقة. تم تركيب مدفع رشاش KPVT عيار 14.5 ملم ومدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم في البرج. خضعت أنظمة تركيب المدافع الرشاشة لبعض التغييرات. أتاحت الآليات الجديدة ذات المحرك اليدوي إمكانية توجيه المدافع الرشاشة في مستوى عمودي ضمن النطاق من -4 درجة إلى + 60 درجة.

تلقى برج حاملة الجنود المدرعة الجديدة أجهزة رؤية محدثة. يجب أن يستخدم مطلق النار BTR-80 مشهدًا بصريًا منظارًا 1P3-2 بتكبير متغير (1.2x و 4x) ، مما يوفر مجال رؤية بعرض 49 أو 14 درجة. بقيت ذخيرة المدفع الرشاش كما هي: 10 أحزمة لـ 500 طلقة 14.5x114 ملم و 8 أحزمة لـ 2000 طلقة 7.62x54 ملم R.

مع الأخذ في الاعتبار تجربة الحرب في أفغانستان ، تم إنشاء تعديل لحاملة الجنود المدرعة BTR-80 بمجموعة جديدة من الأسلحة. تلقت المركبة المدرعة BTR-80A وحدة قتالية جديدة بأسلحة أكثر قوة. أجبر القطر الصغير نسبيًا لحزام الكتف لبرج السيارة الأساسي مؤلفي مشروع BTR-80A على استخدام ترتيب نقل الأسلحة ، الجديد بالنسبة لناقلات الجند المدرعة المحلية.

أثناء السعي وراء آلة BTR-80A ، تم تركيب منصة دوارة كانت عليها دعامات وتركيب يتأرجح بالأسلحة. كان السلاح الرئيسي لنموذج حاملة الجنود المدرعة الجديد هو المدفع الأوتوماتيكي 2A72 عيار 30 ملم. تم تثبيت مدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم على نفس التصميم مع البندقية ، وكانت قاذفات قنابل الدخان على أذرع الأسلحة. تم تجهيز البرج بمشاهد 1PZ-9 (نهارية) ، TPNZ-42 (ليلاً).

تتكون ذخيرة برج حاملة الجنود المدرعة BTR-80A من 300 طلقة لمدفع آلي و 2000 طلقة لمدفع رشاش. وتجدر الإشارة إلى أن جميع مجموعات الأبراج ، بما في ذلك صناديق الذخيرة ، تقع خارج الهيكل ، ولهذا السبب تم استخدام الإمداد المستمر بالذخيرة. يوفر تصميم البرج توجيهًا للسلاح في أي اتجاه. زاوية الارتفاع محدودة بـ 70 درجة. اعتمادًا على الذخيرة المستخدمة ، يمكن أن يصل تسليح BTR-80A إلى أهداف على مسافة تصل إلى 4 كيلومترات.

ميزة مثيرة للاهتمام للبرج بمدفع 2A72 ومدفع رشاش PKT هي خط تصويب عالي نسبيًا - 2.8 متر من الأرض. وهذا يسمح لطاقم حاملة الجند المدرعة ، إذا لزم الأمر ، بالاختباء خلف الجدران أو المباني ، تاركًا إمكانية مراقبة الموقف وإطلاق النار. عند القتال في بيئة حضرية ، تكون هذه القدرات مفيدة للغاية.

يتمتع برج حاملة الجنود المدرعة BTR-80A بعدد من المزايا مقارنة بأنظمة الأسلحة السابقة ، لكن قوة أسلحتها قد تكون مفرطة في أداء بعض المهام القتالية. بالإضافة إلى ذلك ، لتثبيت برج ثقيل بمدفع آلي ، من الضروري تعديل جسم حاملة الجنود المدرعة الأساسية.

من أجل الحفاظ على مزايا برج المراقبة وضمان الخصائص المطلوبة ، تم إنشاء حاملة أفراد مصفحة BTR-80S. برج هذه السيارة القتالية هو نسخة معدلة من وحدة BTR-80A المقابلة ، ولكن بدلاً من مدفع أوتوماتيكي 30 ملم ، تم تجهيزه بمدفع رشاش KPVT. بقي المدفع الرشاش المحوري كما هو - PKT 7.62 ملم.

BTR-82

في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم إنشاء العديد من التعديلات الجديدة على حاملة الجنود المدرعة BTR-80. تم تجهيز الآلات بمحركات جديدة وعدد من المعدات الجديدة المصممة لتحسين أدائها. كما كان من قبل ، تم إنشاء مجمع تسليح المركبات المدرعة الجديدة على أساس الوحدات المقابلة للتكنولوجيا السابقة. تم تحسين برج النقل الأصلي ، الذي تم إنشاؤه لحاملة الأفراد المدرعة BTR-80A ، وتم تثبيته على تعديلات مركبة جديدة.

حاملة الجنود المدرعة BTR-82 مسلحة ببرج بمدفع رشاش ثقيل KPVT و 7.62 ملم PKT. تم استعارة السمات العامة لتصميم البرج من الوحدة القتالية لحاملة الجنود المدرعة BTR-80A دون تغييرات كبيرة. تمتلك مدافع رشاشة KPVT و PKT حمولة ذخيرة تبلغ 500 و 2000 طلقة ، على التوالي. يتم توفير الذخيرة لكل رشاش باستخدام حزام واحد. لتحسين دقة إطلاق النار ، تم تجهيز السلاح بمثبت من طائرتين. تم استبدال المشاهد المنفصلة ليلا ونهارا بجهاز TKN-4GA مدمج.

تحمل حاملة أفراد مصفحة BTR-82A مدفعًا آليًا عيار 30 ملم ومدفع رشاش PKT. تم تثبيت التسلح في طائرتين. ظلت سعة ذخيرة المدفع والمدفع الرشاش كما هي في BTR-80A - 300 طلقة و 2000 طلقة. تم تجهيز برج BTR-82A بمشهد مشابه لذلك المستخدم في حاملة أفراد مدرعة بأسلحة رشاشة.

BTR-90

في أوائل التسعينيات ، تم تقديم منزل جديد لأول مرة. تم إنشاء هذه المركبة القتالية مع مراعاة تجربة الحروب الأخيرة وكان من المفترض أن تزيد بشكل كبير من الفعالية القتالية لوحدات البنادق الآلية. في عام 2011 ، تخلت وزارة الدفاع أخيرًا عن شراء BTR-90 لصالح المعدات الواعدة التي يتم إنشاؤها حاليًا. ومع ذلك ، فإن تسليح ناقلة جند مصفحة لم يدخل حيز الإنتاج له أهمية كبيرة.

خيار من ذوي الخبرة

لأول مرة في الممارسة المحلية ، تم اقتراح تجهيز ناقلة جند مدرعة ببرج يتسع لرجلان بمجمع تسليح متطور. من خلال تصميمه ومعداته ، يشبه برج BTR-90 إلى حد ما برج مركبة قتال المشاة BMP-2. كان التسلح الرئيسي لـ BTR-90 عبارة عن مدفع أوتوماتيكي 30 ملم 2A42. في بعض الآليات باستخدام مسدس ، كان من المقرر تركيب مدفع رشاش PKTM من عيار 7.62 ملم. كان برميل التسلح مثبتًا من طائرتين.

على سطح برج حاملة الجنود الواعدة ، تم توفير قاذفة لنظام الصواريخ المضادة للدبابات 9K113 Konkurs. كان لدى المدفعي مشهد مشترك (ليلاً ونهارًا) BPK-Z-42. بناءً على طلب العملاء الأجانب ، يمكن تجهيز مكان عمل المدفعي بمشهد BPK-M بجهاز تصوير حراري فرنسي الصنع. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز حاملة الجند المدرعة بمشهد خاص مضاد للطائرات 1P3-3.

BTR-90 مع درع مقوى

مكنت آليات البرج من توجيه السلاح بزاوية 360 درجة في المستوى الأفقي ومن -5 درجات إلى + 75 درجة في المستوى الرأسي. تتكون ذخيرة المدفع الأوتوماتيكية من 500 طلقة ، ومدفع رشاش متحد المحور - 2000 طلقة. بالإضافة إلى ذلك ، كان لمقصورة القتال في حاملة الجنود المدرعة مكان لاستيعاب أربع حاويات نقل وإطلاق بصواريخ 9M113 Konkurs المضادة للدبابات.

سمح مجمع الأسلحة المستخدم لحاملة الجنود المدرعة BTR-90 بضرب المركبات المدرعة وتحصينات العدو بصواريخ على مسافات تصل إلى 4 كم. كان للمدفع الأوتوماتيكي 2A42 مدى فعال للأهداف الأرضية يصل إلى 4 كم ، للأهداف الجوية - 2 ... 2.5 كم.

BTR-D

في منتصف السبعينيات ، استلمت القوات المحمولة جواً حاملة أفراد مدرعة جديدة محمولة جواً BTR-D. لتسهيل تطوير التكنولوجيا الجديدة وبناءها ، تم تنفيذ هذا المشروع على أساس مركبة القتال المحمولة جواً BMD-1 مع الاستخدام الواسع لمكوناتها وتجمعاتها. تلقت القوات المحمولة جوا مدفعين رشاشين من طراز PKM مثبتين في حجرة القوات.

في الجزء الأمامي من حجرة القوات ، الواقعة خلف مكان عمل السائق ، تم توفير فتحتين كان من المفترض إطلاقهما من خلال مدفعين رشاشين من طراز PK. يجب على المظليين داخل المركبة القتالية إطلاق النار من هذا السلاح. الرماة لديهم 8 أحزمة كل منها 250 طلقة (1000 طلقة لمدفع رشاش).

