Spesifikasi dump truck Kamaz 53229. Karakteristik teknis mobil

Berat kotor kendaraan, kg - 22850

Berat total yang diizinkansemi-trailer, kg - 30.000

Massa penuh kereta jalan, kg - 37850

Mesin - KAMAZ-740.30-260,KAMAZ-740.62-280

Sudut pendakiandengan kereta api jalan raya,%, tidak kurang - 18

Roda cakram - 7,5-20,atau 8.25-22.5

Ban - ruang 11.00 R20atau tubeless 11R22.5

Traktor semitrailer KAMAZ-65116 dirancang untuk pengangkutan berbagai kargo sebagai bagian dari kereta jalan di jalan yang dirancang untuk lintasan kendaraan dengan beban gandar hingga 10 tf

* - dengan model girboks 154; ** - tergantung pada dasar mobil

3) - kontrol konsumsi bahan bakar berfungsi untuk mengetahui kondisi teknis kendaraan (jalan kereta api) dan bukan merupakan standar operasional

4) - jarak jelajah untuk konsumsi bahan bakar referensi ditentukan oleh perhitungan dan tergantung pada kapasitas tangki bahan bakar

KAMAZ-65117

Rumus roda - 6x4

Berat trotoar, kg:mobil - 9850,sasis - 8350

Berat kargo yang diangkut, kg - 14000

Berat bangunan atas yang diizinkandimuat, kg - 15500

Berat kotor kendaraan, kg - 24000

Berat total yang diizinkantrailer, kg - 14000

Massa penuh kereta jalan, kg - 38000

Mesin - KAMAZ-740.30-260,KAMAZ-740.62-280

Sudut panjat,% tidak kurang:dengan mobil - 25,dengan kereta jalan - 18

Roda cakram - 7,5-20atau 8.25-22.5

Ban - ruang 11.00 R20atau tubeless 11R22.5

* - kontrol konsumsi bahan bakar berfungsi untuk mengetahui kondisi teknis kendaraan (jalan kereta api) dan bukan merupakan standar operasional

** - jarak jelajah untuk konsumsi bahan bakar referensi ditentukan oleh perhitungan dan tergantung pada kapasitas tangki bahan bakar

Berat trotoar, kg - 12150 *, 12350 **

Berat kargo yang diangkut, kg - 18500

Berat kotor kendaraan, kg - 30800 *, 31000**

KAMAZ-740.30-260,KAMAZ-740.31-240,KAMAZ-740.62-280

Sudut pendakian,tidak kurang,% - 25

Roda cakram - 7,5-20atau 8.25-22.5

Ban - ruang 11.00 R20,tubeless atau 11 R22.5

KAMAZ-6540(sasis untuk suprastruktur)

Rumus roda - 8x4

Berat trotoar, kg - 8650 *, 8850**

Berat yang diizinkan dari peralatan yang dipasang, kg - 22000

Berat kotor kendaraan, kg 30800*, 31000**

Mesin - KAMAZ-740.13-260,KAMAZ-740.30-260,KAMAZ-740.31-240,KAMAZ-740.62-280

Sudut pendakian,tidak kurang,% - 25

Roda cakram - 7,5-20atau 8.25-22.5

Ban - tabung 11.00 R20, tubeless atau 11 R22.5

* - dengan mesin KAMAZ-740.13-260

** - dengan mesin KAMAZ-740.30-260, 740.31-240, 740.62-280

* - dengan mesin 740.13-260; ** - dengan mesin 740.30-260; 740.31 -240; 740.62-280 3) - dengan mesin 740.30-260, 740.62-280; 4) - dengan mesin 740.13-260, 740.31-240

4. UNTUK PERHATIAN ANDA

1. Sebelum mengoperasikan kendaraan (kereta jalan raya), Anda harus mempelajari manual ini dengan cermat dan selanjutnya mengikuti rekomendasi yang ditetapkan di dalamnya.

2. Mobil baru harus didaftarkan. Ini memberikan saran teknis tentang pengoperasian dan pemeliharaan kendaraan dan layanan garansi. Buku servis terlampir di setiap kendaraan.

3. Untuk memastikan pengoperasian kendaraan yang sempurna, gunakan hanya suku cadang buatan pabrik. Pemasangan berbagai peralatan dan mekanisme pada kendaraan dan sasisnya harus dikoordinasikan dengan pengembang dan pemegang dokumentasi desain - dengan Pusat Ilmiah dan Teknis OJSC KAMAZ. Jika tidak, kendaraan tidak dikenakan layanan garansi.

4. Pabrik berhak untuk lebih meningkatkan desain kendaraan tanpa peringatan terlebih dahulu kepada konsumen.

5. PERINGATAN

1. Saat mengoperasikan mobil, gunakan bahan pengoperasian yang direkomendasikan oleh pabrikan (lihat.Lampiran 2, 3dari manual ini).

2. Mulai mengemudikan mobil hanya setelah mesin memanas hingga suhu cairan pendingin minimal 40 ° C.

3. Jangan mulai menggerakkan kendaraan sampai sinyal peringatan penurunan tekanan udara di penggerak pneumatik sistem rem padam dan bel berhenti berdengung.

4. Saat berkendara, periksa kecepatan putaran poros engkol menggunakan takometer. Ingatlah bahwa torsi maksimum (usaha traksi maksimal) mesin KAMAZ berkembang pada kecepatan poros engkol di bawah kecepatan terukur (lihat spesifikasi mesin di bagian"Mesin"),Jangan melebihi batas kecepatan poros engkol. Pilih kecepatan pada rute dengan mempertimbangkan mode pengoperasian engine yang paling ekonomis.

5. Perhatikan alarm penyumbatan pembersih udara: jika indikator atau lampu kontrol penyumbatan pembersih udara diaktifkan, tergantung pada jenis sensor (mekanis atau listrik), perbaiki elemen filter.

6. Ketika lampu kontrol indikator tekanan oli dan suhu cairan pendingin di kluster instrumen (terletak di panel instrumen) menyala, menunjukkan penurunan tekanan darurat dalam sistem pelumasan mesin dan pendingin darurat yang terlalu panas, segera matikan mesin , temukan dan perbaiki malfungsi.

7. Untuk melindungi ban dari keausan yang intensif, amati tekanan udara di dalam ban sesuai dengan persyaratan Manual ini.

8. Saat mengeluarkan mobil dari lintasan, jangan mengemudi dengan setir diputar ke posisi ekstrem selama lebih dari 15 detik.

9. Saat berkendara dalam waktu lama di jalan berlumpur (berlumpur cair), bilas permukaan radiator secara berkala dengan air dengan tekanan yang cukup dari selang. Untuk melakukan ini, angkat kabin dan arahkan pancaran air ke radiator dari sisi mesin. Jangan menumpahkan air langsung ke genset.

10. Saat kendaraan diparkir, lepaskan baterai dari sistem kelistrikan dengan menekan tombol pemutus baterai. Tekan tombol sebentar - tidak lebih dari 2 detik.

11. Jangan melepas baterai dengan sakelar pemutus baterai saat mesin hidup.

6. KUNCI KENDARAAN DAN PERANGKAT ANTI-pencurian

KUNCI MOBIL

Tergantung pada konfigurasi kendaraan, instrumen dan starter dapat dinyalakan dengan instrumen dan sakelar starter dengan bendera, instrumen biasa dan sakelar starter atau sakelar instrumen dan starter dengan perangkat anti-pencurian.

Karena ketersediaan instrumen dan opsi sakelar starter, kendaraan dilengkapi dengan set kunci yang berbeda. Kendaraan ini dilengkapi dengan dua set kunci. Setiap set berisi dua kunci: untuk sakelar instrumen dan starter - kunci I (untuk kendaraan dengan perangkat anti-pencurian) atau kunci II (untuk kendaraan tanpa perangkat anti-pencurian); untuk pintu kabin - kunci III. Setiap kunci memiliki nomor dan seri yang tertera di atasnya.

Pada kendaraan yang dipasok dengan pesanan khusus, instrumen dan starter dinyalakan dengan bendera di instrumen dan sakelar starter, oleh karena itu set kunci tidak termasuk kunci untuk menghidupkan instrumen dan sakelar starter. Saat Anda mengubah kotak centangatau kunci II di kunci ke kanan hingga berbunyi klik, instrumen dihidupkan, dan dengan putaran selanjutnya - starter.

PERANGKAT ANTI-pencurian

Pada mobil, dimungkinkan untuk memasang sakelar instrumen dan starter dengan perangkat anti-pencurian (lihat gambar), yang mengunci kemudi dengan mengunci poros kolom kemudi. Pembongkaran perangkat tidak mungkin dilakukan tanpa alat khusus. Kunci kunci memiliki 1000 kombinasi sandi yang berbeda. Rotor pengunci dapat diputar dengan kunci dari posisi nol ke dua posisi ke kanan dan satu posisi ke kiri.