هناك معلومات حول تجهيز عدد من ناقلات الجنود المدرعة BTR-D بقاذفات القنابل الآلية AGS-17. تم تثبيت هذا السلاح على قوس على سطح حجرة القوات. لإطلاق قاذفة قنابل يدوية ، كان على مطلق النار المظلي استخدام إحدى فتحات السقف. كما تشير بعض المصادر إلى وجود عربات مصفحة ذات تركيب مشابه للرشاشات.

BTR-MD و BTR-MDM

في المستقبل القريب ، يجب أن تتلقى القوات المحمولة جوا معدات جديدة من عدة طرز. يُقال إن أساس المركبات لأغراض مختلفة ، يجب أن يكون حاملة أفراد مدرعة BTR-MDM. تم إنشاء هذه السيارة المدرعة على أساس مشروع BTR-MD السابق. يُقترح بناء معدات جديدة للقوات المحمولة جواً باستخدام المكونات والتجمعات الحالية والمطورة حديثًا. تم استعارة بعض المكونات من ومن المركبة القتالية المحمولة جواً.

مثل حاملة الجنود المدرعة السابقة للقوات المحمولة جواً ، فإن BTR-MDM لديها أسلحة رشاشة خفيفة. يتكون تسليح آلة BTR-MDM من برج يتم التحكم فيه عن بعد بمدفع رشاش PKTM 7.62 ملم. توجد ذخيرة مدفع رشاش في صندوق بجانبه. لتوجيه المدفع الرشاش نحو الهدف ، يتم استخدام مشهد المنظار 1P67M.

إذا لزم الأمر ، يمكن للطاقم إطلاق النار من مدفع رشاش إضافي. توجد وحدة الدورة الخاصة بالمدفع الرشاش الخفيف RPK في الصفيحة الأمامية للبدن في النصف الأيمن. بالإضافة إلى ذلك ، توجد أربع قاذفات قنابل دخان على اللوحة الأمامية.

مستقبل ناقلات الجند المدرعة

منذ نصف قرن ، خضع تسليح ناقلات الجند المدرعة المحلية لتغييرات كبيرة. حملت BTR-40 مدفع رشاش واحد فقط من عيار البندقية مثبت على أحد الأقواس الأربعة. إذا لزم الأمر ، يمكن إعادة ترتيب المدفع الرشاش إلى مكان آخر أو إزالته واستخدامه بشكل منفصل.

تحتوي ناقلات الجند المدرعة من أحدث الموديلات على أسلحة رشاشة صلبة أو مدفع رشاش ، وتتفوق عدة مرات على تلك المستخدمة في المركبات الأولى من هذه الفئة. أحدث التطورات في مجال المركبات المدرعة لقوات البنادق الآلية تجعل من الممكن القول بثقة أن تطوير الأسلحة مستمر ومن غير المرجح أن يتوقف.

في السنوات الأخيرة ، عملت صناعة الدفاع المحلية والأجنبية بنشاط على إنشاء وحدات قتالية جديدة مناسبة للتركيب على معدات من طرز مختلفة. الشركات المحلية على استعداد لتزويد العميل بوحدات قتالية من طرز مختلفة ، ومجهزة بأسلحة من أنواع وفئات مختلفة. بناءً على رغبات الجيش ، يمكن للمدرعات حمل رشاشات ومدافع أوتوماتيكية وقاذفات قنابل آلية وصواريخ مضادة للدبابات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز جميع الوحدات القتالية الحالية بأجهزة رؤية حديثة.

إن الوحدات القتالية العالمية هي التي تبدو حاليًا أكثر الوسائل ملاءمة وفعالية لتسليح المركبات المدرعة لوحدات البنادق الآلية. تتيح هذه الأنظمة ، التي تجمع بين عناصر الحجز والأسلحة والمعدات الإلكترونية المختلفة ، إمكانية تجهيز المعدات بجميع الأنظمة اللازمة ، فضلاً عن سهولة إجراء تحديثها نسبيًا.

أما بالنسبة لتسليح ناقلات الجنود المدرعة في المستقبل ، فمن المرجح أن تحتفظ بسماتها الأساسية. هناك سبب للاعتقاد بأن مثل هذه المركبات المدرعة ستستمر في حمل المدافع الأوتوماتيكية أو المدافع الرشاشة ذات العيار الكبير المقترنة بالمدافع الرشاشة من عيار البنادق. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تشمل أنظمة الأسلحة قاذفات قنابل آلية وصواريخ مضادة للدبابات.

ومع ذلك ، فإن الوقت وحده هو الذي سيحدد كيف سيبدو تسليح ناقلات الجند المدرعة في المستقبل. يجب أن يتم عرض التكنولوجيا المحلية الجديدة لهذه الفئة في السنوات القادمة.

واجه الجيش السوفيتي مشكلة نقل المشاة ودعمهم في المعركة بشدة خلال الحرب الوطنية العظمى. لحل هذه المشاكل ، تم تطوير ناقلات جند مدرعة. ومع ذلك ، في البداية ، كانت تصاميمهم تحتوي على العديد من "أمراض الطفولة" ، والتي كان من الصعب التعامل معها.

الحلول الجديدة ، كما يحدث غالبًا ، كانت مدفوعة بالحرب. بعد الانتفاضة في بودابست ، تم التخلي عن الجزء العلوي المكشوف من حاملة الجنود المدرعة ، وهي من إرث الحرب الوطنية العظمى. أدى تشغيل BTR-60 وتعديلاته إلى ذلك ، وكشفت المعارك في أفغانستان عن مشاكل بالفعل في "السبعين". بعد تحديث هذه السيارة ، تلقى الجيش BTR-80 جديدًا.

تاريخ الخلق

كشف القتال في جمهورية أفغانستان الديمقراطية عن العديد من أوجه القصور في BTR-70. كان أحد أهمها نظام طاقة غير موثوق به ، محركان مكربن ​​، مقترنان وموجودان في مؤخرة ناقلة الأفراد المدرعة.

بالإضافة إلى العيوب التقليدية لمحركات البنزين في الجيش ، تمت إضافة شره ، حتى وفقًا لمعايير الجيش. كما أظهر القتال في المرتفعات مشاكل تتعلق بفقدان القوة. كانت المشاكل بسبب الفتحات الموجودة على جسم حاملة الجنود المدرعة والطاقم ورجال البندقية الآلية بالداخل ، وكان من الصعب مغادرة السيارة بسرعة.

كان الدعم الناري في ساحة المعركة صغيرًا أيضًا. أظهرت تجربة المعارك أن زاوية ارتفاع براميل حاملة الجنود المدرعة غير كافية لإطلاق النار في الجبال. حماية درع "السبعين" لم تكن كافية أيضًا. كان نظام المياه النفاثة غير فعال ، حيث كان يسد بالطمي والجفت والطحالب عند عبور المسطحات المائية.

تم توجيه مجموعة تصميم مصنع غوركي للسيارات تحت قيادة آي موخين وإي موراشكين لتحديث السيارة وفقًا لمتطلبات الجيش.

اتضح أن التحديث كان عميقًا لدرجة أنه يمكننا التحدث عن حاملة أفراد مدرعة جديدة بشكل أساسي للتصميم المحلي.

تم استبدال المحرك المزدوج بمحرك واحد قوي ، KamAZ-740.3 ، ديزل بشاحن توربيني. تمت زيادة الهيكل بالمقارنة مع BTR-70 بمقدار 115 ملم في الارتفاع والطول ، وعرض 100 ملم. ومع ذلك ، بسبب الانخفاض في الخلوص الأرضي ، زاد الارتفاع الإجمالي للمركبة بمقدار 30 ملم فقط.

تم تكثيف تدريع الهيكل ، أدت كل التغييرات إلى زيادة كتلة السيارة بنسبة 18٪. إذا كان وزن BTR-70 يزن 11.5 طن ، فإن "الثمانين" يسترد عافيته إلى 13.6 طن. بعد الاختبار على أسس الاختبار ، في عام 1986 ، تم اعتماد حاملة الجنود المدرعة الجديدة رسميًا.

هيكل الطائرة BTR-80

ينقسم تصميم الآلة إلى ثلاثة أجزاء. يوجد في الجزء العلوي حجرة تحكم مع طاقم من السائق والقائد. تقع على النحو التالي: المياه الميكانيكية على اليسار ، والقائد على اليمين. يشغل الجزء الأوسط مشغل مدفعي وسبعة أفراد محمولون جواً.

بالمناسبة ، عشرة إلى اثني عشر شخصًا يمكن أن يرتدوا "الدرع".

يجلس الجنود الموجودون داخل السيارة على المحور المركزي ، ويواجهون الجانبين للمراقبة الأكثر فعالية وإطلاق النار من الأسلحة الشخصية.

تطلق قوة الهبوط النيران عبر الحواجز باستخدام حوامل الكرة. وهي مصممة لزوايا إطلاق النار من 15 إلى ± 25 درجة من المحور المركزي للمركبة. يتم تشغيل البرج بواسطة المشغل المدفعي ، حيث يقع مقعد القتال في مقعد التعليق للبرج مع دوران دائري.

قائد فرقة بندقية آلية ، يجلس في مقعد منفصل خلف الميكفود والقائد مباشرة ، ويطلق النار من الحاجز في اتجاه السيارة. المناطق الميتة للهبوط - نصف الكرة الخلفي والجزء الأيسر الأمامي ، خلف السائق.