Dengan posisi kunci:

0 - semuanya mati;

I - sirkuit instrumentasi menyala;

II - sirkuit instrumentasi dan starter dihidupkan, posisinya tidak tetap;

III - perangkat anti-pencurian menyala, instrumen dan sirkuit starter dinonaktifkan. Untuk mengaktifkan perangkat anti maling, putar kunci ke posisi III dan lepaskan, lalu putar setir ke segala arah hingga berbunyi klik. Untuk mematikan perangkat anti maling, masukkan kunci, goyangkan sedikit setir ke kiri dan ke kanan, putar kunci ke posisi "0".

Mereka sangat populer di lingkungan konsumen, yang tidak mengherankan, mengingat rasio kualitas, harga, dan kemudahan penggunaan yang optimal. Salah satu mesin ini, yang dengan jelas menjalankan fungsi yang ditugaskan padanya, adalah KamAZ 53229, yang akan dibahas dalam artikel ini.

Pemimpin Merek

Segera, kami mencatat bahwa semua truk dari perusahaan Kama adalah unit yang andal dan tahan lama, yang, bagaimanapun, kadang-kadang tidak diberkahi dengan tingkat kenyamanan yang tepat untuk personel yang beroperasi, yang, bagaimanapun, secara praktis tidak berpengaruh pada hasil akhir dari pekerjaan mereka.

Indikator teknis

KamAZ 53229, karakteristik teknis yang akan ditunjukkan di bawah ini, memiliki kemampuan kontrol dan ketahanan yang baik terhadap efek jalan domestik yang terkadang berkualitas rendah.

Di antara parameter teknis utama mesin, hal-hal berikut harus diperhatikan:

• pengaturan roda - 6x4 atau 4x2;
• berat total - 27.500 kg;
• suspensi pegas daun;
• jumlah as - 3;
• volume bunker yang berfungsi adalah dari 6 hingga 8 meter kubik. M;
• parameter sudut kemiringan - 10-45 derajat;
• drum drive - transmisi tipe hidromekanik yang terhubung ke mesin otonom D-242;
• periode pencampuran campuran - 20 menit;
• frekuensi rotasi - 0-4-18;
• tangki air - 400 liter;
• tinggi bongkar - 3700 mm;
• kapasitas tangki bahan bakar - 250 liter;
• konsumsi bahan bakar di musim panas adalah 30 liter, dan di musim dingin - 35 liter.

Dari kekurangan mobil, pengemudi paling sering mencatat kegagalan dalam pengoperasian sistem bahan bakar, yang menjalankan fungsinya dengan tidak benar karena dua alasan:

• ketidaksempurnaan teknis;
• kualitas buruk dari bahan bakar diesel bekas, yang ditawarkan di wilayah negara kita.

Pengoperasian peralatan bahan bakar harus dipantau terus-menerus, karena paling sering injektor tersumbat dan gagal.

Sedangkan untuk sistem pengereman, pada mesin ini dihadirkan dalam bentuk agregat sepatu berpenggerak pneumatik yang andal memberikan downforce saat kendaraan berhenti atau parkir.

Dalam beberapa kasus, atas permintaan pelanggan, mixer beton KAMAZ dapat dilengkapi dengan peralatan khusus dengan penggunaan insulasi termal, yang dirancang untuk melindungi campuran yang diangkut dari pengaruh negatif lingkungan eksternal dan suhu atmosfer yang rendah.

Selama bertahun-tahun, kendaraan KamAZ tetap menjadi salah satu produk yang paling diminati di pasar domestik. Di wilayah seluruh ruang pasca-Soviet, teknik ini melakukan pengangkutan barang untuk berbagai keperluan. Produk Kama Automobile Plant menonjol karena keandalan dan kemampuan manuvernya. Dalam jajaran merek, truk sampah dibedakan, dirancang untuk pengangkutan konstruksi dan kargo curah curah. Pada saat yang sama, salah satu model paling populer adalah KamAZ 53229 dengan pengaturan roda enam kali empat.

Mobil ini praktis tidak berbeda dari perwakilan model lainnya. KamAZ 53229 menerima kabin persegi panjang klasik dan panggangan radiator, sedikit menonjol ke depan. Mobil ini mempertahankan pencahayaan depan tradisional dan kaca penglihatan yang besar. Truk sampah itu ditawarkan dalam warna oranye terang dan abu-abu.