يقع المحرك في حاملة الجنود المدرعة هذه في قسم الذيل. على الهيكل ، وضع المصممون العديد من البوابات التكنولوجية الصغيرة للقدرة على الوصول بسرعة إلى مكونات وآليات محطة الطاقة ونقلها.

تدريع السيارة مضاد للرصاص ، وسوء التمايز. يتم تجميع الهيكل من صفائح فولاذية ملفوفة ، متصلة باللحام ، وسمك الدرع هو 5-9 مم. الجسم مبسط لمرور أفضل لحواجز المياه ، ويتم تثبيت الألواح بزوايا ميل مختلفة لزيادة الحماية أثناء القصف.

الصفيحة الأمامية الوسطى مغطاة بغطاء عاكس موجي خاص.

في الوضع المرتفع ، فإنه يحمي زجاج الرؤية الخاص بالسائق من أن تغمره الأمواج عندما تكون واقفة على قدميه.

تم تركيب أبواب جديدة واسعة من قطعتين لمقصورة القوات. يميل النصف العلوي إلى الجانب ويتم تثبيته مع تأخير الربيع ، ويشكل الجزء السفلي ، في وضع الفتح ، درجة ، نوعًا من المنحدر ويسهل الهبوط من مركبة متحركة.

يتم إقران تسليح السيارة: مدفع رشاش KPVT من العيار الكبير (14.5 ملم) ومدفع رشاش PKT 7.62 ملم. يتم وضع السلاح في برج صغير مدرع من نيران دائرية ، التثبيت مرتكز الدوران ، زاوية الارتفاع في النطاق من -4 إلى + 60 درجة.

يتم توجيه كتلة السلاح ودوران البرج يدويًا. يتم توفير التصويب من خلال مشهد المنظار 1PZ-2. تسمح لك البصريات الأحادية بتغطية هدف KPVT على مسافة تصل إلى 2000 متر ، و PKT حتى 1500 متر. يشتمل حامل الذخيرة على 500 خرطوشة في صناديق KPVT و 2000 لـ PKT.

تتم المراقبة من خلال المناظير. السائق لديه ثلاثة مناظير TNPO-115. للعمليات الليلية ، من المفترض استخدام المصابيح الأمامية بالأشعة تحت الحمراء والجهاز البصري.

تختلف الرؤية من خلال أجهزة المراقبة في الليل ، حسب الظروف ، من 60 إلى 120 مترًا.

يتم توفير رؤية القائد بجهاز عرض من النوع المدمج TKN-3 ؛ للاستخدام في الليل ، يتم تثبيت كشاف OU-3GA2M مع مرشح الأشعة تحت الحمراء على جسم السيارة ، مما يضمن التشغيل في الوضع النشط ، ونطاق الرؤية يصل إلى 400 متر.

المشغل مطلق النار مزود بالمراقبة الشاملة: مناظير للرؤية الأمامية والخلفية لنوع TNP ومشهد. في حجرة القوات ، تم تثبيت ست مجموعات إضافية من TNPOs بالإضافة إلى تزويد المظليين برؤية.

يتم توفير الاتصال من خلال محطات راديو R-123 في السلسلة الأولى من السيارات ، ثم تم استبدالها لاحقًا بمحطات R-173 الأكثر تقدمًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب محطات راديو R-163 بسيطة على أجزاء من الآلات أثناء التحديث. يتم توفير الاتصال الداخلي بواسطة R-124 ، المصمم لثلاثة مشتركين.

التحديث والمقارنة مع النظراء الأجانب

لسنوات عديدة من الخدمة ، تم تحديث BTR-80 بشكل متكرر. تم العثور على الأنواع التالية من المركبات في الجيش الروسي:

• مركبة القيادة والأركان ، المجهزة بالاتصالات اللاسلكية والموجودة على الأرض ، بالإضافة إلى ذلك ، تم إطلاق جزء من BTR-80K كنقاط تحكم متحركة لإطلاق الصواريخ ؛
• BTR-80A ، نسخة حديثة مع وحدة قتالية غير مأهولة بمدفع 2A72 30 ملم. بدلا من برج مع زوج من الرشاشات ؛
• BTR-80M ، بمحرك YaMZ-238 المعزز ، بالإضافة إلى إطارات ذات مقاومة أكبر للرصاص وطول أطول للجسم ؛
• BTR-80AM ، محرك YaMZ-238 ووحدة قتالية غير مأهولة.

بالإضافة إلى روسيا ، تعمل شركات النقل هذه في 26 دولة في العالم. ليس الروس فقط هم من يرغبون في التحسين ، لذلك هناك خيارات معروفة تناسب حتى معايير الناتو. حقق المطورون المجريون أعظم النجاحات في هذا المجال:

• BTR-80 SKJ - آلة طبية متخصصة ؛
• BTR-80 VSF - لقوات RChBZ ؛
• BTR-80 MVJ - شاحنة سحب للمعدات التي تضررت في ساحة المعركة مع إمكانية إصلاح بسيط في الموقع ؛
• BTR-80 MPAEJ - جهاز للإصلاح والصيانة ؛
• BTR-80 MPFJ - تعديل هندسي.

بالإضافة إلى المجر ، عملوا بجد على "80" في بولندا وأوكرانيا. إن الاهتمام الذي يوليه المهندسون لهذه الآلة يتحدث عن إمكاناتها الهائلة للتحديث وأهميتها في الشؤون العسكرية.

لم يكن استخدام BTR-80 في أفغانستان ونزاعات أخرى يثير اهتمامًا كبيرًا للجيش الأمريكي ، الذي اعتاد على تتبع المركبات. وقد تغير الوضع بسبب العرض الشهير Throw on Pristina ، والذي أظهر ميزة المركبات ذات العجلات على المركبات المتعقبة في مثل هذه العمليات.

ونتيجة لذلك ، تسلم الجيش الأمريكي M1126 Stryker ، والتي تعتمد على حاملة الجنود المدرعة السويسرية "Piranha" و "الثمانين" الخاصة بنا. في غضون ذلك ، أظهرت الاختبارات المقارنة أن الأمريكيين يعانون من مشاكل خطيرة. نظرًا للوزن الثقيل للجهاز وطبيعة ناقل الحركة ، فمن المرجح أن تعلق Stryker في الوحل.

إذا مزقت ناقلة جنود مدرعة محلية عجلتين باستخدام لغم ، فهي قادرة تمامًا على الوصول إلى عجلاتها الخاصة.

الأمريكي ، بالرغم من وجود نفس العجلات الثمانية ، ينهض بعد أن فقد واحدة على الأقل.

استخدام القتال للطائرة BTR-80

منذ اللحظة التي دخلت فيها المركبات الأولى القوات ، احتلت على الفور مكانتها. لم يكن هناك صدام عسكري واحد وقع منذ عام 1986 على الأراضي الخاضعة لولاية الاتحاد السوفيتي وروسيا والدول الحليفة دون مشاركة غير مباشرة على الأقل من BTR-80.

ضمنت حاملة الجند المدرعة ، العمود الفقري لأي صراع ، التسليم السريع والآمن نسبيًا للقوى العاملة إلى مكان الاصطدام. كما دعمت المشاة بنيران رشاشاتها ، وإذا لزم الأمر ، أخلت الجنود الجرحى.

يمكن رؤية حالة إرشادية للاستخدام الكفء لصفات BTR-80 في أحداث أغسطس 1996.

في غروزني ، تم حظر وحدات من القوات الداخلية في ميدان مينوتكا. لم تكن هناك طريقة لإجلاء الجنود المصابين بجروح خطيرة. قرر أحد الضباط ، الرائد لارين ، أن يشق طريقه مع الجرحى في عربة مدرعة.

بعد أن تفرق ، يشق لارين مع الطاقم طريقه عبر الحلقة الأولى للتطويق ، لكن كان من الضروري القيادة عبر المدينة بأكملها. يأمر القائد بإضاءة دخان كاذب على برج ناقلة جند مصفحة أمام الشاشة التالية للمسلحين. وفي الوقت نفسه هاجمت قاذفات القنابل السيارة من عدة جهات.

انفجرت إحدى القنابل اليدوية ، بعد أن مزقت الصناديق الموجودة على اللوحة المرفقة لتقوية الدرع ، بالقرب من الهيكل دون الإضرار بالمحرك. يأمر القائد السائق أن يبطئ السرعة دون إيقاف تشغيل المحرك وإيقاف السيارة ببطء. في نفس الوقت ، يشتعلون ، ويتم إنشاء انطباع كامل عن هزيمة الآلة.

وفقًا لتذكرات لارين ، ارتفع المسلحون إلى ذروتهم الكاملة ، متوقعين أن يتسلق الجنود المذهولون والمحترقون عبر الفتحات. بدلاً من ذلك ، يدير الطاقم KPVT تجاه المهاجمين. يتبع انفجار من مدفع رشاش أمر باستعادة السرعة مرة أخرى. هذه الحيلة جعلت من الممكن الخروج من الحصار وتسليم الجرحى إلى المستشفى.

في الحروب الأخرى ، جعلت الأيدي الماهرة والرأس الواضح من الممكن استخدام القدرة على المناورة وقوة ناقلات الجند المدرعة بكل فعالية.

البصمة الثقافية

قدمت BTR-80 ، وهي واحدة من أكثر السيارات شعبية في العقود الأخيرة ، مساهمة هائلة في صناعة الأفلام والفيديو. كل ما يرتبط ، بطريقة أو بأخرى ، بالأعمال العدائية ، عاجلاً أم آجلاً سيُظهر بالتأكيد BTR-80. بسبب الصورة الظلية المميزة ، لا يمكن الخلط بين هذه السيارة.