Video

Sasis truk KamAZ 53229 telah menjadi sangat populer karena kombinasi sukses dari banyak faktor. Dibandingkan dengan model KamAZ 53215, karakteristik teknis model telah ditingkatkan secara signifikan. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar dijaga pada tingkat yang sama. Selama bertahun-tahun beroperasi, sasis KamAZ 53229 telah mendapatkan ketenaran sebagai mobil yang andal dan bersahaja. Sasis ini digunakan untuk perakitan model KamAZ 45412, truk derek dengan kapasitas angkat besar, truk sampah dengan pembongkaran tiga arah, truk pengaduk beton dan peralatan khusus lainnya. Model ini juga memiliki versi penggerak semua roda.

Pabrik Mobil Kama menawarkan beberapa modifikasi model KamAZ 53229 (1029-15, 1030-15, 1036-15, 1039-15, 1060-15, 1061-15, 1064-15, 1066-15 dan lain-lain). Mereka berbeda dalam kekuatan pembangkit listrik, keberadaan (tidak adanya) palka, lift hidraulik kabin, pompa injeksi BOSCH, penggerak roda cadangan, kursi anatomis, kotak khusus pada rangka dan pelindung knalpot.

Karena keserbagunaannya yang tinggi, KamAZ 53229 menjadi sangat populer.

spesifikasi

Truk KamAZ 53229 memiliki karakteristik bobot sebagai berikut:

• berat kotor - 24.000 kg;
• berat trotoar - 7500 kg;
• berat bangunan atas yang diizinkan dengan kargo - 17350 kg.

Parameter keseluruhan model:

• panjang sasis - 6115 mm;
• lebar - 2560 mm;
• tinggi - 3100 mm;
• jarak sumbu roda - 2840 mm;
• radius putar keseluruhan eksternal - 10000 mm.

Kecepatan maksimum kendaraan adalah 80 km / jam, sudut pendakian adalah 25%. Sudut kemiringan platform adalah 45 derajat. Waktu pengangkatan adalah 30 detik, waktu penurunan adalah 40 detik.

Konsumsi bahan bakar KamAZ 53229

Tangki bahan bakar truk KamAZ 53229 dirancang untuk 250 liter bahan bakar. Konsumsi bahan bakar rata-rata di musim panas adalah 30 liter per 100 km, di musim dingin angkanya mencapai 35 liter (bahan bakar tambahan dihabiskan untuk pemanasan pembangkit listrik). Dalam siklus gabungan, konsumsi bahan bakar adalah 32 liter.

Mesin

KamAZ 53229 dilengkapi dengan mesin diesel canggih KAMAZ 740.31-240, yang diproduksi di Pabrik Mobil Kama. Pembangkit listrik dilengkapi dengan turbocharger dan sistem intercooling untuk suplai udara. Motor memiliki 8 silinder dengan susunan berbentuk V.

Karakteristik unit KAMAZ 740.31-240:

• volume kerja - 10,85 liter;
• daya pengenal - 176 (240) kW (hp);
• torsi maksimum - 834 (85) Nm (kgcm);
• kecepatan normal - 2200 rpm;
• diameter silinder - 120 mm.

Perangkat

KamAZ 53229 dilengkapi dengan gearbox manual sepuluh kecepatan, yang memungkinkan untuk memanipulasi peralatan saat mengemudi tanpa kehilangan putaran yang signifikan di berbagai bagian jalan. Kasus transfer kendaraan ini adalah tipe pneumatik dengan kemampuan untuk mengunci diferensial tengah.

Truk ini dilengkapi dengan kabin depan yang tinggi yang terletak di atas pembangkit listrik. Kabin memiliki tiga kursi. Ruang tidur tidak disediakan dalam model ini sebagai standar. Namun, beberapa modifikasi dilengkapi dengannya, yang memungkinkan transportasi jarak jauh. Kursi pengemudi yang dinaikkan secara signifikan meningkatkan visibilitas, dan kaca spion samping yang besar memudahkan pengemudi untuk mengontrol ruang saat mengemudi. Dasbor multifungsi yang nyaman, yang sudah terlihat, juga akan menyenangkan. Semua bacaan di dalamnya sangat mudah dan mudah dipahami. Tuas kontrol terletak dalam jangkauan langsung dari pengemudi. Melalui mereka, pengelolaan angkutan barang sangat dipermudah. Insulasi suara kabin telah ditingkatkan untuk membuat pekerjaan pengemudi lebih nyaman.