من المثير للاهتمام أنه يمكنك رؤية الجهاز ليس فقط في السينما ، ولكن أيضًا في العديد من المقاطع الموسيقية لفناني الأداء.

مع درجة عالية من الاحتمال ، إذا كانوا يريدون تصوير "شيء عسكري" في إبداعاتهم ، فسيظهر مدمن عمل BTR-80 هناك. غالبًا ما تُستخدم هذه الآلات في المدن الصغيرة في يوم النصر.

إذا كنت تريد ذلك حقًا ، فلا يمكنك الطيران إلى الفضاء فحسب ، بل يمكنك أيضًا بناء BTR-80 بنفسك ووضعها على رف في المنزل. تعمل الشركة الروسية "Zvezda" وكذلك شركة "Trumpeter" الصينية و "ITALERY" الإيطالية والعديد من الشركات الأخرى في إنتاج نماذج سابقة التجهيز من BTR-80.

المنتجات مطلوبة بشدة في الصين. الجيران الشرقيون ، المنبهرون بإعادة بناء الجيشين السوفيتي والروسي في حربي أفغانستان والشيشان ، مهتمون بهذه التقنية على الأقل من الروس.

فيديو

BTR-80A هي مركبة برمائية قتالية بعجلات مصممة لنقل وحدات البنادق الآلية وتوفير الدعم الناري لها في ساحة المعركة ، والقيام بالقتال من مركبة.

السيارة عبارة عن تعديل لحاملة الأفراد المدرعة BTR-80 مع الحفاظ على المكونات والتجمعات الرئيسية. وهي مسلحة بمدفع برج BPPU-1 ومدفع رشاش مع وضع خارجي لمدفع أوتوماتيكي 2A72 بحجم 30 ملم مع تغذية انتقائية ثنائية الحزام ومدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم مقترن بزوايا توجيه من -5 درجات إلى + 70 درجة رأسيًا و 360 درجة أفقيًا. تم تجهيز البرج بـ 1PZ-9 نهاريًا و TPNZ-42 ليليًا مع كشاف OU-5M ​​ومشاهد ونظام إطلاق قنابل دخان 902V. تبلغ ذخيرة المدفع والرشاش 300 طلقة (في حزامين ، 150 قطعة لكل منهما) و 2000 طلقة (في حزام واحد). اعتمادًا على طبيعة الأهداف ونوعها ، يمكن للمشغل تحديد نوع الذخيرة بسهولة ، وذلك بفضل شريط التغذية المزدوج للمسدس ، فضلاً عن معدل إطلاق النار.

فعالية الاستخدام القتالي لأسلحة BPPU-1 عند إطلاق النار على أهداف أرضية هي 2.1-2.4 مرة أعلى من أسلحة ناقلات الجند المدرعة بمدفع رشاش 14.5 ملم ، وعند صد هجمات المروحيات ، تكون خسائر المركبات المدرعة ينخفض ​​بمقدار 2 مرات.

آليات توجيه السلاح اليدوي مع أجهزة الكبح. آلية تصويب البندقية هي آلية كهروميكانيكية. تحتوي لوحة التحكم في الحريق على ثلاثة أوضاع لاختيار أوضاع إطلاق النار من المدفع: الطلقات الفردية ، والمعدلات المنخفضة والعالية.

يتم زيادة القوة النارية للتسليح القياسي لحاملة الجند المدرعة بإطلاق النار من أسلحة صغيرة شخصية وقاذفة قنابل يدوية ومنظومة صواريخ محمولة مضادة للطائرات من نوع "Strela" أو "Igla"

الطاقم القتالي للمركبة ومعداتها ومحطة الطاقة والأنظمة الأخرى هي نفسها الموجودة في BTR-80.

ترتبط ميزات الماكينة باستخدام مدفع برج وحامل مدفع رشاش. تم تصنيع هيكل BTR-80A بشكل أكثر صلابة لضمان عمل المدفع الأوتوماتيكي وتحقيق المتطلبات المحددة لدقة ودقة معركته. من أجل استبعاد الضرر المحتمل لعناصر الجزء الخلفي من النار من أسلحتهم ، تم تثبيت قوس جانبي.

بالنسبة لـ BTR-80A ، تم وضع الإمكانية الأساسية لتثبيت تسليح تركيب البرج واستخدام أجهزة التصويب الحديثة وأنظمة الأسلحة

الخصائص الرئيسية لـ BTR-80A

وزن السيارة الكامل كجم	14550
السرعة القصوى على الطريق السريع لا تقل عن كم / ساعة
السرعة القصوى طافية ، لا تقل ، كم / ساعة
المبحرة على الطريق السريع ، كم
احتياطي الطاقة يطفو على قدميه عند 1800-2200 دورة في الدقيقة ، ساعة
تخطي الحواجز: - زاوية الارتفاع درجة. - زاوية التدحرج الجانبي ، درجة. - عرض الخندق ، م:
خصائص عقبة المياه التي تم التغلب عليها: - زاوية دخول السيارة في الماء درجة. - زاوية خروج السيارة من الماء درجة.
نوع المحرك	توربو ديزل
قوة المحرك ، كيلوواط (ساعة)
نطاق الرؤية ، م: من مدفع عيار 30 ملم: - قذيفة BT بعد الظهر - في فترة ما بعد الظهيرة قذائف OFZ و OT من مدفع رشاش PKT:

الصور BTR-80A

أدت الصراعات العسكرية في العقود الأخيرة ، التي كانت مركز الاشتباكات العسكرية التي انتقلت في الغالب إلى المناطق الحضرية ، إلى إجراء تعديلات على اتجاهات تطوير المركبات المدرعة. بالإضافة إلى ذلك ، التطور السريع للأسلحة المضادة للدبابات وظهور أسلحة قنص من العيار الكبير في تسليح جيوش العديد من البلدان ، أو كما يطلق عليها في الغرب "مدفع مضاد للمواد" ، والذي يمكن ترجمته كبنادق ضد التكنولوجيا ، لعبت أيضًا دورًا. في هذا الصدد ، تولى مصممو المركبات المدرعة تطوير المركبات المدرعة المصممة لتزويد وحدات المشاة الآلية (البندقية الآلية) بمستوى أعلى من الحماية ، تقريبًا مثل الدبابة.

كانت الطريقة الأكثر عقلانية لإنشاء مثل هذه المركبات القتالية للمشاة هي تحويل نماذج قديمة من الدبابات إلى ناقلات جند مدرعة. بمصادفة غريبة (وربما بشكل طبيعي) ، أصبحت T-55 السوفيتية النموذج الأكثر شيوعًا للدبابات ، والتي كانت بمثابة الأساس لإنشاء ناقلات جند مدرعة ثقيلة. في هذا العدد ، نقدم للقراء مواد حول تحويل T-55 إلى مركبة مشاة ، ونتحدث أيضًا عن بعض العينات الأخرى من ناقلات الأفراد المدرعة الثقيلة.

خلق

لضمان مستوى أعلى من الحماية لجنود المشاة في وحدات البنادق الآلية التي تعمل جنبًا إلى جنب مع الدبابات ، في روسيا ، على أساس هيكل الدبابة T-55 ، طور مكتب تصميم Omsk لهندسة النقل (KBTM) نموذجًا أوليًا جديدًا. ناقلة أفراد مدرعة ثقيلة ، مخصصة BTR-T (ناقلة أفراد مدرعة ثقيلة). تم عرضه لأول مرة في معرض الأسلحة VTTV-97 في أومسك في عام 1997.

تم تنفيذ بناء حاملة أفراد مدرعة ثقيلة BTR-T في Omsk Transport Engineering Plant (Omsktransmash).

كما تصور المصممون ، فإن عددًا كبيرًا من دبابات T-55 المتوفرة في روسيا ، والتي يمكن تحويلها إلى BTR-T ، ستوفر للجيش مركبات قتال مشاة غير مكلفة نسبيًا وذات حماية عالية. وفقًا لبعض المصادر ، تبلغ قيمة تصدير BTR-T 600 ألف دولار أمريكي ، وبالتالي فإن تحويل دبابة T-55 إلى BTR-T أرخص بكثير.

تصميم

تعتمد حاملة الأفراد المدرعة الثقيلة BTR-T الجديدة على هيكل دبابة T-55 ، والتي تمت إزالة البرج منها وتم توسيع الهيكل لتوفير مساحة إضافية للطاقم والقوات في مقدمة السيارة والمحرك المقصورة المحتجزة في الجزء الخلفي من السيارة.

يتكون طاقم السيارة من شخصين. السائق في الجزء الأمامي في نفس المكان وقائد المدفعي في البرج. حجرة القوات يمكن أن تحمل خمسة جنود مشاة مجهزين بالكامل.

لصعود القوات ونزولها توجد فتحات في السقف: في الأمام على اليمين وخلف البرج. نظرًا لأن سقف المقصورة المأهولة أعلى من سقف الهيكل ، فقد تم صنع فتحتين أخريين في الجزء الخلفي من غرفة القيادة. تفتح أغطية الفتحات هذه لأعلى وتحتوي على وحدات مراقبة موشورية مدمجة. للغرض نفسه ، تم تجهيز حجرة القوات أيضًا بأجهزة المنظار.

يبلغ وزن حاملة الجنود المدرعة الثقيلة BTR-T 38.5 طنًا (مقارنة بـ 36 طنًا من دبابة T-55 القياسية). بالنظر إلى أن جسم BTR-T يبلغ وزنه 27 طنًا ، يتضح أن الجزء الأكبر من الكتلة المتزايدة لـ BTR-T بأكثر من 10 أطنان قد تم استخدامه لتعزيز حماية دروع السيارة.

تم تجهيز أجزاء وجوانب الدروع الأمامية بأحدث جيل من حزمة الحماية الديناميكية "Contact-5" ، والتي توفر مستوى عالٍ من الحماية ليس فقط ضد الذخيرة التراكمية ، ولكن أيضًا ضد الذخيرة من العيار الخارق للدروع. يتم استخدام DZ مماثل في الدبابات الروسية الحديثة T-80U و T-90S.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تعزيز الجزء السفلي من الهيكل على BTR-T لزيادة بقاء السيارة عند تفجيرها بالألغام المضادة للدبابات. يتم ضمان ذلك من خلال درع إضافي من الأسفل ، يتم لحامه بفجوة ، مما يشكل فجوة هوائية بين الدرع الإضافي والجزء السفلي نفسه ، مما يقلل بشكل كبير من تأثير موجة الانفجار عند تفجيرها بواسطة لغم.

من أجل التعويض عن الكتلة المتزايدة والحفاظ على التنقل على نفس المستوى ، وليس أقل مما كان عليه في خزان T-55 ، تم تثبيت محرك V-46-6 أكثر قوة على الماكينة ، مما أدى إلى تطوير قوة تبلغ 780 حصان. تم أيضًا تحسين ناقل الحركة في الماكينة.

يتم تثبيت برج منخفض في الجزء الأمامي من الهيكل ، حيث يتم تثبيت عناصر مجمع الأسلحة.

يمكن أن يكون لمركب التسلح في BTR-T تكوين مختلف ، tk. إنه مصنوع على شكل وحدات مختلفة يمكن تثبيتها على الجهاز ، حسب الغرض أو متطلبات العميل.

يتم توفير الخيارات التالية لتسليح BTR-T:

1. مدفع أوتوماتيكي من عيار 30 ملم 2A42 ومنصات إطلاق صواريخ موجهة مضادة للدبابات من طراز كونكورس ؛
2. 30 ملم مدفع أوتوماتيكي 2A42 وقاذفة قنابل أوتوماتيكية 30 ملم AG-17 ؛
3. رشاشان من عيار 30 ملم 2A38 ؛
4. 12.7 ملم NSVT-12.7 مدفع رشاش Utes (أو Kord) واثنين من قاذفات كونكورس ATGM ؛
5. مدفع رشاش 12.7 ملم NSVT-12.7 "Utes" (أو "Kord") وقاذفة قنابل آلية من عيار 30 ملم AG-17.

بالإضافة إلى ذلك ، بالإضافة إلى استخدام أسلحة ذات تصميم وإنتاج روسي كجزء من وحدات مع مجمع من الأسلحة ، يمكن أيضًا تزويدها بعينات من الأسلحة الغربية الصنع.

مثل العديد من المركبات القتالية المدرعة الروسية الصنع ، فإن BTR-T لديها معدات دخان حراري لإعداد شاشات الدخان عن طريق حقن الوقود في قناة العادم. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أربع كتل (ثلاث قاذفات لكل منها) لإطلاق قنابل الدخان أو الهباء الجوي. يتم تركيب ستائر الدخان (الهباء الجوي) من هذه الكتل أمام الماكينة.

الخصائص التكتيكية والتقنية الرئيسية لـ BTR-T الثقيلة:

• الوزن القتالي ، ر - 38,5
• الطاقم + الهبوط ، الناس - 2+5
• السرعة القصوى ، كم / ساعة - 50
• محرك
  - ماركة- B-46-6
  - القوة ، h.p. - 780
• التسلح (الخيار):
  - الأساسية- مدفع أوتوماتيكي عيار 30 ملم 2A42
  - إضافي- رشاش PKT متحد المحور عيار 7.62 ملم
  - PU ATGM "Konkurs-M"
• الذخيرة (طلقات):
  - لمدفع عيار 30 ملم 2A42 - 200
  - لمدفع رشاش PKT - 2000
  - لأجهزة ATGM - 3
• حماية الدروع- يوفر الحماية ضد RPGs و ATGMs

إذا كان بناء وحتى تحديث المركبات المدرعة قبل عقدين آخرين هو مصير عدد قليل فقط من الدول التي تتمتع بمستوى عالٍ من الصناعة ، فقد حدثت زيادة في الشركات المصنعة لهذه المعدات مؤخرًا. وقد انضمت المملكة الأردنية الهاشمية مؤخرًا إلى رقمهم. منذ ما يقرب من عشر سنوات حتى الآن ، تعرض الشركة الأردنية KADDB (مكتب الملك عبد الله الثاني للتصميم والتطوير) تطوراتها في مجال المركبات المدرعة في معارض الأسلحة الدولية.

فيما يتعلق بالدبابات ، كانت شركة KADDB تعمل على تحديثها ، ولكن فيما يتعلق بمركبات المشاة القتالية الثقيلة ، فقد تمكنت من تقديم تطور جديد. ومع ذلك ، هذا أمر مفهوم ، فقد وُلدت ناقلات الجند المدرعة الثقيلة وعربات المشاة القتالية في الشرق الأوسط ، ومع ذلك ، ظهرت لأول مرة على الجانب الآخر من الأردن. لظروف معينة لا تتبنى الدول العربية التجربة الإسرائيلية ولا تدعو متخصصين من هذا البلد. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد دبابات سوفيتية الصنع في الأردن. بمشاركة مكتب تصميم الميكانيكا (MDB) من جنوب إفريقيا ، و American General Dynamics Land Systems و CLS الأردنية ، تم إنشاء مركبة قتال مشاة AB14 Temsah شديدة الحماية. إنه مصمم على هيكل خزان Centurion. ومع ذلك ، كان لا بد من إعادة ترتيبها بشكل جيد ، لذلك يمكننا القول أن "تمساح" هي بالفعل من بنات أفكار أردنيين بحت.

تخطيط

تم تصميم الجهاز الجديد باستخدام محطة طاقة مثبتة في المقدمة. بمعنى آخر ، تم تدوير بدن خزان Centurion 180 درجة. يستخدم محرك الديزل الأمريكي AVDS 1790 ، بسعة 950 حصان ، في محطة توليد الكهرباء بالماكينة ، والتي تستخدم أيضًا في تحديث خزانات M60A1 في الأردن. ناقل الحركة الأوتوماتيكي CD 1000 ، يحتوي على تروس أمامية وواحدة خلفية. نظام تعليق ناقلة الجند المدرعة يعمل بالهواء المضغوط ومتوازن. حركة الأسطوانة الديناميكية هي +350 و -100 مم.

تم زيادة درع السيارة بشكل كبير مقارنة بالهيكل الأساسي لخزان Centurion. إنه يحمي الطاقم والقوات داخل السيارة ليس فقط من نيران الأسلحة الصغيرة ، ولكن أيضًا من ذخيرة المدفعية. يوفر تصميم الهيكل تثبيت حماية ديناميكية ، مما يجعل حاملة الجنود المدرعة الثقيلة أكثر ثباتًا في ظروف التعرض لنيران قاذفات القنابل اليدوية المضادة للدبابات. صحيح ، لم يتم الإبلاغ عن أي تطوير شكل أساس الدرع التفاعلي المزعوم. بالإضافة إلى ذلك ، يعتقد المطورون أن الموقع الأمامي لمحطة الطاقة يزيد من بقاء طاقم المركبة على قيد الحياة في ساحة المعركة عند إطلاق النار في الإسقاطات الأمامية. يتميز جسم حاملة الجنود المدرعة بارتفاع منخفض نسبيًا ، يزيد قليلاً عن مترين ، مما يزيد أيضًا ، في رأي مصممي السيارة ، من قدرتها على البقاء في ساحة المعركة. الهياكل الفوقية للبدن - الأبراج ذات أنظمة الأسلحة المختلفة - غير مأهولة ويتم التحكم فيها عن بُعد من بدن السيارة.

قدمت شركة KADDB مؤخرًا عينة أخرى من حاملة أفراد مدرعة ثقيلة تمساح ، والتي لا تحتوي على أي مجمع أسلحة على الإطلاق. تم صنع هيكل علوي صغير على سطح هيكل السيارة ، والذي يحتوي على زجاج مدرع كبير نسبيًا من جميع الجوانب ، مما يوفر رؤية جيدة من السيارة. إذا لزم الأمر ، فإن هذه النظارات مغطاة بدروع مدرعة بها فتحات للمراقبة.

يتكون طاقم حاملة أفراد مصفحة من تمساح من شخصين: السائق والقائد ، وهو أيضًا مشغل مجمع الأسلحة. تم تصميم مقصورة BMP المحمولة جواً لاستيعاب 10 من جنود المشاة بأقصى سرعة. وتجدر الإشارة إلى أنها واسعة للغاية ويبلغ طولها 3350 مم وعرضها 1770 مم وارتفاعها 1455 مم.

لم يتم تجهيز ثغرات لإطلاق النار من أسلحة شخصية في السيارة. ومع ذلك ، لمراقبة التضاريس من قبل قوة الهبوط ، يمكن تركيب كاميرات تلفزيونية ، وداخل حجرة القوات يوجد 4 شاشات تلفزيون LCD. يتواجد جنود المشاة في السيارة على الجانبين ، مع ظهورهم لهم. من أجل إنزال القوات ونزولها ، تم تجهيز السيارة بمنحدر مفصلي في المؤخرة بمحرك ميكانيكي. توجد أيضًا فتحات في الجزء الخلفي من سقف حجرة القوات. يمكن أن يكون عددهم ، اعتمادًا على إصدار الجهاز ، مختلفًا - من واحد إلى ستة.