Di antara keunggulan lain dari truk KamAZ 53229, orang harus menyoroti penanganan, daya tahan, dan keandalan yang baik.

Berkat kemungkinan pembongkaran kargo curah di tiga sisi sekaligus, waktu henti kendaraan selama pembongkaran berkurang secara signifikan. Ini adalah salah satu keunggulan utama model ini.

Ada beberapa kekurangan pada mobil KamAZ 53229. Pemilik mobil terutama mengkritik sistem bahan bakar, masalah yang disebabkan oleh dua alasan: unit yang tidak sempurna dan bahan bakar diesel yang buruk yang ditawarkan di Rusia. Pengoperasian peralatan bahan bakar harus dipantau terus-menerus, karena injektor mobil selalu tersumbat.

Harga baru dan bekas

Model KamAZ 53229 tanpa jarak tempuh dalam konfigurasi dasar akan menelan biaya 4,5-4,8 juta rubel. Membeli mobil baru dalam kondisi ekonomi saat ini tidak akan tersedia untuk semua orang. Anda dapat menghemat uang secara signifikan dengan membeli mobil KamAZ 53229 bekas. Di sini biayanya bervariasi dari 1,2 hingga 3,5 juta rubel, tergantung pada kondisi dan jarak tempuh.

Sewa peralatan akan dikenakan biaya 800-900 rubel / jam.

Analogi

Mobil KamAZ 65117 dapat dikaitkan dengan analog model KamAZ 53229.

Mixer beton yang dipasang pada sasis truk dirancang untuk mengirimkan beton dan mortar ke lokasi konstruksi di mana tidak mungkin untuk menyiapkan campuran semen volume besar di lokasi. Di pasar domestik, kendaraan khusus semacam itu adalah mixer KamAZ 53229, yang memiliki banyak keunggulan yang dimanifestasikan selama operasi.

Pemasangan unit pencampuran beton berdasarkan sasis kendaraan KamAZ dikaitkan dengan karakteristik teknis kendaraan, yang paling cocok untuk peralatan konstruksi tersebut. Kami menyarankan Anda membiasakan diri dengan dan setelah membaca artikel.

truk memiliki:

1. Daya dukung - 12,8 ton.
2. Volume mesin diesel - 10.850 cc. cm.
3. Tenaga mesin - 225-280 hp.
4. Susunan roda adalah 6x4 atau 4x2.
5. Transmisi mekanis.
6. Suspensi musim semi.
7. Jumlah sumbu adalah 3.

Drum pencampur beton memiliki:

1. Volume bunker adalah 6-8 meter kubik. m (tergantung modelnya).
2. Volume geometris - 10 meter kubik M.
3. Parameter - 9000 x 2500 x 3700 mm.
4. Sudut kemiringan adalah dari 10 hingga 45 derajat.
5. Jenis perangkat penggerak adalah transmisi hidromekanik dari mesin otonom D-242 atau D-243.
6. Frekuensi rotasi adalah 0-4-18.
7. Waktu pencampuran adalah 20 menit.
8. Tangki air dengan kapasitas 400 liter.
9. Tinggi bongkar - 3700 cm.

Penting! Peralatan konstruksi mungkin sedikit berbeda dalam karakteristik teknis, tergantung pada konfigurasi truk dan peralatan yang dipasang.

Untuk persiapan solusi, pompa jenis ini digunakan.

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsi mobil dan pabrik pencampuran beton?

Tabel akan memberikan kesempatan untuk pengenalan yang lebih visual dengan konsumsi bahan bakar mixer pada sasis KamAZ 53229.

Harga

Saat ini lebih mudah untuk membeli peralatan bekas, untuk mixer KamAZ 53229, harganya bervariasi dari 900.000 hingga 960.000 rubel, tergantung pada kondisi, tahun pembuatan, dan jarak tempuh. Dan secara visual akan membantu untuk menentukan keadaan peralatan konstruksi mixer foto KamAZ 53229.

Jika Anda membutuhkan teknik yang "lebih sederhana", perhatikan dan.

Persiapan campuran beton dapat dilakukan baik di lokasi konstruksi dan di jalan selama transportasi - saat mobil menempuh jarak ke objek, semua bahan dicampur dalam drum yang berputar, yang mempengaruhi penghematan waktu persiapan. Mereka akan membantu Anda mempelajari tentang kelebihan dan kekurangan mengoperasikan peralatan KamAZ 53229, ulasan mixer.