داخل السيارة ، وتحت مقاعد الهبوط ، توجد كبسولات للحصص الجافة والمياه لجميع ركاب السيارة. وفقًا للمطورين ، توفر إمدادات المياه والغذاء للآلة القدرة على العمل بشكل مستقل لمدة 48 ساعة.

المتغيرات

يمكن أن يكون تسليح السيارة مختلفًا. حتى الآن ، تم عرض نسختين من تسليح حاملة الأفراد المدرعة Temsah: واحدة في مجمع التسلح استخدمت مدفع رشاش كبير العيار مثبت في وحدة برج يتم التحكم فيها عن بعد ، واثنان من قاذفات INGWE ATGM المصنعة في جنوب إفريقيا. في إصدار آخر - بمدفع أوتوماتيكي 20 ملم ، مدفع رشاش متحد المحور و 4 قاذفات INGWE ATGM ، مثبتة أيضًا في وحدة برج يتم التحكم فيها عن بُعد.

تم تثبيت التسلح "تمساح" في طائرتين. معدل إطلاق المدفع الأوتوماتيكي 200 طلقة في الدقيقة ، وحمل الذخيرة 300 طلقة ، منها 150 طلقة فقط جاهزة للاستخدام. الباقي موجود في مخزن السيارة ويجب شحنه بعد استخدام شريط الذخيرة الموجود على البرج. يبلغ مدى تصويب المدفع 2000 م ويمكن إطلاق المدفع بطلقات واحدة أو رشقات نارية.

يقترن المدفع الرشاش عيار 7.62 ملم M240 بمدفع وهو نسخة دبابة من المدفع البلجيكي الشهير FN MAG. مدى الرؤية - 1200 م ، 2600 طلقة ، منها 600 طلقة فقط جاهزة للاستخدام ، والباقي 2000 قطعة. مكدسة داخل مقصورة القوات في السيارة. الذخيرة ATGM عبارة عن 4 صواريخ - فقط تلك الموجودة في قاذفات. نطاق إطلاق النار لـ INGWE ATGM من 500 إلى 5000 متر.

لإعداد شاشات الدخان ، يتم تثبيت قاذفات قنابل الدخان على وحدة البرج.

يتم توجيه السلاح عن بعد من جسم السيارة. تتم مراقبة ساحة المعركة والتصويب باستخدام شاشة تلفزيون بلورية سائلة مثبتة في مكان عمل قائد السيارة. تتراوح زوايا ارتفاع السلاح من -8 إلى +40 درجة ، وهذا في رأيي غير كافٍ تمامًا ، لأن الآلة مصممة للعمليات في المناطق الحضرية والجبلية ، وهو أكثر من كافٍ في الأردن.

هناك خيارات لاستخدام هيكل ناقلة جند مدرعة تمساح كمركبة طبية مدرعة مجنزرة ، ومركز قيادة ، وكذلك كقاعدة للمدافع ذاتية الدفع وقذائف الهاون.

بشكل قياسي ، تم تجهيز الماكينة بأنظمة الحماية الجماعية وتكييف الهواء والحماية من الحرائق.

الخصائص التكتيكية والفنية الرئيسية لحاملة الجند المدرعة الثقيلة "تمساح":

• الوزن القتالي ، ر - 49,5
• الطاقم + الهبوط ، الناس - 2+10
• الأبعاد ، مم:
  - الطول - 7962
  - العرض - 3766
  - ارتفاع فوق سطح الهيكل - 2080
  - تخليص - 500
• محرك
  - ماركة- AVDS 1790
  - القوة ، h.p. - 950
  قوة محددة ، حصان / طن - 19,2 - 4
• التسلح (الخيار):
  - الأساسية- مدفع آلي 20 ملم
  - إضافي- عيار 7.62 ملم رشاش M240
  - مجمع الأسلحة الموجهة- PU ATGM INGWE
• الذخيرة (طلقات):
  - لمدفع 20 ملم - 150+150
  - للمدفع الرشاش M240 - 600+2000
  - لأجهزة ATGM - 4
• سعة الوقود ، ل - 950
• حماية الدروع- يوفر الحماية ضد قذائف آر بي جي

خلق

تعتبر إسرائيل رائدة في إنشاء ناقلات جند مدرعة ثقيلة. تم دفع المهندسين الإسرائيليين إلى ذلك من خلال تجربة الحرب في لبنان عام 1982 ، والتي دارت معظم معاركها في بيئات حضرية. إذا كانت دبابات M60A1 الأمريكية الصنع ، والتي تعمل في الخدمة مع جيش الدفاع الإسرائيلي (SDI) ، محمية إلى حد ما من النيران من قاذفات القنابل اليدوية المضادة للدبابات بواسطة الدروع التفاعلية (DZ) لأول مرة ، فإن M113 الأمريكية أصبحت ناقلات الجنود المدرعة فريسة سهلة لقاذفات القنابل العربية. لم تكن الدبابات الإسرائيلية "ميركافا" Mk1 مزودة بدروع رد الفعل. كان يعتقد أن مستوى الحماية والبقاء على قيد الحياة في ساحة المعركة لهذا الجهاز كان مرتفعًا بالفعل بدرجة كافية. لكن عبثا. أحرقت "ميركافاس" من نيران قاذفات القنابل كباقي الدبابات. لكن مع ذلك ، كانت ناقلات الجند المدرعة والمشاة الجالسون فيها هي الأكثر استفادة.

بعد دراسة تجربة تلك الحرب ، طورت قيادة SDI مهمة تكتيكية وتقنية لتطوير ناقلة جند مدرعة ثقيلة ، والتي سميت فيما بعد "Achzarit". وفقًا لها ، كان من المفترض أن تكون مركبة محمية للغاية وقادرة على العمل في الظروف المحلية جنبًا إلى جنب مع الدبابات الرئيسية "ميركافا". كانت فكرة إنشاء مثل هذه الآلة مدفوعة بالاستخدام الناجح في الظروف الحضرية كوسيلة لإيصال المشاة إلى ساحة المعركة لمركبة إزالة العوائق الهندسية من طراز Puma ، المصنوعة على هيكل دبابة Centurion الرئيسية.

تضمن تطوير ناقلات الجند المدرعة الثقيلة في إسرائيل في البداية استخدام مجموعة متنوعة من الهياكل ، بما في ذلك هيكل دبابات Merkava و Centurion. تم بناء النماذج الأولية لحاملة أفراد مدرعة Achzarit في عام 1987. بعد ذلك ، تم عمل متغير لإنشاء مركبة على هيكل دبابة T-55 ، والتي ذهبت بأعداد كبيرة إلى الجيش الإسرائيلي كجوائز خلال الحرب العربية- أعيدت الحروب الإسرائيلية ثم لعدة سنوات من أجل SDI.

أظهرت اختبارات النماذج الأولية لآلات Achzarit بناءً على T-55 بعض المزايا مقارنة بالإصدارات التي تم اختبارها مسبقًا ، وخاصة التكلفة المنخفضة للجهاز. تم اعتمادها من قبل جيش الدفاع الإسرائيلي كناقلة جند مدرعة ثقيلة وبداية إنتاجها التسلسلي في عام 1988. تم إنتاج ناقلات جند مدرعة ثقيلة "Achzarit" في ورش SDI وفي المصنع العسكري الواقع في تل. أشومير ليست بعيدة عن تل أبيب.

وفقًا لتقديرات مختلفة ، يوجد حاليًا حوالي 400-500 مركبة من هذا القبيل في القوات المسلحة الإسرائيلية.

تصميم آلة

عند إعادة بناء دبابة T-55 في حاملة أفراد مدرعة ثقيلة ، يتم تفكيك هيكلها بالكامل ، ثم ترميمه ، ولكن مع بعض التعديلات. يتم تفكيك برج الخزان ويتم عمل هيكل علوي إضافي على هيكل السيارة بدلاً من المقصورة المأهولة ، والتي تشكل حجرة التحكم ومقصورة القوات. تقع حجرة المحرك في الجزء الخلفي من السيارة ، ولكن بدلاً من المحرك القياسي وناقل الحركة ، تم تثبيت محطة توليد الكهرباء التابعة لشركة NIMDA الإسرائيلية ، والتي تتميز بأبعاد أصغر قليلاً ومحرك أكثر قوة.

يتم تثبيت درع إضافي ، تم تطويره في إسرائيل ، على جسم السيارة ، والذي ، وفقًا للمطورين ، يوفر لهذه السيارة أفضل حماية من بين جميع المركبات المتاحة من هذا النوع في العالم.

يمكن أن تستوعب المقصورة المأهولة في السيارة ما يصل إلى 10 أشخاص ، بما في ذلك طاقم مكون من ثلاثة أفراد: قائد السيارة والسائق والمدفع الرشاش. يبقى مقعد السائق في الجهة اليسرى الأمامية. يوجد فوقه فتحة منفصلة ، يفتح غطاؤها جهة اليسار. أمام الفتحة ، تم تركيب أربعة أجهزة مراقبة نهارية منظار ، يمكن استبدال أحدها في المركز بجهاز مراقبة ليلي سلبي للقيادة الليلية.

يقع قائد السيارة على يمين السائق ولديه جهاز مناظير دوار للمراقبة النهارية مثبت على سطح السيارة وفتحة مربعة يفتح غطاؤها للخلف. على اليمين أمام السيارة يوجد المدفع الرشاش ، الذي يدير محطة رافائيل للأسلحة العلوية بمدفع رشاش 7.62 ملم M240 مثبت عليها. يتم تثبيت المدفع الرشاش في طائرتين ويتم توجيهه بواسطة جهاز التحكم عن بعد من داخل الماكينة. تم تجهيز نظام الرؤية الخاص بالتركيب بمشاهد التصوير الحراري ليلا ونهارا.

بالإضافة إلى حامل المدفع الرشاش الذي يتم التحكم فيه عن بعد ، تحتوي حاملة أفراد Achzarit المدرعة أيضًا على ثلاثة مدافع رشاشة إضافية مقاس 7.62 ملم مثبتة على حوامل محورية: واحدة على فتحة قائد السيارة واثنتان في الجزء الخلفي من مقصورة قيادة السيارة. لإطلاق النار من هذه الرشاشات ، من الضروري فتح أغطية الفتحات والبراز منها.

يتمركز سبعة جنود مشاة في الجزء الخلفي من مقصورة طاقم السيارة: ثلاثة في مقعد طويل على الجانب الأيسر ، وثلاثة في مقاعد قابلة للطي فردية على اليمين ، وواحد في المنتصف في الجزء الخلفي من مقصورة القوات.

باب خلفي مع منحدر لخروج المشاة

لكل من السائق والقائد والمدفعي في حامل المدفع الرشاش فتحة خاصة به. يمكن فتح غطاء فتحة القائد في منتصف الطريق للمراقبة. هناك فتحتان إضافيتان خلف فتحات أفراد طاقم السيارة: واحدة في وسط حجرة القوات والأخرى إلى اليسار والخلف قليلاً.

تمت إزالة محرك الديزل القياسي B-55 وناقل الحركة اليدوي وتم تركيب محطة طاقة NIMDA. مكنت محطة الطاقة غير العادية والمضغوطة للغاية هذه من إخراج القوات الموجودة على الجانب الأيمن من مؤخرة السيارة ، والتي تم إغلاقها بواسطة باب مفصلي مدرع بمحرك هيدروليكي. ينثني الجزء السفلي منه لأسفل ويعمل كسلم ، والجزء العلوي ينفتح. تم إجراء مخرج الخلف للهبوط دون تغيير تكوين جسم السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمشاة الصعود والنزول من خلال الفتحات الموجودة في سقف المقصورة المأهولة.

تجمع محطة الطاقة بين وحدات مختلفة ، أهمها مطابقة لتلك المستخدمة في النسخة الحديثة من الدبابة السوفيتية T-55 في إسرائيل ، والتي حصلت على اسم "Samovar" هناك ، وكذلك على الدبابة الذاتية الأمريكية مقاس 155 ملم. مدفع رشاش M109. يتم استخدام كلتا السيارتين بأعداد كبيرة من قبل جيش الدفاع الإسرائيلي.

تتكون محطة توليد الكهرباء التابعة لناقلة الأفراد المدرعة Achzarit Mk1 ، التي قدمتها شركة NIMDA الإسرائيلية ، من محرك ديترويت ديزل ديزل 8V-71 TTA الأمريكي ثنائي الأشواط مبرد بالسائل يعمل بقوة 650 حصان. تم تثبيت المحرك عبر جسم الماكينة ومتصل بناقل حركة أوتوماتيكي هيدروديناميكي Allison XTG-411-4 ، مصنوع أيضًا في الولايات المتحدة الأمريكية.

يتم سحب الهواء بواسطة المحرك إما من خلال حجرة القتال أو من خلال حجرة المحرك. في كلتا الحالتين ، يدخل الهواء مبدئيًا من خلال مرشح مسبق مزود بمروحة عادم للغبار ، ثم يدخل من خلال منظف هواء ورقي مشابه لتلك الموجودة في السيارات.

الداخلية الداخلية

كما تم تحديث الهيكل السفلي لخزان T-55 ، الذي يتكون من خمس عجلات على الطرق وعجلة قيادة في الخلف وعجلة قيادة في الأمام على كل جانب. تم تجهيز وحدات تعليق بكرات الجنزير بأعمدة الالتواء الجديدة ، والتي زادت من حركة الأسطوانة الديناميكية ، ووحدات التعليق الأولى والأخيرة مزودة بمحطات هيدروليكية من إنتاج شركة Israel Aircraft Industries ، والتي تُستخدم أيضًا في خزانات Merkava. توفر ترقية التعليق هذه للمركبة تنقلًا أفضل عبر البلاد وتسمح لها بالعمل جنبًا إلى جنب مع الدبابات الرئيسية.

زاد الوزن القتالي لحاملة الجنود المدرعة Achzarit إلى 44 طنًا ، مقارنة بـ 36 طنًا لدبابات T-55. كما ذكرنا سابقًا ، تم تفكيك برج T-55 عند تحويله إلى ناقلة أفراد مصفحة من طراز Achzarit. يفسر الاختلاف الرئيسي في الكتلة بين كتلة حاملة أفراد مدرعة Achzarit ، التي يبلغ وزنها 44 طنًا وكتلة T-55 التي يبلغ وزنها 27 طنًا ، من خلال تركيب دروع حماية إضافية لزيادة قدرة السيارة على البقاء على قيد الحياة. ساحة المعركة. يبلغ الارتفاع الإجمالي على سطح الهيكل حوالي 2 متر وعرض السيارة 3.64 متر.

تم تركيب ستة قاذفات قنابل دخان من طراز CL-303Q من إنتاج شركة الصناعات العسكرية الإسرائيلية على جانبي الهيكل أمامه. وقد تم تركيب قاذفات القنابل هذه في الأصل على الدبابات الإسرائيلية "سنتوريون" ، و M48 / M60 ، و "ميركافا". يمكنهم إطلاق أنواع مختلفة من القنابل اليدوية في اتجاه السيارة.

تشتمل المعدات القياسية لحاملة الأفراد المدرعة Achzarit على نظام Spectronix للكشف عن الحرائق وإطفاءها ، ونظام دفاع جماعي ومعدات دخان حراري لإعداد شاشات الدخان باستخدام مبدأ حقن الوقود في مشعب عادم المحرك الموجود على الجانب الأيسر من الهيكل.

حاليا في الخدمة مع SDI هناك نوع مختلف من حاملة الجنود المدرعة الثقيلة "Achzarit" Mk2. تحتوي هذه السيارة على محطة طاقة جديدة تم توفيرها أيضًا من قبل شركة NIMDA الإسرائيلية. وهي تشتمل على محرك ديزل أمريكي ديترويت ديزل 8V-92 TA بقوة 850 حصان ، متزاوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي أمريكي Allison XTG-411-5. توفر محطة الطاقة هذه للسيارة كثافة طاقة أعلى وخصائص تسريع أفضل. حتى الآن ، لا يزال طراز "Achzarit" Mk2 آخر مثال على حاملة الجنود المدرعة الثقيلة هذه.

بالإضافة إلى ذلك ، على أساس ناقلة الجند المدرعة الثقيلة "Achzarit" ، تم إنشاء نسخة مختلفة من مركبة القيادة والأركان ، والتي تختلف عن حاملة الأفراد المدرعة القياسية في حالة عدم وجود مدافع رشاشة على سطح السيارة والمعدات مع محطات راديو إضافية لأداء وظائف التحكم المتخصصة.

الخصائص التكتيكية والتقنية الرئيسية لناقلة الجند المدرعة الثقيلة Achzarit:

• الوزن القتالي ، ر - 44
• الطاقم + الهبوط ، الناس - 3+7
• السرعة القصوى ، كم / ساعة - 50
• محرك
  - ماركة- "ديترويت ديزل" 8V-92 TA
  - القوة ، h.p. - 850
• التسلح:
  - الأساسية- رشاش عيار 7.62 ملم M240 مع جهاز تحكم عن بعد
  - إضافي- رشاشان من طراز FN MAG عيار 7.62 ملم
• حماية الدروع- يوفر الحماية ضد قذائف آر بي جي

في الهند ، التي لديها أيضًا عدد كبير من دبابات T-55 السوفيتية الصنع ، قرروا أيضًا اللجوء إلى تجربة إنشاء ناقلات جند مدرعة ثقيلة. ليس من دون تأثير إسرائيل ، فقد أخذوا أيضًا دبابة T-55 القديمة الجيدة ، وأزالوا البرج ، ولحموا بدن "الصالون" المصنوع من دروع سميكة متعددة الطبقات ، وهذا كل شيء. هذه هي الطريقة التي تم بها الحصول على حاملة أفراد مدرعة ثقيلة هندية TBHA - T-55 مقرها ثقيل APC (APC - ناقلة أفراد مدرعة - في رأينا).

يمكن أن تستوعب "المقصورة" الفسيحة للمركبة ما يصل إلى 11 شخصًا (مع اثنين من أفراد الطاقم - السائق والقائد ، وهو أيضًا المدفعي في تركيب المدفع الرشاش). يجب أن أقول ، "الصالون" مجهز بشكل مريح ، يمكنك الوقوف بارتفاع كامل ، بداخله مزين بالسجاد.

لمراقبة التضاريس المحيطة ، يستخدم القائد مجمع الرؤية لحامل مدفع رشاش يتم التحكم فيه عن بعد ، والذي يقف على سطح السيارة. يتم عرض الصورة من المشهد المشترك على شاشة الكريستال السائل. تم تجهيز التثبيت بمدفع رشاش 12.7 ملم ، من نوع NSVT-12.7 "Utes" ، مثبت في طائرتين ، مما يسمح بنيران موجهة من مدفع رشاش أثناء التنقل. وفقًا للمطورين ، فإن "درع المقصورة قادر على تحمل ضربة قاذفة من RPG-7 من جميع الجهات" ، وهو ما يبدو مشكوكًا فيه للغاية. صحيح أن مطوري RPG-7 يقولون بشكل مختلف إلى حد ما: "حتى الآن ، لا توجد عينة من المركبات المدرعة ، التي لم تخترق قنبلة RPG-7 درعها".

تم استبدال ناقل الحركة ومحرك دبابة T-55 بمحطة طاقة إسرائيلية من NIMDA ، تمامًا كما فعل الإسرائيليون في حاملة الجنود المدرعة Achzarit Mk2. إنه أكثر إحكاما بقليل من سابقتها ، فهو يجمع بين ديترويت ديزل 8V-92 الأمريكي بقوة 850 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي أليسون XTG-411-5. هذا هو التجمع الإسرائيلي للمكونات الأمريكية. أتاحت محطة الطاقة الجديدة إمكانية الخروج للمشاة المنقولين في مؤخرة السيارة. يعمل بابها المدرع عند فتحه أيضًا كسلم لراحة الدخول إلى السيارة والخروج منها.

وبطبيعة الحال ، تم تجهيز TBHA بأنظمة الحماية الجماعية ضد أسلحة الدمار الشامل وإطفاء الحرائق وتكييف الهواء وتركيب شاشات الدخان. بناءً على طلب العميل ، يمكن تثبيت أنظمة أسلحة إضافية وأنظمة مراقبة وما إلى ذلك عليها.

عيب هذا الإصدار من حاملة الجنود المدرعة الثقيلة هو استحالة إطلاق النار من الأسلحة الشخصية لطرف الهبوط داخل السيارة ووجود مدفع رشاش واحد فقط. لذلك سيكون هناك شخصان فقط في العمل - السائق والقائد ، والباقي سيركبون ببساطة على طول الطريق المحدد كركاب.

الخصائص التكتيكية والتقنية الرئيسية لناقلة الأفراد المدرعة الثقيلة TBHA:

• الوزن القتالي ، ر- حوالي 45
• الطاقم + الهبوط ، الناس - 2+9
• السرعة القصوى ، كم / ساعة - 50
• محرك
  - ماركة- ديترويت ديزل 8V-92 TA
  - القوة ، h.p. - 850
• التسلح- رشاش 12.7 ملم NSVT-12.7 "Utes" مع جهاز تحكم عن بعد
• مجمع رؤية- مع قنوات التصوير الضوئي والحراري ، مع جهاز التحكم عن بعد
• حماية الدروع- يوفر الحماية ضد قذائف آر بي جي

وبالتالي ، هناك اتجاه عالمي لاستخدام أنواع قديمة من الدبابات (بشكل رئيسي "Centurion" و T-55) لمزيد من الخدمة كناقلات جند مدرعة ثقيلة. في الوقت نفسه ، تكون ناقلات الجند المدرعة هذه أقل تكلفة من المركبات القتالية الجديدة ، مما يسمح للعديد من الجيوش بالحصول على عدد كافٍ من ناقلات الجند المدرعة في تكوينها. الغرض الرئيسي من ناقلات الأفراد المدرعة الثقيلة هو نقل ودعم وحدات المشاة بالنيران أثناء العمليات المستقلة أو المشتركة مع وحدات الدبابات في ظروف خاصة (القتال في المناطق الجبلية والأشجار ، في المدينة ، إلخ). يسمح لك الحجز القوي لناقلات الجند المدرعة الثقيلة بتقليل الخسائر ، سواء من الأفراد والمركبات نفسها من نيران البنادق ذات العيار الكبير والمدافع الرشاشة والمدافع الأوتوماتيكية ذات العيار الصغير وكذلك من تفجير الألغام.

تحدثنا في مقالاتنا عن تاريخ إنشاء BTR-80 وخصائصها التقنية ، ولكن الآن دعنا ننتقل إلى قصة أسلحتها وخبرتها التشغيلية في الجيش.

يتكون تسليح BTR-80 من تركيب مزدوج ، يتضمن مدفع رشاش KPVT عيار 14.5 ملم ، بالإضافة إلى 7.62 ملم PKT. يقع هذا التثبيت على مرتكزات الدوران الموجودة في الجزء الأمامي منه. في هذه الحالة ، تم توجيه التثبيت يدويًا باستخدام آلية لولبية. في المستوى الأفقي ، تم تنفيذ التوجيه من خلال تدوير البرج.

بالإضافة إلى ذلك ، لضمان تصويب المدافع الرشاشة ، تم أيضًا استخدام مشهد بصري أحادي 1PZ-2. قدمت إطلاق النار على مدى لا يتجاوز 2000 متر عند إطلاق النار من KPVT على أهداف أرضية ، بالنسبة للأهداف الجوية ، كان هذا النطاق 1500 متر. عند إطلاق النار من PKT ، كان من الممكن إصابة الأهداف الأرضية فقط على مسافة لا تزيد عن 1500 متر.

بمساعدة KPVT ، تمكن طاقم المركبة المدرعة من القتال بنجاح ضد معدات العدو الخفيفة وغيرها من معدات العدو ، وكذلك طائرات الهليكوبتر والطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض. كانت حمولتها من الذخيرة 500 طلقة ، محملة في 10 أحزمة. تم استخدام PKT أيضًا لتدمير القوى العاملة ، وكذلك أسلحة النيران الثابتة للعدو. حمولة ذخيرتها 2000 طلقة ، وتقع في 8 أحزمة.

من أجل ضمان السلامة من الحرائق ، تم تجهيز الآلة بمعدات مكافحة الحريق. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم BIR-80 خصيصًا لنقلها باستخدام طائرات الشحن Il-76 و An-22.

في عام 1994 ، اعتمد الجيش الروسي تعديل GAZ-5903 (BTR-80) تحت اسم GAZ-59029 (BTR-80A). اختلفت عن النموذج الأولي بمجموعة جديدة تمامًا من الأسلحة. لذلك ، تلقت حاملة الجنود المدرعة لأول مرة في تاريخ ناقلات الجند المدرعة المحلية من هذه الفئة ، بدلاً من مدفع رشاش ذي عيار كبير ، مدفعًا أوتوماتيكيًا بحجم 30 ملم ، كان به 300 طلقة.

حمل مصممو السيارة جميع أسلحتها على عربة خاصة خارج مقصورة الطاقم. أتاحت هذه الخطوة تقليل محتوى الغاز بشكل كبير داخل حجرة القتال أثناء إطلاق النار. تم تجهيز BTR-80A بمشهد نهاري 1PZ-9 ، بالإضافة إلى مشهد ليلي للدبابات يسمى TPN-3-42 "Kristall" ، مما جعل من الممكن إصابة الأهداف على مسافة تصل إلى 900 متر في الليل.

تبلغ كتلة التعديل الجديد للطائرة BTR-80 14 طنًا ولديها القدرة على إسقاط المروحيات والطائرات التي تحلق على ارتفاعات تصل إلى 4000 متر.

في نفس الوقت تقريبًا مع BTR-80A ، أصدرت GAZ تعديلها تحت التسمية BTR-80S ، المصممة لتسليح القوات الداخلية. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء المدفع الذاتي الدفع 2S23 "Nona-SVK" على أساس هيكل حاملة الجنود المدرعة هذه في عام 1990.

تم تطوير تعديلات أخرى لهذه الآلة أيضًا. تم إنتاج نظرائها أيضًا في الخارج ، لا سيما في المجر ، تم تعديل ناقلات الجند المدرعة القائمة على مؤسسة CURRUS لتلبية متطلبات الناتو.

لا تزال BTR-80 في الخدمة مع الجيش الروسي ، بالإضافة إلى أنها تم توريدها لخدمة عدد من الدول حول العالم ، بدءًا من الميناء الأمريكي وانتهاءً بجمهورية تشاد.

الخصائص التقنية لـ BTR-80:

طول الجسم ، مم	7650
عرض الهيكل ، مم	2900
الارتفاع ، مم	2350..2460
القاعدة ، مم	4400
المسار ، مم	2410
التخليص ، مم	475
حجز
نوع الدرع	الفولاذ الملفوف
جبين الجسم ، مم / درجة.	10
لوح هال ، مم / درجة.	7..9
تغذية الجسم ، مم / درجة.	7
جبين البرج ، مم / درجة.	7
لوح البرج ، مم / درجة.	7
تغذية البرج ، مم / درجة.	7
التسلح
زوايا HV ، درجة.	4..+60
الزوايا GN ، درجة.	360
مدى الرماية ، كم	1..2 (KPVT) / 1.5 (PKT)
مشاهد	1PZ-2
الرشاشات	1 - 14.5 مم KPVT / 1 - 7.62 مم PKT
إمكانية التنقل
نوع المحرك	كاماز 7403
قوة المحرك ، حصان مع.	260
سرعة الطريق السريع ، كم / ساعة	80
سرعة عبور الضاحية ، كم / ساعة	20..40 على الأرض / 9 طافية
المبحرة على الطريق السريع ، كم	600
المبحرة على أرض وعرة ، كم	200..500 على الطرق الترابية
قوة محددة ، ل. شارع	19,1
صيغة العجلة	8-8/4
نوع التعليق	شريط الالتواء الفردي مع ممتص الصدمات الهيدروليكي
التغلب على الارتفاع ، حائل.	30
التغلب على الجدار ، م	0,5
التغلب على الخندق م	2
أوفيركوم فورد م	يسبح